奥迪Q5L乘坐感受比较差值得买吗_奥迪Q5L怎么样

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.3分“优秀”

油耗还是不高，还是很意味这个油耗，座椅坐着热，后排很直，坐着不舒服，整体还是比较满意

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.8分“良好”

40豪华动感 东部特别版 天云黑 2022年11月生产，2022年12月上牌 【外观】有黑光包 20寸轮毂 红色卡钳加持，非常亮眼，运动而端庄。 【内饰】依旧拉胯毫无豪华感，科技感不足，自带导航难用，不能连接安卓手机，只有carplay，车机毫无智能科研。中控设计不合理，没有适合放手机的位置。插卡口留的多余，没用几次，而且藏污纳垢。 【空间】整体车内空间比较好，后排空间比较大，后期中间凸起太高比较遗憾，后排靠背角度不能调，坐久了有点累。 【动力】40TFSI的动力表现比较平庸，试驾45TFSI动力响应非常迅速，40就有点迟钝，但是总体够用。全时四驱去掉比较遗憾，适时四驱总感觉不是纯正的夸戳四驱。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.5分“优秀”

外观安装了黑光包后整体很帅气，座椅因为是豪华动感型座椅，坐久了容易屁股疼，其他各方面都OK目前。有人说奥迪车机不行，但是我个人觉得，有个地图，能放个歌就很不错了

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.6分“良好”

比较低调，外观好看，内饰也能说得过去，就是车机系统有点落后吧，后排坐久有点难受

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 40T 豪华动感型

4.5分“优秀”

8月5号提车，车是7月出厂的，40豪华动感，现车全款37.6万落地，加装黑光包，20寸RS轮毂，米其林轮胎，红卡钳，有倒车影像，导航，感应后备箱（一脚踢），无钥匙进入，前排座椅加热，后来了解到这款没有矩阵式大灯，可以选装，但是这个现车没法选装，奥迪的灵魂没了，开了1000多公里，有高速，有城区，综合油耗10个，感觉可以接受。 空间肯定够用，我是在汽贸买的，所以什么赠品都没有，不过看车友说原厂送的太阳膜和脚垫不好，原厂脚垫我一直没用，自己在某宝买了翻毛皮方向盘套62，在老家找熟人贴太阳膜1200，在车管所找的黄牛上牌，黄牛抽成50，车管所收取工本费100，某宝的脚垫150，定制后备箱垫60，中控钢琴烤漆贴膜27（某宝买的自己贴，难度较高，且贴完效果不好，不建议），ETC办了江苏农商行的信用卡和银行卡，跑高速八八折优惠，办理过程不收费，送了雨伞和茶杯。钥匙壳买了黑色的（因为我的车是黑武士），16元，别人送的冰墩墩，一块附上了。昨天切换到s模式虚拟驾仓，界面很简洁。 目前很满意，湿式双离合换挡很平顺，好多人诟病的内饰丑，我觉得因人而异，我觉得实体按键+液晶显示屏相得益彰，缺点就是奥迪语音识别不行，app里面不能远程开空调，虽然这个配置车机自带导航，但是地图包不是最新的，45块钱买了一个手机支架用手机导航。carplay可以导航但是不能投屏到主驾前。后排座椅的确舒适性较差，很直。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

3.8分“良好”

首先说一下槽点：1.车机系统待升级，偶尔会死机，但是我常用CarPlay所以无所谓2.深踩油门涡轮大概有一秒延迟才会介入，但是推背明显，感觉油门到底有两段，使劲踩到第二段会强制降档，再推一下3.方向打死拐弯车会抖动，百度说是阿曼克角，通病4.驻车开空调车会抖动，往前走一下再驻车就好了5.后视镜自动下翻有时不会自动回正6.大灯清洗比较废水，通病7.后排座椅太直不支持调节，长时间乘坐不舒服。优势：1.车身稳定，加速推背明显，换挡平顺2.矩阵大灯好用，会自动识别避让前车，晚上在高速上很明显3.前后主动刹车好用，推荐一波，有次倒车没看到后面侧面突然窜出来个电动车，主动直接锁死4.360功能好用，但是不能太依赖，目前已产生依赖5.越野模式偶尔猎奇足够6.bo19扬声器很带感7.ACC 解放双手 ，开始不太信任，现在觉得真香8.车道保持培养良好驾驶习惯，我一直开着9.换挡拨片意义不大10.外观黑化很帅 同级别X3 GLC都去试驾过，车都不错，总之只有适合自己的才是最好的！

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

1，外观比较年轻运动，年轻人也比较适合开。 2，动力没得说，确实偶尔低速踩油门时候顿挫一下。 3，配置方面如果也有ACC自适应巡航就行了，其他的还可以！ 4，操控也不错，这玩意确实一分钱，一分货。比二十多万的车好开！ 5，空间挺大的。后排座椅虽说有点直，但是自己开车的时间长，做人时候少，可以接受！6，经常去工地，所以还是买个底盘高的，舒适型稍微差点，感觉座椅有点偏硬！ 7，整体来讲，中规中矩，不招摇又不失豪华感！ 8，买什么车都是看手里的预算够不够，同级别性价比高，而且也是自己喜欢的牌子就可以。 9，2021年8月20号提车到现在10月31号为止。跑了11358公里。油耗高速上，时速120油耗7.5L。市区油耗节省着开12L。郊区10L。这是我5000公里首保之后的油耗。我也不知道为啥这么高。首保之前市区和郊区油耗比现在低1-2个油。 【提车价格】全款落地42.7W左右。不带360全息。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.17分“优秀”

优点一：空间大，轴距加长了，加上巨大的全景天窗，空间通透性非常好。 优点二：内饰科技感十足，液晶仪表盘，中央大屏幕，MMI系统等都非常漂亮。 优点三：2.0T发动机动力充沛，低扭比较强劲，动力输出比较顺畅。 优点四：双离合变速箱调教得比较好，油门比较线性，换档也比较平顺。 优点五：虽然车身比较大，但日常开起来却比较轻松灵活，容易驾驶。 优点六：NVH控制得不错，风噪和环境噪音都非常小，车厢静谧性不错。 缺点： 缺点一：内饰豪华氛围的营造还是比较欠缺，年龄稍长一点的人可能难以接受。 缺点二：后排地台隆起实在是太高了，坐在中间位置的舒适度大打折扣。 缺点三：座椅偏硬，而且比较单薄，坐垫长度不够，影响乘坐舒适性。 缺点四：变速箱从8AT变成了7速双离合，虽然表现还行，但还是退步了。 缺点五：方向盘手感还是有一点虚假，做不到宝马的那种指哪打哪的感觉。 缺点六：后悬架缺少一点韧劲，在过大的颠簸或减速带时会有明显的抛跳感。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

3.93分“良好”

写错啦！写错价格啦，当时裸车是368200，座椅是橘黄色加了200。。。很多看中吐槽说价格贵了。Emmmmm 先吐槽，内饰太老套，外观中规中矩，车辆的可靠性比较好，目前还有没极限路况的驾驶感受，多半是城市道路。总的来说还算不错空间很大，但是内饰真的无力吐槽，特别是那个写字板！！！谁用啊！！还不如改成合空间放手机啥的，不过后面的款式都改了，去除了写字板。总的来说还不错吧！ 车载音响还行，我用的原厂的，效果肯定不如高级的，但是怎么说呢我觉得都差不多吧，个人对音质来说也不是有太多的要求。 【空间表现】 说下空间感受！整体空间真的很大，但是后备箱说实话空间还是有限，后排座椅不舒服太直这个是真的。长途不太舒服，垫个枕头也能解决。 【驾驶感受】 我再说下平时的驾驶感受！整体来说我感觉很不错，但是不是AT变速箱耐用性来说肯定是打折扣的，但是油耗的优势也有凸现，加速换挡的平顺性很安逸。一般的小极限路况，例如农村老家的那种泥巴路完全没问题，上个烂路小坡都ok。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

3.79分“良好”

22款的45豪华动感买的刚到店的现车，原车带了后排座椅加热和红色刹车卡钳。总得来看外观蛮不错的个人比较满意，内饰过于简单用料也比较一般不过倒也耐看好用。刚提车那会儿其实感觉这车不好开，油门挺沉的而且浅了不咋动深了跑的怪快，低速行驶还顿挫拖拽感也比较明显，开了有一个多月这几个感觉都没有了据4S店描述是变速箱带学习功能刚开始是在学习车主驾驶习惯，油门变得轻盈好控制刹车脚感也贼棒，低速顿挫感几乎是没有了。悬挂部分没得说，在我开过的suv里算有点软的，但没有软到乱晃支撑给的很足，也没有弹跳十分干净利落，给人一种紧实可靠的感觉。提速也较为迅猛但是也有很短时间的延迟。配置的话因为没有座椅通风，夏天还是比较折磨的。空间还可以，两个人出去玩带一大堆行李也不怕放不下。可靠性除了车机偶尔给个惊喜没啥大毛病。一般市区开十个油左右高速七八个油还可以接受吧。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

3.22分“良好”

整体感受：外观同级别当中个人认为最为大器，内饰中规中矩，空间够用，动力的话够用，超车可以给到自信。小毛病会有但目前没啥大问题。 【购车经历】 看了半年40多万价位研究了很久最终行为预算和外观心中定了q5L，确定了之后上午卖的之前的两年多雅阁，下午定的车，第二天提车。 【最满意】 这项简单最满意的就是外观，当时选的车是加装的20寸轮毂，和氛围灯。本来喜欢黑色车但白色是大轮毂，两辆车停在一起大小脚还是非常明显的。果断选了白色。 【舒适性】 后排老生常谈的座椅角度直，确实不太舒服。前排座椅感觉有点短，本人身高181 长时间开车腿比较乏累。 【最不满意】 打方向异响嘎吱嘎吱的 时有时无 恶心。 【驾驶感受】 低速松油门从3-1会有顿挫，头段加速还是比较给力。 【油耗】 市区11个这样。快速路7个多8个这样。

点评车型: 2018款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型 国V

4.14分“优秀”

【外观】有设计感，车身各个部分的搭配令人眼前一亮，不过车身从侧面看，为拉长轴距创造更宽裕的座舱空间而妥协的短前悬和短后悬差点意思；【内饰】奥迪的一贯在车内营造科技感，在这台车上也得到了延续，虚拟座舱、MMI屏幕。机械按键大量保留，盲操方便。与家族式中网呼应且打孔的运动方向盘，爱了爱了。由于我车是织物面料的座椅，柔软程度、乘坐舒适度不佳。同时，遇上颠簸和路面有大坑洼时，整个车的内饰都在响（不知道是不是我东西放得多的原因）；【配置】这个方面挺尴尬的，当时新车发布我就冲动入手，迫于预算，只能上次丐版，但也够用。全LED大灯、流动式尾灯、前排座椅加热，自己还选装了全景影像；【空间】没得说，五个成年人完全坐得下，后排空间媲美我的理想ONE；【驾驶感受】开起来底盘够稳够整，只不过悬挂有点硬，40TFSI版本的动力对我来说有点肉；【可靠性&用车成本】炎炎夏日或是寒冷冬季车都没有趴窝，quattro也靠得住。保养不贵，一次一千二左右。油耗不高，常跑高速。最后，EA888的通病：烧机油，但我这台没什么明显的迹象，朋友的老Q5有点严重，导致我有点后怕。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.6分“优秀”

【提车价格】 裸车32.85万元（含上牌和装潢），保险0.89万元，购置税2.91万元，贷款25万元月供5176元，一年利息1.2万元，一年后提前还款违约金0.4万，赠送红色卡钳（算加装的0.2万元），政府补贴0.8万元，全算下来落地37.65万元。 送360全景影像+行车记录仪、航空脚垫、后备箱垫、RSQ8小电动车、龙膜、2把奥迪雨伞、马克杯、保温杯。 问了别的4s店，说这个价格已经很合适了，可能网上那些35万落地的价格有老车主或者大客户优惠吧。 【空间表现】 整体空间宽敞，储物空间和后背箱空间够用，但是后排中间凸起很难受，不过有时候也可以随手把手提包背包等搁上面，也还能接受。 【舒适性】 后排角度太小，如果乘坐长途会难受。有些网友说后备箱一脚踢不好开，我特意找销售指导后，基本上都能成功，要领就是踢脚动作在车标中间下面，踢进去收回来，注意要有收回来的动作（不是扫腿），收回来不要立刻再踢脚进去，不然系统感应到就会取消前面的开门指令。 【驾驶感受】 动力充足，噪音小，下载flac格式无损音质后BQ音响效果非常棒。 【油耗】 长期油耗10个油，市区油耗12个油左右，高速能跑到6.7-7.6个油之间，停车怠速的时候油耗非常高，这点很疑惑。。各位车友有没有什么好技巧。 【亮点配置】 有障碍物和转弯时自动弹出360全景影像，倒车右后视镜自动下调角度，后视镜记忆，座椅记忆，高德车机版导航投屏到仪表盘，无线carplay，车道保持等配置功能都非常好用，个人觉得定速巡航就够用了，高速上偶尔让右脚放松放松就行，acc自适应巡航容易让人犯困（上一辆车有这个配置，很少用，一用就困🤣） 【最不满意】 车内味道太重，提车十多天了，经常暴晒通风，还是有异味😭。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

在详细评测Q5L之后，我一直想给他一个总结，最后就只想到一个词，均衡，亦或是平庸。他不像BBA竞品车型那样锋芒有着自己的独特个性，他走的是一条想尽可能打开覆盖面的路，所以他想尽可能多的照顾一些受众。 外观对于Q5L来说拿捏的还是稳稳的，依然保留了初代Q5的经典轮廓，而现款Q5L是刚刚中期改款后的车型，用上了新的家族设计，改变主要集中在前脸和尾部。用上了点状式的LED前大灯，并且丐版车型也可以选装矩阵式大灯。OLED尾灯首次用在Q5L身上，并且有动画效果，很是吸睛。轮毂低配是19英寸，高配则是20英寸，相对来说很是大气了。 内饰的改变说实话甚小，不过有个福音就是终于用上了触摸式的中控屏，用上了最新的MMI系统，支持无线Carplay，使用体验相比以前提升了不止一个档次，其他方面就是我们非常熟悉的风格了，好在奥迪的液晶仪表还是很有科技感的，黑底白字辅以红色作为点缀，并且屏幕的全景化做的相当好。座椅相对来说比较硬，坐垫长度确实比较长，座椅通风和加热丐版车型也支持选装，点个赞。前排储物空间相对不是很富裕，够用吧。 后排的话Q5L算是中规中矩，不大不小，天窗的面积较大，视野还是很不错，只不过后排座椅的角度的确比较直，而且还不能调节角度，这一点的确遗憾，不过舒适度还是因人而异，需要自己亲自体验。 驾驶感受才是Q5L均衡性的最大表现，动力输出比较平顺，换挡并不会有顿挫感，但是急加速的能力一般，猛踩油门需要1秒左右的时间来反应，可以看出Q5L更加看重舒适性和燃油经济性，当然如果切换到动态模式下的话，这种情况会好转一点，但也仅限好转一点。底盘的舒适度还是相当不错的，支撑到位但悬挂偏软，相对来说比较容易上手。隔音效果不错，方向盘的转向手感有一定虚位，容错率比较大。 所以总结来看，Q5L既不是极致的运动导向，也不是极致的舒适导向，而是采用了一个均衡的做法，有点雨露均沾的感觉，这种定位不知道你们是看的呢？

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4分“优秀”

【最满意】外观是BBA同级车型里最犀利的一个，很好的兼顾了商务、居家的双重需求，内部空间相当宽敞，实用性功能比较丰富，比如全电控后备厢就非常好用，脚踢式感应开启很敏感，中后段动力体验非常出色，满足日常出行绰绰有余了，首保居然免费提供，是同级里少有的一个，价格优势更加突出，对于预算紧张的朋友来说，可能是最理想的选择。 【最不满意】中控台布局比较廉价，主要是那个8.3英寸的普通液晶屏拉低了档次感，还不如下方空调控制区显精致，屏幕分辨率很低，倒车影像感觉不是特别的清晰，快40万的车，诸如并线辅助、360°全景影像等都需要额外加钱选装，这两项就得上万元支出，光靠前后雷达和倒车影像并不能解决狭窄空间挪车的安全性问题，后排靠背太直了，而且座椅偏硬，后备厢空间偏小一些，装不了多少东西。 【驾驶感受】2.0T低功率发动机的表现已经很出色了，我算是一个喜欢暴力驾驶的人，在驾驶过程中感觉中后段提速效果突出，尤其是40-80公里/小时区间，但档位一旦升到四挡再往后就感觉储备不足了，车子开始比较温顺的行驶，这个在高速期间感觉最明显，红绿灯起步也是比较温顺，深踩油门的话，发动机会有延迟，感觉涡轮介入并不十分积极，油门踩下去了，但是动力似乎还没有反应过来，正常行驶过程中降档比较积极，但升档似乎偶尔出现延迟，拉高转速很长时间，松开油门重新踩油门才会升档，方向盘低速时有虚位，但轻快，高速时更加精准，但力道显然加大了，悬架还是稳健的风格，很有信心。 【空间感受】轴距是2908mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动，进入后排坐好，头部距离车顶棚还有顶多三指空间，膝盖距离前排靠背还有两拳多的空间，纵向体验非常宽敞，而且坐垫的长度我感觉还是比较足的，唯独后排靠背不能调节角度也就罢了，初始设置特别的平直，几乎没有任何角度，坐的时间长了后背很累，座椅填充物有点硬的感觉。 【买车费用】新车指导价为41.58万元，我们山东地区优惠5.5万元，全款落地价为41万元，包括36796元购置税、480元车船税、1.1万元全车险等费用，走贷款流程可以优惠7万元，但是额外增加5000元手续费、贷款利息、贷款期间车险、店内置换等。 【保养费用】保养周期是1万公里，使用全合成机油，首保免费，后续小保养需要980元，大保养需要1400-3000元，行驶6万公里常规保养支出在1万元左右。 【推荐理由】优惠完了的价格，结合动力、空间、科技化装备水平来看，确实是同级别SUV里性价比最高的一个，而且它的驾乘体验是更加均衡的，兼顾了一定的操控乐趣，还有居家的舒适性特点，不像对手那么偏科，特别明显的优点可能不好找，但胜在没有明显短板。