年轻化的外观算是比较耐看的类型,天窗跨度达到了1260mm,使得车内的采光非常好。
动力方面,搭载的是大众EA888 2.0L 涡轮增压混合喷射发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米,账面数据来看,在同级中算不错的。当然,实际表现也是很不错的,高速行驶超车的时候,油门反应很灵敏,后续动力也能够及时跟上,换挡快速干脆。但是在城市里跟车的时候,低速行驶的时候,由于油门不够跟脚,所以动力输出的顿挫感是比较明显的。
起步是非常平稳的,没有想象中涡轮四驱车抓地弹出的感觉,整个动力输出的过程比较均匀,有明显的推背感,而且基本上不会出现轮胎打滑的情况。最终的加速成绩是8.5s,比官方的8.6s要高。
底盘的用料还是很实在的,大量使用降低簧下重量的铝制品。相比之前来说,这代的Q5L驾驶感比较轻松,动力衔接自然连贯,转向手感很不错,顺滑流畅,低速的时候不会轻的没有质感。搭载的是前后五连杆独立悬架,悬架支撑调教偏舒适,不过整体底盘,还是很清爽的,算是比较佛系吧。
总的来说,奥迪依旧是那个德系车的一线品牌。不过,为了让更多的消费者买单,所以在Q5L更多的是偏向于家用。
今天生无悔:是低速行驶刹车再加油,或者收油再给油那种顿挫吗?不是换挡顿挫,
97年的男生,是人生的第一辆车,也是全家都第一辆车,选车的时候试驾了x3和q5l,在操控感和内饰方面x3要略胜一筹,但是空间和低调方面最后选择了q5l(主要是优惠多,很划算,性价比很高)因为当时比较着急,所以我们是当天上午去的4s店,中午确定的价格晚上提的车,一秒都没耽搁
车子拿到现在已经三个月了,因为驾照拿了很多年,家里没有车,所以算是个彻彻底底的新手,所以刚刚拿回来的时候开车很紧张,出小区门的时候,都担心会撞到刮到,但是这辆车的预警雷达和倒车影像的确很好用,方向方面基本上也是很准确(经历了杭州城区的假期堵车和春节期间的菜市场堵车都没有刮到,叉腰笑),油耗不知道是因为什么原因,一直高剧12.7,只有跑的几次高速,短期油耗是在6个7个左右,油耗原因可能因为我喜欢重踩油门的原因吧。空间方面的话,对得起这个L,后排和后备箱位置都很大,不满意的地方就只有悬挂有点硬,每次过坑的时候就bong的一下,总害怕车子坏掉,动力方面的话(超车只需要一脚油门,红绿灯舍得给油基本上也可以蹿出去)
总体来说,这俩车子很适合准备结婚的小年轻,时尚运动,动力空间都很不错
广州霍元甲:同97年 同配置
卑微的小红花:你买的价格那么低的吗
域市的哥:
空间能满足绝大多数人的需求,后排中间座椅基本就能做个小孩了吧(四驱的通病,介意的话买电车),舒适性还不错,但是后排确实坐久了会比较难受。
外观没什么说的,颜值还是放在那,无死角。
动力其实低功也足够了吧对我,不喜欢去崩。
内饰不多说了,已经被吐槽的体无完肤了,也值得被吐槽,不冤hhh,对内饰有追求的别考虑了,去隔壁买glc吧。
整个性价比,q5还是很赞的,目前没有太多人说的所谓的抖动,之前发现过,定位是因为自动启停的原因,现在每次上车把自动启停关掉了,再也没有经常性的明显抖动了,整个操控没有任何问题,毕竟还是奥迪。
自己小改了一下,换了车和卡钳颜色,加了氛围灯,后面有机会再去换个rs中网,基本就完美了。
用户214391476445:我的车刚刚提的 等红绿灯的时候有发现突然的抖动
用户4010168734379:买的是2020款的吗
邪恶大魔王284910401:看出来了 你是真爱粉
用尽管是车系当中的低功率版本,但在日常使用环境中应对1.8吨的车重其实也已经很够用了。不过Q5L的发动机和变速箱在匹配上还有一定提升空间:动力输出显得不够线性,油门给小了不太愿走,油门给大了又有点窜,在低速环境下,变速箱顿挫和拖挡的感觉还是能感受到一点点。操控方面则没有槽点,是奥迪一向以来的轻松自然好开,车内隔音以及滤震表现都非常理想,再加上同级中数一数二的后排空间,较大的优惠幅度以及较为丰富的配置,这台次低配的40TFSI荣享时尚型可以称得上是车系当中性价比最高的一款车型。
【空间表现】
空间宽敞,后排不拥挤,家庭用车首选,后备箱空间也不错,满足日常出行需求。
【舒适性】
舒适性良好,减震不错,隔音效果也不错,没有什么异响和较大噪音。
【最不满意】
车机智能化不够,屏幕也比较小分辨率也一般,导航无法在线更新,更新太慢。
【购车经历】
卖了以前的国产车,方便一家三口家庭出行,考虑到过年回家和长途,首选空间较大的SUV,看了x3后排空间偏小,对奔驰质量不太恭维,最终选择了比较中庸的q5l,几个同事也差不多时间买了。
【提车价格】
裸车31万
【驾驶感受】
动力还行,考虑到不是特别追求提速,选择了40,转向精准,油门刹车脚感不错,就是双离合的顿挫还是会出现。
【油耗】
综合油耗8.6左右,对于SUV这个油耗还是不错的,国省道可以跑在六七个油。
【销售态度】
奥迪销售一般般吧,见过最好的就是沃尔沃的服务了。
【动力表现】
40动力日常使用绝对足够了。整体动力还是比较强的,追求加速的可以上45。
2020年买的车,开了两年1万五公里,上下班代步用。双离合变速箱换挡顺畅,起步加速快,1、2档顿挫完全感觉不到。智能四驱虽有减配,但搭配双离合还是比较合理的,看过其他人拿q5l来越野,尽然不比其他硬派越野车差,让我十分惊讶。用车感觉非常舒适,总体评价很满意。
【空间表现】
空间很大,对比过同级别bb,奥迪的空间最优。
【舒适性】
操控感很好,乘坐感受也十分舒适。
【油耗】
百公里9.1
【最不满意】
后排座椅太直
整体驾驶感受偏家用,动力前段有劲,但中后无力,不适合操控。Q5L底盘偏软,家用舒服,但同样不适合运动。后排座椅倾斜角度太大,后排乘坐舒适度不如前排,家用可以购买。
域市的哥:除了硬派越野,什么车适合越野?还不是家用为主,捍马适合,买辆来开吧,又想价格便宜,又想什么都要具备。
星光耀的逝去:家用买汉兰达不买它了
国内市场的豪华中型SUV车型当中,奥迪Q5L是绝对不会被遗忘的一位重量级选手。毕竟奥迪品牌在国内还是很有分量的一个老牌豪华品牌。至于外观方面,现款在售的奥迪Q5L还是非常具有竞争力的,即便是低配车型,在运动套件上身后,还是会有相当足够的气场,即便如今的它已经不是刚刚上市的车型了,但看起来依旧非常不错,很耐看。虽然在轴距方面,这台车为了国内消费者进行了加长,但是车侧看起来还是非常协调。此外,腰线的设计也很有力量感,同时也不失柔和。
内饰方面,奥迪一贯是走豪华科技风格的,所以像是大尺寸的全液晶仪表盘、8.3英寸的中控屏幕、自动空调等都有提供。不过,在如今车内大屏满街跑的时代,Q5L的这块中控屏真的不是很有优势,尤其它还不支持触控。但是Q5L的内饰胜在做工、用料,还有设计氛围的质感上,奥迪的品牌“光环”还是有一定作用的。
至于动力方面,2.0T发动机匹配7速双离合变速箱已经非常组合了。实际开起来,这台车的表现也属于挑不出刺的那种,虽然偶尔在低速状态下,会有细微的一些顿挫,但是总体来说,它在日常使用过程当中,还是非常顺手的一台车子。
自己家二姐刚刚考完了驾驶证,想购买一台三十多万的SUV,看了沃尔沃XC60还有Q5L,我个人比较倾向奥迪,因为保值和维护便利。
外观还是延续了奥迪的传统设计,没有过多的亮点,轴距加长了之后白色的车子显得大一些,大灯组也比较好看,尤其是后尾部转向灯,漂亮。
内饰值得吐槽一下,没有跟得上潮流,新改款的车型上市就感觉内饰土气,简配严重,三十多万的车辆应该大部分是软质包裹,希望厂家反思。
配置比较常规,定速巡航,自动驻车,雷达,影像,蓝牙,导航,前后独立悬挂,最大的亮点是座椅调节角度实用。
空间虽然拉长了轴距,但是还是挺局促的,后排千万不要乘坐三个人,不然中间地面的隆起会让你怀疑人生。
操控方面方向盘太轻了,没有什么回馈力度,但是底盘和减震调校的比较给力,在城市道路游刃有余,但是如果上高速的话,开着不怎么舒服。
动力调教的非常的给力,实验一下运动模式,反应灵敏,满载时候开空调起步没有压力。
舒适型现在是这款车调教的方向,底盘调教比老款要软很多,所以舒适性为主,过坑洼路段比较给力。隔音做的比较到位,高速行驶比较舒服,和操控有些矛盾。
油耗实测十个多点百公里,挺给力!