英仕派动力响应灵敏值得买吗_英仕派怎么样

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

零零年的人生第一台车#提车作业 【购车经历】 在选择英仕派之前考虑了很多车 例如：比亚迪汉 帕萨特 标致508 雅阁 皓影预算20 准备买车那几天简直了，选择困难症各有各的优点和缺点，经过几天的讨论，家里人比较喜欢SUV我比较钟意比亚迪汉和508，毕竟家里拿钱我也不好争论?最终敲定皓影，交了定金去办理贷款的时候，要名下有信用卡使用记录才能办理贷款，我用不着信用卡没用过，直接pass掉了给我选择轿车创造了机会， 但是我选的汉和508l被家里以新能源不稳定和4S店都没了不能买的理由给Pass了！ 雅阁吧20多感觉配置一般，还满大街都是不喜欢， 无意中在懂车帝看到了英仕派，外观好看 黑红内饰 大遛背 五芒星轮毂给吸引住了，第二天就去试驾感觉不错性价比高，很喜欢当天说服家里人后就敲定价格交了定金，落地20.3还可以！没有丝毫犹豫? 【驾驶感受】 怎么说呢！1.5T 194马力还是挺给力的！基本上没用过绿叶?模式太磨叽也不怎么省油，关绿叶?油门响应速度还算可以动力随叫随到，高速上超车S档轻轻松松无压力！悬挂比较硬走路况不好的地方感受比较明显，胎噪比较大 挑路面我开车比较喜欢听音乐所以这个问题不大！ 【油耗】 提车5个多月了7千多公里 综合油耗6.8市区加郊区一半一半吧 高速的话5.8～6.2左右S档用的多的话就高点 没做首保之前7-8个油做完首保后慢慢降下来了 正常行驶不说暴力驾驶吧反正也不温柔? 【最满意】 比较满意的地方是英仕派的驾驶辅助系统 全速自适应巡航很好用，检测到前车刹车速度慢的时候，反应很及时也不会去很大力的去踩刹车力度把握的很好，高速上打开自适应巡航加车道保持找个车跟一下简直不要太轻松！ 其他方面 1.车机太拉胯搭载了hondaconnect3.0感觉一点都不智能，语音不能控制升降车窗，车载导航一般般，没有Carplay只能当个收音机用！ 2.关于智导互联能通过AppleWatch解锁，开空调还是很意外的，但跟其他车比还是差点意思软件可控制的太少，显示的也太少 3.音响方面也一般般，也就听个响，家里有一台凯迪拉克xts用的是boss音响对比起来差点意思，但我对音质没啥要求能响就行。 很反感某些雅阁车主什么买不起雅阁才选的英仕派，我想说20多都花了不差那点，比你优惠高配置好还能比你差？我觉得他们是自己眼红了贬低下别人安慰自己！ 每次锁完车都完回头看一眼，真是喜欢这车！在喜欢面前什么缺点都不是缺点了！ 英杰雅仕 自成一派

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.4分“优秀”

【购车经历】 好几年前就打算买车，后面看很多人说买车容易养车难，所以一直推后再考虑买车的需求，想着迟买一年省一万多，所以一直没买，直到我们家宝宝出生了，加上年底也打算做结婚酒，所以买车都是硬性需求了，预算20万-25万之间的车，就看了很多车，雅阁，凯美瑞，凯迪拉克CT5，君越，比亚迪汉dm，小鹏p7，最后选了英仕派精悦。 【提车价格】 20.3万落地买的精悦雅韵金，送头枕，抱枕，防爆膜，灭火器，行车记录仪，脚垫，自动升降，自动落锁。 【驾驶感受】 1、提速真的挺快的，油门响应速度很快，基本上动力随踩随到，方向盘挺轻的。 2、转向很精准，你指哪边就转哪边，转弯作为新手没有转太快速度的弯。 3、底盘滤震还可以，不是大坑没什么感觉。 【最不满意】 1、车漆确实很薄，很容易刮出小划痕，以及别的车压的小石子弹过来，都能把车漆弹的见黑底。 2、无论是低速还是高速隔音都是一般，中规中矩，没有太大惊喜，也不是特别吵，如果不开一点音乐，隔音会让人感觉不舒服，开点音乐就不觉得很不舒服。 3、没有胎压监测，只有胎压报警。 4、银耳配金色车身感觉不是很搭配。 5、车机免责申明很烦，每次打车就提示。 6、还有那个自动启停，每次打火后都要关闭 7、还有那个导航总是提示偏航，而且关闭也不好关闭。 【最满意】 1、溜背造型外观，充满了年轻运动范。 2、前脸犀利，尾部爆满。 3、五星轮毂，很是非常漂亮。 4、淡淡的雅韵金颜色非常喜欢。 5、红黑内饰搭配。 6、真皮座椅。 7、动力响应很快，提速也很快。 8、各种配置丰富。 【油耗】 目前综合油耗是7.1，行驶了4100多公里，高速2600左右，地区行驶了1500左右，加的是95的油，对于一台B级车，车长差不多5米，车重1.5吨，油耗7.1还是蛮低的。 【空间表现】 空间无论是前排还是后排，还是后尾箱，空间都很大，后排坐着很舒服，座椅可以放倒，也可以从后排去尾箱拿东西，非常方便的小设计，全景天窗让坐后排的人不在压抑，非常舒适。 【亮点配置】 自动大灯，座椅加热，座椅通风，交通标识别，防疲劳驾驶，车道保持，车道偏离，自适应巡航，全景天窗，车联系统，无钥匙进入，一键启动，都是非常实用贴心的配置。 【保养】 目前行驶了4100多公里，刚首保了一次，厂家送的，免费保养全国联保的，保养很专业，服务态度很好。 最后说下:英仕派一款性价比很高的车，选择英仕派我不后悔。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.8分“优秀”

【购车经历】 考虑到孩子要上学了，准备给媳妇买辆车以后接送孩子方便，开始重点关注探岳，可是去了4s店媳妇坐上去说太高不敢开，哈哈，以后就放弃了看suv车型，正好赶上帕萨特上市，跟着媳妇去店里看了看，她对大众没有好感，因为家里有个速腾开了几年了，觉的内饰太普通了，后来又去看了雅阁，雅阁价格太坚挺了，豪华的给我算的落地22而且配置又那么低，幻夜尊贵又没有现车，又给放弃了，元旦回老家闲着没事转转车，不小心转到了东风本田，媳妇一眼就相中了英仕派，因为之前也没怎么关注过这个车，就跟媳妇解释这个车和雅阁一样的，估计和雅阁差不多的价格，后来销售过来给介绍了一下车和价格直接就给我震惊了，一开口就优惠3万，根本没谈，一说能交定金还能谈，这下我们两口子心里可就长草了，问了一下其他店的价格这个最低，媳妇为了要座椅加热一定让定精悦，做了几天思想斗争直接下定了 【提车价格】 裸车优惠31000，171900，保险有点坑8500，其他加装费用加一块一共202250，250也不能抹，差评！ 【驾驶感受】 驾驶感受嘛感觉一般吧，操控就不用提了，这个价格能有什么操控，提速是很快，但是坐在车里你根本感觉不出来有那么强烈的推背感，比我的1.6速腾强多了。 【油耗】 现在跑了不到1千公里，表显是8个，这个表显还是挺准的，希望还能降一点下来 【亮点配置】 座椅加热是真的爽，以后冬天再也不用冻屁股了，还有最喜欢的还是这个五星轮毂和红黑内饰，去外面加装行车记录仪，人家都以为这个红黑内饰是我自己改的了哈哈 【最不满意】 提车当天跑高速回家，直接提示胎压低，回家问了问销售自己消了故障码，加装行车记录仪的时候不知道是店里的人失误还是怎么的，直接大保险烧了，找了两个修车师傅才找到故障，差点让拖车拖回4s店，最后就是本田的这个车机，用惯了carplay，在用这个车机，感觉太难用了，这个智能互联也没提现哪里智能啊，有时候导航和手机上的导航都不是一个路线。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

3.93分“良好”

INSPIRE是本田旗下中型轿车， 净雅版是混动车型的入门级配置。官方指导价20.58万。销售报价可以折扣3万，购置税加交强险大概要1.8万，商业保险要6千左右。合计下来落地不用20万。 按照保养手册，每5千公里要进行一次保养。基础保养换机油，费用大概是500元。二保换机油加换机油滤清器，费用是570元左右。2万公里的时候，做二保的项目之外还要换空气滤清器芯和空调滤清器芯，维护费用大概要800元。大保养在6万公里的时候，还要换制动液，大约要花1000。保养周期和很多同级车差不多，但是费用不算便宜。 外观不错，车身线条流畅，带一个圆滑的溜背，体型运动感满满。内饰设计也很时尚。大片的饰面带小量镀铬修饰，看起来还是挺有档次的。中控触摸屏有点减分了，7英尺的尺寸有点小，边框也过于粗大，看起来科技感不足。车机干净也一般，虽然没有顿挫感但是菜单不够简洁。座椅是不错的部分，尤其是前排座椅的坐垫和靠背都足够宽厚，填充也很充分，包裹和支撑感不错。长途乘坐也很舒服。 空间是亮点，车身高度1450mm， 轴距2830mm。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离，腿脚也可以自由伸展，前排空间宽敞。在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。头部空间被溜背的设计吃了一点，但是还够用。腿部空间就很优秀了，怎么坐都有足够宽敞的位置。 尾箱内部尺寸1160×1400×545mm ，平常家用足够，放假的时候回乡下也可以拉不少东西回去。有老人的家庭，摆了一台轮椅之后还可以摆下三四口行李箱。 动力可以。2.0L阿特金森发动机，最大功率为107千瓦，峰值扭矩175牛米。搭配的电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。整体综合最大功率为158千瓦。提供COMFORT、NORMAL和SPORT几种驾驶模式。起步的发动机不工作，有类似于纯电动车启动模式，安静而平顺。COMFORT模式相对佛系，但是依然有足够的动力在城市跑动，在拥挤的交通路面跑动也没有什么压力。SPORT模式，油门响应就相当灵敏了，还可以有推背感和爆发力。不过这个时候发动机会介入工作，噪音会相对多一些。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏硬朗。加上稍低的重心，操控感还是不错的。中高速过弯的时候，底盘的侧向拉力不错，车身姿态维持得很好不会出现大的倾斜。配的时候优科豪马的轮胎，抓地力也很好，跑起来足够贴地平稳。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

3.86分“良好”

东本INSPIRE定位是一台中型轿车，是广本雅阁的姊妹车，也是本田中国双车战略下的产物，目前我所在的地区市场优惠幅度可达3万元。混动净尚版为例，官方指导价22.98万元，裸车价19.98万元，加上1.7万元出头的购置税、7500元左右的保险，最终落地价格在22.5万元左右。 这款车优惠如下： 1、油耗足够低，百公里综合油耗在5.4升，相比燃油版车型低了3升左右而且只需添加92号汽油。 2、搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力。整体动力表现我觉得要比燃油版车型更出色，尤其是后段再加速能力明显强于搭载1.5T发动机的燃油版车型，动力响应速度也更灵敏。日常驾驶时起步轻快，动力输出主要靠电动机，因此提速感非常线性，深踩油门也有一定的爆发力，发动机介入时的动作很轻柔，车内并不会感觉到明显的抖动。 高速巡航时发动机会直接驱动车辆，此时发动机基本上工作在最佳工况区间，保证了燃油经济性。踩下油门再加速时电动机会参与进行辅助，超车并不觉得肉。 3、溜背式造型很有运动感，虽然看起来和思域风格类似，但细节方面更显精致，车身也更加修长，整体颜值在同级别来看是中上游水准。 4、得益于主动降噪功能的加入，噪音控制能力同级别来看是非常优秀的水准，风噪和胎噪都不大，发动机噪音也并不明显。高速巡航时风噪会略有增加，但依然不会影响到车内乘客正常交流。 5、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到3拳左右，同级别来看是比较优秀的水准，而且后排坐垫比较长，座椅填充物也比较软，包裹性比较好，乘坐舒适性比较强。 后备箱纵深出色，内部空间规整，实测放入四个登机箱比较轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持整体放倒，应付比较长的行李也没问题。 6、悬架的调校风格我觉得比雅阁更舒服，整体偏软，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，过减速带时能够化解掉大部分冲击力，而且后悬架回弹速度比较快，对于车身姿态控制的也很出色。方向盘的转向比适中，手感线性，低速时轻柔，高速下沉稳，属于比较家用的调教风格。 7、主动安全性配置提供得比较丰富，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时自适应巡航也很好用，尤其是跑长途时不用踩油门感觉很舒服。 这款车缺点如下： 1、作为次顶配车型居然没有倒车雷达，有时候倒车影像并不一定比倒车雷达好用，这方面表现得不太厚道。 2、中控屏只有7英寸，而且基本上没有功能性可言，不管是导航、语音识别都不支持，和大号MP4差不多，太落伍了。 3、只有四个扬声器，音质一般，在同价位的合资B级车中基本上垫底的水准。 4、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在这个位置有一种半蹲着的感觉，而且头部空间略显压抑，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，更换机油机滤小保养成本是440元左右，比较大的保养基本上800元以内也能搞定，4万公里时全面保养费用也只有2000元出头，同级别来看是比较低的。 整体来讲，INSPIRE是一款后期用车成本比较低的车型，空间和舒适性表现让人满意，颜值也不错，主动安全性配置比较丰富。缺点是内饰缺乏时尚感，没有倒车雷达，音响的音质也差了点意思。如果追求后期用车成本的话INSPIRE是可以考虑的，性价比表现不错。如果在意内饰豪华程度而且对舒适性配置要求比较多，这款车不是你的菜。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.93分“良好”

【空间体验】车身尺寸分别为4910*1862*1450mm，空间方面表现不错，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排腿部有两拳一指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。此外，还贴心配备了独立空调出风口以及扶手箱，扶手箱上配备了两个杯架和储物槽，实用性很强。后备厢容积表现一般，厢内设计不够规整，两侧有隆起较大的面积，略微影响了储物空间的实用性。当然，放置日常用品肯定是不成问题了。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【底盘/隔音】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【费用】厂商指导价是18.28万，优惠2.2万，裸车价是16.08万，加上购置税14230元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6500元左右，全款落地价是18.3万元左右。 总的来说，本田INSPIRE各方面表现还是比较不错的，在同级别B级车型中占据一定的优势，是一款性价比不错的家用车型。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.2分“优秀”

不同的人审美和喜欢的点是不同的，我的观点仅代表自己，可以参考但是不起任何决定性作用。内饰放在2022年略显老气，实体按键很赞。 方向盘偏重是个缺点。 底盘属于走运动风格的紧绷绷的感觉，倒不是特别硬，只能说对比雅阁偏硬不像是走舒适性的车。 动力方面。 1.5T动力家用很够用的，2000转就能体会到涡轮带来的动力猛的提升，市区1500-3500转速区间超车蹦个奥拓绰绰有余。 CVT变速箱就冲冬天的这个冷启动保护就烦死人，之前的开丰田CVT没有这么严重，变速箱平顺性没什么毛病，动力响应也挺及时，就是这个冬天冷保护太烦人，从这个方面也看出来这个车根本就不适合暴力驾驶，如果天天暴力驾驶，这个变速箱我觉得大概率很快就完犊子。 油耗方面，市区平均7-8个油，只要不是超级堵车基本8个以内可以轻轻松松，高速油耗不算低，120平均时速得7.2左右，超过7个，没有想象中的高速那么省油，最省油的区间应该是80-90，可以做到5个油，不具备啥参考价值除了城市环路高架其他路况基本跑不出来。 空间方面就是满满当当了，家用足够了，哪怕1米8以上的身高空间也绰绰有余，后排空间都不能用足够来说简直就是奢侈，普通B级轴距实际空间体验绝对是T0级别的。后备箱空间也是满满当当，一家人4个人出行放东西绝对是妥妥的没毛病。 ACC辅助驾驶方面，锁车道锁不太住，经常容易偏离车道，跟车距离之类的倒是不错。 外观方面见仁见智，帅不帅不知道，肯定是算不上丑。 整体上和雅阁比较虽然三大件是一模一样，但是这俩车明显不是一个调教取向，雅阁底盘没有这么硬，方向盘也没有这么沉，都说这个车卖的不如雅阁是因为知名度，我觉得主要原因不是这个，基本知道雅阁的人都知道东本有个思铂睿，现在停产了叫英仕派，身边买雅阁的人基本都说出一致观点，英仕派定位太年轻了，但是真正的购买力人群还是25岁以上的人多，说白了开车时间长了，你还是会选一个偏舒适一些的车，英仕派想走年轻化从而和雅阁打出差异化来，想延续思铂睿当时标称的运动，估计也是本田下的一盘棋，想舒适商务有雅阁，想运动有英诗派，上下两头都想吃。这种差距大概率会一直延续。配置上很明显就是比雅阁高一万的配置，雅阁减配白色还加价算是救了英诗派一命。 和丰田凯美瑞对比，丰田凯美瑞可能从来没把英仕派当做竞争对手，走的路线根本不同，雅阁才是凯美瑞的竞争对手。 和迈腾对比，高功率迈腾动力比英仕派强了，但是油耗压不住，低功率迈腾动力和英仕派不相上下，油耗也基本一致，迈腾的实际开起来定位倒是和英诗派很像，迈腾的那个底盘比英仕派还硬，更偏一些韧性，为什么迈腾走运动能卖的好，难道是外观沉稳的事么，迈腾变速箱就不要提什么舒适性了，和舒适根本不搭噶，开惯了CVT是习惯不了双离合那种感觉，可能湿式双离合油耗和耐造性更有优势。 个人买这个车原因，比雅阁性价比高，同样价格首先优惠多接近1万，然后配置再多一万，纯粹是因为性价比高，要是雅阁一样钱可能就雅阁了，不选凯美瑞是因为动力太拉胯了，总不能天天被奥拓崩吧，没买迈腾纯粹是因为钱不够，帕萨特也是，天籁也不知道为啥没选，就没关注过日产这个牌子可能天籁这车也不差，没开过新款天籁不做评价。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4分“优秀”

净尚 银黛灰 黑红内饰（帅就完了） 开了500公里，油耗暂时表显4.9，应该还会降 动力够用，市区超车随踩随有 hud抬头显示用着舒服 主驾座椅记忆可以设置2个（nice） l2驾驶辅助真滴好用，比我自己开省油 胎噪分路面（有时候真的受不了） 车机还阔以啊，听歌导航语音控制，我用的挺舒服 ps：银黛灰是真滴帅，不同光线呈现不同颜色很有质感 目前在路上没见到过同款，有车友群拉一下，谢谢

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.2分“优秀”

5月1日交的钱，由于4s店价格说给的太低了，啥也没给我，我自己去贴的膜，把车就放贴膜店了，亲戚介绍的，也放心，还贴了个tpu的车衣。今天去把车提回来了，然后去车管所上牌，一上午都搞定了。看着贴完车衣以后感觉车漆亮了，越看越喜欢。昨天晚上在12123上选的车牌，感觉还行，今天去车管所他们选号我也看了，感觉没有好的。全是验证码。 今天大概开了20多公里，之前没开过混动，感觉油门响应很快，刹车也还行，现在基本都适应了，就是感觉车比之前的长了，开着还挺小心的。车的一些功能还在学习中。反正现在感觉不错。希望以后我还是只会加玻璃水就行啦。太阳膜贴的3m的。感觉颜色也不错。 现在的油耗是7个多，再跑多应该会继续往下降。正常应该在5个内吧。 以后再开一段时间再写个评分，希望给后续的车友一些帮助。咱说有沈阳的车友群么。车牌号就不挡了，有缘分看到了打个招呼。? 写的比较乱。现在算了下费用，自己贴膜乱七八糟的东西加一起也20.3多了。?

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.2分“优秀”

【提车价格】 落地23包含贷款手续费 【驾驶感受】 动力输出平顺轻快，地盘滤震偏硬（能接受）转向偏重 【油耗】 目前平均油耗5.2左右 【动力表现】 动力响应灵敏，市区起步很快。 【空间表现】 车内空间大，后备箱空间很大，支持座椅放倒。 【购车经历】 考虑混合动力车，同等价格英仕派性价比较高。 【最不满意】 近光灯偏暗，照射范围低。减配氛围灯，没有前雷达 【最满意】 动力系统丝滑，提速快的同时油耗不高。外观造型好看 【油耗】 平均油耗目前5.2正常模式开

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 丝滑踩120码，动力随叫随到，也最近在无人路况下试试160码真是惊喜连连。就是昨天玩的太嗨忘了开运动模式。改天有空去试试运动模式。都说噪音大的问题，可能都和个人有关。我就没感觉噪音大，都是自己开，也没坐过后排。 【油耗】 油耗的话很OK了。使劲踩油门就行了。 4.5—5.0的百公里油耗。 【动力表现】 丝滑无顿挫。可能本人就是个粗人别的也没试出啥花样来 【最满意】 最满意还是外观大气颜值抗打动力丝滑空间大 【最不满意】 还是老生常谈的日系车通病。漆面真是薄。随便一点小剐蹭就一道一道的！还有就是车机能不能给上个高档一点的。 【购车经历】 先看凯美瑞不喜欢他的中控就像是穿裤衩没卡到中间看着真让人难受。在去看了雅阁。雅阁跟英诗派啥都一样。肯定选英诗派了。省钱还不用等车。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.4分“优秀”

高速风噪真心大，以为没有关窗户，动力说来就来，油耗真心低，我之前的国产SUV油耗多一倍还不止。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.5分“优秀”

1.外观:和雅阁比年轻时尚，雅阁稳重。 车身:修长，外形设计极具美感。 颜色:银黛灰和蓝最好看，灰色有点绿，蓝色很炸眼 怕后期费用高，最后还是选了黑色。 轮毂:造型很漂亮。 银耳很帅 2.内饰:整体感觉一般，前排操控传统风格的内饰，没有感觉惊艳。多功能方向盘主要是仪表调节和定速巡航。选的棕内弥补了下 3.配置方面没有什么挑剔的，混动车型，不用充电能自冲。无钥匙进入，电动座椅，定速，换挡，座椅记忆加热通风都有，很够用了。 4.空间够大非常舒适。 5.驾驶感受:车身长还需要适应，混动动力十足，踩上就有劲，很顺畅，起步没啥噪音，高速120没啥感觉很稳，加了380的油能开900公里，整体很舒适的。 缺点:漆薄，底盘低 怕刮，怕石子蹦车上 之前也考虑主流B级车，其实都差不多，只有自己喜欢最重要！

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.2分“优秀”

外观还可以吧，车头看着比雅阁好看，就是屁股感觉想以前的老车，空间确实给力，开着也很稳！舍得踩油门的话提速还是很快！裸车18万多一点，现在600公里没发现什么小毛病，是一款各方面都不错的家用车！