Q5L改变了老款的圆润短促,一下子抓住了年轻朋友的眼球。轴距加长到2908mm,让它后排空间变得非常大,遗憾的是大纵深的后排,后座椅的坐垫并不长,座椅靠背角度也很直,舒适度很一般,不适宜长时间乘坐。后排中间地板隆起又高又宽,满载5个人会很尴尬,这是奥迪Q5L最大的问题。
座椅的填充挺合适,软硬适中,就算是开的快了点,撑住身体也没问题,悬架表现很利落,德国车的味道很浓。就是2.0T发动机的响应过于舒适了,想躁一把也会有不给力的感觉,动态模式下会好一点,整体还是无欲无求的风格。油耗倒是不用担心,很容易就开出7-8L的成绩。全系配备四驱,让Q5L瞬间变得很实在,终端价格也都比较优惠,唯一的问题就是后排乘坐舒适度,特别在意的要谨慎考虑了。
大部分国产奥迪车都逃不过加长这个“整形手术”,并且打上“L”这个后缀,Q5L也是如此,不过在我看来,加长是一个比较利民的举动,在大空间面前,所谓的原汁原味真的不值一提。Q5L外观围绕着家族化设计语言展开,没什么夸张的设计,但足够耐看,辨识度也很高,它的车身比例并未被加长打破,反而更协调了,而且尺寸的提升也让它更有“大哥”Q7的气势,这也是消费者喜闻乐见的。
奥迪一脉相承的科技感并未在Q5L的内饰中体现出来,反而已经在同级车型中除了劣势,全液晶仪表盘还算有一定的高级感,但8.3英寸的普通中控屏好像上个时代的产物,在已经习惯了通过触控屏直接操作的时代,Q5L还在使用实体按键加触控板的操作方式,真的是落后了。整个内饰的用料相比老款Q5也明显退步了,已经找不到多少豪华感了,好在这个级别车型应有的质感还在。
加长后的内部空间确实有很大提升,前排各方面的表现也得到了提升,后排的提升就非常显著,腿部空间已经超过两拳,头部空间也比较充裕,但后排中央地板的凸起依旧很高,虽说平台能放下成年人的脚,但坐姿就像半蹲,再加上靠背比较硬,几乎不存在舒适性,只能短途应急使用。前后排座椅的填充物都比较硬,支撑性倒是很出色,比较符合人体工程学,但比较影响长时间乘坐的舒适性,如果再软一点就好了。加长后的后备箱空间也得到了提升,常规状态下的储物能力就挺出色了,将第二排座椅放倒后还能形成一个全平的空间,扩展性很出色。
40TFSI车型使用低功率版2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的动力输出比较活跃,但低速行驶时,油门的调校不够线性,轻点油门时车身比较慵懒,但力度稍微大点又会比较突兀,在红绿灯起步或者走走停停的跟车路段会比较累。发动机的动力储备挺充沛,加速、超车都很从容,即便是在高速巡航时深踩油门也能做到随叫随到,并且持续性很强,车辆在动力上绝对没短板。
变速箱的升挡速度很快,动作也很干脆,动力衔接很紧密,但低速蠕行时会有轻微的顿挫感,其他大多数时候的平顺性都很出色。在舒适模式下,变速箱的升挡逻辑很积极,它会尽可能地将发动机转速控制在1500转以内,时速过了70km/h就能升到最高挡位了,120km/h巡航时的转速在2000转左右,在舒适模式下,深踩油门时,变速箱降挡会比较迟缓,动力释放不能同步,少了点畅快感,切换到运动模式会明显改善,降挡速度更快,动力释放几乎和油门同步,加速劲头也明显增强。
Q5L的底盘质感表现很好,开起来有不错的厚重感,悬架初段的阻尼有些硬,达到临界点后又会感受到韧劲,算是兼顾了运动和舒适性。遇到路面上的细碎振动时,悬架会刻意保留一些路感,但在遇到较大颠簸时,减震器的压缩回弹动作又变得很有韧劲,而且是在连续起伏路面,底盘的整体感也很出色,另外车辆在高速过弯时会有一定的侧倾,无法进行连续且激烈的驾驶行为。方向盘的力度十分轻盈,精准性很出色,车头指向性也很好,但车尾的反应有点慢,看来加长还是对操控性造成了负面影响。
45TFSI的动力非常充沛,舍得给油就能享受到足够强劲的动力,超车也很自信。速度慢的时候特别轻快,快的时候就会有一定的厚重感,转弯半径也小,感觉像是在开轿车。底盘很紧凑,没有前后桥的撕扯感,也不像有些车开起来很松散,减震回弹相对柔和,路感反馈也比较清晰。我驾驶比较激烈,再加上冬季热车,油耗在10.8左右,还是偏高的。
感觉在北方开选四驱还是很用的,下了几场雪,冰雪路面开起来也不打滑,只有急加速时会有一点打滑,还有急转弯和急掉头的时候,会有轻微甩尾,但车子会立马纠正过来,给车主很大的安全感。空间是我选它的主要原因,我身高180cm,前后排都能有充裕的头部和腿部空间,完全不会有压迫感。但是我腿比较长,座椅的坐垫有点短,导致腿会有点悬空,长途驾驶的话会有点不舒服。
最不满意的是,Q5L轴距加长后拐大弯的时候,后轮有点扯动感。然后新车的味道真的是大,我们新车高速开回家500km,连续开了5个小时,把我和我媳妇都熏晕了。回到家把车窗全部打开,晾了好几天,慢慢就好多了。倒车的时候,如果有人经过车尾的话,车子会自动刹停,声音还挺吓人的,感觉跟撞墙了一样。不知道这车是方向盘太低还是座椅太高,我身高180cm,上车的时候腿会卡方向盘,坐好之后倒是不卡了。
汽车市场有时候就是这么奇妙,上一代奥迪Q5还是加价等车一车难求的热销车型,现款加长轴距之后的Q5L已经成了BBA三家的中型SUV中优惠幅度最大的一个了。实话说,本代奥迪Q5L的提升幅度确实有限,尤其是在消费者感知特别明显的外观和内饰上,没有激发消费者特别强烈的购买欲,这一点奔驰GLC就做得特别好。
回归到奥迪Q5L上来,结合它目前的价格,其实Q5L还是相当值得购买的。座椅坐着不太舒服,但2908mm轴距带来的后排空间是真大;样子看着不豪华,但是2.0T高低功率 7速双离合的变速箱,日常的表现勤勤恳恳,动力和油耗都兼顾了;品牌形象比不了奔驰和宝马,但怎么说奥迪也是老三了,开出去还是有面子的。相比之下我们比较推荐高功率252马力的45TFSI版本,动力储备更好,驾驶感受更从容。如果你不着急,还可以等一等Q5L的中期改款版本,改动的地方参考A4L就行,灯组造型经过了修饰,中网的样式也有所变动,总之就是外形变得更运动。车内则有了新一代的MMI系统,安卓系统的开放度更高,车联网的功能更为完善。按目前的情况来看,新Q5L离我们已经不远了。
外观很棒,内饰差了点,动力还可以,很多功能不懂用,空间也比较大,就是坐标的原因比大陆贵了几万,隔音还是很好的,在市区过减速带什么的避震还是很不错的,操控也很好,储物空间有点不人性化,没有地方放抽纸,手机也不知道放哪里好,墨镜盒也没有,开到第二周的时候下车有股很浓的烧焦味,也不知道正不正常,点烟器的保险丝特别容易坏,刚提车保险丝就是坏的,一直不懂,后面装转接头才知道一直是坏的,去4S店换了个保险丝,不知道下次什么时候坏,中控屏也有点卡顿什么的,像个大iPad,还不能播放动画,这个比较鸡肋,提完差不多一个月去贴了个车衣,停路边被人用钥匙刮比较惨,还有一堆鸟屎什么的,后排座椅不能调节也是个问题,坐久了会很累,原谅我语文不好,一逗到底!
桃花庵l:某音小李子哪里后排座椅调整两千多米
本田混动:怎样高速噪音,求教。
贵阳卖钢材的小伙子:落地共多少?
外观真的没的说,非常完美,奥迪灯厂出品,豪华品牌。内饰中规中矩,不好也不坏,两块大屏对得起这个价格。配置还可以,该有的也都有了,美中不足缺少360,店里不送,说太贵。空间同级别表现是最好的,缺点后排座椅角度太小,时间久累脖子。整体操控城市内够用了,有想刷一阶的冲动,毕竟几千块钱直接到45的动力性价比还是可以的。坐标沈阳,双11时候,40豪华裸车36.7,当时落地40出头,40时尚裸车35.7,销售员能送座椅加热,我觉得价格没有诱惑力就没出手,双12订的40豪华,年底冲业绩,40豪华直接谈的35裸车,送红色卡钳,车膜,镀晶,行车记录仪,脚垫,行李箱,比双11时候裸车就便宜1.7万,又送了一大堆东西,太香了。
步步高2905:我的40豪华,花了369000
弹JJall:全款呢
村长家二儿子:沈阳哪家店
点评车型:
2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型
4分“优秀”【动力表现】
动力非常充足,顿戳感并不很强,除非一脚油门踩到底,但一般4分之一油门超车就已经够用了。
【空间表现】
车整体长度能再加20左右就完美了,现在这样显得车很小不说,后排由于中间有传动轴,空间就有点拥挤了。
【舒适性】
真皮座椅偏硬,包裹感不强,坐久了人很累,不舒服。
【驾驶感受】
过弯稳定性很好,提速响应时间很快,基本给油就来,没有什么延迟。
【乘坐体验】
新车味道并不重,有一点点新皮革的味道,晒几天味道就开始消散了。
【购车经历】
由于第一次购车被坑,最后还是完美退款解决,第二次注意了很多踩坑问题,提车还是比较满意的。
【提车价格】
价格因为有第一次的经验教训,这次认真对比了之后,下手快准狠,提到了自己的所好。
【最不满意】
买车套路深,一不小心就踩坑。
YinboaG:长度再加20的有啊!名字叫q7,卖70多万。
ICE丶TEA:裸车价才35个?卧槽,不知道湖南这边价格能到36我就很开心了。
用户758769806195:哪家店啊,正考虑买这款
1.动力杠杠的,在同级别SUV里拿得出手
2.颜值相当在线,属于越看越好看系列,个人觉得加了黑武士和红卡钳没有原车惊艳
3.后备箱空间大,后排也很可以,缺点就是后排座椅太直,长时间坐很不舒服,加靠垫也没什么用,不过自己驾驶的快乐,管其他的呢
4.内饰一直是q5l被吐槽最多的,2023款也没什么升级,不过机械感十足,唯独需要吐槽的就是中控储物的设计,很反人类,内饰肯定是缺少这个价位的豪华感
5.Bo音响值得拥有,感觉非常不一样
6.选择时看了x3和glc,只能说各取所需吧,肯定都有短板,而且性价比没什么好谈的,太在意性价比没必要多加钱买标
7.已经驾驶快半年了,总体来说感觉很好,就是偶有启停抖动。
魔法哇哈哈哈哈哈哈哈:甄选动感,喜欢黑光包和红色卡钳
这是18款40的最高配,车内空间基本够用,后备箱空间很大,但是下陷,这点不如奔驰,档把前的手写板纯属鸡肋,完全用不到,油耗这个属于各人开车习惯,我的一箱油能开680公里左右,差不多6毛5一公里,吐糟一下三十多万的车内后视镜还是手动的,简直了。后排座靠背偏直长时间坐比较费腰,还有备胎,无语了,简配版的折叠车胎光是充气就要10分钟,说一下优点,这车操控性不错
【油耗】
油耗不能算低,中规中距每天开车上下班,有高速也有市区,平均9-10个油
【驾驶感受】
低速2、3挡还是会有一些顿挫,不过还能接受,加速操控性在SUV里还算不错
【保养】
基本上都是买保险送的保养,如果花钱保养小保也要1000-1500了,不算便宜
【空间表现】
空间整体还可以,后排空间比较大,但座椅靠背太直,高速长期坐确实不是很舒服
【最不满意】
座椅太硬,加上前排座椅不长,开久了容易腰酸背痛,另外徳系车的小毛病也不少,像天窗异响、中控塑料异响、360故障、车机黑屏,去了不少4S店
【空间表现】
从购车以来作为中型SUV来看前排以及后排空间比较宽敞,对标BMW X3,奔驰GLC260L奥迪的整体空间较为优秀。
【舒适性】
前排电动调节,腰拖等功能较为舒适,平时上下班出差,跑长途也不会太累。
后排座椅得吐槽,长途驾驶后排接近90度,太直,后排乘客长时间乘坐很累。
【驾驶感受】
从D1档升档D2有较为明显的挫顿感,整体动力以及驾驶感受比较激进,动力随叫随到。
【维修成本】
【最不满意】
Q5L还款后通病后差速器拨叉容易磨损,导致全轮驱动故障,属于质量事件,厂家一直没有得到改善
【油耗】
油耗高速6个油左右,综合路况8个油
外观好看,符合我的审美。
内饰很一般,对不起这个价位。
中控屏确实比较垃圾,功能鸡肋,导航全靠carplay;实体按键感觉还可以,调节手感比较舒适;置物盒很小,也不知道被啥占用了;后排座椅确实太直,乘坐体验比较差。
场外射手:挺亮哈。
你一直在独行:黑车干净的时候是油光水滑的亮
【空间表现】
空间大,家用足够,前后空间均可
【舒适性】
前排座椅偏硬,久坐不舒服,腰部支撑不够,后排座椅娇软,座椅靠背直,不能调节,久坐腰困,其他方向调节满意。
【最不满意】
四千公里运动模式4档变5档时有齿轮摩擦异响,4S店看了后说A4、Q3出现较多,以前没有Q5L出现这种情况,给出的方案是更换进口离合器替换国产离合器,换后目前无异响出现,但四千公里出现离合器问题心里还是不大能接受。19喇叭BO音响感觉较普通音响品质差别不大。
【驾驶感受】
45TFS,动力够用,指向性好,低速有顿挫,其他可接受。
【油耗】
呼和浩特市街道较堵,11个油,长途7个油左右,没有车友说的那么省油。
攀登高处的__小諜:45变速箱也有这个问题?我记得应该是40的a4,q5才有
【最满意】
2.0T低功率动力来我来说也够了,家用这个车空间也够用了
【最不满意】
氛围灯是单色的,还不怎么亮,后排座椅出了名的直,长途做着很不舒服!
【驾驶感受】
隔音很好啊,开时间长了不会觉得累。
【油耗】
这个车我开着是有点伤油,仪表长期油耗显示12L/100KM
【保养】
4s店保养一次1250,外面700一次,可以接受
点评车型:
2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型
4分“优秀”使用没有多久,感觉行驶速度慢的时候有顿挫感,其它还不错,座椅硬,时间开长了累,屁股疼,后排是硬伤,这个价位了,这样子,不应该呀。
驾驶动力十足
【购车经历】开回家第二天胎压监测报价,子线找了后胎上扎了颗大头螺丝丁,这螺丝是汽车上才用的,可能是在4S店里扎上的。去补胎时,汽车美容的就建议贴车衣,有必要吗?开价1W多,
请问贴车衣效果如何,给个建议吧
张双钰:咋想的,38万不买奔驰?
官渡大侠Jk:相信跨雀