点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版
【最不满意】的是大30万的车无自动大灯,无后视镜加热,无一建升窗和降窗,无感应雨刷。
九叁欧巴:新款的都减配了,一分价钱一分货,2.4的奥德赛才是真正的奥德赛
旁边的小妹妹不要多看:配置拉垮得狠,价格估计还要降……
【最不满意】的是大30万的车无自动大灯,无后视镜加热,无一建升窗和降窗,无感应雨刷。
九叁欧巴:新款的都减配了,一分价钱一分货,2.4的奥德赛才是真正的奥德赛
旁边的小妹妹不要多看:配置拉垮得狠,价格估计还要降……
油耗有点高,市区怎么着也要10了,整天要去加油。行驶品质一般般,有点吵,其他都不错。
【空间表现】 日常家用足够,缺点的话后备箱略小 【舒适性】 长时间驾驶坐姿比suv舒服,第二排上下车非常方便,脚一抬可以上,对老人非常友好 【第三排空间】 做三个人不难受 【最不满意】 亚洲龙2.5混动,地板油起步的驾驶习惯油耗没见过5.2以上….同样的驾驶习惯没低于7的油耗
腾势,塞纳都研究过,传祺E8当时还没出,车长是放弃了其他备选的最重要原因,日常维护保养省心,川西滇南都去过了,家人都说好,高速噪音确实较大但能接受,第三排距离尾门太近,但是这个车长就不用去纠结这点了,安全驾驶预判到位。
优点: 1. 外观:老款奥德赛的外观适合家用,给人一种温馨的感觉,新款则在保持家用的同时,也适合商务用途。 2. 空间舒适度:奥德赛的空间宽敞,第二排座椅舒适,空间灵活性好,第三排可以全平放倒,第二排座椅可以左右移动,非常适合家庭出行。 3. 用车成本:日系车的用车养车费用相对较低,油耗表现不错,即使是混动款也有很好的油耗表现。 4. 动力:奥德赛的动力表现给人惊喜,起步加速不错,跑起来平顺,超车轻松。 缺点: 1. 车身尺寸:车身较大,对于新手和女司机来说,停车可能不太方便,尤其是在狭小的停车位。 2. NVH控制:一些车主反映隔音效果有待加强,噪音较为明显。 3. 悬挂:悬挂可能偏硬,乘坐舒适性稍减。 4. 转向:转向较为轻盈,可能缺少一些反馈,对于喜欢精准操控的驾驶者来说,可能不太满意。
是真的省油,开了三年了4万3千公里,45L的油箱,加满一箱92可跑最低600km左右,买回来就做了全车隔音,加了功放和两个雷贝琴的全分贝音响,加装了氛围灯,扶手冰箱,木地板,腿托等,真的非常适合家用,操作起来也很轻盈,没有其他商务车开起来的那种厚重感,座椅布局的多变性几乎满足了任何情况,第三排收起来,二排座椅推到最后,宽敞的像个小广场,二排也可以躺平,腿托建议装一个,车机是美中不足的,不是智能车机,所以换了个能连carpaly的,不过新款的都是智能车机,第三排的钓鱼模式是为停车休息或露营精心设计的,总之不后悔买了他,虽然我买完三个月后就出新款了,但是早买早享受嘛,毕竟我也更钟意老款的前脸外观。好车!
縋Dèvìl夣:我的油耗百公里7.6你的油耗怎么跑出来的
顶级钢琴DL:后防撞梁 别忘记装了啊
用户6562457391414:奥德赛50的油箱,在你这里就成45了
【购车经厉】 接近年底考虑到要开车回家,便有了买车的念头,一家五口的我们选车7座是刚需,腾势D9预算太高,GL8又商务一点,考虑到后期我媳妇开得比较多,最终还是选奥德赛合适我们点。26万左右选了白色智亨版,提车后后悔没选领亨版,只差1万的价格,多了8个配置,天窗跟空调后独立控制是无法张的,如果后期加装远不止这点费用, 【空间表现】 就是7座模式下后备箱空间略小了点,回了趟老家来回1500公里,都是满座,油耗表显5.3百公里 【驾驶感受】 舒适度一般,胎噪比较明显,高速上提速挺不错的,开启车道保持的时候放向一直靠右一点,平路50-60迈的时候电机嗯嗯的声音特别大,过一会油驱动又好了,不是是不是电机故障,期它目前表现挺不错的。
远见卓识水滴pM:E8不香吗?
杨雷唐学元希望小学:全款多少钱买的老板
就是框框干:优惠了多少,贷款了吗
这车用起来不错,起码没什么毛病,八年时间,也就是换了个气门室盖垫,剩下的就是机油,火花塞,变速箱油,蓄电池,雨刷,玻璃水,机油滤芯,空调滤芯,空气滤芯,轮胎。其实都是到期需要更换的一些东西,没有其他花费。挺省心的。
爆笑小锅锅:油耗怎么样
很早就喜欢这个车型了,考虑的是稳定性,功能太多了,怕坏,油耗合适,噪音速度起来了有点大,插混没有条件充电,长期内环和市区,
1.为什么选择奥德赛 30万价位,合资MPV车型,可选的不多:顶配奥德赛,顶配艾力绅,丐版塞纳。(大众威然不考虑)。最终还是选择了奥德赛,因为奥德赛是全球车型,艾力绅是中国特供,丐版塞纳太简陋了。 我日常的用车场景,日常还是三口之家偏多,假期能坐到6-7人,未来如果要二胎也不用换车,所以就买了MPV。 2. 我认为的优点 奥德赛的车长甚至还不如雅阁,所以开起来没有那么大的难度,顶配版还有自动泊车。我个人倒库的能力还是杠杠的,但是侧方位停车比较烂,经常好几把都揉不进去,顶配版的自动泊车确实救了我,侧方位停的还是挺好的。 中间座椅的舒适程度也可以,日常四座模式,中排空间很大。 3. 我认为的不足之处 顶配版的肩部调节目前看有些鸡肋 没有车门自动落锁
弯道王子东瀛宝马:这个和艾力绅也没啥区别啊?
分秒必争梦想qu:怎么切换到纯油模式?(不烧电)
叫我赵芃森:请问车子跑偏吗?我看好多车友都说跑偏
本田奥德赛质量稳定,2017到目前2024车子没有过质量问题。油耗也不高,车子不大,方便停车及驾驶,2.4排量的汽油发动机,除了保养5000公里一次短了点,其它都不错,要说缺点,隔音差点,座椅靠背没什么支撑。当然智能化之类的比国产车差。但合适家用,第三排坐的也很舒适。
因为喜欢,所以除了配置都满分,配置方面顶配车型竟然没有自动落锁和锁车自动升窗功能挺遗憾。奥德赛定义中型mpv,所以空间绝对满分。提车环境绝对拉胯🤣用我朋友的话讲,不知道的还以为去提的二手车🤣
versecpnumb:还是减配了,我前面买的耀享版,什么功能都有,落地32。
风雨加:在淘宝上买一个原厂配件,大概几百块钱自己就能安装,不用去修理厂,自动落锁关窗
巨炮哥歌:恭喜老铁,我的顶配也没有,作用不大工程师都觉得多余
这一次买七座车,主要考虑到家用,也对比的几款车,包括有纯电动的国产系列,也包括美系车,具体哪个车系我就不说了。主要考虑一个问题能买这个车,基本上都是第二第三辆车的家庭了,基本上拿到手上都是家庭用得多,短时间内也不会考虑换车,即使要换也是换轿车系列,这个家用车会一直在用着可能会陪伴我们时间比较长一些,所以我就放弃了国产系列的纯电动大彩电大沙发考虑到用车的时长问题,或者是说整体生产厂家的成熟,所以果断地选择这一个。到现在开了3000多公里做首保,整体感觉方向感挺扎实的,一直都是用德系车,感受一下这个日系车也没有想象中那么脆弱吧。每次出远门两个孩子在后面躺着舒舒服服睡觉的时候,我就觉得这个钱花得值了。唯独一个缺点,就是不支苹果手机直连CarPlay ,这点让我有点不习惯。
sdlclj1188:请问开高速的隔音效果怎么样?
小剪刀0102:全款的价格吗?
乐观的远山9P8:请问奥德赛有备胎么?
首先这个最低配配置是超级低,买的人应该基本都有改装升级打算的吧。动力方面提速完全没得说,目前还没跑高速,100以内提速给的反馈都很足。稳稳稳
卿本佳人可奈何:分期16个,真特么便宜
:丐版的落地多少兄弟
用户9522768543802:丐版改装 后花了多少钱
省油好开,省力省心,开了三年了,到现在为止没有出现任何毛病,买的那年也算是外观配置相当不错的车了,现在因为买了电车,所以专门家里旅游用了,不舍的卖,一油一电完美配置
四零老贝比:等出新款了置换一台
一开始就是冲着奶爸车的名头去的,看外观的时候是越看越满意,说实话一坐进驾驶舱心里就减分了,怎么说呢,内饰质感比国产车10W都差不少。看了好多评论都说隔音不好,我也没长途跋涉的试试,接着就地就做了,做完后赶回家高速行驶感觉还是可以。不过做了隔音之后这个关门的声音好听了不少。 说说这个车驾驶感,之前开的纯油车,这个车起步还是比较轻盈,但是给油力度稍微大一点这发动机就嗡嗡的,我听着都觉得有点丢人,毕竟标价30W的车。发动机声音大就大吧,但是还提不起速来,比以前纯油车提速动力感觉差远了。提车1个月了,因为第一箱油改装时间长,综合油耗不好计算,现在第二箱油才跑了1/3,屏显数据6.9L/100公里,比之前油车省5个油,还是很符合心里预期了,毕竟隔音一做,整车质量又高了些。 科技感是有的,都体现在混动技术上了,其他的豪华配连个360全景都没有,小日子是真坑。车道偏离辅助在市里跑有些不安全的地方,不打转向灯一偏就自动和你抢方向盘,这个也看自己的驾驶习惯。前后杠也换成全金属的了,小日子的车企真是能省的都省了,这个价位的车基本安全配置都不全。 吐槽也吐了,还是蛮喜欢这辆车,开的时间短有些情况也摸不上规律,就说这么多,毕竟车需要磨合,人也需要磨合。
这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,
今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。
【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳
实话说,像GL8这种MPV车型,乘客的地位远比驾驶员更高,尤其是这款六座的艾维亚版本,整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上,GL8往往给人一种较浓的商务气息,毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面,我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样,同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线,舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感,它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓,不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面,大面积的的皮质包裹,以及波尔多红和碧玉白双拼的配色,就很显质感和豪华感,牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅,舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分,GL8采用2.0T+9AT的动力组合,输出线性之余,响应也相对跟脚,完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待,不过关于GL8在高速公路上的传说,平常我也偶有所闻。只能说一个字:绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言,我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面,油耗表现方面,后者皆是有不小的进步空间。