点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.5分“优秀”

车辆外观保留比较有攻击性的前脸。车机系统比较陈旧但反应速度快可靠。配置方面该等级没有座椅通风是一大弊病。空间超过预期毕竟比雅阁还要短，但后备箱实在难以接受，加装行李架完美解决。驾驶感受空载匝道还是很稳定的，毕竟不是豁极限的车，满载更不可能玩命踩了，本田混动有个问题，在给动力电池充电的时候，急加速动力有明显衰减，高速90攻击左右油电切换时有明显顿挫，但不是每次都有。可靠性上目前没发现有什么问题，定期保养，部分位置内饰会有异响，A柱正下方外侧异响是通病，可以解决，但需要拆翼子板，目前在能忍受范围内。用车成本在广本4s店保养，前6次基本不花钱，4万大保1900,有些不必要的项目，广本材料费比较便宜，但工时费不便宜。混动比较省油，高速不太省120在6-7个，加装行李箱油耗有明显上升，90公里匀速加市区没有行李箱基本能控制在4.5以内。

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.93分“良好”

最满意： 1：空间利用率很高，车内不仅每个座位的空间表现理想，而且储物空间的表现是比较多的，基本上能想到的地方都是储物空间，物品在车上都有摆放的地方。 2：乘坐舒适度较好，座椅的用料扎实，而且填充物相对柔软，整体的驾乘体验都不错，而且第三排确实相对较大。 3：油耗我也比较满意，高速和市区的综合百公里油耗6L，而市区工况下百公里油耗在6.5-7L之间，对于一款MPV来说，确实很省油了。 4：驾驶体验不错，方向盘的指向精准，而且整体的动力平顺性表现不错。 最不满意： 1：扭力梁悬挂在通过较为颠簸的路况下的时候，感受比较明显，尤其是第三排的乘客。 2：NVH的表现不是很好，尤其是80km/h以上之后，路噪以及胎噪都较为明显。 3：摄像头的清晰度不是很高。 总结：作为一款家用的MPV来说，奥德赛是个合格的产品，并且2024款车型还新增了幻夜套件版本，而不满意的点中，NVH可以自己通过改装来调整，总之，奥德赛的整体表现还是比较有竞争力的，30万左右的预算，是个不错的选择。

点评车型: 2017款奥德赛 2.4L 智享版

4分“优秀”

最开始都想买奥德赛，奈何钱包不太给力！买了盗版奥德赛（传祺GM6），出问题卖了！到最后还是入手二手奥德赛！还可以吧！都很满意！除了油耗，噪音！

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 噪音有些大，动力一般般 【空间表现】 日本车的空间确实做到极致，这个无法否认的，虽然很多都觉得第三排贴的很近，防撞梁的事情见仁见智吧，不多评论。日常我主要当四座使用，所以感觉对于没什么影响，加上比较少上高速 【驾驶感受】 可能还是喜欢桥车的大脚油门和急刹车，奥德赛感觉是要矫正我的坏习惯，现在只能温柔踩油门和不能老是急刹车，因为刹车很软，速度快会杀不住，总体来看让你培养一个好习惯，照顾家人提高自己的安全意识 【最不满意】 搭配2.0L的发动机，上坡竟然有点费劲，刹车偏软 【购车经历】 家里买的都是丰田车：卡罗拉、rva4、威驰等，我的14款卡罗拉，确认让我省心省钱，9年的时间，没有大修过就一直日常保养，而且油耗低车身也稳定，后面由于二胎就打算再买一台mpv，一开始考虑M8和GL8，看到车身感觉太长了，停车不方便和油耗太高了，本人就想搞一个省心省钱省事的mpv代步车，不追求内置有什么黑科技了，之后就去了解奥德赛哪一个版本比较适合自己，一开始考虑要不要上低配，但是想到要花费时间和精力去改装了，30岁了已经没有心思去考虑这方面的事情，还是以家庭和事业为重，就上耀享版，首先就去懂车帝看了一轮价格，看到别人可以28.5全款拿下，就尝试去4S磨价。在东莞跑了很多家店，都说做不了。心里就想放弃了，感觉网上价格都是骗人，直到我去到我这一家店竟然给我惊喜了，后面前后去两次就定下了，因为已经达到心目中的价格

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.14分“优秀”

导语： 无论是口碑还是销量，广汽本田奥德赛在中型MPV市场绝对属于“天花板”级别的存在，几乎成为家用MPV的首选。2023年6月，2024款广汽本田奥德赛正式上市，售价区间为23.58万~43.98万元。值得一提的是，虽然2024款奥德赛上市仅一个月，但降价力度却十分可观，那么在大幅优惠背后该选择哪款配置才最划算呢？养车成本又如何呢？今天郝哥就来跟您聊聊2024款广汽本田奥德赛。 外观： 2024款奥德赛与老款基本保持一致，立体感十足的前脸给人一种厚重敦实的视觉效果，六边形格栅搭配上横向镀铬装饰显得十分精致，LED光源+流水转向灯等细节也让新车增添了一丝豪华气质。魔术感应门的设计称得上是奥德赛的一大亮点，不过郝哥总感觉噱头大于实用，相比前脸，尾部造型更偏中规中矩，尾灯修长的灯带辨识度效果不错，需要吐槽的是，虽然全车遍布了诸多倒车雷达以及摄像头，但全景影像的画质仍然有点惨不忍睹。 内饰： 内饰风格依然充满了“本田范儿”，设计上与老款如出一辙，类似贯穿式出风口设计手法更符合大众审美，10.1英寸中控大屏除最低配以外均为全系标配，遗憾的是7英寸仪表盘没有采用全液晶仪表。与此同时，2024款奥德赛车机系统新增不少功能，包括智能语音识别、表情互动以及自定义唤醒词等等。同时还配备了数字钥匙和手机APP远程控制等部分黑科技配置。 空间： 新车采用了2+2+3的七座布局，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距达到了2900毫米。灵活多变的空间布局也让奥德赛更适合家用，126毫米的地台高度大幅提升了老年人和儿童上下车的便利性，双十字超长导轨能实现座椅四向移动，最关键的是，第三排座椅还支持翻转放倒，远途旅行时更加事倍功半。为了满足更平整的后备箱空间需求，第三排座椅可以完全收折与地板齐平，更容易存放物品。 动力： 新车全系均搭载由2.0L发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率107千瓦（146马力）；峰值扭矩175牛·米，热效率高达40.6%，电动机总功率135千瓦；电动机总扭矩315牛·米，与之匹配的是E-CVT无级变速，综合油耗为5.88升/百公里。根据官方透露，新车还享受整车三年或10万公里以及动力电池十年或20万公里的保修政策。 优惠： 近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，目前2024款奥德赛全系优惠高达4万元，优惠后售价区间为19.58万~39.98万元，相比别克GL8和丰田埃尔法饥饿营销的套路，郝哥分析奥德赛是采用了先抬高整体售价，然后再通过狂降模式回归正常售价的策略，这样就能让消费者感觉更加物超所值，但不管怎么说，至少优惠后裸车价25万以内就能买到主流配置的奥德赛还是可以接受的吧，别忘了它可是全系油电混动的MPV。 导购： 那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选中配领享版。最低配悦享版无疑就是为降低起步价门槛，所以基本毫无配置可言，如果您只看重空间和性价比倒是可以考虑。次低配智享版与推荐配置领享版预算相差1万元，但你却能换来电动天窗、化妆镜照明灯、真皮方向盘，带电动调节加热功能的主驾座椅以及后排独立空调等部分使用率较高且超实用的配置，因此还是值得多花这1万元的。那么相比再高一点的耀享版，则以新增LED日行灯、后排隐私玻璃、前后头部气帘、第二排座椅腿托调节等豪华舒适性配置为主，理论上大部分都是“锦上添花”的配置，但要用1.4万元预算来获得想想还是有点心疼。至于至尊版和御享四座版两款高配车型，前者即使优惠后裸车价也已逼近30万元，明显性价比较低，而后者的四座版本对于奥德赛来说就更没必要了，如果想要大空间兼顾商用，40万的价格倒不如直接选择级别更高的别克GL8或丰田赛那。 养车成本： 广汽本田奥德赛5000公里保养费用大概为719元，其中更换机油278元、更换机滤39元，工时费400元左右。20000公里大保养则在小保养的基础上又增加了900元左右的更换空滤和节气门清洗，因此保养费用也上涨到1620元左右。好消息是首保三个月或5000公里的保养是免费的。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，得益于油电混合动力系统超高的燃油经济性特质，新车工信部综合油耗仅为5.88升/百公里，为了更接近真实，郝哥同样以再增加2个油计算，也就是7.88升，目前北京地区92号汽油的油价为7.54元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为11883.04元，平均月油费为990.25，不知道这样的油耗水平您还满意么？ 总结： 众所周知，广汽本田奥德赛几乎没有最直接的竞争对手，仿佛孤独求败一般的存在。或许像起亚嘉华或大众威然这些尺寸更大但优惠后有部分价格重叠的MPV也会成为奥德赛潜在车主们的备选之一，甚至像广汽传祺M8等热门国产MPV也会对其产生威胁，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.93分“良好”

【最满意】 1.外观相较于老款车型针对细节有了一定的改变，气质更加年轻化，作为家用MPV来讲既拥有稳重风格，同样也不显得老派。 2.侧滑门的开启方式是比较方便的，有人上车只需要一键开启即可，不需要下车。 3.个人认为座椅包裹性和舒适度都可以打个高分，而且作为MPV车型，内部空间灵活度也不错，不亏被称为“空间魔术师” 【最不满意】 隔音效果和音响效果方面略有欠缺，虽然配备双层隔音玻璃，但是在路过隧道等环境，依旧存在一定的噪音。 【驾驶感受】 纯电启动状态下，行驶品质还是不错的，油门也比较跟脚，方向盘基本上是指哪打哪，对于这么一款大车来讲是殊为不易的。作为城市代步基本上可以符合驾控需求，高速上加速稍微有点肉。 【乘坐体验】 后排两个独立座椅的舒适性不错，填充物软硬适中，各种小功能都很齐全，能够满足自驾出行的需求。 Honda Connect车机系统在实用性方面的表现不错，基本上能够满足日常用车需求。 【油耗】 和老款车型相比较，油耗有一定的提升，越开越省，满油基本上可以跑700km左右，平均5.6L/100km，因为是混动车型，所以燃油经济性不错，低速用电也能够享受舒适的驾驶感受。 总结：个人选择奥德赛这款车，一方面是比较信任本田的技术，另一方面，奥德赛这款车在空间和舒适度方面，都能够满足家用需求，而且低油耗的表现也能大大减轻用车压力，虽然现在MPV有很多选择，但是综合来看，奥德赛的综合实力比较强。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

先说说买奥德赛的过程:原来小车开八年了，想换台车，最开始是看SUV，然后看来看去，觉得mpv更实用！全家人一起出行很舒服！然后就开始关注各种mpv车型。最开始是看传祺m8（因为当时就想支持国产），然后就是等混动版上市，等啊等啊，终于它来了，我的天裸车30起价！好吧我也打算认了！但是最后给我劝退的是尺寸！特意借朋友的gl8回家试了一下，家里停车位停一次车简直是太费劲了！后来又看了塞纳，艾力绅，库斯图。塞纳我喜欢，外观大气又是混动。但，一是看好的配置要40以上落地了，二是尺寸也是太大了！无奈放弃！然后库斯图也去看了，是真便宜！但是实在是没看好！就打算定艾力绅了，正好那时候艾力绅优惠特别大！那天，我想去试驾一下然后就订车了，去了本地一个东本4S店，进门没人理我，我心想可能都忙呢等一会呗，我就直接去艾力绅展车里看，不夸张的说，我里里外外看了20多分钟，还是没人理我！我去前台接待处说我想买艾力绅，想找个销售谈谈，前台冲着门口正抽烟的几个人喊:来个人，看艾力绅。这时，走过来一个小伙，手里烟也没掐，也没正眼看我，说了一句:艾力绅优惠4万5，白色加2千。然后就是我想具体谈谈价格，是否有置换补贴，包括赠送什么之类的。没等我说完话对方给我来一句:价格就是这样了！（全程我站着与其对话）。我说了句谢谢转身就走了！说实话那时候就看艾力绅顺眼，没考虑过奥德赛。是东本销售给我推向广本的！反正这俩车都是一样的东西就差外观。我去广本两个4S看车都是第一时间有人过来给我介绍。然后紧接着奥德赛就开始大幅优惠！两家比了一下价格，这时候传出消息马上出国六b的新款奥德赛了，我害怕有颗粒捕捉器，就赶紧买了22款的。（看大众颗粒捕捉器堵的都吓人） 奥德赛这个车我现在开了两个月，减震的确是差点，过个坑洼或铁道感觉不好！我主要就是上下班和接送孩子，在市内跑路况还可以感觉还是很好的，一直四座模式，孩子上课时躺车里面睡一觉，就感觉换这个车换的太值得了。油耗目前夏天开空调表显6.8。高速目前没有跑过，据说噪音很大！其实我觉得不经常跑高速的话，什么风噪胎噪的在市里根本就不是问题！ 总结，买奥德赛这个车不后悔，我也不在乎网上那些键盘侠总拿第三排说事。自己花钱买自己喜欢的适合自己的车，谁家买车回来是用来撞的？安全驾驶比什么都重要！

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.4分“优秀”

空间特别满意，换车的初衷就是想要一个一家人都可以坐的七座车。看了很多车唐 星图的揽月 领克的09 还有就是大众的途昂，但是最后考虑到一般都是我一个人开车不想要太大的车还有后期的保值率和维修保养费用最后还是妥协给了本田的奥德赛。广汽的做工从外观看确实有点粗糙，覆盖件也是软的一匹，但是它作为一台家用车的油耗和耐用性还是不能忽略，确实表现的不错。加上我的工作环境和工作时间的不稳定我只能考虑和选择一台后期不容易出现毛病的车。 目前才开了两天我对的在城市的静音程度很满意可能我以前也没开过什么好车吧，反正目前对他的油耗和开起来的状态挺满意的。四米八几的车子在城市里面开开感觉刚好合适不是太长，开起来非常容易上手看了那么多车子这是唯一一台没试驾的因为以前开过朋友的感觉新款比以前的开着舒服了很多！

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.93分“良好”

新款奥德赛的颜值还是比较高的，特别是在太阳光下，它的车漆看起来很有质感。内饰方面没有太多的变化，还是本田的那一套，和科技感沾不上什么边，但是新款奥德赛的车机还是比较好用的，而且支持天猫精灵，绑定之后可以和家里的家居互联。有一点细节要吐槽，奥德赛前排只有USB接口，只有后排有Type-C接口，虽然有无线充电面板，但是手机充电还是不太方便。第二排的乘坐感受非常舒服，不考虑第三排乘坐的话空间是非常大。另外奥德赛的底盘也非常舒适，软中带着韧劲。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.4分“优秀”

整体还行，家用挺不错的，就是高速噪音确实有点不理想，车机确实不咋的，该有的没有，配置的都是些没啥用的东西，地图也不行！

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

空间不大但还适合家用，舒适性还好，第三排空间坐两大人可以，坐三个人时间长了还是不行，最不满意上高速跑偏，声音比较大，后备箱空间小，音响一般。原车导行不能用，导行时线路漂移。ETC也不能用，必须是中国银行广州地区的才能使，我在本地中国银行办的卡都不行。不过现在都免费装，拆掉原ETC电源线就能用了。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.57分“优秀”

奥德赛是我十分中意的一辆车，耗油不高，空间表现真好，第三排放倒后拉货刚刚滴，不愧为空间魔术师，噪音高速不小，但能接受，驾驶感受很好 ，就像开小轿车

点评车型: 2015款奥德赛 2.4L 至尊版

4.21分“优秀”

这是我第二辆本田车了，外观设计百看不厌，空间利用率高，很好操控，油耗相对较低，保养便宜，最主要保值率高，跑了快10万公里了没有什么问题，就换了轮胎，火花塞等易损件，现有也不想换什么车，家里还有辆电车，市区电车，高速长途油车靠谱，改的不多，主要是安全和舒适方面，加了后防撞钢梁，三排座椅加强板，这个建议大家都加一下，原车没有钢板的，大家可以拉开自己的座椅看看，还有地盘加强件，装好明显底盘比之前紧凑了很多，现有也没什么车好换的，插混车型太大市区不好停车，价格普遍高，想想用这个钱够我加多少油啊。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4分“优秀”

家庭用车，所以没有那么多高大上的需求，好开，好停，能坐下就行。在这个基础之上，稳定，省油是必须考虑到的，所以挑挑拣拣的选择了奥德赛。目前开了1500公里了，感觉和家里的轿车SUV区别不大，不笨重，好上手，是辆好车，可以做到，你买我推荐，我买我也买。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.57分“良好”

外观还行，高速动力不行，配置一般，隔音不怎么样，减震颠 优点，多功能座椅调节方式，二排门槛低对待老人，小孩比较好