点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版PLUS

3.72分“良好”

过年前买的车，砍不动价，我的车是330豪华p，只优惠了3.5w，购置税1.5w左右，保险5.5k，就目前行驶了1.3万公里，感觉都还不错，没有什么问题，豪华p的主机是866，所以无线CarPlay是可以刷出来的，相当香，自己也加装了液晶仪表，型号320A，跟原厂的显示一摸一样，功能没有缺失，支持地图投射，更换了后雷达，加装了前雷达，都带OPS低速刹停，另外加装了海康威视的流媒体后视镜，清晰度和帧率相当OK，视野也相当好，基本可以观察到后面所有车道，确实一分钱一分货。关于颗粒捕捉器，21款的330是不带颗粒捕捉器，不要听风就是雨，没有就是没有，七速湿式双离合，个人自己驾驶没有感觉到顿挫感，所谓的换挡顿挫也没有感觉出来，毕竟以前开手动档的，途岳330的4motion四驱，个人评价还不错，上过山，走过坑，躺过泥浆路，都顺利的走出来，只要不走，狗都看了都知道绕路的那种…，非铺装路，泥泞烂路，完全没问题，途岳的ACC和AEB，ACC相当好用，只要你不刹停，几码的速度也会自动跟车，途岳的AEB是不针对行人，只针对车辆和建筑物，途岳的AEB测试是很惨，但是实战相当好，给我省了好几次保险费，真的是那句话：大众测试没赢过，实战没输过！至于自动启停，上车就关，但是自动启动有一个很人性化的功能，就是启动工作时，如果前方车辆启动，启停自动结束工作，但是我还是不想用自动启停，哈哈。 途岳整车中规中矩，唯一不好的就是后排靠背偏直，不可调节，长时间坐有点累，然后大众的App功能简直就是阉割版，不多描述，只能最基本的定位开锁关锁，内饰因人而异，不好看也不难看，不会出现审美疲劳，不得不说大众真的是了解中国人，车辆行驶噪音、开窗和关窗完全是2个世界，油耗的话一直在市区大概10个左右，高速6.7左右，一个四驱SUV也不多吧，配置的话，和国产车完全不能比，次顶配了，连个电尾门都没有，电动折叠也没有，寒酸……就说这么多，我要去搬砖了

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.43分“优秀”

2021-6-28提车。提车地址：广东肇庆。 到截止目前，感觉途岳还是给我相当不错的体验， 油耗：已经跑了1000左右公里，有跑高速也有跑拥堵城市路段，综合累计油耗显示是7.7，加油是加的是95，平均算了下是五毛多点一公里，相对于SUV来说是非常不错的表现，而且我这还是前期，希望后面还能更低，那就更nice了，哈哈哈！！！ 空间：毫不夸张的说，我最喜欢就是途岳的空间，我朋友们乘坐都大大称赞。一个175大汉乘坐体验是后排空间是非常足够了，高度也有一拳多的位置，腿部离前面也是有两三拳位置，我看过同等车型的逍客，逍客是惨得完败，CRV，荣放相比是差不多(但是价钱贵好几万，哈哈)，后备箱空间对于我个人而言也是足够，放六个行李箱平放都能放下，唯一缺点就是后排座椅放下不能平，不过也是能接受，毕竟很多车都不能放平呀。 外观以及内饰：外观是号称“小途昂”，这霸气的车头方方正正突显不凡气质，大灯和散热网相交辉映，这都是吸引我一见钟情的地方呀。内饰的话都是中规中矩没啥特别亮点，大众家族一贯作风，唯一吸引人就是那个空调控制面板，触屏模式，摆脱了以往的旋钮操作，也是属于比较创新的地方吧，座椅方面软硬适中，就是后排座椅不能调节，这可能跟设计后备箱深度有关系吧。 视野以及车身尺寸：途岳的宽度是非常不错，坐上面的视野也是很广阔，暂时没感觉到有什么位置看不到，接近1850的宽度还能要求什么，唯一要求的就是长度不够呀，所以就关乎到后备箱只能顶进去，影响到后排座椅，我建议后排座椅可以拿点软的坐垫让乘客更舒服一些，不过4450长度对于紧凑型SUV这个定位还算合格吧，高度的话也是足够了，能不让里面乘坐感受觉得压抑的话，我觉得这个车就是成功的呀，还有就是全景天窗，这个feel就是倍爽，哈哈！ 驾驶操作体验：第一次坐上去开途岳的感觉，给我就是动力还行，不过不是那种适合激烈起步的人儿，其实这对车也不好，所以我没有这个习惯，起步一般转数1500就有推背感了，暂时我没感觉到有顿挫感，不知道是不是因为我的操作习惯，我在短暂停车，红绿灯我都会挂N档，如果是长时间断断续续的行走，我会挂S档，这是一个对变速箱最好的操作，希望大家能试试。高速行驶，我大胆的拉了一下132时速，感觉是非常稳，比起我以前开过的轩逸，花冠，GS5都要稳得多。还有这个版本配备了定速巡航，自动停坡这些实用的功能，也是很nice的。 价格优惠：最后说下价格优惠方面，途岳可以说是合资SUV当中的佼佼者，官方优惠两万五起步，去到店里还能谈个两万，而且精品该有的都有，这个令众多合资品牌都叹为观止啊。也是我为什么要买途岳重要原因之一，毕竟性价比完全是甩开其他合资SUV几个层次！ 总结：作为在中国深入民心几十年的品牌，大众一直都是口碑，认知度，销量都是非常好，2020年中国销售榜第一，口碑榜第一。我就想问，这样的途岳不香吗，希望大众越来越好，车友队伍能越来越多，哈哈哈！！！谢谢，希望能精选哦！fit time

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.2分“良好”

车一周 22年3月4号提的车，提车时看了很多 从十二三万的SUV看到现在，发现 买什么车还是媳子说了算😂😂。 21年十月把买车提到日程，最开始看日系，看国产，看合资，最后媳子说要大众 好 有了目标那就好说。 我是从途凯 途岳 途观 探歌 探岳 看看看😜😜😜，最后大众的车 只要是SUV, 打眼一看😋 就知道型号😅😅 途观 我是真看好了， 也想买，但领导那关是真过不了，太贵😂 那就退一步吧，途岳也可以，开始是舒适版，落地16.8万 心里接受。媳子也同意😃。但些男人都有毛病，光想在提个价位，然后我又软磨硬泡的提了个挡，豪华版，然后问朋友豪华版没有电动座椅，哎 不差那一千了，在上个挡吧😋😋。豪华PLUS版，车毂直接爱了好看，托了，心里高兴了。 旧车置换17.5万落地 贵不贵不说自己看着好就好。。🤓 （本人开了12年国产长安悦翔很好，什么毛病没有 十二年十万公里，没一点事，从没把我因小毛病丢路上 感恩感谢）换车是因为十二年车了 太老太旧。（主要是兄弟们兄妹们都开好车，主要是自尊心🤪。） 换车也开了快三百公里了，也发现几个小的设计上的不足， 缺点 一，车上的放小东东的地方太小，不放便，是真不方便👎 二，放胳膊那地 太矮，用不到，得买垫子😥。 三，总感觉后视镜挡我视线，（本人180体重180😪😪） 四，D挡提速换挡时 有那种顿托感，开自动挡车机会也少，不知道是不是正常，反正能承受。😧 五，座椅 不是很舒服，不开长途到没什么感觉。 每个车都有它的两面性，有缺点就有优点。在说一下优点。 一，大气的外观，看着就好看有面。 二，内饰干净利落，没的说，大众大众，抓住了大众的想法。 三，前后排都很宽敞。我一家座里面（五口），没问题，宽敞。 四，动力夠用，1.4T没的说，能拉能跑。 五，油耗现在是7.7左右，比我想的要好👍👍（心里油耗8.5最底） 开了一周 发现也不少，想法也不少每个车都有缺点，也有优点，买了就别后悔，后悔就别买😬😬！ 希望看完我贴子的老贴一路平安，岳岳有花不完的毛爷爷👌👌👌

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.93分“良好”

感谢@憨憨是个宝推荐并成功提得小岳岳 【购车经历】正道坦途，岳峙渊淳 提车两个月啦！ 谈起购车经历，买途岳其中曲折挺多的！今年6月偶然逛商场，商场门口车展一辆吉利吸引了我。老婆一直不同意我买车的，在我多翻怂恿，加上她也觉得这车好看。终于同意给咱家添辆车代步。国产吉利星瑞，我猜很多人有关注过这款车。然后各种网搜去了解这款车，由于要上班，时间不多，每次都是等周末去看车，试驾。看了三家店价格太坚挺，优惠太少。落地15.5尊贵让老婆放弃了买星瑞的想法。我是很喜欢的啦！也想支持国产。架不住家里财政大权不在我手。哈哈 然后在朋友的推荐去大众看看，接触的第二个品牌，一汽的速腾，刚好赶上缺芯，速腾超越高价落地16W订车，朋友4月提车15呢！等车一月无果，销售说可能年底都难有车，不想等了，退车。买车的一番热血被浇灭七七八八，报着随便看看的去了上汽大众，进去第一眼看的就是朗逸，随便了解了一下对比速腾差的太远，也便宜不了多少。预算15个W左右的我，懒得去看其它车型，准备出门的时候老婆看到了途岳，说这车好看（途岳碳晶灰），停住脚步开始观摩，从来没考虑过买SUV的我多少有点兴趣缺缺，架不住老婆有眼缘，就是喜欢，说买个SUV回老家也方便些，了解了一下配置，预约试了驾（第一次试驾SUV），没试出什么名堂来😂 销售蛮好的，大概报了个价，优惠给的还不错。想着再考虑考虑，回到家打开懂车帝第一次加入途岳圈，看了很多关于价格和口碑的文章。感觉还不错，车不出众，但是口碑不错。参考圈友的价格第二天跑过去直接一刀砍，17.6豪华😓结果销售说问问领导，两分钟后就回来了，说月底冲量领导说勉为其难做了这单。我丢，太爽快了。感觉砍少了👿 然后送了一堆乱七八糟的东西（全包围脚垫，后备箱垫，防爆膜，行车记录仪，脚踏板，香薰，灭火器，抱枕头枕，一次首保外加两次保养）送的东西挺多，但是好像都是几个常用的。外加刚好有现车，三天就能提车，就直接交了订金，三天后顺利拿下小岳岳😂 【驾驶感受】 目前提车刚好两个月，行驶3000公里。方向感真的好，转向很灵敏，跟随性强。小岳岳果然没买错，底盘比小车高还是有好处的，停车停人行道直接怼上去了。 【油耗】 油耗方面，由于我开车比较急，一脚油一脚刹车，起步基本都是地板油，所以市区堵车多，我的油耗有点吓人都在10个以上。高速就不错，跑了几趟高速油耗6-7左右。 【空间表现】 空间妥妥的够，但是后排座椅有点短，我感觉做上去不舒服，脚悬空有点多。坐久了会有点累。 【提车价格】 豪华落地17.6，价格偏高，但是架不住有现车呀！ 价格仅供参考，毕竟每个地区价格有偏差。优惠不一样 【最不满意】 暂时没有特别不满意的地方，除了后排座椅短点，但是空间够用。 【最满意】 外观不用说，直接上图 动力强劲，只要你舍得下脚。👿 最后总结一下:有想法买途岳的可以参考参考， 途岳280 1.4T这款车总体不错，舒适性价比最高。动力家用绝对够用，当然有条件可以上330 毕竟湿式双离合外加4驱。外观属于耐看型，算不上好，但是越看越顺眼。内饰一般，简单但是简洁。空间一般，毕竟才4450的车长。但是里面空间也不算小，屁股短了些😂 反正总体不错，没买错哈哈。开了两个月暂时没有啥毛病！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.5分“良好”

【购车经历】没多跑跑4s店问问，经人介绍，被坑了，大众的红包988也被销售私坑了,1000块一条服务费，2000块贷款手续费，都是上当的， 【提车价格】裸车154500,保险5680,购置税13584.07,贷款9.2w，分期两年免息一个月3833.33, 【驾驶感受】 途岳有弹射起步程序，可实现最快的起步加速表现，变速器的换挡速度十分迅捷，整体的动力输出也很强劲，能够完全满足日常使用的需求。 【最不满意】 内饰简陋,能用塑料绝不用金属或者皮质，门 门]板内测塑料杠杠滴，触碰感相当的不好，绝对硬邦邦的，不知道谁会喜欢那种触感! 60-120/km就能感受到噪音特别大，这种原因有汽车底盘隔音棉效果不行，汽车引擎盖厂家都没有配隔音,或者是轮胎花纹不同，后者都是次要原因，懂车的大概就知道。 【空间表现】 买途岳一方面就是因为空间吧，前排座椅的空间我身高170体重180也是胖子了做进去腿部和头部比较宽敞也可以再根据自己的喜好进行调节，后排空间说不上太大但能满足的我需求了平时带孩子和父母出去是够用了，后背.上比较深同时可以把后排放倒，平时出门]送礼走亲戚带_上十来样礼品还是可以的. 【最满意】 上途岳从远处看有种途昂的既视感，在论坛里我看到很多车友都是称之途岳为“小途昂”因为途岳外观也是属于比较方正但同时棱角和轮廓分明同时车身附有肌肉感，前大灯有些方形但是但侧面有些棱角互动和前中网贯穿在了一起，在家豪华版才有的轮毂让途岳看起来又多了一些运动气息。 【油耗】 油耗还算不错，平时主要市区驾驶，油耗在7.5个油上下浮动，挺省钱的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.29分“优秀”

一月份提的车，优惠2.5W分期两年，总体来说，途岳是我的第一辆新车，因为我和女朋友都喜欢SUV，也喜欢大众，本来我蛮喜欢本田CRV的，但是预算高了几W，而且女朋友硬是说那是渣男车，不给买，后面是我大表哥建议途岳和探歌二选一，谁的优惠高点就买谁，两个都试驾了，先途岳后探歌，讲真探歌是真好开，轴距都一样，发动机变速箱都一样，应该是因为探歌矮一点，坐里面驾驶感觉更像轿车，后面溜背造型，开起来很好开，但是探歌缺点后备箱小很多，实用性没有途岳好，本来打算探歌舒享版贷五年给到落地15W开头，我们直接订车，谁知道销售很高冷，就死磕16.7不让步，后面直接不鸟她提途岳，现在三月份因为途岳出22款了，探歌也要出新款了，看到她们直播间舒享版落地都能降到15.7了，真的是早点降我直接买了，但是加了一点多个W也多了蛮多空间，不去计较这个了，买了就是好的。 【空间表现】 空间是我喜欢的点，后排和后备箱够家庭日常使用，比之前的昂科拉大很多，之前那台二手昂科拉是去年买的入了车商的坑，用了不到一年各种小毛病，修这修那都花了四五q，气死宝宝了，这辆途岳是用的二手车置换的，真心建议像我们这些汽车小白不要轻易相信某音某手还有各种平台二手车商的话，二手市场水太深了，所有的车都是精品车，夸的天花乱坠到最后吃了哑巴亏，发现车的问题找他们解决还耍赖不认账，后面果断换新车。买了新车以后我的生活开心了很多，没有那么多闹心的事，也不担心开车出去又怕修这修那，生活品质都提高了很多 【最不满意】 豪华版的价格连后视镜电动折叠都不给一个，并线辅助很实用的东西也没有配，360也没有，上旗舰版落地都要20多了，还有就是这款车在下雨天特别是小雨天，路面一般湿滑的时候很容易甩泥，后面和玻璃基本都是泥，后雨刷使用频率还是很高的，后车门边也容易甩泥。 【驾驶感受】 运动模式基本在高速上随便超车，我跑过最快的一段路没测速170，还是蛮稳，方向盘不飘，路上还有一辆绿色的思域一直追着我，但是秒不过我，估计是上了150他方向盘飘了后面不敢跟了，这超速行为是错的，我只做过一次，被罚了，认识到错误，希望大家引以为戒，但是我想说的是途岳开高速确实稳，缺点是油耗会偏高，毕竟1.4T动力跑130以上转速都要保持三千转以上很耗油，平常在市区操作都是很顺手，Acc和自动驻车都很好用，解放右脚不用一直踩刹车 【销售态度】 销售是一个小姐姐，女朋友认识的，给了我们非常好的服务，在桂林有想买上汽大众的可以去找她，姓张，态度超级好。 【乘坐体验】 有座椅加热在冬天还是不错的，可以感觉到烫腚? 最后感谢女朋友和母亲支持我二手车换新车，一年之内换车本来是很亏的，但是因为旧车开着不顺心，想换着省心点，如愿以偿，今后的生活我相信大众途岳一定会带我翻山越岭，游遍祖国三山五岳，给我们越来越好的生活增添多一份色彩！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.1分“优秀”

外观方面： 说到同车型外观，途岳的外观颜值当属第一位！途岳延续了大哥途昂的设计基因，硬朗的造型和线条，比同级别车型更霸气一些！同时外观设计也融入了时尚感，更加适合年轻人！雅致白的配色也是非常显眼！在夜间行车安全系数也高一些！途岳前脸的两道镀铬饰条贯穿车标和大灯，凸显途岳的威严与气势！ 内饰方面： 提新车的时候车内有股味道，说不上是塑料味还是什么味。肯定有人不喜欢，而我却恰恰相反。当然对于不喜欢这种味道的人而言，可以放几个柚子皮放车内，或者车辆晒几天打开窗户通气，可以很好的去处。前后排座椅都是皮质包裹的，不管是摸起来还是坐起来都很舒适。打开车门映入眼帘的中控台烤漆面板上内镶嵌着8寸液晶显示屏，感觉很有格调和质感。真皮多功能方向盘，手感很好，使用起来接打电话，切换歌曲，调节音量很便捷！空调虽然是自动触屏的，但是我感觉使用起来却没有手动旋钮空调好，也容易误触。内饰塑料材质比较多，全车隔音效果不是很理想，车速80以上风噪明显。内饰总体评价一般！毕竟这个价位的合资车也不能要求太高！ 空间方面： 途岳的空间还是比较大的，他和老途观差不多，价格却便宜很多。前排看起来有点拥挤，实际上空间也很多，像钥匙串，水杯，手机，纸巾等小东西都有他们的专属位置。后排空间很大，前排座位调好后，像我身高170的人坐进去还有3拳多的距离，跷二郎腿都没有问题。后排主要是家人坐，不可能一直保持一个姿势。这一点途岳做的很好，腿部空间宽敞，家人坐后面腿脚活动也自由，但是中间凸起部分有点高，坐中间的人有点难受。后备箱是主要的储物空间，平常出去旅游或者出远门，可以放好几个大箱子，家用完全足够！ 配置方面： 舒适版的配置还算丰富，有定速巡航，胎压监测，倒车雷达，自动驻车，全景天窗，多功能方向盘，前后排出风口和充电口，手机互联等等...这么多的功能，让驾驶人员和乘坐人员会更加享受途岳带来的舒适感！原车出厂没有倒车影像，这有点说不过去了。但是一般买车的时候4s店都会赠送。 动力方面： 考虑过明年要去云南，云南山路多，家里人和朋友推荐过要买2.0T的动力，但是我的预算不够，只能放弃。提车后，感觉1.4T的动力也还不错，起步快，提速也不赖。1.4T的动力，虽然比不上2.0T的动力，但是现在也够用了吧。大部分时间都是在市区内行驶，路况都挺好，偶尔爬坡也没什么压力，目前为止还没有开过极端的烂路和泥泞路，我就不做多评价了。 操控方面： 方向盘是多功能方向盘，可以操作车内很多配置功能。提速超车给油就有推背感，方向盘比较轻，打转向毫不费力，指哪打哪。车子很灵活，转弯，倒车都很轻松。底盘扎实，悬挂调教的也不错。通过性很好。感觉不足的就是，平顺性一般，低速行驶变速箱档位切换时会有顿挫感！ 感受总结： 满意的地方，要说起小岳岳最满意的地方，当然是非它的外观颜值莫属了！简直是太帅了！时尚大气又不失成熟稳重！越看越喜欢！其次就是他的空间方面，前排空间储物的地方很多，后排也很宽敞，后备箱是真的大，上面有图可以参考。还有中央扶手箱，设计的很好，开车时间久手可以搭在上面会轻松很多。 不满的地方，后排的座椅有点直，也调节不了，坐久了估计腰会疼。车辆的平顺性一般，在低速行驶的时候，变速箱档位切换有顿挫感。全车隔音一般，车速在80码以上，风噪有点大！最不满就是出厂有的孔位却没有配置，比如隔热棉，挡泥板，发动机盖，电池盖。对于一个十七八万的车，这些小东西都不配，真的是太抠门了！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.4分“优秀”

买车背景：随着年纪的增长和时代的发展，以及人生的演变，车成了生活中的必需品。车能改变生活方式，大大扩展活动圈子。 选车过程：2017年开始将买车提上计划，最初把奥迪Q3定为目标，越看越喜欢。后来一直关注马自达CX-4，奈何败给了惨淡的销量和塞车梗，以及异响问题。后来还考虑过领克02和本田XR-V。直到2021年8月将买车提上日程，都还没有考虑大众。真正考虑大众是到店里看了探歌之后，感觉配置，做工，空间，外观都很合适。因为家楼下就是上汽大众4S店，跟老婆看了途岳，认为各方面都很合适，但是途观L智享是理想，奈何囊中羞涩，于是确定入手途岳。 费用：裸车147700，购置税13070，保险4963，店内保险2200，服务费2500，车联网5000，天猫1288，落地176721。送行车记录仪，车膜，挡泥板，360补盲，脚垫后备箱垫。 实用配置：全景天窗，老婆孩子坐在后座上方视野开阔；自动空调制冷制热无需调节风速；carplay导航听歌接电话都很方便；主驾座椅电动调节随时可以调节座椅位置；驾驶模式调节具备一定操控感。 配置不足：无前雷达和电动后尾门 优点：后排空间足够用，提速快，高速稳，动力足。马牌UC6轮胎是惊喜。双离合未感受到顿挫感，但总感觉头上悬着一把剑。 缺点：受限于车辆尺寸，后备箱深度一般；时速上60噪音明显；底盘偏硬，过减速带颠簸明显，但过井盖过滤干脆。底盘过滤不及X3，但感觉比CR-V紧凑的多。 油耗：不算省油但也还可以，51升油箱稍小，油表刻度过多油耗反馈明显。 总结：预算17万落地，合资SUV领域选择途岳最符合个人需求，家用代步目前感觉是最正确的选择。经常逛懂车帝看大家的分享，寻思自己的心得，也可以分享给大家，以上。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.5分“优秀”

这是一辆值得信赖的小伙伴！ 购车地点：昆明 车辆用途：室内通勤，偶尔自驾游玩（之前的车是2011款尚酷280TSI单涡轮增压，因为得知老婆怀孕了，决定买辆空间大一点的车，整个买车到上牌1天搞定。 【购车经历】开旧车车去上汽大众4S（带着旧车资料哦，大本、发票、车主身份证、行驶证、大银行银行卡），评估3分钟，记住还有厂家置换补贴！签置换合同1分钟，打款3分钟，叮咚首付款到账，开始挑车，我同时在看朗逸、凌渡、途岳、帕萨特、途观L（很鬼畜的购买流程），没法因为是老婆突然怀孕，着急换车，只要首付、月供匹配、车辆空间合适，啥车都可以接受。选择分期尤其是五年超长的话，优惠更大，因为经销商卖车现在不赚钱，他们赚的冲量返利和厂家附加盈利点，例如金融信贷、保养、装饰等，选择贷款优惠比全款要多的多。选车20分钟，算了5台，就感觉途岳比较适中，1分钟批贷款，上车去做了一个试驾，查库存选车颜色，刷卡，洗车、出库检查，店内直接上牌，贴膜、按行李箱垫、挡泥板、坐垫、脚垫！开车回家（很愉快的购车体验！方便快捷，建议早点到店，不然一天一条龙时间有点紧张，4S店的免费客餐还不错，有点大学食堂的感觉！ 截止目前里程数：33000公里，整个用车最值得说的是“没毛病”，我觉得一辆车没毛病就是最好的了。 【油耗】每天上下班通勤60公里，70%以上都是高速，平均油耗6-7L，感觉非常好，原来尚酷280TSI 5.8L，海马S7 2.0自然吸气自动挡11L、Polo1.4L开下来4.5L左右，换了这些车，我对SUV的油耗预期8-9L，途岳油耗6-7升，很满意。 【驾驶感受】SUV的操控肯定比不了两厢车，舒适度比轿车也差了一点，但是在空间面前是可以妥协的。 【最不满意】后备箱空间略小了一点点，我长期在后备箱里放了一个儿童推车和一个大整理箱，基本上把左右空间占了，东西只能网上堆。如果把左右轮胎空间优化一下，平面摆放表现就会更好。 【亮点配置】自动驻车、车内空气净化、全景大天窗，孩子坐在儿童安全座椅上最喜欢的就是让打开遮阳帘看风景、下点小雨更美。车内空气净化，这个配置对于我们这些偷偷抽烟的很有用，抽烟的时候一定要把车窗打开、空调关闭，抽完开着窗子散味道，然后开空调猛吹，关窗开空气净化，老婆孩子上车就不会发现在车内偷偷抽烟啦！ 【4S店态度】态度挺好的，我用车的时候报了2次保险（一次高速上挡风玻璃被石头砸裂一次撞到护栏），流程服务都很满意，值得推荐的是4S店有维修代步车，一次用的新帕萨特、一次用的是ID.4X 【用车小技巧】把自动启停关了，虽然这个省油，但是开自动启停，带自动启停的电瓶寿命也就在3年左右，换个带自动启停的电瓶，有点贵哦

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

2.93分“一般”

途岳是为了弥补老款途观停产之后留下的市场空白而推出的一款产品，但作为一款紧凑型SUV，途岳的定价偏高，这也导致目前市场优惠比较大。 外形方面途岳主打稳重风格，前脸和侧面都给人一种比较霸气的感觉，颇有肌肉感。得益于较大的尺寸，后备箱的开口以及装载能力表现都比较好。 内饰方面风格比较老气，而且异味很大，长时间也不太容易散去，需要经常开窗通风。隔音效果比较差，风噪和胎噪都会比较明显的传递到车内。 后排腿部空间尚可，而且后排中央地台隆起幅度并不算特别大，但后排座椅舒适感表现比较差，导致后排乘客很难找到一个相对舒服的坐姿。 动力方面，低配车型的1.4T发动机有种小马拉大车的感觉，起步加速比较慢，中后段超车也需要提前量。7速双离合变速箱在低速状态下会有顿挫感，堵车时驾驶体验并不好。 配置方面，作为低配车型不提供倒车影像确实有点说不过去，至于全景天窗和无钥匙启动等配置更是不用奢望。整体而言低配车型并不值得购买，推荐购买豪华版以上的版本。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一名80后，小时候记忆中最早的汽车就是大众的桑塔纳了，如今这么多年过去，在选车时还是首先考虑到大众，这就是品牌的力量吧。综合对比下来，途岳这款车价格也不算贵，当时全部办下来大概22W落地价，这车空间又大，适合家用，最终就选择了它。 最满意的就是性价比了，探岳我也很喜欢，但是那个要贵一些，超预算了，这款途岳外观也比较大气，空间和油耗表现都不错，刚好是符合预算的最佳选择。 要说不满意的地方就是大众的内饰有些过于老气了，跟不上时代，10来万的国产车内饰都能做到科技感十足，途岳这个就比较简陋了。 空间表现还是不错的，虽然车身尺寸不像途昂那么大，但是内部空间不小，后排三个大高个坐进去也不觉得很挤，后备箱也能装不少东西。 大众车的外观没有太大的特色，但是好就好在成熟稳重，比较耐看，就算开好几年，再回头看看也不觉得难看。这款途岳有点小途昂的感觉，还是挺大气的。 #内饰 内饰就值得吐槽了，硬塑料用的太多，不小心碰上去挺疼的，仪表盘和中控部分没什么科技感，不像2021款车应该有的样子，不过买大众的车也有这个心理准备了。 发动机是1.4T的，对于这款车来说，力量还是足够的，深踩油门的话，提速会有一定的推背感，我们家门口有一个立交桥，每次上那个陡坡也是轻轻松松。 操控我感觉很适合我，方向盘是比较沉稳的那种，不像有的车方向盘特别轻，我就不大习惯，这个我开起来刚刚好，车身也不算特别长，还是比较好掌控的。 这辆车的座椅有点偏硬，买了车以后我给它加装了坐垫。另外就是隔音效果也不太好，有一次走的路石子比较多，那个胎噪声还是比较大的。 油耗这方面让人惊喜，目前磨合期刚过，平均就能9点几个油，作为一辆SUV车型来说，这个表现相当不错了，用车成本也不比日系的车型高。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

今年24了，工作攒了点钱，买车可以说是大部分男孩子的理想，回家也方便，渐渐有些按耐不住，想买一辆15左右的SUV。 全程看车一个月，先在懂车帝看了马自达cx4，奥迪q2，大众探歌和途岳，后来又去店里看了一遍。 cx4轿跑确实好看，但性价比一般，4s只有去年的库存车，价格也不降，感觉不真诚。 奥迪的服务超级好，但是q2太小了，没考虑了。 探歌挺漂亮的，但是要高配才好看，价格去问了，和途岳差不多 最后就是途岳，我更愿意选择途岳 首先是外观方面，外观非常霸气耐看，包括空间在同级SUV里绝对一级层次，后备箱也不小，整体比探歌大一圈，全景大天窗也很带劲 其次配置方面建议豪华版，本来考虑舒适版，但是豪华就贵6000，毕竟功能多不少，咬咬牙上了 1.4t动力完全够了，城里你也飙不动，油耗看个人，城里9-11个油都跑的出来，高速7个左右 内饰说实话，一开始觉得有点丑，特别是黄色的板子感觉一般般有塑料感，但是开开也就习惯了 缺点顿挫什么的，说实话，可能是经验问题，或者神经大条，这些都没啥感觉，就是车机死过一次机，黑屏，然后重新打火就行，但是手机投屏功能经常连不上，只能连蓝牙听歌和语音播报，导航还得手机，然后自动启停经常忘记关，有点小麻烦 价格这一块，网上是比较透明的，也别想着拿全网最低价，综合参考就行，对比了三家店出价，等了一个星期，去了三次店，没太费神，厂家金融两年免息，分期手续费4500，不管怎么算，全包进去落地15.9，送了脚垫、太阳膜、记录仪、灭火器、抱枕、救援包什么的 最后总结一下，之所以选择途岳，主要还是喜欢外表中庸大气，比较耐看，价格和配置都还好，大天窗很带劲，颜色碳晶灰YYDS

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

大气的外观和宽敞的空间是很多人选择途岳的重要原因，它的外观设计与途昂一脉相承，非常硬朗，并且让它看起来要比实际尺寸更大。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外，空间的表现还是很宽敞的，在实际乘坐中，对于身高180cm的人来说，它的前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上，后排地板中央凸起也不高，对中间乘客的影响不大，而且车内的横向空间也很足，后排坐满3人不会拥挤，美中不足的是座椅的坐垫和靠背都偏硬，给人的感觉不够轻松惬意，而且后排座椅比前排更硬。储物空间方面，门板储物格和中央扶手箱都不算大，基本上就是2瓶500ml矿泉水的容量，有单独储物槽可以放手机和钥匙，钱包、纸巾之类的物品只能放进手套箱，它的后备箱比较规整，容积也不错，能装下一些大件物品，不过，后排座椅折叠后并不能与后备箱形成平面，在一定程度上限制了装载能力。 在实际驾驶中，无论是1.4T发动机还是2.0T发动机都表现出了不错的动力储备，高速超车没有问题，只是1.4T发动机起步偏肉，急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来，好在变速箱的平顺性还不错，没有显著的顿挫感。在良好的铺装路面驾驶，它的底盘悬架能够表现出一种厚重感，但一旦碰到烂路，减震偏硬的缺点就暴露了，如果不减速通过的话，车内的弹跳感会比较强，而且在粗糙路面和高速时的胎噪也比较大，影响舒适感。车型选择方面，18.88万的280TSI两驱豪华版宜作为首选，在配置和价格方面比较均衡，比次低配车型多出来的主动刹车、自适应巡航、倒车影像和座椅加热还是比较实用的，贵一点的车型不太推荐，毕竟再加一点就能买途观L了。另外，如果你对气味敏感，看车时一定要多注意，不要光看展车和试驾车，也要看看仓库的新车，途岳新车内饰的味道确实有点大。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.64分“良好”

上汽大众在SUV领域，从小型SUV一直布局到中大型SUV，无论你有哪种购车需求，它基本都能满足你。对于更适合家用的紧凑型SUV，我推荐选择途岳。 【外观“小号途昂”】 途岳基于MQB平台打造，整车的设计风格依然还是大众家族化的造型，外观硬朗稳重，就像是小一号的途昂车型。前脸看起来比较方正，两条贯穿式的镀铬线条搭配黑色的中网格栅，两侧连接矩形的前大灯组，基本都是以相对平直的线条勾勒为主。下包围两侧有着蜂窝状的进风口装饰，可以增添一些运动感。底部的银色护板让这台车看起来多了些硬派越野的造型。在灯光配置方面，推荐的这款车型带有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯，同级别里还是比较丰富的水平。 车身侧面看起来同样没有太多亮点，一切都是以稳重成熟为主。当然，这一套设计也非常符合老一辈人的审美。车窗包围以及门板上都有银色镀铬饰条的装饰，看起来也是比较精致，从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整车更加修长协调。配置有前排的无钥匙进入功能。车尾的造型更加偏向于途观L，两侧尾灯造型虽然没有太多的新鲜感，但是灯腔内部的线条点亮之后辨识度比较高。下包围采用双边双出的排气装饰，这也是大众家族一贯的风格。辅助配置方面，我们推荐的车型配置有后驻车雷达和倒车影像，只能说是刚刚够用，顶配车型可以选装360度全景影像。 【内饰传统风格】 对于大众车型的内饰，大家应该已经非常了解，整体的设计布局依然是中规中矩的水平，缺少一些年轻时尚化的装饰。相较于刚刚中期改款的途观L来说，途岳的这套内饰相对有些过时。中控台多为搪塑材质，手感会偏硬一些，彩色饰板算是增添一些亮点。方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，但是握持的手感偏细一些，实体的多功能按键可以更加方便的控制各种功能。仪表盘并没有配备全液晶显示，传统的单色仪表盘屏幕和两个指针仪表，现在来看有些过时。 中控区域为9.2英寸的触控液晶屏幕，整个车机系统还是有所升级，功能性以及流畅度表现比较满意，支持在线导航，手机互联和语音识别控制等功能，其实有了手机互联，基本就可以满足日常的大部分使用需求，左侧保留了部分快捷按键。空调控制区域仍然为独立的触控式操作，相较于原来的旋钮和按键，明显会更有档次感。直列式换挡杆的造型没有变化，储物空间还算丰富，全系没有配备手机无线充电功能。前排有两个电源接口，全车分布六个扬声器喇叭，这些功能配置在同级别里并不算优秀。 【乘坐空间宽敞】 小编推荐车型采用仿皮材质的座椅，但是只有手动座椅调节，另外配备有前排座椅加热功能。座椅的设计依然还是传统的大众风格，没有太多的特点。填充物比较厚实柔软，支撑性比较好，两侧也有一定的包裹感，整体的舒适性体验还是不错。后排座垫设计相对也比较平整，配置有三个独立的头枕，符合一台家用车型的定位。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间仍然有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。中间地板的凸起依然比较高，这也是大众车型的特点，后排配置有空调出风口和两个电源接口。 【2.0T动力充沛】 动力方面，大众途岳全系有两种动力可选，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速干式双离合变速箱，全部为前驱车型。2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱，全部为四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说，动力储备完全够用，超车也是比较轻松。油门踏板的调校偏重，踩下去还是大众一贯的风格，整体的加速响应并不会很积极，比较沉稳容易掌控，对于新手司机来说很友好。变速箱的换挡动作干净利落，大家吐槽的低速顿挫，现在也抑制的非常轻微，几乎不会感觉到。底盘的整体性和厚重感依然比较好，悬架对于路面细碎的颠簸过滤的比较出色，总体的驾乘体验也是这个级别应有的水准。 【总结】 大众途岳在紧凑型SUV里并不算是非常出色的选手，一切表现都是比较中规中矩的水平。无论是外观内饰的整体风格，还是动力表现，都是容易让人接受的水准，你很难挑出硬伤。如果说你在这个级别纠结不定，那么你可以直接选择大众途岳。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.71分“良好”

优势： 1、外形硬朗饱满，远看有一种小号途昂的感觉，前脸粗壮的镀铬条和大灯组相连，视觉一体感十足。大灯组内部结构比较复杂。雾灯还支持转向辅助照明功能。侧面线条给人的感觉同样比较硬朗，略微上扬的腰线有效增加了运动感。尾部层次感出色，下包围双边共两出排气口以及镀铬防擦板有效增加了档次感。 2、内饰大众家族化的设计语言布局比较合理，各功能区域的设计逻辑都比较清晰，使用起来非常方便。中控台使用了软质材料搪塑材料进行覆盖，辅以高亮面板以及皮革材质进行点缀，档次感对得起售价。9.2英寸中控屏在功能和流畅度方面表现都让人满意，显示效果也比较清晰。 3、身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间超过2拳，同级别来看是非常优秀的表现。座椅填充物比较柔软，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间规整，纵深出色，装载能力比较强，后备箱开口也比较低，使用起来比较方便。 4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成低扭表现出色，起步加速轻快，中段也有着出色的动力储备，市区内驾驶并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好，低速走走停停时顿挫感并不明显，表现让人满意。百公里实测油耗在8.2L左右，同级别来看是比较低的。 5、悬架调教比较舒适，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，车内乘客不会感觉到明显的冲击力。高速行驶时支撑性也比较好，车身没有明显的晃动，稳定性比较好。 6、配置比较厚道，提供了主动刹车和自适应巡航，前者能够有效降低追尾概率，后者在跑高速时非常好用。 缺点： 1、动力后段储备不足，时速超过100km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要提前量。 2、内饰风格老气，缺乏质感，同级别来看没有什么优势。 3、连续并线或者高速过弯时悬架支撑性不足，驾驶极限不高，不合适激烈驾驶。