途岳底盘调校好值得买吗_途岳操控怎么样

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

途岳提车作业来喽📝 👀情况介绍 疫情当下，偶然要去稍微远点的地方，自己没有一辆车，属实是不太方便。也想着平时上下班，有辆车也可以遮风挡雨，出行方便。就和家里人商量，决定买一辆车。就在懂车帝里一直看车。现在车也开了2个月左右了。 1⃣选车对比 买车想着空间大，底盘高点，就一直再看SUV。在懂车帝上了解了很多车，途岳、比亚迪宋plusdmi、哈佛H6、威马W6、红旗HS5、探岳、现代ix35等等。 再一次机缘巧合的情况下，看到朋友有辆途岳，刚看到就被途岳给吸引了，外观大气，低调。空间也大，坐着也很舒适。朋友也很热情的给我介绍途岳的各种功能。过了几天，就让朋友带着一家人去4s店看车。因为朋友在这4s店买的 价格什么的也就很快谈了下来，还有免费终身保养送，当天就交了定金，买的是豪华版的，碳晶灰当时店里没有现车，就等了几天提车。（刚买完半个月左右，就购置税减半，没有赶上活动。属实可惜。）有送行车记录仪，脚垫，座椅套，贴膜（贴膜的时候还是加了钱，贴了好点的）等等。 2⃣驾驶感受 途岳的1.4t发动机，日常够用，平时油门踩多一点，反应也是很快，爆发力也足够。跑高速也是很爽的，acc巡航，跑起来很省力。途岳的底盘也是很不错了，过各种情况的路况表现都不错。 3⃣空间分享 途岳的空间还是很大的，头部空间和腿部空间表现都很不错。途岳内饰就一贯沿用了大众的特色，不能和自主品牌相比，中规中矩的感觉。自己能接受就可以。备箱的空间也很大。平时放放东西，足够用了。 4⃣油耗分享 我的途岳是1.4，平时开的也不怎么多。车有标准，运动，经济模式可调，提车后一直是标准模式。省内市区8个油左右。高速6.5个油左右。路况不同油耗也不同，有次在国道上开着空调开出了6.8个油，很是让我惊喜。油也是一直加的95，都是去石化的。 5⃣吐槽下：后排中间凸起的这一块，后排做三个人时候，这个就不是很友好了。胎噪这个大家还是很感兴趣的，个人觉得胎噪是有点大，但也还可以接受。自动启停每次上次都要自己手动关闭，很是麻烦。 ❗️❗️总结 没有十全十美的车，只要自己喜欢就可以。途岳这台车确实不错，家用、代步等都是很不错。以后有时间多多开着途岳去看看外面的世界。 望憨憨是个宝圈主推荐精华

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.1分“优秀”

【空间表现】 途岳的空间还是不错的，我一米八的大个，前排后排都有一定的空间 【购车经历】 购车经历可谓是一波三折，最早是在10份定的，交了3000块定金，这家4S店一直没有车，最终找到嘉定附近的4S店，有现车，交完定金一个礼拜就提到车了。 【提车价格】 办的低首付20%，首付加购置税保险一共5万2块钱，送了，5次保养，脚垫，记录仪，贴膜，贴膜没有要，很垃圾。总价17.6含贷款利息，贷款12万.六千多利息，三年。很很清楚吧大家伙。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，别人说，小排量的发动机不够用，途岳1.4T的完全足够了，油门只要敢踩，那速度嗖嗖的，大众车地盘调教的非常可以，轮胎偏软，抓地力可以。 【油耗】 才开200多公里，都是上下班开，油耗11个…… 【最满意】 最满意的还是途岳的外观，很能打 【最不满意】 最不满意的事情两点，第一4S店有点坑，很多答应的事情做不到，第二点就是车内的味道比较大，我买了8包活性炭，放在车里两天，还是有味道。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 途岳的整体外观挺运动和硬朗的。大众的SUV造型我感觉都比较好看，都符合符合我的简洁高效的审美。考虑到预算和空间因素，最开始定位的是探岳280TSI、途岳、和探歌三款SUV，后来探岳赶上换代，旧款车型没车，新款车型优惠没那么大，就退而求其次在途岳和探歌之间选。但是去现场看过以后，觉得探歌要比途岳小一圈，明显感觉就是大号的高尔夫的感觉，空间也不及途岳，所以就锁定了途岳。 考虑到干式双离合维护成本和天窗后期漏水的问题就选择了最低配版本。其实该有的配置都有了。 【最不满意】1.不满意一点有16寸的铝合金轮毂，这么大个SUV竟然只配了一个16寸的轮毂，找遍周围一圈紧凑型SUV最低配起码都是17寸起步，它的同父异母兄弟探歌最低配也是17寸起步，而且轮毂造型真的很难看。16X6J ET43的轮毂配的是225 60 R16的轮胎，我查了相关资料6J的轮毂宽最大支持205的胎宽，不知道上汽大众是怎么把225的胎宽配到6J轮毂上的。符不符合相关安全规则。当然出厂肯定经过测试，安全肯定没有太大的问题，只是担心极端情况下轮胎的安全。我感觉轮毂这件事就是车厂想恶心买低配的车主，故意的。 2. 再一个就是内饰，全车除了在档把有一块假皮以外，其他的地方全部都是布包裹，而且那个门框上和中控用一个灰色的塑料饰板装饰与整体黑色的内饰极其不搭配，看着有些别扭。准备后期把门板和座椅真皮包裹一下。不然织物的门板扶手很容易被灰尘和手上的油污弄脏。 【亮点方面】 1.车身结构给人一种厚重感，前引擎舱盖和后备箱盖，还有一体式冲压的车门，开关门的高级感这个就不用讲了吧，开过大众的都知道，确实比周围的日系车有分量。给人一种厚重感和分量。 2. 底盘操控也确实很有德系SUV的那种紧致，虽然说只有15万左右的价格，但是和探岳途观L的底盘悬架一样不松垮，很舒适。说实话我坐过同级别的日系，美系，国产SUV，甚至特斯拉的model3，个人感觉都没有大众车的底盘精致，这也是我选择大众车的原因之一。当然也只是个人意见。驾驶起来感觉很有质感，虽然只有1.4T但是在城市和乡村道路真的够用了。方向感很实，方向盘指哪打哪，驾驶起来也不累。 【油耗】 我是中秋节当天提的车，加了200块95，从市区到县城全程山间国道，期间遇见了几公里严重的拥堵，龟速走停了三四十分钟。感觉还好，双离合的传动效率确实比较高，我七十多公里的路程这样的油耗表现确实不错。如果没有拥堵相信我的驾驶风格应该可以进6个油以内。 附加我的驾驶风格:遵循物理学动能规律，在确保安全的情况下尽量使车辆在低负载的状态加速，高负载保持匀速。具体表现是在车辆在水平路面，慢踩油门均匀加速，使车辆在80-90经济速度间保持加速-滑行-加速的状态。在有坡度的局面在刚下坡的时候速度加到80左右，然后保持滑行到坡底，然后立即恢复油门到原来的位置，使车辆保持匀速上坡，上坡过程中不要深踩油门加速。有兴趣的朋友可以试试，油耗绝对有惊喜。 【维修成本】 最让我担心的是途岳的干式双离合的问题。前几天看圈内有一车友刚提车干式双离合就挂了，也是比较震惊，虽然都说大众的干式双离合已经第四代了，但是这样的情况确实令人难以接受。而且双离合器总成和机电单元的价格还不便宜。

点评车型: 2022款途岳 330TSI 四驱豪华版

4.07分“优秀”

【空间表现】 虽然不到5米的车身，但是内部空间（包括储物空间和乘坐空间）很够用，不过基于大众MQB平台打造的车，后排中部有隆起，坐三个人有点拥挤，但大众还是把空间利用到了极致，后备箱的空间完全够用，做为一辆家用SUV已经很不错了。 【最不满意】 不能说最不满意吧，只能说购车预算有限，四驱豪华版没有标配电动后视镜折叠和电动尾门，用起来没有那么方便（如果有钱可以后期加装）。 【购车经历】 购车经历还是比较舒服的，去到店内正好有现车可以直接看，直接感受，之前有试驾过两驱舒适版，销售给的价格也很合适，和销售沟通后直接下定金，然后过了半个月直接提车。 【驾驶感受】 有一说一，四驱豪华版途岳的底盘调教还是很不错的，很软，很舒服，油门随给随有，加速很线性，路上想超车直接给油就可以了，开起来很舒服，而且全液晶仪表盘看起来很舒服，想看什么内容可以通过多功能方向盘直接调，用起来很方便，中控大屏连接carlife很方便，一次设置好了，下次直接自动连接使用。（本人用carlife），语音助手很灵敏。手机APP可以实时查看车辆状态和行驶数据，以及通过APP远程遥控车辆，响应速度比较快。 【油耗】 目前已经跑了5000km，高速油耗百公里是七个油，堵车的油耗是去到十个以上，如果普通的城市道路在八个油左右，用的是95号汽油。 【保养】 车已经过了首保，4s首保用的就是普通的基础机油，首保做个全车检查，胎压检测，4s店的服务还是可以的，最让我意外的是他们连备胎也检测了一遍，保养完成之后还洗了个车，之前在开车的时候，后备箱尾饰板有松动，是在是4s店从厂家调货免费更换的，没收任何钱。 【乘坐体验】 座椅是皮革材质的打孔座椅，坐起来还是很舒服的，但是主驾的座椅长度偏短，导致小腿没有衬托，开长途车会很累，没有座椅通风，只有座椅加热，夏天长时间开车子之后会全是汗。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.79分“良好”

提车两个月，总体感觉不错，颜色也是我喜欢的，碳晶灰，就是容易脏，动力也给力。 【最满意】 最满意就是车的外观，买这个车就是冲外观去的，大气沉稳。还有就是碳晶灰这个颜色特别正。高速上特别稳，地盘扎实。成都落地17.5比较着急用车，也就没怎么砍了。 【购车经历】 在网上看了半个多月，选的头疼，无意间看到碳晶灰的途岳一下就爱上这个车了，看中之后就到处问4s店，对比了好几家，实在不想看了，烦了，因为刚好4s店在路上有现车就直接定了，基本上两天就提车了。吐槽一下4s店连一个提车仪式都没有。买个二手车都有提车仪式，结果新车没有。 【空间表现】 空间家用足够了，后排坐着挺舒服的，前排坐着不是很舒服，只需要加个腰垫和头枕问题就不大了。 【亮点配置】 整体油耗也还可以，两个月跑了5000公里，平均下来0.56元一公里，个人高速跑的比较多。 【一血经历】 出收费站，扫防疫码被风吹过来把牌子吹倒了，砸在后视镜上。当时以为没事，结果回家洗车一看都伤到了底漆，最后女朋友贴了个小可爱在上面。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.4分“优秀”

购车原因： 老家我哥有一辆车。没孩子的情况下，过年回家还能凑合，现在有孩子了，凑合不了了，就想五一前提车。 购车价格： 在昆山提的车，没谈裸车价，直接落地价15.3，除了首保，送两次保养，倒车影像，行车记录仪，都安装好，在4s店贴了1500的上汽3m膜！that's all ! 购车经历： 一开始看的8万落地的三缸英朗，上海就一家店有，想有车用就行。但是家里不太支持，怕三缸以后出问题，再说车小了点，就没看了。主要是怕以后油耗和保养出问题！ 让后就是看的长安cs75p，因为回家接媳妇儿和孩子开的表弟的一代，就看了一下，落地大概12.3吧，看这个主要是够大，还有这个价位比较少见的8at变速箱，蓝鲸发动机也可以，油耗什么的都不错，但是这个只是最后保底的。也看过奇瑞的艾瑞泽8，但是隔音一般，再就是感觉内饰过于花里胡哨，不够稳重大气，不耐看。。后面也看了起亚的狮铂拓界，现代途胜L，但是这时候预算还没上升到15万左右！ 后面和家里沟通了一下，嫂子建议直接上合资。。。理由是耐看一些，不会因为换代大改而喜新厌旧！ 然后就去看了大众的途岳。之前坐过亲戚的探岳，那个乘坐感受给我留下了深刻的印象，就是稳重！探岳太贵了，就去看上汽途岳，新款贵，老款舒适也给我报了16个多。。。然后转变思路，去看捷达，但是内饰还是有落差感！回家的路上想到了斯柯达，途岳的兄弟车型—柯珞克！还是内饰，没有那种感觉！然后关注到了明锐pro，本来都订车了，但是由于是特价车，我再三确定车没有问题吧，有问题说问题！说没问题！等了一个多星期，到最后我去交钱的时候说车有瑕疵，厂里修复好了，还威胁我，要不要吧，不要他兄弟等着要呢！去尼玛的，跟老子玩这套，想让我捏鼻子认了，即使这个明锐pro比市场行情便宜了一万多，我还是退了！去店里把经理叫过来狠狠屌了一顿，说他们店只会卖特价车！ 最后准备14万定1.5T超越版了，昆山这边打电话有台22款舒适版，报15.3，老是让我去，我以为能砍到14.8左右，尼玛的一毛钱没砍下来，最后车都打了，准备回去了，算了，也不想看了，送了行车记录仪，倒车影像！销售太实诚，直接报低价了。店里最后一台，老板的最低价！一千都砍不下来，真硬啊！ 为什么选大众？ 看了斯柯达和捷达，感觉大众还是大众，确实不太一样。我不是说国产车不好，但是国产车越来越或新颖或浮夸的外观和内饰，真的让我有种今年买车，明年就过时的感觉！特别是在长安店里看二代的时候，新款的已经到店了，前脸风格又变了！这个其实比较影响传承性和保值率的！不是说车不好，就是感觉不一样。一个亲戚的老款途观，有十年了吧，还是那个样子，和新款比也没有太大的断代，就像三五年的车，给我印象很深刻！ 驾乘感受： 试驾的时候我是先试驾，再试乘的，比较注重试乘感受，媳妇儿和女儿要坐的舒适，大众的底盘还是舒适稳重的！开着感觉也轻便，也不知道是不是心理因素，感觉开着舒服些，哈哈哈！很多人喷1.4T动力弱，干式双离合垃圾，但是我试驾之后，还是比较喜欢这个组合的，跟我哥的gs4的干式双离合好像不是一个类型的，那才叫低速顿挫。。。省油，动力够用，后期有没有问题，就看脸了，机器嘛，总有出问题的概率的，放平心态！ 空间： 这车4453mm，感觉很小，看起来也不大，但是我比较看中的后排空间却不小，车头短，后备箱短算是保住了后排空间！还是suv后排坐着舒服！主要是以后跑长途回家，后排坐着舒服些！ 最后，讲实话，这个价位买这个小车，确实有点不划算，标值三万吧！不是说国产车不好，权衡之下！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.36分“良好”

途岳在大众家族的销量还算可以，延续大众“套娃”设计，造型具备独特个性，车身比例协调。低配车型车内的硬塑料感强烈，无论是中控台还是车门处，均有不少硬塑料。不过中控台的布局以及操控按键等区域的设计合理，操控便捷，易操作。这款车的乘坐空间谈不上大，毕竟只是一台紧凑型SUV，超过两米六的轴距在这一级别只能说一般，后排腿部一拳有余，头部余量三拳左右。动力则是大众标志性的1.4T和2.0T，150马力的1.4T动力输出稳定，但后续输出会觉得差一些，2.0T的表现较之1.4T要给力许多。途岳的车身重1.6吨，在市区驾驶时，综合的百公里油耗在9L左右。四轮独悬加上德系调教，底盘质感良好，非铺装路面震感不明显，支撑性不错。铺装路面行驶，感受则舒适许多。作为合资紧凑型SUV，途岳的配置较高，标配LED大灯，建议入手中配豪华版，配有带GPS导航和路况信息的9.2英寸中控屏，仿皮座椅，自动空调，配置足够日常使用。至于选择1.4T还是2.0T，还是根据腰包来决定。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4.43分“优秀”

外观: 见仁见智，于我而言比较喜欢这种耐看型的，四平八稳毕竟人到中年也没那么多追求了，前脸净得小途昂的精髓，横向的镀铬饰条与大灯连为一体拉宽视觉感受。侧面腰线比较规整，层次分明，标准的SUV，后面造型有点过于平庸。整体而言中规中矩吧。 内饰和配置： 内饰相比外观就稍微次了一点，不过整体做工还是不错的，看上去有点精致感，至少看着不廉价，车上大部分机械按键，比较好用，适合盲操作。三幅式大众标准的方向盘手感很棒，辨识度相当高，现在中期改款好像换了，还是感觉钢琴烤漆的有质感。座椅坐着比较舒服带加热，冬天不冷屁股。夏天仿皮座椅就有点坑爹了！说下配置层面让我感觉不爽的，都豪华版了，居然电动座椅都没有，还要加钱上Plus才有一个主驾电动，另外一个后视镜不带电动折叠，每次停车锁车人工折叠显得特别Low，虽然不是硬伤，但着实不爽。那些减配发动机盖，隔热棉我就不说了，只能说大众不讲武德，耗子尾汁。 操控 空间 动力 舒适性： 这四点一并说了吧，操控谈不上优秀，对得起这个价位的合资SUV，高速过弯信心不是很足，每次走高速匝道都要足够的慢才有把握，不敢尝试它的极限。但是良心说舒适性真的很棒，对我来说这样的底盘调教挺合适，尽管它是单层的钢板冲压下摆臂，也是普通的三横一纵四连杆，但家用强度足够了。本来就是两驱，就算有所谓的四驱能越野？下面就要说说让人又爱又恨的大众祖传1.4T+7速干双，传动效率高省油是它的最大优点，我确实感受到了，如果路况不错，高速环路比较多，开着很惬意。但要在市区就算了吧，就算可以切换S挡和手动换挡，还是有无尽的顿挫和发动机的嘶吼，这并不是动力不足，而且发动机转速高需要变速箱换挡了，这时候只能以这种方式延迟换档，这样才能避免变速箱过热。延长娇贵干双的使用寿命。有人用的好甚至10万变速箱还没啥问题，但是这样开车真的很累，本来就不是性能车，就是想要尽量简单点，如果真要谈驾驶乐趣我干嘛不上手动挡？大众何时能良心标配DQ381湿式双离合，起码不用再这么刻意这么累的开车？ 车无完车，整体而言中规中矩吧，毕竟预算有限。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.21分“良好”

趁着购置税减半，换车！外观比日系车美系车好，内饰比日系车美系车好，空间家用足够了，之前买的现代，换了这车，舒服多了，操控轻盈，底盘扎实，这个价位综合能力算不错了。 预算只有15w，首先在这个价位里选择 SUV很难选到合适的，选了很多，不喜欢日系车，美系车又耗油，探界者内饰太丑，国产车更新换代太快又怕保值率，后面跟家里人沟通，父母觉的第一辆车选择合资安心一点吧，又陷入了纠结，准备买大众探岳，随后问了他一些相关的建议，一直以为大众的。车都在十多万快二十万，后面在懂车帝上就看这种车的具体介绍以及价格，超预算了，周末就直奔4s店去看车了，也就是在4s店才发现了途岳这款车，了解到大概价格后一瞬间我就下定决心，不看了，就这款车了。 购车:当时在的 4s店七七八八算完给我报价16.7，我觉得有点超预算了，想在谈谈，但是个人又不太懂就先留了联系方式，回到家后在懂车帝上狂补功课，大概了解到16左右落地还算合理，后面就奔着16去各个4s店谈价。期间还去了汽贸城，有一家开出了15.5的落地。谈价是真的累，销售也真的。太能把控人的心理，最后排除剩余两家店一家 16.2，一家说比这个低但是得来店里，抱着最后一趟的想法就去了，当时因为周末，大众展厅购车的人是真多啊，一直到了晚上八点才结束，销售也是看到我们的诚意，把落地价最终算到16.07，当天就交了定金了。 信得过大众的品质，在欣赏时也确实如此真的很不错，符合大众的格调。空间对于一般的一家三口来说是足够了，后排表现也是超出预期，个人身高一米八前排座椅调整好后在后排也有三圈左右的空间，座椅舒适度也ok，操控稳，底盘扎实，转向灵敏， 1.4t的动力表现也很满意，s档在涡轮介入后推背感也是有的，超车轻松。 油耗表现:平均油耗在7个左右，堵车的话 10个左右。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱风尚版 国VI

4.07分“优秀”

给想买大众途岳的朋友们一点建议： 推荐配置：其实没有哪个配置特别值得推荐，有钱就上330没钱就280，我是因为预算不够，然后家里亲戚的宝来天窗漏雨，就选了个没天窗的版本，这个版本配置很低，不太推荐，诟病最多的是这个版本就两个气囊。 优点： 1省油，家在云南我们这边山路上坡较多，综合油耗8个多，同级别算比较省油了。 2动力还行，没开过好车，就对比开过朋友的，吉利帝豪1点5tGS，自然吸气的日产逍客，途岳的动力明显好过这两款车。 3质量还行，家里有三辆大众，我姐和姐夫的，都五六年，小十万公里了，没什么毛病，我的开了两年两万公里，没出过毛病。 4操控底盘调教的比较舒适，小振动有路感，大振动过滤的也还行。 5这个布座椅是真的比皮的舒服，包裹性也很好，这个可能掺杂主观因素，不喜欢皮座椅哈哈哈哈哈 缺点： 1价格高，这个价位空间，配置，和国产车没得比。 2配置低，配置是真的低，大家在懂车帝可查看配置。 3内饰塑料感是真的强，到处都是塑料。 4底盘高，悬架软，转弯的时候侧倾比较大，不舒服。 总结：这款车就是中规中矩，也适合家用，性价比一般。 家里只有一辆车，准备第二辆了，目前打算长安univ，希望来个车主来交流交流这款车怎么样哈哈哈哈

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.64分“良好”

总体来说外观的确大气图片看着不大，实车真的可以后排空间也可以家用够用了！ 【驾驶感受】 加速可以没有小马拉大车感觉 【提车价格】 175000 【购车经历】 直接去4S店订车 【空间表现】 后排空间家用很好 【最满意】 舒适版性价比很高改有的配置都有了车载系统链接苹果很快很方便。底盘防护的很好，不用自己在安装发动机护板了，底盘整体防护很好美观大方，无论是品牌的号召力还是产品的竞争力，途岳的表现都是可圈可点。加之大幅度的经销商优惠，途岳已成为极富竞争力的一款车型。虽然最近有一些质疑的声音出现，但与庞大的粉丝比起来，这只是零星点点。一个品牌可以传承百年之久，可以用如此高的认可度，自然有它的过人之处。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.21分“优秀”

给老婆换车，看车看了4个多月，终于在2021年终岁尾定下途岳280舒适版。落地价格15.6W，首先这外观就彻底征服了我，试驾了一下动力反应方面很给力，加速换挡很平顺一气呵成，果然很懂国人心理的大众。但内饰塑料感浓厚，描述的车内氛围灯配置可以当成没有。颜值动力空间比较满意。底盘扎实，前排座椅舒适，后排差点意思。途岳特别容易上手，干式双离合在堵车路段走走停停的时候，手动模式加上自动驻车功能开起来就是特别得心应手。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.86分“良好”

4月份提的车，之前是一辆1.4L的小polo，开了7万公里了，很靠谱，动力也没有很肉，所以感觉1.4t够用了，用车比较追求实用性，其他的东西不考虑，所以果断选择了最低配，内饰啥的一言难尽，目前已经开了一万一千公里了，动力方面感觉很不错了，毕竟之前开的1.4L的，底盘很整，过弯过减速带都很稳，就是悬挂有点硬，最喜欢的还是颜值以及车型，方正稳健很大气，车机偶尔死机，油耗还可以，市区8个左右，高速好一点7.5左右，买了6年18次保养，出过一次险，老婆开车掉头，前叶子板，四个侧气囊全报，人没事，维修成本还可以，元件比很多国产车便宜很多

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 可以，空间比较大 【最不满意】 购车的时候，给了钱了，发现后挡风玻璃侧翼扰流板松的，害，让销售重新用胶粘了，有点小瑕疵 【购车经历】 非常不顺利，本来看好一家店，给了定金，结果疫情来了，被隔离了，然后到提车那天，结果卖家不卖了，要转让给另外一个老板，又重新看车，去了另外一家店，有一个7月的新车，一个8月的展车，很纠结，不知道要哪个？最后要了7月的新车，却有点小瑕疵，大家觉得我应该要新车还是展车啊？ 【提车价格】 15.8 【驾驶感受】 底盘扎实，转向灵敏，很舒服 【油耗】 8l 【动力表现】 还不错，速度低的时候有点点肉，中断提速很快 【保养】 送了3次 【最满意】 外观最满意，很好看，碳晶灰