点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4.71分“优秀”

对于途岳这款车，我感觉我还是比较有发言权的，因为这款车到现在为止已经陪伴我三年了，只不过之前买车以后，也从未做过详细评论并在网站上发布过，这次呢，也是想长期混迹于懂车帝了，所以也想对我的这个小岳岳进行一次详细的用车体验吧，也希望能对想了解这个车的车友，有一些有用的信息，希望圈主可以给精华，谢谢 【购车经历】 本人一直都是勤劳的搬砖人一枚，家里之前买的车也都是刚需啊，用车频率是非常高的，基本上达到了，人休息可能车都不休息，因为周末可能还要带着家里人出去走走，所以，也是很辛苦为我家服役过的车车们，真的都很辛苦，言归正传，跟小岳岳的结识纯属巧合，那个时候我的哈弗H2已经开了差不多四年十万公里了，并且还是手动挡，所以就考虑想换一台车，当时的标准考虑就是，自动挡，合资车，这里大家别多想，我是很支持国产的，只不过因为之前我家陆陆续续买的好几台车，都是国产的，所以就想着这次要升级一下买个保值一些的合资车，尝试一下，现在国产车也是越来越好，我觉得过两年，我可能还会换国产车，然后还有就是suv，价格吗，就是在十五万，二十万以内吧，因为那时候比较忙，我爱人也很忙，所以大概了解了本田crv，有点贵，丰田的荣放，内饰真心不喜欢，美系的一直也不太喜欢，就剩下德系，恰好我家附近一个上汽大众4s店，就过去看看了，当天就都挺满意很喜欢，基本上第二天就订车了，销售也很不错，价格我记得优惠力度也很大，裸车价18万多的，直接优惠四万多，十四万多就给我们了，还带十次基础保养，挺不错的，可能这时候会有人问，为什么不去看看一汽探岳，这俩车当时在自己家族内部，因为有价格重叠，还是有做对比的，虽然探岳相对大一点，贵一点，但是，我媳妇看了探岳，直接pass，就是不喜欢他的中网设计，还有车灯，女主不同意，也恰和我意，因为毕竟同配置探岳更贵一点，哈哈 【最不满意】 其实，说实话，这个价位真心挑不出什么不满意，非要鸡蛋里挑骨头，最不满意就是没有电耳，不带电尾门，1.4T豪华这款配置，我觉得电耳应该给带上，虽然用时候不多，但是自动刷车时候还是挺方便的 【驾驶感受】 动力这块，我感觉1.4T个人家用足够了，当你想要推背感时候，换上运动模式，深踩油门，推背感还是相当强的，但是如果是满载的情况下，动力还是要减弱很多，这里就不得不提一点，我之前开的哈弗H2是1.5T，那动力真的挺肉的，特别是一档，如果在开上空调，那基本上上个小破都费劲，所以当我开上小岳岳时候，才知道，动力真的够用，所以啊，大众玩儿双离合这么多年，真的是很厉害，顿挫感有，但是个人感觉不明显，有一次车刚买没多久就过年了，带着一家老小满载，在加上后备箱行李也都是满的，在高速上120轻轻松松，最快到170，其实还有动力，但是毕竟安全第一，就没有再尝试，车辆行驶视野非常不错，基本没什么盲区，所以整体驾驶感受我认为我是满意的 【空间表现】 宽敞，虽然车辆尺寸并不占优势，但是大众玩儿空间也是厉害，这个从迈腾身上就能看到，后排空间真的是很宽敞，全车做五个人，后排也还不错，再加上可开启大尺寸天窗加持，使乘坐人并不感觉压抑，坐过我车的好多人都说，车挺大的，坐着很舒服，后备箱空间就不能说大了吧，就算中规中矩吧 外观 虽然车辆尺寸并不占优势，但是小途昂名号名不虚传，整车看起来很大气，很硬朗，led灯组炯炯有神，辨识度非常高，并且车从外观上看，比实际尺寸看起来要大，这个设计真的给满分，但是个人认为，途岳的外观可能更适合35岁以上的车主，非常适合家用，偶尔周末家里人出去玩儿玩儿，都合适不过 【油耗】 油耗有惊喜，我基本上都是市区，市区快速路居多，堵车情况不太多，平均油耗大概是7左右，最少时候也差不多6个多，虽然加的95油，但是我感觉作为一个SUV，这个油耗我是感觉很省了，比我之前哈弗H2省，要知道，我的H2可是小型SUV，比这个要小，而且还是92号油，这里没有黑长城的意思，纯纯自己的用车真实感受，最后上传几张美图吧，希望车友们多多支持，有什么想说的，就直接评论区留言，谢谢———哦，最后补充一下，我的车到现在已经用了三年了，跑了6万多公里，没出现过任何小毛病，问题，这个让我对大众这个品牌，其实还是很满意的，希望小岳岳能在剩下的日子里，一直健健康康陪着我还有我的家人

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

3.67分“良好”

先说整体用车体验： 相当满意的一辆车， 油耗: 买车快两年了，跑了4万公里，油耗前2万公里觉得还省油，城市高速综合下来7个左右。跑到3万公里换了火花塞，简单清理了下气门。现在跑了4万公里，最近几次加油来看8个左右。另外爱车一直在中石化加95#，朋友有跟我说可以让我换92#试试，个人觉得没必要，现在95#和92#就差几毛钱，途岳这油箱加满一箱油最多差二三十块钱。本来就买的1.4T的小排量你还加抗爆小的，那超个车不得把油门踩到油箱里啊。 空间： 空间不做评判，这个也不好定义，高矮胖瘦每个人都不同。把后排座椅放倒，前排拉到最前，可以放下一个长1.8米的木板。原本打算开这车进藏，自己订做的木板方便在车上睡觉，定做了四块板子，拼起来的尺寸是1.8*1.1m，通到后备箱正好装下。 舒适性: 司机驾驶空间比较富裕，座椅包裹性也是有那么一点的。吐槽下第二排座椅空间，腿部空间是有了，但是你后背座椅调的是不是有点太直了，后排坐车个人觉得超累。各位车友你们不妨自己去试试第二排座椅的舒适性。 外观： 外观无懈可击，小途昂可不是白叫的，远观近看绝对舒服 动力： 动力总觉得还是差那么一点点，最近跑山路试了试(图三)爬坡个人觉得还是有点力不从心啊。城市里开那是一点毛病没有。

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4.43分“优秀”

外观: 见仁见智，于我而言比较喜欢这种耐看型的，四平八稳毕竟人到中年也没那么多追求了，前脸净得小途昂的精髓，横向的镀铬饰条与大灯连为一体拉宽视觉感受。侧面腰线比较规整，层次分明，标准的SUV，后面造型有点过于平庸。整体而言中规中矩吧。 内饰和配置： 内饰相比外观就稍微次了一点，不过整体做工还是不错的，看上去有点精致感，至少看着不廉价，车上大部分机械按键，比较好用，适合盲操作。三幅式大众标准的方向盘手感很棒，辨识度相当高，现在中期改款好像换了，还是感觉钢琴烤漆的有质感。座椅坐着比较舒服带加热，冬天不冷屁股。夏天仿皮座椅就有点坑爹了！说下配置层面让我感觉不爽的，都豪华版了，居然电动座椅都没有，还要加钱上Plus才有一个主驾电动，另外一个后视镜不带电动折叠，每次停车锁车人工折叠显得特别Low，虽然不是硬伤，但着实不爽。那些减配发动机盖，隔热棉我就不说了，只能说大众不讲武德，耗子尾汁。 操控 空间 动力 舒适性： 这四点一并说了吧，操控谈不上优秀，对得起这个价位的合资SUV，高速过弯信心不是很足，每次走高速匝道都要足够的慢才有把握，不敢尝试它的极限。但是良心说舒适性真的很棒，对我来说这样的底盘调教挺合适，尽管它是单层的钢板冲压下摆臂，也是普通的三横一纵四连杆，但家用强度足够了。本来就是两驱，就算有所谓的四驱能越野？下面就要说说让人又爱又恨的大众祖传1.4T+7速干双，传动效率高省油是它的最大优点，我确实感受到了，如果路况不错，高速环路比较多，开着很惬意。但要在市区就算了吧，就算可以切换S挡和手动换挡，还是有无尽的顿挫和发动机的嘶吼，这并不是动力不足，而且发动机转速高需要变速箱换挡了，这时候只能以这种方式延迟换档，这样才能避免变速箱过热。延长娇贵干双的使用寿命。有人用的好甚至10万变速箱还没啥问题，但是这样开车真的很累，本来就不是性能车，就是想要尽量简单点，如果真要谈驾驶乐趣我干嘛不上手动挡？大众何时能良心标配DQ381湿式双离合，起码不用再这么刻意这么累的开车？ 车无完车，整体而言中规中矩吧，毕竟预算有限。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4.36分“优秀”

作为紧凑型SUV来说轴距够长，后排空间宽敞，但是行李箱略显紧凑，要是稍微大点就好了。1.4T动力高速行驶中还是随叫随到的，家用非常好，唯一就是干式双离合要是能换成全系湿式双离合就好了。油耗平时跑高速多一些差不多6.3左右，跑了一次从山东到云南的长途居然在高速上油耗到了5.7，一箱油跑了800多公里还有，我很震惊。颜值在线，基本就是本着颜值去的，小途昂到美誉名副其实，粗壮的镀铬饰条，凶猛霸气的外观，尽显阳刚之气，中和了对途昂的羡慕和钱包的干瘪之间的矛盾。内饰还是很大众，非常大众，驾校学出来一进到驾驶室跟驾校的一样熟悉。总体来说还是很满意的，去年7月底提的车到现在跑了快两万五千公里了，基本符合自己的预期。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

3.61分“良好”

选择途岳，主要是因为第一眼就被小途昂的外观深深的吸引，后来去试驾发现1.4T的动力给了我一个不小的惊喜，满载的情况下家用动力已经足够，本来听了朋友的意见准备上个2.0T，想想suv的四驱大多数时间里都是一个摆设，就果断省下1万多的预算，舍弃了330的四驱版本，选择了2020款1.4T两驱豪华版，用省下来的1万多元，我升级了一下小途岳（一对带一抹蓝的电动折叠反光镜，斯洛琴的音响，加了氛围灯，带流媒体后视镜的行车记录仪，360全包脚垫）4s的玻璃膜我没要，自己花钱贴的膜，用车一年两个月，里程1.8万公里，油耗9.8，总的来说还是很满意我这台碳晶灰的小岳岳。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

3.14分“良好”

大众途岳是德国车，开了一年多，一共行使了1万多公里，总的来说，感觉车不错。就是不知道颗粒捕捉器和双离合以后出不出问题。保佑车车健康哈哈 【空间表现】 空间表现还可以，就是后备箱不是很大，没有三厢车后备箱好用 【最不满意】 最不满意的地方就是不能撩妹，还不如买个凯迪拉克可以装字母去撩妹 【购车经历】 购车经历还行，我的是2020款1.4的豪华，落地17.5万，全款 【驾驶感受】 比不上轿车，但我喜欢高一点的视野，其它高速过弯不太好 【油耗】 油耗还行吧，综合来说7L，有时候上下班不堵，甚至开到了5.3L 【保养】 保养觉得有点贵了，一次大概900元？打算过了保质期以后，去外面的途虎之类的店保养 【亮点配置】 中规中矩，没啥亮点

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4.29分“优秀”

【最满意】空间大，虽然轴距2680，但是后排空间坐进去足够强大，油耗也要说一下，比想象中的省油，基本上综合在6.8-7.3个油耗，Led大灯很酷，18的轮毂也很满意，座椅加热家人都很喜欢。中间大屏幕8寸，支持路径导航提醒，至于动力嘛，只能说一般吧，起步3挡之前肉，中段涡轮介入以后好很多，家庭用车还是可以的 【最不满意】1.4T干式双离合不太放心，后期再观察吧。 【空间】空间不错，后排完全可以翘二郎腿，但是后排座椅稍微有点短，伸出再长点也许会更好。 【动力】前期提速一般，中段以后提速可以。 【操控】操控只能说对于1.4还要啥操控感和激情，起步比较肉，中后期加速还可以，运动模式会好很多，对一辆家庭用车的话，我觉得足够了，刹车有点软，刚开始需要适应一下，提前踩踩。 【油耗】目前综合油耗7.3，最低有过5.8，目前开了4万公里出头，应该还可以低。 【舒适性】减配了很多东西，轮胎不是马牌，座椅只有旗舰可以双座椅电动调节，发动机没有隔热棉。 【外观】家人对白色一致赞同，大气，led大灯也足够给力。 【内饰】内饰只能说很大众，异味比想象中的好，后期经过打理基本上没有异味，座椅舒适度一般吧，内饰风格还可以，如果是旗舰的就更好看一些。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4.61分“优秀”

开了一段时间才来懂车帝，总体来说，最喜欢这个小途昂的外观，毕竟预算有限，途昂肯定是上不起了，退而求其次，动力日常代步足够了，油耗的话在我这小城市7－8左右，舒适性的话家人都是非常满意的，空间的话也是完全够用，毕竟目前没有孩子，偶尔出去旅游的话，后备箱放东西也是轻轻松松，配置方面感觉没有倒车镜自动折叠还是挺不习惯的，之前一台车有这个配置感觉还是挺方便，不过这倒也是无所谓，要非说不满意的点，可能就是感觉扶手箱前面的这块位置太低了，要是在高一些有一种包围感可能就更好了，车提回来再前机盖里面加了一块隔音棉，某宝几十块搞定，买了点乱七八糟的配饰，最后说一句题外话，如果不是为了媳妇儿开的话，我更想买台手动挡的车型玩😂😂

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4.29分“优秀”

本人属于冲动型的，看完途岳的外观后，马上就定下来了，途岳的外观真的太霸气了。 内饰中规中矩的。 豪华版的配置，我本人觉得够用，符合我对配置的要求。 空间也够用，满足我一家三口的日常出行及自驾游。 我对途岳的整体驾驶感受还是蛮不错的，动力够用，明显的推背感，虽然双离合有轻微的顿挫感，但我觉得这不是问题。 途岳是大众旗下口碑不错的紧凑型SUV，三大件稳定可靠，皮实耐用，选择途岳我不后悔。 我开了一年半了，高速很少跑，基本就是上下班开，周末带家人周边玩一玩，这一年半下来，平均油耗7.5，非常不错！ 总的来说，途岳还是非常不错的，动力够用，空间够用，同等条件的合资车相比，配置不错，油耗不高，值得推荐的一款家用SUV！

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4.57分“优秀”

当时看了好多好多车，包括1.4的q3，和es200等，最后考虑到我才刚刚毕业两年，在公司不能太高调，后面综合考虑之下途岳就是最符合的了。 首先这车的外观我最满意，比较硬派一点。因为是我的第一辆车，当时来说自动大灯自动雨刷自动空调很满足了，就是缺一个自动折叠后视镜。 就是因为一个自动后视镜，我走上了改装的不归路，先改自动后视镜，液晶仪表，胎压显示，悬浮轮毂盖，后又改了氛围灯，改了音响，除了音响不是原厂，其他都是原厂的，音响即将二次升级，想参考参考各位大佬的改装方案。

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4.36分“优秀”

内饰打4分因为，大众的内饰都挺平凡的没什么突出点，配置方面3.5，我当时买的时候280TSI豪华版，连驾驶位的座椅电动调节都没有，倒车后视镜下翻也没有，动力方面，我个人比较喜欢跑山遇到平平摊一点的路就会立马提速基本上都是4-5千转，速度5-60的情况下转弯没什么问题，但是遇到陡坡一点的完全会断油，说到跑山我真的没想到一辆SUV竟然可以给你那种轻松入弯，出弯立马给油就能出去玩的感觉，当然这样的只适合一个人或者两个人后排惯性还是比较大的，舒适性不是很好，双离合在1-2-3升档的过程中顿挫感很明显，3-4-5-6-7就很平顺了换挡的感觉微乎其微，不过缺点特别是差一点的路面在1档的位置上，那感觉你都不自觉的准备好前进的姿势了，他到好一把又给你推回来了，心里那股憋屈劲啊，整体感觉还可以，这就是我开了一年多一点的体验

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4.21分“优秀”

从20年5月提车到现在，跑了有7500公里，平时主要是在市区内上下班跑得多，现在综合油耗7.5，还是不错。1.4t个人感觉在途岳这车上够用了，车最满意的是内部空间和外形，要是前脸再长10公分更完美，当时也是偶然间选了途岳，用到现在还是很满意的。 缺点:刚启动提速确实不是很快，毕竟排量限制了，另外底盘比较硬，所以过减速带或者坑坑洼洼的路面减震就很差了，坐着感觉明显的。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4.07分“优秀”

对于首次购车，且有大众情怀的朋友，途岳还是很值得一看的。在所有车型当中，豪华版的配置相对较高，比舒适版贵不了多少钱，但可以多出倒车影像、座椅加热、车联网等配置，另外，中控屏和轮辋的尺寸也更大，加上现阶段的优惠，性价比还是很不错的。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

3.57分“良好”

造型耐看，内饰配置丰富，操控偏硬，城市路况油耗10个左右，但属于途观的接替车型，安全性堪忧，选择需要慎重。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4分“优秀”

外观部分，虽然途岳的身形为紧凑型SUV，但是在外观设计上却是贴近了家族的一位老大哥—“途昂”，走上了硬朗路线。整体风格看上去相当硬气，不过这种硬气可能就会限制它的受众人群了，毕竟并不是每一个人都喜欢这种风格的SUV。 内饰方面依旧是熟悉的大众风格，不过采用了最新MQB平台打造的它，驾驶舱的数字化程度还是比较高的，营造了不错的科技感；再加上中国设计团队的加入，亮面饰板以及撞色面料的点缀，也让座舱的时尚感得到了加强，座舱倒是在受众面上扳回了一局。 途岳在动力方面的选择，相对比起同级别的车型就丰富了一些，除了1.4T版本的6款车型之外，还有3款2.0T车型可供消费者选择。其中1.4T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m；2.0T发动机的最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m；与这两台发动机匹配的变速箱均为代号为DQ381的7速双离合变速箱。 总的来看，途岳秉承着大众一贯的特性—平庸，好用、无花哨，对于年轻消费者而言，欠缺看点。