点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.57分“优秀”

去年11月份买的荣享时尚，动力够用，空间很大，内饰简约风正合我意，配置该有的都有，底盘很扎实，外观很时尚帅气，适合年轻人，选的经典黑，19寸轮毂就已经达到平衡了，没必要上20寸，缺点是座椅坐几个月就起皱纹以及后排座椅下网关防水问题，还需要车主自己动身解决，万一高速上网关进去，那就GG了，厂家这个设计太令人无语了，就这样吧。 今天把后排座椅下的网关装上了橡胶防水保护套，某鱼上搞的，从此有了安全感，目前行驶了4000公里，未发现异常状况，说说不满意的地方主要就是它在2020年8月份偷偷减配了，喷油方式由原来的混合喷射变成缸内直喷，而且车机系统carlife连不上，显示是8号错误，据说carlife也不好用，准备以后搞个华为的hicar 弥补一下。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.43分“优秀”

外观大气，唬人。油耗没有写的那么低，转向很轻盈。空间特别大，很舒适。谁说天窗没有用，我觉得这个天窗无敌，打开就像敞篷！说实话触控板不如做成储物盒，中控台没有地方放手机，开奥迪q5l不配拥有手机？8寸的显示屏不带触控，太小了，大黑边！！！为什么不能做大一点的屏幕？？不配？不能大的话也可以做可隐藏式的也行啊，，虽然不影响视野，但是感觉有点鸡肋。其他都没有啥可吐槽的，其他都满分。！40的也带后备箱感应的，是用了快一年才发现的。。。。哈哈哈哈哈。。。也是没谁了，四儿子店人说不带，就一直以为没有，偶然一次机会用脚一踢。。。。感应门开了，我以为开错车了。拿了钥匙确认了一遍，就是自己的车，我的天，感觉像穿衣服发现兜里面有钱一样开心！！哈哈哈哈哈，

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

3.8分“良好”

油耗还是有点高。特别是冬天开暖风，为什么油耗反倒比夏天开冷风高？另外，MMI中地图更新不了，是一大败笔。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

2.86分“一般”

这一代Q5 L的驾驶风格变得更加运动。起步加速时油门响应积极，动力输出顺畅，变速箱降挡积极，并且在低速换挡时不会有明显的顿挫感。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.36分“优秀”

缺点1：内饰真的比宝马和奔驰看起来差多了，奥迪的内饰说实话我觉得真的太像大众了，好多方面给我的感觉就是和我开过的速腾感觉也没啥差别。 缺点2：电子设备反应慢，还不能触屏。 缺点3 ：空间设计傻X，首先就是中央扶手箱的设计真是傻子设计，如果你用来放水杯，那就放不了东西，这设计对我来说真是无语的设计。 还有就是档把附近的这两块空间，一点用都没啊，前面放不进去手机，大概只能放进去高速的卡，但是也容易颠出来，侧面那个设计就更傻了，这是用来放啥，从提车到现在，这两块空间我是没用过的。 优点1：天窗舒服 天窗很大，而且天窗布也是电动的，天窗够大够敞亮，晚上可以看星星。 优点2：很好开，并且大部分我想要的功能都有了，加装也不贵 优点3：换挡平顺 这个车的换挡几乎让你感觉不到什么感觉，整个加速过程很顺滑，我不知道其他车怎么样，比我开过的很多车都要好。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

3.79分“良好”

整体驾驶感受偏家用，动力前段有劲，但中后无力，不适合操控。Q5L底盘偏软，家用舒服，但同样不适合运动。后排座椅倾斜角度太大，后排乘坐舒适度不如前排，家用可以购买。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.21分“优秀”

前后轴的动力分配总是在悄无声息中就完成了任务，自然连贯的动力衔接使得整套四驱系统在行驶过程中的存在感极低，只有在原地或低速掉头时，你才能隐约感觉到一些传统四驱车传动系统所特有的拉扯感，也才意识到到前后桥之间确实还有根能咬合还能完全脱开的传动轴。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

国内市场的豪华中型SUV车型当中，奥迪Q5L是绝对不会被遗忘的一位重量级选手。毕竟奥迪品牌在国内还是很有分量的一个老牌豪华品牌。至于外观方面，现款在售的奥迪Q5L还是非常具有竞争力的，即便是低配车型，在运动套件上身后，还是会有相当足够的气场，即便如今的它已经不是刚刚上市的车型了，但看起来依旧非常不错，很耐看。虽然在轴距方面，这台车为了国内消费者进行了加长，但是车侧看起来还是非常协调。此外，腰线的设计也很有力量感，同时也不失柔和。 内饰方面，奥迪一贯是走豪华科技风格的，所以像是大尺寸的全液晶仪表盘、8.3英寸的中控屏幕、自动空调等都有提供。不过，在如今车内大屏满街跑的时代，Q5L的这块中控屏真的不是很有优势，尤其它还不支持触控。但是Q5L的内饰胜在做工、用料，还有设计氛围的质感上，奥迪的品牌“光环”还是有一定作用的。 至于动力方面，2.0T发动机匹配7速双离合变速箱已经非常组合了。实际开起来，这台车的表现也属于挑不出刺的那种，虽然偶尔在低速状态下，会有细微的一些顿挫，但是总体来说，它在日常使用过程当中，还是非常顺手的一台车子。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

自己家二姐刚刚考完了驾驶证，想购买一台三十多万的SUV，看了沃尔沃XC60还有Q5L，我个人比较倾向奥迪，因为保值和维护便利。 外观还是延续了奥迪的传统设计，没有过多的亮点，轴距加长了之后白色的车子显得大一些，大灯组也比较好看，尤其是后尾部转向灯，漂亮。 内饰值得吐槽一下，没有跟得上潮流，新改款的车型上市就感觉内饰土气，简配严重，三十多万的车辆应该大部分是软质包裹，希望厂家反思。 配置比较常规，定速巡航，自动驻车，雷达，影像，蓝牙，导航，前后独立悬挂，最大的亮点是座椅调节角度实用。 空间虽然拉长了轴距，但是还是挺局促的，后排千万不要乘坐三个人，不然中间地面的隆起会让你怀疑人生。 操控方面方向盘太轻了，没有什么回馈力度，但是底盘和减震调校的比较给力，在城市道路游刃有余，但是如果上高速的话，开着不怎么舒服。 动力调教的非常的给力，实验一下运动模式，反应灵敏，满载时候开空调起步没有压力。 舒适型现在是这款车调教的方向，底盘调教比老款要软很多，所以舒适性为主，过坑洼路段比较给力。隔音做的比较到位，高速行驶比较舒服，和操控有些矛盾。 油耗实测十个多点百公里，挺给力！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.07分“优秀”

奥迪Q5L一直是消费者购买豪华品牌中型SUV时会考虑的车型，与宝马X3、奔驰GLC并列豪华品牌中型SUV的三驾马车，从销量来看，奥迪Q5L一直有稳定的市场需求。奥迪Q5L车身尺寸为4753*1893*1659mm，轴距达到了2908mm，在中级SUV市场里它的尺寸是非常可观的。动力方面该车全系均搭载2.0T发动机，调校上分为高低功率不同版本，其中45TFSI高功率车型动力252匹马力，扭矩370牛米，搭配7速双离合，以及奥迪当家的四驱系统，零百公里加速时间仅需6.7秒。不论尺寸、设计、配置、科技感、豪华感，奥迪Q5L可以说都是做得面面俱到的，再加上其经销商终端动辄6-10万元的巨额优惠幅度，是一款性价比非常高的豪华品牌中型SUV。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

3.79分“良好”

要说BBA中性价比最高的，那一定是非奥迪莫属了，不仅是体现在A6L要比同级别的宝马5系和奔驰E级优惠力度大，Q5L的性价比也是有目共睹的。在售的Q5L全系都是2.0T的排量，分高低两种不同功率，分别是190匹马力和252匹马力，搭载的都是七速湿式双离合变速箱。 这款车的终端优惠基本都在七万八万左右，可以说达到了比较惊人的地步，低功率的版本落地价不会超过40万，毕竟是一线豪华品牌，外加上配置也是完全够用的，所以性价比是真的高。燃油经济性不错，这款车全系标配了四驱系统，据车主们的反馈，这款车综合油耗在9.5个油左右，这个水平在同级别来看属于非常省油的了。整体的舒适度很好，无论是在隔音水平还是悬架的软硬程度方面都是很偏向舒适的调教，唯一就是可能这款车配的轮毂尺寸偏大一点，导致时速在80以上会有明显的胎噪声。这款车的后排座椅不支持调节是很让人感到无解的地方，即使不支持前后移动，也应该能调节角度啊，希望改款的车能够有所改进。 保养方面，按照厂家的规定是在10000公里的时候进行首保，之后的保养间隔也是10000公里。首保的项目是更换机油和机滤，机油推荐使用的是5W-40全合成机油，总的价格在1000左右，大保养的价格在2600-3000元之间，根据更换配件的不同，具体的价格也是不一样的。这样算下来前6万公里常规保养的总价格在16000元左右，价格还是比较适中的。 在小毛病方面，目前反馈比较集中的问题就是中控屏幕有电流声的异响。基本在车辆启动后就会出现，在关闭车窗的怠速状态下是最明显的。目前最好的解决办法就是卸载车机的导航模块，好在现在基本都用手机上的导航了，不过还是希望厂家能够给出一个比较完美的解决方案。 总的来说，我个人觉得这款车是很值得购买的。其实日常使用的话低功率的版本完全够用，毕竟便宜的车型更能凸显性价比。

车牌是拍的，有车牌之前就开始关注，从雷克萨斯rx300精英；沃尔沃xc60,90,v90；宝马x3 28i，525li，3GT;最后才看奥迪A6l和Q5L，上述为看车和关注的顺序。 先说雷克萨斯，最喜欢，想着省心，但是加价太夸张，19年底刚好赶上小换代，价格坚挺到怀疑人生，而且看这么多车对比，性价比确实不高，哪怕4或者8年免费小保养，几次谈价(有车牌之前就开始谈)最后实在谈不拢，无奈放弃。总结说，雷是好车，我试驾的运动版，但是国内特别是南方性价比不高，如果不在乎钱，而且开车佛系，想居家省心过日子还是不错的。 再说沃尔沃，好车，最喜欢v90cc，配置价格都不错，没有试驾，放弃主要是因为保有量太低，考虑后期养护； 再就是宝马，买q5l前还在谈，想着就是宝马x3了，但是19年底宝马销售太强势，优惠收紧，而且想要的选配时间来不及，最后还是放弃，试驾了x328i，525li，感觉相当好，这一代内饰也不错，产品力真的很强大，不过当时x328i算下来金融啥的落地46万多，有点超预算了，主要是觉得比小改款前涨太多了😅。 最后试驾A6L，45高攻率的，惊艳，操控也很好，方向盘轻盈，差点就买了，最后放弃是因为本人车技太差，不喜欢触摸屏，而且家里领导喜欢suv，最后转向q5L，试驾的40，感觉动力可以了，内饰能接受，刚好小改款增加了配置，而且有辆在途的季风灰，果断订了。 目前跑了1000公里，疫情期间也不能出去，觉得优点很多，不能说缺点应该叫遗憾也有，先说感觉不错的地方： 1省油，无敌省油，不堵车的情况下，经常是7个油以下，还没跑过高速。不过最近深圳太堵了，平均油耗上到10.5； 2小改卷后增加了很多配置，很实用，舒适进入带尾门一脚踢这个真有，右后视镜自动下翻，我买的南方定制版，带32色氛围灯完美，还有20寸轮毂，不过这个20寸运动轮毂我觉得吧好看，但是牺牲了一部分舒适性，路面驾驶反馈明显强过19寸标配😂 3操控没有宝马x3那么爽，但是真的也没那么差，这是奥迪给我很惊艳的地方 4新车味道有，但是提车前做了光触媒的消杀，说实话，提车后基本没啥味道，我都感觉提了个假奥迪，现在每次在太阳底下暴晒一天再开车回家才会有味道，开窗通风一下就没了。 再说说遗憾： 1有钱可以等一定要选45，动力其实是够的，但是有时候需要干的时候就差那么一点点😅你们懂得； 2对音响要求比较高，有条件最好选b&o，原厂其实也不错，但是听了朋友风雅的，还是有明显差距； 3变速箱说不出来，1档，56档都没问题，主要就是中间34档，有时候行车电脑会不懂你想干嘛，可能是车技太烂，目前顿挫还没有明显的感觉，有肯定是有，但是感觉不明显，这车40的，中后段加速最猛，60码以上轻轻一点就超车了，前段提速一般，也可能还没有磨合好； 最后写一个，早上刚第一血，左侧大货车不知道是打盹还是闪躲左侧来车，往右猛打一把方向，因为堵车速度很慢，大货车右侧前大灯蹭了我车左前后视镜😂，奥迪完胜，当然速度不快，后视镜擦了些印子，它大灯罩掉了🤣，不过还是挺危险的，还是要离大车原点

1.购买总汇： 2019年12月30号交的钱，提的2020款40时尚（指导价41.58的）现车加了方向盘加热，后排座椅加热，20寸轮毂（三个加装共6200，本人功课做的比较足，在原有车价上又砍下4千裸车价和2千装饰，所以最后车价没动，这三个加装算是送我的），外加1.58装饰（最后装饰让我选到差不多3.2左右，包括全车龙膜，360度全景影像，等等杂七杂八的一大堆，剩下全送，价格不变），当然做了个贷款，如果只说裸车价的话是32.4（这是优惠了23个点）这只是粗算，当然，贷款三年手续费加利息差不多也两万大几了。这个确实没办法的。 2.价格剖析： 首先，咱们要剖析一辆车的钱都花在哪，也就是所谓的落地价组成结构：1.裸车价；2.购置税；3.车厂自带选装；4.ssss店装饰；5.贷款；6.贷款手续费（如无贷款可以不考虑），然后再说明一下ssss店的盈利点是什么，简单明了，除了裸车价，它们都赚钱。所以现在就看这了，建议先谈裸车价，所有裸车价都可以去探底，当然，探底不是一次就搞定，而是多次询价，找好优惠政策，带着诚意谈价格。裸车价谈到底开始谈内饰，内饰不用说，店里要加多少要往下砍，但是别指望不加装，因为不加装他们不赚钱，按照让ssss店少赚点的思路来砍价，现在重要的时候来了，内饰砍完价之后再多要赠送和保养，这是附加价值，我要了三万多的内饰，外加送了我除了免费首保外的六次保养，这都是价值。然后再能谈的地方就是贷款手续费，手续费是店里的盈利点，但是他们有底点，而不是跟你要百分之多少就给多少的，我之前探的价格是4%手续费，相当于你贷款10万就要4000，我总共贷了22w，手续费是4200，这就是一个ssss店的底2%，当然，地域不同店铺不同这个我们办法说死，但是这块有一项重点说明，如果不做贷款，车价会涨2%个点，不让ssss店赚钱它肯定会在其它地方找补回来。 3.车型分析和心理分析： 对于Q5L的内饰和A6L内饰，其实每个人的看法不同，就像有的人喜欢电子仪表盘，有的人大爱机械仪表盘；A6L的内饰其实还行，但是换个角度想，Q5L全系四驱，而且对于内饰的区别就是三块屏幕，但实际使用过程中，说实话，买个iPad真比A6L的屏幕大；其实像一句话说的似的，有多少人会因为一个iPad买特斯拉呢？A6新一代的中控相对老一代Q5的肯定是好看一些的，这个确实不可否认，但其实还是这个东西就仁者见仁 智者见智了，Q5L的40时尚价钱买A6L也没问题，只是俩车车型不同，一个轿车一个SUV，还是看每个人的需求，其实相对来讲，现款A6L已经趋于运动化或者说向年轻市场妥协了，但说句实话，您说我一28青年，还是低调点好，开个A6L，架不住其它人以为我是司机呢…还是开个Q5L显得适合自己，毕竟妻儿老小，宽敞且大。（至少，给孩子搁婴儿座椅上不用天天窝着腰来回抱了），其实A6和Q5都是挺不错的车，还是看个人需求，贵的不一定是自己想要的，适合自己的才是最好的，这个问题就是看个人喜好，我不能说不喜欢A6L的内饰，每个人都会有个心里位置，我的心里位置就是Q5L的使用需求比轿车大，而且购车总价划算啊。

心心念念的奥迪Q5终于到手了，这个外观很是耐看，不过商务接待气息差了一些，本来一开始想着买A6L，现在也很便宜，落地40左右，后来想想，需要商务接待地方不多，基本没有，就果断SUV，城市里面跑SUV应该更安全吧 落地37左右，虽然是40低功率版本，动力还是够用的，平顺性也表现ok，至于操控，我觉得suv没啥子操控可言，可能兰博基米的urus和保时捷的卡宴有操控？没开过这种豪车，开过的车友说说呗！ 车灯是真的很漂亮，以前开小破车的时候，奥迪的尾灯真是亮瞎眼，有句话怎么说来着，世界上只有两种尾灯，一种是奥迪，一种是其它，现在也终于轮到我亮尾灯了 比较郁闷的是胎噪比较大，后面换套米其林的静音轮胎可能会好一些？双离合换挡速度也比较给力，后备箱空间不知道为何，总感觉没有轿车能装，按理说SUV更高，应该更能装才对，反正感觉有些小吧。 写的有些乱，想起什么就说什么了，大家将就的看吧，总的来说性价比超高，便宜不少啊，我还是推荐大家购买的！

也不知道为何，奥迪也变得越来越便宜了，可能是竞争压力太大？反正对普通民众来说舒服了不少，刚开始看中了凯迪拉克XT4，美式豪华，试驾了感觉也不错，当时候试驾比较着急，匆匆跑了几公里就完事了，后来就疫情了，一直没再看车 后来逛app发现凯迪拉克保值好差，买了不久就容易大降价，就没敢入手，然后就买了便宜的奥迪Q5L，不得不说性价比是真的高，买的是20款荣享时尚低功率版，也想上高功率，钱还差点意思，再加上我对动力要求没那么高，就买了低配，裸车也确实便宜，33.8w，落地38w左右，后来有一次爬坡，确实感觉到动力有点不足，转速拉的特别高，也不知道正常不正常 不过该有的配置都有，主动刹车、预碰撞什么的，carplay也有，还挺方便，反正都是一些基础功能，好点的功能也都没有，说丐也挺丐，哈哈 舒适性，肯定比10几万的车要强，你要说好到哪去，说不太来，反正20款都换成了真皮座椅，18款织物的确实不够良心，18款的车主请不要喷我啊，虽然我说的是大实话