点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.71分“优秀”

【迟来的感受】...一个字值 【车型价格】途岳白色2021款 280TSI 两驱舒适版，裸车14.5，分期落地16.9，488买三次保养、送了贴膜、脚垫、1800加装360行车记录仪。 【个人情况】我是在一个新三板上市的单位上班，做过设计，家电销售，现在转战公司的信息部门，与电脑，线路、网络、PDI等等的新词，开始是两年免息，但是4000多一个月的月供，后面就加了一年贷款，白白多给9000多利息。 【购车背景】湖南人，上班其实单边路程7公里，出门也有智轨到公司，平时上班用车代步，其实汽车真正有用的时候很多，我是平常出门钓鱼比较多，自驾游也多，所有购买了。当时的购买车的预算是13左右，这个预算，又要是小型suv，当时就想买个日系车，看了XRV和缤智，我连xrv的一个改装件都差点买了，最后我朋友去看车，直奔xrv路上经过了上汽大众，朋友叫我试试途岳，他自己是途观（老款的），试驾体验还比较好，也没有问价格，因为当时冲着xrv去了。后面去试驾xrv，明显就感觉到了差距，然后和销售谈价格， 2款1.5L CVT经典版，落地2年免息14，送全车加座椅包皮，3年机油。我当时觉得14我才能买个这车（其实就是飞度的拉高版），我就去问了刚试驾的途岳，结果....就交了定金了。定金我交的有点急，有些东西都没谈好，比如舒适要强加他们的360全车影像和倒车雷达，开始以为是原厂的，结果1800还不是原厂，这个一定要在交定金之前都要问清楚，切记！ 【内饰做工】试驾的时候是豪华P，买车的时候去看了一下风尚版，全是塑料件，立马转战了舒适，舒适版本我是6月25日提车，到现在一直都没感觉到刺鼻的味道，闻到的就是大众独有的新车味（我有朋友竟然还喜欢闻这种），因为舒适座椅都是皮质，方向盘握感也舒服。 【驾乘空间】我身高171，副驾驶和后排家人都坐了，那跟轿车不是一个舒适度，宽敞得很，后备箱高度还行，深度不够。 我放了2个箱子（可能还是跟我钓鱼有关）就不能放其他太多的东西了，我后续试试在后备箱装3米的橡皮艇，也是为了钓鱼。 【改装配节】我个人觉得舒适版的日行灯太小气了，想改一下，还没找到合适的，有大神改了的麻烦教我，谢谢。还有黑武士的途岳肯定也酷酷的。 【驾驶感觉】选的1.4t，个人生活中足够了，高速还没有跑，在限速80的路上跑的多，等红绿灯我是第一的时候，换s档地板油，推背感很强。油耗一般我是开定速巡航，6个油左右。好一点的5点多。后面发图片。 【优缺点】 缺点： 1.21款869车机目前网易云音乐死机2次，重启后，还是卡在carplay那里，别的功能都能用，不知道后续升级版本固件能不能解决。 2、我说的这个是我自己本地4s点强加不是原厂的360，很low，还让本来就卡的车机，雪上加霜，后续图有离谱的样子，车子过了一下减速带，直接8个屏幕！！！ 优点：大众的车让我开起来就安全感，前排和后排空间很宽敞，颜值中规中矩，前脸我一直说肥嘟嘟的，自己选的车，怎么都会喜欢的。我选择舒适版是正确的（其实上豪华更好），他的定速巡航，大灯辅助、全景天窗、全车皮质座椅等，后续我会用图片解释为什么值得选舒适。

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4.29分“优秀”

提车一个月了，前来给小岳岳点个赞 提车主要用于代步，自己加装了倒车影像，4s店，也有玻璃险和划痕险，反正也不贵一个月跑了1300公里，油耗7.7，感觉还可以。 还是先说说外观内饰 选的炭晶黑，颜值属于越看越喜欢的类型，非常大气，低调沉稳， 内饰不用多说 设计上有调调 材料也扎实。仿皮座椅做工什么的都挺好，也显得有档次，软皮操作台，显得不是塑料感，整体还是比较满意的， 动力方面，自己代步车总体够用，1.4t要求不高，主要是城市和郊区开开，开空调有时加速动力差那么一点点。 其他方面没啥毛病 高速油耗可以， 市区10个油，高速7个油，可以接受 隔音效果来说，一般马马虎虎，觉得还可以接受。音响也不错，自己买的u盘，音质还可以。 总结 觉得这台车挺合适的

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4.71分“优秀”

【最满意】 从有买车的意愿一直到提车都没有看过其它品牌任何车型，也是人生中的第一辆车。第一眼看到这车就深深被吸引了，沉稳大气又不失年轻运动。车头是那种途昂，途锐的家族式大前脸，侧身给人一种年轻时尚运动的既视感。 【购车经历】 从看车到提车半个月就搞定了，好多人都说人生中的第一辆车要多看几款，也许我就是这么的果断吧。（当时被迷的走不动路了都）销售也非常的给力没有出现任何小插曲非常顺利 【驾驶感受】 第一次试驾就感觉非常好上手操控很顺畅（驾照拿到手三四年都没怎么开过车，纯新手。。。）经过后期的驾驶感觉这车操控给人的感觉就是指哪打哪，连我这个纯新手任何小路窄路都没有任何的恐惧，开了四千公里（公司离宿舍一百米，开的比较少，主要回家用的多）没有任何的刮蹭。之前就听说大众的底盘非常扎实，自己开了一段时间感觉非常棒，自己也特意试过120以上的速度（大家都懂的?）都没有感受到某个品牌的那种“飘”。 【乘坐体验】 减震不软不硬刚刚好，我还特意试乘过帕萨特的乘坐感，都没有途岳好。空间也过得去前后排没有那种好挤的感觉。后排那个地板中间拱起来那里好鸡肋?上次坐三个人中间那个人脚硬是没地方放😂 【油耗】 提车到现在才开了四千公里油耗呢自己也算过，高速四毛多，城区五毛多六毛，综合的话应该是五毛上下的样子，车友们可以自己去测测自己的真实油耗

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4.29分“优秀”

提车4个月了来说下用车感受，提之前对比了探歌，缤智，缤智简陋的内饰首先被排除了，然后就是持续一个月的探歌和途岳的比较，最后老婆拍板，选择了途岳，探歌外观看不像SUV，买就买个大气的。 动力:1.4T完全够用，高速上超车很轻松 内饰:感觉还很不错，塑料材质比较多，但是还是可以接受，做起来舒服开起来也舒服 外观:最满意外观，非常喜欢，非常大气上档次。已经受到了很多同事朋友的夸赞。 油耗:高速很省，6-7个左右，市区要高不少。可能上班路途比较近，最近油耗都在10个以上 空间:虽然车长只有4.4m，但是空间绝对够用，后备箱空间也很大。 车机:舒适版的很鸡肋，没有倒车影像没有导航。 缺点:最不满意的就是噪声，速度60以上噪声不小，需要开音乐，但是也是能接受的范围。还有夏天开着空调的时候启动车子，压缩机的声音很大。

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3.71分“良好”

前脸“岩石断层”式进气格栅和两侧方正的大灯相连，拉宽了视觉效果，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了一些力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后也很好看。 车内中控台布局简简单单，平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感很舒服，中控屏提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着4指左右的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校保持了大众一贯的沉稳感，悬架对车身的支撑比较到位。 缺点：起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫，尤其是遇到一走一停的拥堵路况，让人感觉不太舒服。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过大点的坑洼道路，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料。 大众途岳虽有不足，但都在可接受的范围之内，只是定价比较高，好在目前有着很大的优惠，作为家用代步值得考虑。

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3.86分“良好”

这款车我想了很久了，外观是我喜欢的类型，宝宝也刚出生需要换台车，第一辆车是大众的高尔夫，放一些孩子的东西虽然够，但是加上老婆的东西，就不太够了，老婆一开始说买个MPV吧，这样直接一步到位，不过我还是觉得途岳空间也不小，这辆车的性价比很高，后来最终老婆还是听我的，去S4店一共转了好几个地方，相差的价格真的不多，最后在一个最优惠的地方买了，送了一些没用的配饰，最喜欢的是车膜，这原厂膜特别好，我建议大家在买车的时候，一定要让他送车膜。 外观：我买的是白色的车，虽然这款车颜色种类很多，但是我还是觉得，白色车更大方一些，汽车整体很硬朗，不属于那种越野的感觉，可能是为了突出他的外观，车子整体有点低，能让人感觉到那种气势感，包括他整体的线条，非常年轻化和时尚，我比较喜欢。 内饰：中规中矩，没什么不好的，也没什么亮点，身边开大众的挺多的，大众内饰几乎没什么大同小异，毕竟价位在这里，里面的用料也值得这个价格，内饰不太多说明了，基本上没什么新创意。 配置：1.4T＋干式双离合变速箱，我也有点担心，这种干式双离合变速箱，会不会以后不耐用，后来发现，大众的汽车很多都是干式或者湿式双离合，而且在销量方面，占了很大一块，如果说有问题，一定早就让人吐槽了，就算你是AT的变速箱，你经常猛起步，猛加油也扛不住啊，不用刻意地慢加油，现在的制造工艺已经不错了，既节省成本，也让车主能享受到。综合油耗不到7个，稍微控制一下能到5、6个。其实我有点后悔买这个版本了，加点钱买个豪华版就好了，豪华而且还有主动刹车，L1级的自动驾驶，有点后悔了。 空间：这方面是我最倾向的，家里毕竟有孩子，他的东西就比较多了，后期如果再要一个二胎，这种空间我觉得完全没问题，过年的时候我把送给长辈的礼品都放车里了，跟个货车一样，能放下不少礼品。 动力操控性和舒适性：动力方面还是不错的，有时候等红绿灯在第一个，稍微给加油踏板一点挑逗，直接就把后面的车甩开了，只要你舍得加油就好，但是上高速的体验不好，噪音比较明显，需要打开音乐才行，一直想自己贴点隔音棉，没时间自己鼓捣。方向盘很舒服，低速灵活，速度快了之后，方向盘就比较稳了。 缺点： 1，车子在时速100之后的噪音有点大，上高速还是开点音乐的好。 2，车子的内饰我觉得，应该多一些软包，新车的味道大，需要放一段时间。 3，居然没有倒车影像，自己后期需要加装一个。 总结：整体来说我还是比较喜欢的，要不然也不会想了很久，大家都说大众减配现在越来越明显了，确实如此不过车还是好车，而且国人都认这个牌子，喜欢这款车的一定要去试驾一下，尤其是起步和加速不排斥的话，就可以去购买他，应该去4S店真实感受一下，不要人云亦云试驾一下才行，自己喜欢就好了。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

颜值很赞。厚车身加上硬朗的线条很有力量感。前脸宽厚而且用了不少直线，看起来很有张力。格栅有粗的镀铬辐条修饰，强化了力量感。侧面设计也不错，多层次的腰线设计提升了整车的立体。尾部设计也很利落。几乎直竖的尾门，加上双边方形的排气，有一种挺拔的感觉。 内饰设计一般。和外观的年轻硬朗相比，内饰显得有点守旧也过于简单。好的地方是，显示屏和控制按键，旋钮等偏向司机位，用起来很便利。中控是8英寸触摸屏，尺寸小了。看起来不够爽也有小气的感觉。内饰用料还是很扎实的，中控还用了拉丝面板提升档次。 轴距2680mm，车身高度1632mm，车内空间安排很优秀。175cm高度坐在前排，头部离车顶有超过两拳的距离。坐在后排座椅，头部空间有两拳多的空间，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。葛优躺也没有问题。而且座椅也足够舒适，表面柔软，坐垫填充物软硬适中而且纵深够，腿部支撑很好。车内也有通风透气的感觉。主要是因为坐姿高，前挡风玻璃够宽大。前排视野很开阔盲区也小，开车感觉很安全。 避震还不错，前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。中低速的时候，可以很好地缓冲细碎振动。 尾箱455升，载货空间不够大。后排座椅可以放倒，放倒后可以扩充到1543 升，那就可以拉很多东西了。把一些不大的家私也是可以的。地台不高，重的物品进出也算方便。 动力方面，1.4T的发动机，峰值扭矩250牛米。动力够用但是不算特别优秀。起步加速力一般，中后段的加速能力还是不错的。7速干式双离合变速箱，低速的时候有时会感觉到顿挫感。普通家用偶尔旅行郊游，动力还是很足够的。高速的时候，要超车并线也很简单。无需特别准备，踩多一点油门就可以很顺利地越过去。

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4.6分“优秀”

2021款 280TSI舒适版 碳晶灰 提车到现在跟小岳岳相处了快两个月了，总体来说小岳岳是一款非常不错的家庭用车。 1.外观完美，中规中矩的同时又很稳重霸气，再配上碳晶灰这款这颜色，一下子就被他吸引了，就是因为颜色的问题车子比较容易吸灰尘。 2.动力满意，1.4t两驱版本，在城市中当作家 庭用车他的动力是非常足够了。 3.油耗适中，平常行驶的路段大部分是快速路，或者高架上，没怎么堵红绿灯那些的，驾驶速度基本上都是在60～80之间，目前油耗在百公里6.1左右，SUV油耗能这样已经是非常满意的。 4.乘坐空间，前后排空间对于家用车是绝对够了，就是后备箱稍微小了一点点，但是总体来说还是非常满意的，毕竟后背箱也不是一直会有很多东西需要装的。 总体来说对于这款车子各个方面还是很满意的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

外观从整体上看很大气稳重，家人和朋友都说挺好看的。而我最喜欢的就是途岳的前脸部分，硕大方正的头灯，搭配铠甲元素的前进气格棚让整车十分威风，甚至还有点像它的大哥途昂。尾灯也同样很大，而且挺精致的，晚上点亮之后视觉感受相当好。车身侧面比较简洁，只有一条从车头贯穿到车尾的线。内饰很满意，前后排座椅都是皮质包裹的，刚开始开的时候有点味道，现在开已经没什么异味。中控台一眼看去很豪华，烤漆面板上内嵌着液晶显示屏，感觉非常有格调和质感。方向盘也是皮的，手感很好，整体内饰的做工很精良。简约风格，大气不庸俗。空间上途岳不管是前排还是后排，空间都很宽敞，对于我们家来说，这个空间是很很满意的。后备箱也不小，可以放婴儿车和小孩的自行车，再放一个行李箱，还有剩余空间放一些杂七杂八的杂物。有个大天窗，不但看起来高端大气，最重要的是开天窗的车内不会那么闷，特别是老人和小孩，最需要这样的大天窗。现在家里人特别喜欢这款车! 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，驻车雷达，定速巡航，自动驻车，发动机启停技术等。 动力上是让我感到比较惊喜的一点，开途岳之前我以为1.4T涡轮增压发动机的动力感受和1.8升自然吸气发动机差不多，但实际开了几天之后，我发现这台车的加速性能很强劲，踩下油门之后车速上升的很快，开起来比1.8L的车爽快很多。另外到目前为止，还没有感觉到双离合变速箱的顿挫感，可能是因为我们这边不堵车，没怎么低速行驶的原因。油耗我觉得不算低，市区加高速综合下来也得有9个以上了，市区最堵的时候上过9.5，其他时候都是9，高速平均油耗在7.5-8.0之间，虽然都在一个合理的范围内，但还是多少会觉得这油耗如果再低点就更好了。 操控上车子视野很宽阔，能看得比较远，我感觉这样有利于行车安全。电动助力方向盘的轻重设置的很合理，低速时候比较轻盈，一只手都能轻松转弯。转向稳定性不错，过弯的时候车身侧倾不大，快速变线的时候整车也不会摇摇晃晃的像开船一样。 缺点上最不满意的应该就是没有倒车影像，我拿驾照一年多，之前一直开的是我弟弟二手车，就是拿来练手的，倒车经常有磕磕碰碰，我主要是担心我倒车会蹭到车，不过途岳有个倒车雷达，当靠近障碍物很近的时候，车还是会发出很尖锐的警示声，目前倒是没有发生过倒车剐蹭的事故。只是如果有倒车影像的话，就更好了!

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

大众途岳有2.0T和1.4T发动机，这款是搭载1.4T发动机，匹配七速双离合变速箱。从动力性能上来看，1.4T车型完全够用，深踩油门也会有不错的推背感，毕竟车子并不是很大，预算不多选1.4T足以；驾驶体验上，D挡情况下油门踏板前段的虚位很多，动力来的不是很直接，如果切换到S挡，动力响应要好很多；要说明的一点，途岳的油门踏板特别轻，踩上去感觉没什么质感，感受并不好。不过刹车、转向这些都比较线性；底盘虽然舒服，但不是一味偏软，还是有韧劲在里面，之前在山路上开的时候，优势明显，侧倾控制的很好，动态体验不错。至于外观，小途昂既视感，看着大气、稳重，而且空间也很宽敞。目前，中断优惠3万左右，优惠后选择1.4T车型，性价比不错。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

配置：途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型，它凭借大气的外观，丰富的配置，深受消费者喜爱。途岳目前关注度最高的车型是280TSI两驱舒适版，它搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱是7档双离合变速箱。 优势：外观设计和空间表现是途岳的优势，途岳的外观非常大气，符合中国人的审美，虽然尺寸是紧凑级SUV，但是远远看上去俨然一副小途昂的样子。途岳的储物空间就比较丰富，主驾驶方向盘下的手套箱可以放墨镜零钱，乘坐空间方面坐一家五口也不会太挤，而且后备箱空间比较大，并且地板很平，拿东西和放东西都很方便。 劣势：作为大众集团的入门级SUV，280TSI两驱舒适版的配置有些偏低，只有后倒车雷达，倒车影像并没有配置，液晶仪表盘也没有装备。在内饰用料方面，途岳也采用了不少硬塑料，触感一般。 通病：目前途岳的通病是启动后汽油泵异响，具体表现为车的右后座底下，出现类似于手机振动的异响，并且较为频繁。对此由于途岳是在2019年上市的车型，目前都还在三包以内，客户可以向4S店提出免费更换汽油泵的索赔要求。途岳还存在隔音不太好的通病，只要车开快了，路噪和风噪就非常明显。对此车主可以花50左右更换车门密封胶条来解决此问题。 保养：上汽大众赠送途岳在5000公里时更换机油和机滤的免费首保。在此之后途岳的保养周期是每1万公里保养一次，这在同级别属于主流水准。途岳的更换机油和机滤的小保养，每次价格为852元。行驶6万公里，途岳保养总费用在8650元左右。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

1. 途岳是隶属于上汽大众的一款紧凑型级别的SUV车型，与许多其他大众车型一样，这款车也是来自于MQB A1模块化平台。动力总成方面，这款车有1.4T和2.0T两种排量可供选择，1.4T的版本是150马力，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。2.0T的版本有186匹马力，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 2. 这款车整体的外观颜值是很不错的，比例设计的很协调。前脸比较方正，包括大灯的形状也是四四方方的，有小号途昂的既视感，风格是偏向稳重的，而且途岳有个特别好看的颜色叫水墨灰色，看着很大气。这款车的油耗表现也是大多数车主感觉满意的，1.4T的综合油耗平均在8个油，2.0T的版本平均综合油耗是8.8个油，作为一款SUV来说这个油耗表现非常可以了。缺点的话就是内饰的设计风格不是很显档次，套娃现象比较严重，而且在用料方面也是以塑料为主的。 3. 在保养方面，这款车首保是免费的，首保里程是5000公里，具体的项目是更换机油和机滤外加一些常规的检查项目。第二次保养里程是10000公里，之后的保养周期就是10000公里了。小保养的价格在800元左右，大保养价格在1300元左右，虽然看着单次的保养价格并不便宜，但是毕竟是10000公里保养一次，所以还是可以接受的。 4. 这款车反馈比较多的就是异响问题，主要集中在了中控部分。之前有个车主说他的车在深踩油门的时候中控就会有响声，后来经过检查后发现是油门旁边的一个线路和塑料件靠的有点近。解决办法就是把线往旁边推了推，然后粘了一层绒布就完美解决了，也不需要什么成本。 5. 十五万左右的价格买到这样一款家用SUV车型，整体的性价比还是可以的。唯一可能需要注意的就是干式双离合变速箱可能耐久性不是很好，平时喜欢激烈驾驶的不建议选择。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.5分“良好”

1预算不到二十想买一部合资品牌的SUV，那么不妨考虑考虑各方面都比较均衡的大众途岳，大众途岳是上海大众19年新推出的车型，定位紧凑型SUV，不错的性价比以及大众本身自带的品牌效应，让它的销量还算不错。 2性价比较高是不少车主给它的评价，最低配起售价格14万多，给你不错的车身尺寸以及较为丰富的配置，整体性价比还是比较高的。途岳的外观设计比较中庸，前脸跟大哥途昂比较像，没有啥犀利激进的线条，但是往往这种简单的设计才最耐看。途昂搭载1.4T以及2.0T两款发动机，走量的属于1.4T车型，最大马力150匹，带动一款这么大的SUV动力还算可以。 3途岳的内饰是一个槽点，车主评价普遍不高，主要是也设计的太老气，并且内饰用料也非常一般，塑料感非常强，希望后期新款车型能改进改进。座椅不舒服也是途岳的一个缺点，大众的座椅普遍偏硬，途岳也并不例外，乘坐感受比较一般。最后就是发动机吃不了粗粮，虽然车型价格不算高，但是要加95号汽油，无疑给车主增加了负担。 4途岳发动机变速箱还是比较稳定的，没有啥大面积的故障以及通病，小毛病有，比如后门甩泥，很多车主都反映下雨天轮胎会把泥甩进车门，这主要是车门与车身之间密封不严导致的，解决办法很简单，首先更换车门胶条，其次加一套挡泥板就可以了。后门液压杆端头处容易生锈也是一个通病，下雨或洗车会有锈水痕出行，这是原厂液压杆质量较差导致的，可以自己更换好一点的液压杆。 5途岳单次保养价格比较贵，更换机油机滤这种小保养的价格在800元左右，大保养的价格在1400元左右，但是途岳的保养周期是10000公里，比起同级别一些5000公里保养周期的车还是有不小优势的，保养费用长期综合下来实际都是差不多的。 6外观中庸，售价在合资SUV中相对便宜，整体性价比还是不错的，不管是自己一个人上下班代步还是家用都是不错的选择，整体值得推荐。