点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.2分“良好”

颗粒捕捉器堵了，提车半年就堵了，油耗一直是11不变不管高速还是市区。去4儿子店检查结果是颗粒捕捉器堵了

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

外观造型设计上除了凸显它的力里感，对于时尚方面也是用了心。大众家族式的前脸搭配它庞大的车型，彰显了不拘一格的时尚和霸气侧漏的气场。两侧腰线硬朗流畅，行云流水般的线条突出它满满的力里感。内饰做工比较用心的，触手可及的都是软包材料包裹，手感不错，从座椅上可以看出来细节方面的用心，座椅缝线拼接处处理的很细致，几乎看不到多余的线头。中控台布局分明，日常操控按键都有了，实用性方面很高。途岳的空间分两个部分吧，坐人的空间很宽敞，主要是后排，我家后排主要老人和孩子坐，都说车子宽敞舒服。然后是储物空间，储物空间途岳的后备箱其实不大，能放些东西，如果不够呢，好在上面有行李架，买个车顶行李箱，又实用又拉风，把更多的空间给坐人，挺好的。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，驻车雷达，定速巡航，自动驻车，发动机启停技术，7干式双离合变速箱（DCT），ABS防抱死等。 动力上1.4t的动力要说推背感很强那肯定是睁眼说瞎话了，不过我不是那种喜欢开快车的人，高速飞车体验超车快感不是我追求的，那种开车时候很平稳的，让人没有任何顾虑的感觉反而比较受我青睐。动力不足也许是会造成爬坡困难的，但我目前为止只在市区里开，所以没有发生过爬不上坡的情况。目前为止的综合油耗是7.1L每百公里，这个数据在SUV阵营里并不高，毕竟很多SUV车型的油耗都要9升甚至10升。而且暂时还没有跑过高速，基本都是在市区﹑国道﹑省道上行驶，以后跑一跑高速的话油耗应该会下降一些。 操控上方向盘没有现象中的那么轻巧，还是有点重。在市场道路上开还是有一点累，方向盘转向很精确，没有虚位现象也没有异响。跑山路和坑的道路的时候回正以及转向很到位。底盘的悬挂支撑很敦实能让你感觉到车辆是一个整体，没有那种懒散的感觉。刹车制动一是稳二是很及时没有拖泥带水的。 缺点上最不满意的，觉得途岳整体的配置不高吧，比如大灯透镜，电动后备箱，后视镜电动折叠之类的，虽然都是些小用途，不过和别的车比下还是有些失落吧。其他各方面都挺不错的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

外观从整体上看很大气稳重，家人和朋友都说挺好看的。而我最喜欢的就是途岳的前脸部分，硕大方正的头灯，搭配铠甲元素的前进气格棚让整车十分威风，甚至还有点像它的大哥途昂。尾灯也同样很大，而且挺精致的，晚上点亮之后视觉感受相当好。车身侧面比较简洁，只有一条从车头贯穿到车尾的线。内饰很满意，前后排座椅都是皮质包裹的，刚开始开的时候有点味道，现在开已经没什么异味。中控台一眼看去很豪华，烤漆面板上内嵌着液晶显示屏，感觉非常有格调和质感。方向盘也是皮的，手感很好，整体内饰的做工很精良。简约风格，大气不庸俗。空间上途岳不管是前排还是后排，空间都很宽敞，对于我们家来说，这个空间是很很满意的。后备箱也不小，可以放婴儿车和小孩的自行车，再放一个行李箱，还有剩余空间放一些杂七杂八的杂物。有个大天窗，不但看起来高端大气，最重要的是开天窗的车内不会那么闷，特别是老人和小孩，最需要这样的大天窗。现在家里人特别喜欢这款车! 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，驻车雷达，定速巡航，自动驻车，发动机启停技术等。 动力上是让我感到比较惊喜的一点，开途岳之前我以为1.4T涡轮增压发动机的动力感受和1.8升自然吸气发动机差不多，但实际开了几天之后，我发现这台车的加速性能很强劲，踩下油门之后车速上升的很快，开起来比1.8L的车爽快很多。另外到目前为止，还没有感觉到双离合变速箱的顿挫感，可能是因为我们这边不堵车，没怎么低速行驶的原因。油耗我觉得不算低，市区加高速综合下来也得有9个以上了，市区最堵的时候上过9.5，其他时候都是9，高速平均油耗在7.5-8.0之间，虽然都在一个合理的范围内，但还是多少会觉得这油耗如果再低点就更好了。 操控上车子视野很宽阔，能看得比较远，我感觉这样有利于行车安全。电动助力方向盘的轻重设置的很合理，低速时候比较轻盈，一只手都能轻松转弯。转向稳定性不错，过弯的时候车身侧倾不大，快速变线的时候整车也不会摇摇晃晃的像开船一样。 缺点上最不满意的应该就是没有倒车影像，我拿驾照一年多，之前一直开的是我弟弟二手车，就是拿来练手的，倒车经常有磕磕碰碰，我主要是担心我倒车会蹭到车，不过途岳有个倒车雷达，当靠近障碍物很近的时候，车还是会发出很尖锐的警示声，目前倒是没有发生过倒车剐蹭的事故。只是如果有倒车影像的话，就更好了!

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

大众途岳有2.0T和1.4T发动机，这款是搭载1.4T发动机，匹配七速双离合变速箱。从动力性能上来看，1.4T车型完全够用，深踩油门也会有不错的推背感，毕竟车子并不是很大，预算不多选1.4T足以；驾驶体验上，D挡情况下油门踏板前段的虚位很多，动力来的不是很直接，如果切换到S挡，动力响应要好很多；要说明的一点，途岳的油门踏板特别轻，踩上去感觉没什么质感，感受并不好。不过刹车、转向这些都比较线性；底盘虽然舒服，但不是一味偏软，还是有韧劲在里面，之前在山路上开的时候，优势明显，侧倾控制的很好，动态体验不错。至于外观，小途昂既视感，看着大气、稳重，而且空间也很宽敞。目前，中断优惠3万左右，优惠后选择1.4T车型，性价比不错。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.5分“良好”

富有竞争力的车身尺寸及空间，经典的动力组合以及足够丰富且跟得上潮流的配置，就“硬件”层面来说实力不俗。在配置上，途岳全系标配ESP、坡道起步辅助系统、碰撞预防系统、胎压监测以及盲区监测等多项安全配置。而真正颇感意外的则是其驾驶感受，极具驾驶乐趣且兼顾舒适性的悬挂调教能够轻松应对复杂路况。简而言之，途岳可以满足绝大多数下的使用场景，再加上上汽大众一向不错的口碑，过硬的造车实力，或许可以复制甚至超越当年老途观的销售盛况，成为新一代国民神车！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

外观上真的是比较大众，但是大众的样子就是我喜欢的样子，外观看起来真没啥特别之处，但是整个前脸又会给你感觉这车很踏实的感觉，不花哨。大灯的设计如果你仔细看真的非常别致，内部的组件排列那是相当的精致。我感觉大众的内饰似乎都是秉承一种简单的感觉，就大众的途铠感觉设计风格有些创新以外其他的都崇尚简单吧，个人这么肤浅的认为，但是内饰这块我的确是没太大的意见，何况内饰设计风格简单归简单，但是用料不差。空间的设计很合理，从前排、后排以及后备箱家用完全够了。先看前排的空间，座椅的伸缩空间和驾驶员活动的空间足够，做进去之后腿部的伸缩空间很大能只有活动和挪移，左手边的储物空间很大，能放很多的东西。在着就是副驾驶区域了腿部的活动空间也很大，还有储物空间。中央扶手位置预留了很多放小东西的地方。来到后排空间，三个成年人做进去不会拥挤，左右活动空间很大，三个人都能靠紧后背也不会感觉拥挤。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，驻车雷达，定速巡航，自动驻车，发动机启停技术，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力上1.4T的动力作为家用车来说完全够用了，我一般城区里开开，路上红绿灯也比较多，所以速度基本上也不会开的太快。途岳提速反应速度很快，后续加速也是比较充沛的，就算打空调的情况下对动力输出也没多大影响。现在的油耗有点高，平均油耗9L，感觉和以前那台车差好多。虽然不是同级别的车，没什么可比性，但是我觉得1.4T的途岳，这种尺寸和重量的车，8个油耗就很合理了，9个油耗就有点偏高了。 操控上怎么说呢，也没有特别的感觉，我觉得所有车的操控这款应该问题都不大!方向盘是多功能方向盘，随时可以操作车内很多配置功能，方向盘比较轻，打向也很准。车子很灵活，转弯、倒车都很轻松，底盘够扎实，通过性很好。 缺点上就是配置太低了，要是整体配置再高点就很完美了，比如配上电动折叠后视镜，电动后备箱，氛围灯，副驾电动座椅，虽然都是些小细节的东西，跟别的车型比起来还是感觉心里不得劲。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.36分“良好”

触摸屏感觉反应迟顿，点了过一会才跳一下，屏幕要和手机连接wifi，手机还要点开软件，感觉太麻烦了

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2.93分“一般”

作为比途观小一号的车型，途岳的最大特点就是低配车型价格与部分自主品牌SUV重合，品牌影响力大，后期更保值，1.4T发动机最大功率150马力，峰扭250Nm，车重只有1405kg，匹配DQ200七档干式双离合，换挡速度快，传动损失小，因此动力方面完全够用，但缺点也很明显，那就是在低速行驶时，时快时慢，变速箱会频繁换挡，温度升高，产生磨损，变速箱后期维护成本更高。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

配置：途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型，它凭借大气的外观，丰富的配置，深受消费者喜爱。途岳目前关注度最高的车型是280TSI两驱舒适版，它搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱是7档双离合变速箱。 优势：外观设计和空间表现是途岳的优势，途岳的外观非常大气，符合中国人的审美，虽然尺寸是紧凑级SUV，但是远远看上去俨然一副小途昂的样子。途岳的储物空间就比较丰富，主驾驶方向盘下的手套箱可以放墨镜零钱，乘坐空间方面坐一家五口也不会太挤，而且后备箱空间比较大，并且地板很平，拿东西和放东西都很方便。 劣势：作为大众集团的入门级SUV，280TSI两驱舒适版的配置有些偏低，只有后倒车雷达，倒车影像并没有配置，液晶仪表盘也没有装备。在内饰用料方面，途岳也采用了不少硬塑料，触感一般。 通病：目前途岳的通病是启动后汽油泵异响，具体表现为车的右后座底下，出现类似于手机振动的异响，并且较为频繁。对此由于途岳是在2019年上市的车型，目前都还在三包以内，客户可以向4S店提出免费更换汽油泵的索赔要求。途岳还存在隔音不太好的通病，只要车开快了，路噪和风噪就非常明显。对此车主可以花50左右更换车门密封胶条来解决此问题。 保养：上汽大众赠送途岳在5000公里时更换机油和机滤的免费首保。在此之后途岳的保养周期是每1万公里保养一次，这在同级别属于主流水准。途岳的更换机油和机滤的小保养，每次价格为852元。行驶6万公里，途岳保养总费用在8650元左右。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

1. 途岳是隶属于上汽大众的一款紧凑型级别的SUV车型，与许多其他大众车型一样，这款车也是来自于MQB A1模块化平台。动力总成方面，这款车有1.4T和2.0T两种排量可供选择，1.4T的版本是150马力，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。2.0T的版本有186匹马力，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 2. 这款车整体的外观颜值是很不错的，比例设计的很协调。前脸比较方正，包括大灯的形状也是四四方方的，有小号途昂的既视感，风格是偏向稳重的，而且途岳有个特别好看的颜色叫水墨灰色，看着很大气。这款车的油耗表现也是大多数车主感觉满意的，1.4T的综合油耗平均在8个油，2.0T的版本平均综合油耗是8.8个油，作为一款SUV来说这个油耗表现非常可以了。缺点的话就是内饰的设计风格不是很显档次，套娃现象比较严重，而且在用料方面也是以塑料为主的。 3. 在保养方面，这款车首保是免费的，首保里程是5000公里，具体的项目是更换机油和机滤外加一些常规的检查项目。第二次保养里程是10000公里，之后的保养周期就是10000公里了。小保养的价格在800元左右，大保养价格在1300元左右，虽然看着单次的保养价格并不便宜，但是毕竟是10000公里保养一次，所以还是可以接受的。 4. 这款车反馈比较多的就是异响问题，主要集中在了中控部分。之前有个车主说他的车在深踩油门的时候中控就会有响声，后来经过检查后发现是油门旁边的一个线路和塑料件靠的有点近。解决办法就是把线往旁边推了推，然后粘了一层绒布就完美解决了，也不需要什么成本。 5. 十五万左右的价格买到这样一款家用SUV车型，整体的性价比还是可以的。唯一可能需要注意的就是干式双离合变速箱可能耐久性不是很好，平时喜欢激烈驾驶的不建议选择。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.5分“良好”

1预算不到二十想买一部合资品牌的SUV，那么不妨考虑考虑各方面都比较均衡的大众途岳，大众途岳是上海大众19年新推出的车型，定位紧凑型SUV，不错的性价比以及大众本身自带的品牌效应，让它的销量还算不错。 2性价比较高是不少车主给它的评价，最低配起售价格14万多，给你不错的车身尺寸以及较为丰富的配置，整体性价比还是比较高的。途岳的外观设计比较中庸，前脸跟大哥途昂比较像，没有啥犀利激进的线条，但是往往这种简单的设计才最耐看。途昂搭载1.4T以及2.0T两款发动机，走量的属于1.4T车型，最大马力150匹，带动一款这么大的SUV动力还算可以。 3途岳的内饰是一个槽点，车主评价普遍不高，主要是也设计的太老气，并且内饰用料也非常一般，塑料感非常强，希望后期新款车型能改进改进。座椅不舒服也是途岳的一个缺点，大众的座椅普遍偏硬，途岳也并不例外，乘坐感受比较一般。最后就是发动机吃不了粗粮，虽然车型价格不算高，但是要加95号汽油，无疑给车主增加了负担。 4途岳发动机变速箱还是比较稳定的，没有啥大面积的故障以及通病，小毛病有，比如后门甩泥，很多车主都反映下雨天轮胎会把泥甩进车门，这主要是车门与车身之间密封不严导致的，解决办法很简单，首先更换车门胶条，其次加一套挡泥板就可以了。后门液压杆端头处容易生锈也是一个通病，下雨或洗车会有锈水痕出行，这是原厂液压杆质量较差导致的，可以自己更换好一点的液压杆。 5途岳单次保养价格比较贵，更换机油机滤这种小保养的价格在800元左右，大保养的价格在1400元左右，但是途岳的保养周期是10000公里，比起同级别一些5000公里保养周期的车还是有不小优势的，保养费用长期综合下来实际都是差不多的。 6外观中庸，售价在合资SUV中相对便宜，整体性价比还是不错的，不管是自己一个人上下班代步还是家用都是不错的选择，整体值得推荐。

11月初提的车，来说说整体的感受吧。 首先是外观，小途昂名不虚传，真的帅，买的是碳晶灰，晚上带点黑色，白天是渐变灰，非常帅气。 其次是内饰，除了中控的那一条棕色装饰条略显老气，其他都挺满意的。 再者是空间，紧凑型SUV的尺寸，座椅包裹性强，除了后排中间地面隆起对后排坐三个人不太友好之外，其他都挺满意。 再说说动力和油耗，1.4T的动力家用已经是非常够用的了，超个货车就是一脚油门的事情，档位过渡非常平顺，就一个感受好开！油耗上来说，在上下班经常堵车的环境下，还是有百公里8.0的油耗还是非常满意的，基本加满一箱油能跑到650公里左右，SUV能做的这样的油耗还是不错的。 最后说下开了1600公里以后的不足之处吧，低速2档转3档的时候会有吱吱的声音，堵车的话闯动感比较强，新车的话味道比较大，需要准备好炭包和阳光暴晒解决问题，其他的暂时没发现啥问题，享受生活，活在当下。

网上看车大半年，在途岳，探岳，虎8，迈腾，君威，卡罗拉中徘徊了好久。十一国庆去了佛山三水区广丰和广本，广丰没人搭理，广本人山人海（下午5点半）感觉都是托。上去敲了敲车门〈广丰卡罗拉，广本雅阁）后假装问下价就走了，真的太次，不过省油是真的，有一说一。 10月5日广物汽车城看了途岳，君威，迈腾。迈腾丐版报价咱都不敢吱声，也就不敢问探岳。君威报17，低于17不卖。没钱的人就只能选朗逸和途岳。 没试驾，直接聊价，那个套路啊多的要留我吃晚饭（快餐）。反正网上报价虚的很，实在聊不动了。然后分期21款次低配落地18左右有送记录仪，倒影像（晚上效果差得很）几次保养，2年零利月供4500----5000。目前415公里。 优点：大众标，外观大气，关门声音好听，做工还好，不差。发动机起步动力，离合响应没毛病〈15以上的速度，没顿挫感，以下明显〉。空间够用（三口家）。仅适合城市代步。油耗目前6.5左右 内饰方面，因为家里有台丐版15款途观330T，我哥的。相对而言内饰进步了（不能和同价华系车比），有天窗。前排座椅相对家里那台仅仅包裹性好点。后排座椅短，长坐十分不舒服。因为没坐过真皮坐椅也不知真皮啥感觉。努力搬砖中，以后也不买真皮，就一个字贵。有个小平板，用CarⅠife感觉还行，没用过别的也不知道好坏。 缺点：风噪大，动力弱（80以上），底盘滤震不是差，是差的一批，所以上文说仅适合城市。80以上速度有点飘。后排长时间坐是真难受啊。和老途观比差的不是星点是隔差银河。 总结：没钱好面买大众。国产没开过不评价。十年后换车换国产，前提国产不涨价，咱买得起。