奥迪Q5L动力响应不灵敏值得买吗_奥迪Q5L怎么样

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.3分“优秀”

这辆车外形没得说，从高中毕业就很喜欢这辆车的外形，可以说它是我很多年的梦想了；内饰仁者见仁吧，对于我来说，本人今年27岁，也算是吃了点人生的苦赚了点钱，想着买人生第一辆车就一步干到位，看了奔驰的内饰，实在是不感冒，可能是我不喜欢热闹繁华吧，我觉得车内饰还是简单一点比较耐看，挺喜欢这种简单的内饰的；动力方面我没有很高的要求，达到家用车平均水平我感觉就行，跑高速也绰绰有余，就是踩地板油会有半秒左右的动力响应延迟，看自己介不介意了，对于我来说是有一些难受的，可能是新车的原因，40的高速超车并没有网上说的那么弱，开到130码转速在2000出头。最后我想说车就是消耗品，对于我来说我想的是花钱买开心，实现一个愿望给了我很大的满足，也许十年后我会有别的梦中情车，但是只要想到它我依然会开心，因为它是我人生的第一辆车，每当我看到它，就会想起我的那一段满身大汗却又闪闪发光的日子，足以支撑我走向更远的未来。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.5分“优秀”

老车开了12年半，打算换车，不考虑电车，因为电池能量密度太低，假期经过休息区都可以看见电车排长队充电。因此考虑油车，首先排除横置发动机，只剩下BBA，11月底开始看车。 开过朋友的benz，不喜欢Benz，尤其是怀档完全不适应，去都没去看。去看了X3，因为开过同事的21款X3，所以对X3的驾驶感还是有了解，另外老婆开R56mini，所以就去BMW看看，没选X3主要是我觉得改款X3獠牙太ugly，个人还是偏向保守，不喜欢激进的外观风格。老婆还是喜欢BMW，我说要买就买X5，老婆说还是低调点就此作罢。经同事推荐去一家店看车，跟销售基本达成意向，12月14日去订车，全款，蓝色45豪华动感，因为要黑光包，所以只能个性化定制，价格比量产版要贵一点，达成一致下单，然后就是等待，年前30号车辆入汉阳库，因为马上春节，就年后提车。2月10日提车。开了几天谈谈感受，日常用的auto模式，感觉车起步有点肉，其实45动力上已经足够，但是我喜欢mini的起步感觉，mini高转速5000转起步那个推背感，谁开谁知道。Q5L其他驾驶感还好，60码以下偶尔感觉动力迟滞，整体还好。至于顿挫感，我感觉没有，其实BMW 8AT低速有明显顿挫感，特别是城市堵车20码以下跟车走走停停时。空间方面不错。需要吐槽的是：1.车机方面，Q5L车机不好用，经常连不上服务器，推荐的App也不行。2.内饰方面，塑料感太强，还不如家里的mini（mini是1.6高功顶配），超过40捆的车，座椅居然不是皮的，不过车无完车，不能奢求太多。3.个性化居然不提供座椅颜色和面料选择，让人难以接受。4.前面储物空间有点少，特别是中控区域，肥皂盒很掉档次。5.没有备胎，也不提供选装，也没办法加装，真是无语。 再谈谈奥迪的机械素质，车就是机械，买车就是买机械，纵置平台上奥迪底盘素质对比BB完胜，发动机EA888潜力巨大，但是年限大了以后很可能会烧机油，BMW发动机烧机油很常见（家里的mini深有体会），Benz发动机不了解，不做评论。变速箱，耐用性方面AT肯定比双离合好，双离合主要缺点是不能承受太大扭矩，跟CVT一样，不适合激烈驾驶。买车首先要看用途，家用车也没有那么多激烈驾驶机会，偶尔飙个车双离合完全没有问题。四驱方面，奥迪纵置平台的任何quattro，不论是机械式还是电子式秒杀BB（benz G系列除外）的点刹式锁止，无论是什么路况，无需解释。再说奥迪为了变速箱不受制于ZF，托森不受制于丰田，必然会用自家发动机+自家双离合+自家quattro，打造和调校出一些列产品。经过前面几代摸索，现在的EA888+湿式双离合+电子quattro已经比较完美，奥迪机械素质方面完全不在BB之下。所以我才会选择奥迪。 其他感受只有等以后才能体会，只希望故障能少点……

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.5分“优秀”

【空间表现】 之前是大众小型SUV，空间也还够用，现在换Q5L，空间比以前大很多，以后出行自驾游要方便很多； 【舒适性】 减震比之前的车体验要好，隔音非常不错，驾驶中很安静； 【最不满意】 心里作用，可能还是价格吧，刚拿下就赶上六月份购置税减半，据说现在东湖高新购车还有补贴； 【购车经历】 4月中旬去一汽大众4S店保养，隔壁就是奥迪，进去转了一下，看了奥迪Q5L，老婆大人马上要搞，出门立马找同学打听价格，周末跑了几家店，正赶上东北疫情，工厂停产，这边4S店基本上都没有现车，有几家连展厅样车都被人提走了，越发感觉机会来了，价格也还好，谈到37.4，比之前2月份朋友购买的已经优惠很多了，决定搞，4月底看了两家之后就直接定了，刚好4S店说工厂那边发车出来了，感觉机会很好了，立马签合同，备注车架号，这样确保第一时间提车，因为听说4S店已经签了30多台，有些据说等了快2个月都没有拿到车，之后等待顺利过完五一，6号通知车到店，7号办手续，8号提车。 【提车价格】 裸车33.6，落地37.4，加3000更换轮毂，原装轮毂感觉有点丑； 【驾驶感受】 之前开的大众车，都是双离合变速箱，网上说的顿挫没有开出来，可能我没有正经开过AT变速箱的车吧，车油门很重，响应有点慢，加速要深踩油门； 【油耗】 目前上下班油耗还比好，最低开到5.2，暂时没有出远门，跑高速可能更低； 【动力表现】 动力还满意，家用够用，平时上下班，也不满载，我看街上跑的大部分都是40款，也还好； 【保养】 保养目前还没去，但是已经换了前挡玻璃，有天下班飞石把玻璃扎破了，走的保险，4S店服务还不错，换了新的玻璃；

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间还可以，不是特别挤 【舒适性】 避震的舒适度对30万级别来说不好不坏 【最不满意】 40的发动机是真肉，变速箱换挡没那么积极，过保了刷个一阶看看吧 【驾驶感受】 中规中矩 【油耗】 目前只跑了一千多公里，有时候踩的轻有时候踩的重综合9个油 【亮点配置】 40时尚没啥亮点 【购车经历】 奔着45去的（带50w去的），合计着只是家用就没搞45

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

3.8分“良好”

首先说一下槽点：1.车机系统待升级，偶尔会死机，但是我常用CarPlay所以无所谓2.深踩油门涡轮大概有一秒延迟才会介入，但是推背明显，感觉油门到底有两段，使劲踩到第二段会强制降档，再推一下3.方向打死拐弯车会抖动，百度说是阿曼克角，通病4.驻车开空调车会抖动，往前走一下再驻车就好了5.后视镜自动下翻有时不会自动回正6.大灯清洗比较废水，通病7.后排座椅太直不支持调节，长时间乘坐不舒服。优势：1.车身稳定，加速推背明显，换挡平顺2.矩阵大灯好用，会自动识别避让前车，晚上在高速上很明显3.前后主动刹车好用，推荐一波，有次倒车没看到后面侧面突然窜出来个电动车，主动直接锁死4.360功能好用，但是不能太依赖，目前已产生依赖5.越野模式偶尔猎奇足够6.bo19扬声器很带感7.ACC 解放双手 ，开始不太信任，现在觉得真香8.车道保持培养良好驾驶习惯，我一直开着9.换挡拨片意义不大10.外观黑化很帅 同级别X3 GLC都去试驾过，车都不错，总之只有适合自己的才是最好的！

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

用车两个月有余，行驶近1900公里，严格按照五百一千以及一千五百公里的磨合要求对新车进行磨合，虽然很多专家说现在的车不需要磨合，但是新车在前一千五百公里相对的温柔驾驶和控制转速对于齿轮箱和发动机内部件的匹配和未来的磨损还是很有帮助的。建议新车主去做。 驾驶模式的经济，舒适，自动都在不同阶段进行过使用和测试，从油耗和驾驶体验上真么看出有太大的区别，特别是舒适和自动模式下感受不到太大的差别。 关于驾驶感受，油门响应确实不是十分积极，加速非常线性没有突兀，但是急加速半秒后如果油门给的很深的话，2.0T高功率发动机就迸发无限动力了，上个六十八十超级轻松，顿挫感微乎其微。动态模式还没试验过，将来跑长途高速再测试补交作业。低速下换挡还是轻微能感觉到拉拽顿挫的，但是我相信所有的自动挡变速箱都会有这种感觉，不只是双离合。这个真没有完美的，相信我！其实一台车子的驾驶感受更多还是跟驾驶员习惯而来的，很多时候驾驶员能把车子驾驶得完全没有换挡和顿挫的感觉，这个需要你和车配合一段时间。 最后就是油耗，五百公里内磨合未超过六十迈，不堵车低油耗到六点多，但这没有什么参考价值和说服力。一千和一千五两个磨合期分别未超过九十和一百二，给油也明显放肆了一些，没有过多行驶在拥堵路段。目前行驶近一千九百公里，出了磨合期，高速也上了一百三四，还没长途驾驶。开发动机自动启停，市区走走停停路段十一二个油，(不开估计十三个左右), 高速加城乡路段油耗七点多个油，综合下来目前不到九个油，上下班高速和城市快速路以及城乡路段为主占百分之八十，周末短途市区拥堵居多百分之二十。如果一半一半估计十个油上下。非常满意的说。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

4.36分“优秀”

奥迪q5l，作为豪华品牌最早进行国产化的中型SUV，一直也都是这个级别的常青树，而这代q5也开始进行了加长，随着市场的不断改变q5l也不再有以往那种强大的统治力，不得不不断降低身价和对手竞争，而新的q5l也刚进行改款不久，我也特意去看看其产品力表现如何。 试驾车是45tfsi顶配版，2.0t252马力+七速双离合，实际动力表现非常强劲，无论是体感还是测试数据都很不错，双离合变速箱表现兢兢业业，标准模式下平顺性表现不错，试驾全程没什么顿挫或者闯动的感觉，小的动力请求还是比较跟脚的，感觉还不错，标准模式下大的动力响应会偏慢一些，但使用运动模式可以解决这个问题。同时作为一个双离合器变速箱的车型其蠕行表现也比较好，不会有那种抖动或不利落的感觉。比起一些同集团其他车型要好不少，总的来说，虽然q5l自从换装七速双离合后就饱受争议，但实际表现上整体动力总成表现完全可以给到好评。 底盘表现也很不错，面对小颠簸能过滤的比较到位，中大幅度的震动表现比较柔韧，没有多余动作，对于单侧振动产生的晃动抑制也很好，即使是高速通过减速带时悬架压缩到底了也没那么大的冲劲，给人很强的高级感，舒适性好评。运动性方面其悬架对于侧倾的抑制也比较到位，大幅度快速并线的话车身姿态也还算不错，几乎没有多余的晃动，考虑到定位运动性也可以给到好评，算是比较好的兼顾了舒适和运动，刹车脚感还不错，基本上很容易就适应了。转向手感好评，虽然奥迪的转向手感一直饱受诟病，但这台车无论是基础力度还是随速随角度的增益都比较合理，同时车身跟随性也比较好。NVH表现中好评，主要是发动机声音还是会有一些明显，高速风噪也会有一些，不过考虑到是SUV来说也可以理解。 静态上，改款后的q5l外观也强化了运动属性，整体要更加年轻化一些，内饰比起改款前在豪华感上也有所提升，尤其是改款前低配的小屏幕终于是换掉了，整体质感表现还算不错。中控屏幕也采用了奥迪的新系统，由于我之前长时间接触过这套新系统所以感觉很容易上手，不过操作起来由于角度问题（屏幕是竖直的样子，不太好点，手腕会有一些不舒服）确实没有三联屏那个版本好用。前排人机工程学好评，整体能调的很舒服，后排表现比起改款之前有所改善，主要是后排材质有所优化（也可能是版本问题），不过整体表现也只能说一般偏差，同时我一直不太理解的是很多这个级别的SUV后排表现都很难让人满意，想不明白。后备箱空间还算比较宽敞，配置上，这台顶配车型自然是应有尽有，不过考虑到价格其中低配车型也已经表现不错了。 总的来说，虽然q5l面对老对手不得不降价换销量，但实际上这台车的综合产品力表现还是不错的，比较好的驾驶感受和动态高级感是绝对优势，但正如我之前所说的那样，这个级别车型的消费者大多比较感性，因此虽然有着比较好的产品力表现这台车的销量表现依然不敌老对手，至于是否选购当然也看个人在乎的是什么。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.5分“优秀”

车是老爸送的本来打算买A6奈何今年价格居高不下，所以考虑买Q5L 【油耗】 高速油耗只要你不把脚踩到油箱里油耗还是非常可观的我跑反正是8.0到7.9左右 【空间表现】 其实空间大小对于我来说非常够用了加长的车一点也不小 【舒适性】 舒适性一般，前排座椅坐着还挺舒服就是后排稍微直了一点但是也不至于是那种非常难受的坐姿车还是得自己坐进去感受，天天看视频云没意思 【驾驶感受】 驾驶的话车是非常好开，就是红绿灯起步的时候油门不给深点车响应速度很慢，还有就是网上一直吐槽双离合顿挫，没啥感觉就算是有也是非常轻微的，这个价格买到这个品牌的车你要什么自行车还有一些没开过这个车的人就喜欢拿着这个说一点意思没有，只要是个车多少都这样那样的毛病自己喜欢能接受就好 【内饰】 内饰虽然不是奥迪三连屏，但是也没有网上说的那么不堪，就算是Q5L三连屏吧也没有奔驰好看，对于内饰有特别高要求的建议奔驰 【最不满意】 目前没有发现啥不满意的，各个方面都做的非常均衡 【最满意】 最满意的就是这车油耗跑高速比我想的低的多，之前一直认为SUV驾驶感不好，开了之后发现驾驶乐趣不比轿车差

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.5分“良好”

外观很好，非常可以，就是内饰差了点，外观选装了黑光包红色卡钳，二十寸轮毂，从侧面看起来，还是非常Nice的，动力的话，毕竟是40的，感觉还是有点肉，特别是在高速上能感觉的到，跑到80码左右，你再去点油门，没有那种感觉了，得踩到底，车子才会有明显的加速感，还有就是起步的时候，也有一点肉肉的那种感觉，其实还是有一点后悔没有买45的，真的动力感觉有点肉，如果正在看这款车的车友们，如果预算够，绝对一定要去买那款45的，动力真的差的不是一点两点了，我也在那边试驾过，一开始觉得自己又不是暴利驾驶，对动力要求并没有那么大，就选择了40豪华动感版本，到了后面才有一点后悔没有上45的那款型号，如果有下次机会，绝对是上动力满满的车型，动力这种东西，可以不用，但不能没有！！！

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

26岁，还没结婚，人生的第一辆车，家里有日产和本田，所以这次提一辆德系车换换口味。提车也快一个月了，说一下感受。外观是我最喜欢的，尤其是后屁股，感觉比较好看。驾驶舒适度居中，不会像宝马那么硬，也不会像日产车那么舒服。空间表现很好，这也是大众主打的卖点吧。很多人吐槽Q5L的内饰，我感觉挺好的，保留了机械按键，三联屏可能不是我的菜。40的动力还好吧，基本够用，油门调教的相应比较慢，刹车比较利索。奥迪的方向盘也是比较友好的，特别轻。我在市区开的油耗大概9个多。刚开了两三个星期，所以感受还不是很多，日后慢慢分享吧。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华致雅型

4分“优秀”

【空间表现】 感觉还行，后排座椅确实有点直，不怎么舒服。 【舒适性】 隔音不错 【最不满意】 车机反应慢，app基本是摆设 【驾驶感受】 底盘支撑性不错，高速行驶稳定，40的提速确实慢了一点，比不上xt5来的猛，底盘支撑比xt5来的好一些，总体还能接受，市区就郁闷了，特别是塞车时，挺难受的，拖拽感很明显，行驶了2500公里，塞车时油门还是找不到合适的位置！ 【油耗】 高速7个油，市区13个油，坐标广州 【动力表现】 还行吧，也不开快车安全行驶

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

4.7分“优秀”

兜兜转转选择Q5L，主要家用，总体好评。 空间充足，动力充足，新款外观年轻化，加黑光包（类似BMW耀夜）可惜灯光没熏黑。 【舒适性】 提车一来一直都在自动模式，油门响应稍迟缓，适合城市道路。动态模式就比较激进，也基本没用上。 【舒适性】 的确这一代Q5L整体比较舒适，无论方向、底盘调教，座椅舒适性，坐姿都是偏舒适的。值得一提的是油门踏板力度和刹车力度比较一致，无形中右腿肌肉控制轻松些。 【智能辅助】 目前为止没有全部体验，但是因为顶配有后部碰撞预警。一次灯红灯时，后部车辆快速接近（没碰撞），系统随即将安全带反向收紧，车窗自动关闭，双闪打开，这一系列动作多少有点惊喜。 【内饰】 这个我想说两句，内饰和外观一样，大家看法不一，喜好不一。我选择顶配看上了木质搭配，与车内奥利克棕一起感觉还是蛮香的，极大减少了黑色系带来的视觉压迫感。另外个人喜欢实体按键的感觉，特别是奥迪系的按键质感触觉和听觉都十分到位，这一点想买奥迪车的朋友们可以去店里感受和其他车型对比。还有个内饰小细节，遮阳板化妆镜开启闭合的阻尼感也出非常友好。 我想这就是豪华品牌或者说是奥迪这个品牌的造车理念，在细微之处突现关怀。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4分“优秀”

【提车价格】 落地36.5送终身机油、脚垫、记录仪、贴膜、在南宁这价格我觉得挺合适了 【油耗】 提车才几天时间，目前表显15.4，新车没有参考价值。 【驾驶感受】 没开过啥好车，这车对我来开起来很舒服了，地盘挺稳的，隔音也不错 【动力表现】 起步还是有点肉的，不过舍得踩油门推背感还是有的，哈哈😄 【空间表现】 空间没得说，就是大

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 40T 豪华动感型

3.93分“良好”

内饰确实老气，不要跟其他车比较，很心塞。后排座位太立。有时候踩油门感觉没动力，过一会才跟上。半年刮一十几处，嘿嘿

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.6分“优秀”

【空间表现】 内部空间中规中矩，但白色q5在外形上真的很显大。 【提车价格】 留学生免税车，40豪华落地34.5。本来在X3和Q5之间选了好久，奈何22款降得实在是太多了…… 【舒适性】 车重，地盘稳得很，个人感觉在同级suv是优秀的；后排座椅也没有像网上说的那样不舒服，感觉很ok。 【动力表现】 经常跑高速买45，市区堵买40。40还是略肉 【油耗】 高速10个油，市区13个左右。