点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.29分“优秀”

提车4个月了来说下用车感受，提之前对比了探歌，缤智，缤智简陋的内饰首先被排除了，然后就是持续一个月的探歌和途岳的比较，最后老婆拍板，选择了途岳，探歌外观看不像SUV，买就买个大气的。 动力:1.4T完全够用，高速上超车很轻松 内饰:感觉还很不错，塑料材质比较多，但是还是可以接受，做起来舒服开起来也舒服 外观:最满意外观，非常喜欢，非常大气上档次。已经受到了很多同事朋友的夸赞。 油耗:高速很省，6-7个左右，市区要高不少。可能上班路途比较近，最近油耗都在10个以上 空间:虽然车长只有4.4m，但是空间绝对够用，后备箱空间也很大。 车机:舒适版的很鸡肋，没有倒车影像没有导航。 缺点:最不满意的就是噪声，速度60以上噪声不小，需要开音乐，但是也是能接受的范围。还有夏天开着空调的时候启动车子，压缩机的声音很大。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【购买经历】买途岳之前开的是小polo,空间比较小，俩人开还行，一回家带着家里人出去玩就感觉比较紧俏，后来说换辆空间大的车。 【空间表现】途岳这车空间没的说，很宽敞，我身高175，坐在主驾驶位置上头部有大概两拳的距离吧，腿部和胸部空间也比较宽敞，在主驾驶调整最为舒适的状态，二排空间也很理想，成年人能轻松翘二郎腿吧。 【驾驶感受】买的1.4T的动力，整体表现不错，起步很稳，提速很快！高速上超车很轻松，日常生活用足够了。 【油耗】油耗在7.5左右，对比polo肯定是费油的，不过这么个大家伙，油耗高也是正常的。途岳加的油是95＃的，现在油价比较高，加满一箱油450元左右，还是挺肉疼的！ 【提车价格】当时买车是走的置换，小polo卖了6.5万，置换补贴有5000，裸车14万，全下来16.6万左右，很合适，主要小polo是真保值啊。【个人改装提升】现在开了一年半了，开了一万多公里，我后来在原车的基础上加装了主驾副驾的座椅加热功能，还有电动尾门，两个座椅加热改装花了700元，电尾门改装花了1300。个人觉得针对SUV车型电动尾门的设计是一个非常人性化的存在。尤其下雨的时候一手撑伞一手拿东西，再去关尾门是特别吃力的，改完之后觉得好多了。 【最不满意的】这款车内饰设计一般，比起国产车看着比较廉价，悬架设计不太科学，每次坐颠簸不平的道路时，右后轮胎有一种向外漂移的感觉，不知道什么原因，我查过途岳的相关配置介绍，说是采用的独立悬架设计，但不知道为什么会出现这种情况，广大网友有了解的么？ 新人初次报到，请圈主给个精华鼓励一下。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.71分“良好”

前脸“岩石断层”式进气格栅和两侧方正的大灯相连，拉宽了视觉效果，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了一些力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后也很好看。 车内中控台布局简简单单，平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感很舒服，中控屏提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着4指左右的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校保持了大众一贯的沉稳感，悬架对车身的支撑比较到位。 缺点：起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫，尤其是遇到一走一停的拥堵路况，让人感觉不太舒服。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过大点的坑洼道路，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料。 大众途岳虽有不足，但都在可接受的范围之内，只是定价比较高，好在目前有着很大的优惠，作为家用代步值得考虑。

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3.79分“良好”

途岳定位紧凑型SUV，它的外观和内饰都是大众一贯的沉稳风格，时尚感、运动感和科技感多少都有一些，但都不算突出，整体表现很均衡，也换来了较高的认可度，我感觉这就算是比较成功的设计，下面我们解析一下途岳2021款 280TSI两驱舒适版，主要从乘坐感受、动力表现以及驾驶感受方面入手。 途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，对于一台紧凑型SUV来说，我认为它的内部空间是比较理想的，我身高175cm，前后排头部空间均为一拳，后排腿部空间超过两拳，乘坐空间十分通透，但后排地板中央的凸起会影响到中央乘客的舒适性，后排坐两个人比较舒服。车辆座椅偏硬，支撑性很足，但如果再软一些，舒适性也会更好。 后备箱常规容积为455升，放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱很轻松，后排座椅能4/6比例放倒，完全放倒后的容积能扩充到1543升，但平整度不是很好，空间利用率差了点，不过后备箱在常规状态下就能满足大部分装载需求了。 1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭不是很好，油门初段也比较慵懒，如果力度太轻，起步时稍微有些肉，需要多给油门施加点力度，在城里发动机在2000转以后的动力输出就十分活跃了，加速、超车都挺轻松，并且动力输出能一直持续到5000转以后，我们实测这台车的百公里加速时间为9.37秒，发动机中后段还是有一点爆发力的。7速双离合变速箱的表现很好，低速时没有明显的顿挫感，换挡逻辑清晰，升挡速度很快，动作也比较轻柔，平顺性令人满意，在同类型产品中算是优秀水平。 途岳的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，对细碎振动的过滤能力很强，过减速带或者坑洼路面时也能保证底盘的整体性，而且还有一定的韧性，高速过弯时有一定的侧倾，但不会扰乱转向节奏，方向盘的力度比较轻，指向性挺精准，车头的反应也比较迅速，在城市道路驾驶很灵活，驾驶感受十分轻松。 这台途岳2021款 280TSI两驱舒适版的指导价为18.28万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车15.28万计算，购置税13059.82元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元左右，上牌费500元，全款落地价格在17.28万元左右。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.86分“良好”

这款车我想了很久了，外观是我喜欢的类型，宝宝也刚出生需要换台车，第一辆车是大众的高尔夫，放一些孩子的东西虽然够，但是加上老婆的东西，就不太够了，老婆一开始说买个MPV吧，这样直接一步到位，不过我还是觉得途岳空间也不小，这辆车的性价比很高，后来最终老婆还是听我的，去S4店一共转了好几个地方，相差的价格真的不多，最后在一个最优惠的地方买了，送了一些没用的配饰，最喜欢的是车膜，这原厂膜特别好，我建议大家在买车的时候，一定要让他送车膜。 外观：我买的是白色的车，虽然这款车颜色种类很多，但是我还是觉得，白色车更大方一些，汽车整体很硬朗，不属于那种越野的感觉，可能是为了突出他的外观，车子整体有点低，能让人感觉到那种气势感，包括他整体的线条，非常年轻化和时尚，我比较喜欢。 内饰：中规中矩，没什么不好的，也没什么亮点，身边开大众的挺多的，大众内饰几乎没什么大同小异，毕竟价位在这里，里面的用料也值得这个价格，内饰不太多说明了，基本上没什么新创意。 配置：1.4T＋干式双离合变速箱，我也有点担心，这种干式双离合变速箱，会不会以后不耐用，后来发现，大众的汽车很多都是干式或者湿式双离合，而且在销量方面，占了很大一块，如果说有问题，一定早就让人吐槽了，就算你是AT的变速箱，你经常猛起步，猛加油也扛不住啊，不用刻意地慢加油，现在的制造工艺已经不错了，既节省成本，也让车主能享受到。综合油耗不到7个，稍微控制一下能到5、6个。其实我有点后悔买这个版本了，加点钱买个豪华版就好了，豪华而且还有主动刹车，L1级的自动驾驶，有点后悔了。 空间：这方面是我最倾向的，家里毕竟有孩子，他的东西就比较多了，后期如果再要一个二胎，这种空间我觉得完全没问题，过年的时候我把送给长辈的礼品都放车里了，跟个货车一样，能放下不少礼品。 动力操控性和舒适性：动力方面还是不错的，有时候等红绿灯在第一个，稍微给加油踏板一点挑逗，直接就把后面的车甩开了，只要你舍得加油就好，但是上高速的体验不好，噪音比较明显，需要打开音乐才行，一直想自己贴点隔音棉，没时间自己鼓捣。方向盘很舒服，低速灵活，速度快了之后，方向盘就比较稳了。 缺点： 1，车子在时速100之后的噪音有点大，上高速还是开点音乐的好。 2，车子的内饰我觉得，应该多一些软包，新车的味道大，需要放一段时间。 3，居然没有倒车影像，自己后期需要加装一个。 总结：整体来说我还是比较喜欢的，要不然也不会想了很久，大家都说大众减配现在越来越明显了，确实如此不过车还是好车，而且国人都认这个牌子，喜欢这款车的一定要去试驾一下，尤其是起步和加速不排斥的话，就可以去购买他，应该去4S店真实感受一下，不要人云亦云试驾一下才行，自己喜欢就好了。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.86分“良好”

大众途岳，又称“小途昂”，主打20万以内的家用SUV市场，定位于紧凑型SUV，在售车型有1.4T和2.0T发动机，以280TSI两驱舒适版为例说下购车价格，指导价18.28万元，购置税约1.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约5000元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约17.3万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为：4453/1841/1632mm，轴距2680mm，外观像极了途昂，尤其是方正的车头，车身尺寸并不大，城市内驾驶很灵活。 【内饰】 内饰设计为传统的大众风格，比较亮眼的是中控台上古铜色的塑料装饰板，中控台上方有一个浅的储物格，整体内饰的做工用料中规中矩，符合这个级别应有的水准。 【配置】 以280TSI两驱舒适版为例说下配置，带有定速巡航、8英寸多媒体屏幕、全LED大灯、自动大灯及自动雨刷等，实用配置基本已经涵盖。不足：既然有了8英寸中控屏，却没有倒车影像。 【乘坐】 全车的坐垫偏硬，小编身高190cm作参考，后排头部空间剩余一指，腿部剩余四指，前排座椅被垫高很多，后排乘客可将脚放在座椅下；后排的横向空间有些窄，乘坐三人空间会有些局促，整体乘坐舒适度表现一般。后备箱空间455L，垂直高度比较高，后排座椅可4/6放倒进行空间拓展，实用性很好。 【动力】 搭载1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，绝对动力值很够用，急加速推背感较强，在低速时行驶时仍会感觉到1挡和2挡之间的切换，油门前1/3段有虚位，尤其在D挡模式下特别明显，加速比较平缓；想让动力输出激进必须在S挡下，这也是大众车的一贯调校手法。 【行驶】 转向的手感很轻盈，但有一定的虚位，在变道时能明显感觉到；底盘偏向于舒适性调校，并不是偏硬带有韧性的底盘，但在经过颠簸路面时脚底板依然会有细碎的震动；隔音表现中规中矩，高速时风噪和发动机噪音较为明显，市区内行驶车内静谧性抑制的不错。 【缺点】 1、配置不算高，比如主流的主动安全配置在这款配置上没有配备；2、乘坐舒适度比较一般，希望下次改款将座椅调的软一些。 【总结】 途岳这款车相比刚上市时优惠幅度大了一些，价格比较合适，车内空间完全满足家用SUV的需求，同级别车型相比，它的价格和日产逍客差不多，但车内空间比逍客大，和尺寸大一点的奇骏相比，途岳价格有优势；总体来说，值得推荐。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

颜值很赞。厚车身加上硬朗的线条很有力量感。前脸宽厚而且用了不少直线，看起来很有张力。格栅有粗的镀铬辐条修饰，强化了力量感。侧面设计也不错，多层次的腰线设计提升了整车的立体。尾部设计也很利落。几乎直竖的尾门，加上双边方形的排气，有一种挺拔的感觉。 内饰设计一般。和外观的年轻硬朗相比，内饰显得有点守旧也过于简单。好的地方是，显示屏和控制按键，旋钮等偏向司机位，用起来很便利。中控是8英寸触摸屏，尺寸小了。看起来不够爽也有小气的感觉。内饰用料还是很扎实的，中控还用了拉丝面板提升档次。 轴距2680mm，车身高度1632mm，车内空间安排很优秀。175cm高度坐在前排，头部离车顶有超过两拳的距离。坐在后排座椅，头部空间有两拳多的空间，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。葛优躺也没有问题。而且座椅也足够舒适，表面柔软，坐垫填充物软硬适中而且纵深够，腿部支撑很好。车内也有通风透气的感觉。主要是因为坐姿高，前挡风玻璃够宽大。前排视野很开阔盲区也小，开车感觉很安全。 避震还不错，前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。中低速的时候，可以很好地缓冲细碎振动。 尾箱455升，载货空间不够大。后排座椅可以放倒，放倒后可以扩充到1543 升，那就可以拉很多东西了。把一些不大的家私也是可以的。地台不高，重的物品进出也算方便。 动力方面，1.4T的发动机，峰值扭矩250牛米。动力够用但是不算特别优秀。起步加速力一般，中后段的加速能力还是不错的。7速干式双离合变速箱，低速的时候有时会感觉到顿挫感。普通家用偶尔旅行郊游，动力还是很足够的。高速的时候，要超车并线也很简单。无需特别准备，踩多一点油门就可以很顺利地越过去。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.71分“良好”

对于大众来说，紧凑级SUV在这两年也是非常重要的一个市场领域。毕竟，国内消费者对于紧凑级SUV的需求非常之大，不过作为曾经途观车型继任者，途岳本身也还是比较不错的。外观方面，不同于大部分同级SUV，这台车的设计在精致之余，还是非常有力量感的。这一点通过前格栅两根粗壮的镀铬饰条表现得尤为明显。而其它方面，则是符合目前的大众家族化设计风格，例如双U型的LED日行灯，平直的侧腰线等。尺寸方面，途岳的表现就比较中规中矩了，在同级别当中并不突出。 内饰方面，整体来说，途岳还是采用了我们熟悉的设计，进入车内会有非常熟悉的感觉。不过，作为中国团队打造的内饰，和传统车型相比，还是会有一些细节的优化。至于做工和用料，大众的车型还是非常厚道的，车内的质感也相当出色。配置方面，8英寸的中控屏幕，支持CarPlay等主流功能。 动力方面，全系共提供了1.4T与2.0T两款发动机，匹配的传动部分，前者为7速干式双离合，后者为7速湿式双离合。至于有些人对于双离合变速箱有些顾虑，其实完全不必，因为大众庞大的销量已经可以用来佐证其变速箱在日常用车的情况下，已经不会有什么太大的问题了。至于实际驾驶表现，这台车的动力储备可以说非常充足，加上聪明的变速箱匹配，整体还是很得驾驶者的心。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4分“优秀”

1.4起步肉，加速还行。风噪不大，可以接受。车机有点慢，carplay听歌很好用，打电话对方会听不清。订了40多天才到货，要不是中途没空看车，早就取消看别的去了。动力我一个女生还可以接受，毕竟城市代步，既然选了1.4T就选了中配，销售说加1W高配，觉得既然没有上到2.0也就没有上高配的必要了。车子稳重大气，样子反正就是我一开始看中的，既然选了大众，那就选沉稳的样子，也不碳晶黑了，低调白吧。😈 空间够用，后备箱对我四口之家来说绰绰有余。 其实我第一眼看的是领克01，要不是老妈说丑，像蛤蟆一样，我就是领克车主了。当然事实证明领克也是没车一样要等。可以无钥匙进入，然后钥匙本身也是传统样子，丑且塑料感十足。 【最不满意】 4s店的老板牛哄哄的，每个字都在跟你提交钱，跟他讲车也不咋乐意，反正就是交完钱好下班，合同也没有。 好了大概就是这样。想买的我觉得可以入手，反正一分钱一分货嘛。性价比还是有的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.64分“良好”

刚提2021款舒适版，店里最后一辆车，其它店里都没车了，21年12月中旬出产，正好5个月的寿命。 【空间表现】 试了丰田的威兰达，途岳的后排比威兰达不小，前排尤其是副驾驶要小一些，不过对于女生够用。 【购车经历】 购车前看了很多国产，因为便宜，包括哈佛，长安等等，无奈自己内心深处还是想买一辆合资，看上途岳也是偶然在小区看到了两辆，颜值是真高，查了查价格也不贵，试驾了一下丰田的威兰达与途岳，因为以前开家里的小车，开威兰达很不适应，没安全感，而途岳比较小，操控好一些，因为安全因素选择了途岳。 【提车价格】 落地16.7w，两年免息，送太阳膜，全包脚垫，360影像，360行车记录仪，电耳。不知道买贵了没有。 【最不满意 内饰有点落伍，真喜欢国产车的内饰啊。现在听说要出600亿的购置税补贴，后悔买早了😅😅😅。不着急的可以再等等。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.9分“良好”

选车之前看了很多车，选了快一个月了，都没有决定定那款，后面朋友介绍说途岳不错，建议我来看看，说实话第一次看到途岳真的外观惊艳到我了，我就说因为外观才下手的，落地17.48万2021舒适版当然途岳内饰也就那样了，我买的舒适版，里面配置有点简陋了，没有倒车影像，没有电动座椅，连车载导航都没有，现在随便一款10出头的国产车，那个没有这些配置，就大众这么傲娇了，当然除了内饰配置这些，别的都不错，后备箱空间也大，1.4的日常代步不错了，还比较省油，人身第一辆自己的车，我选的灰色，真的好看，准备开着跑一趟川藏线，有没有前辈试过吗，我是15号提成的，开5000公里磨合一下，应该就能去跑川藏线了吧，路上看到的可以滴滴

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

2.44分“一般”

【空间表现】 轴距数据看起来不错，但是实际后排空间感觉一般，中间地台凸起太高，如果坐3个成年人，中间的那个估计很难受。 【最不满意】 前排主副驾没有电动座椅；而且要加95的油；干式双离合；车机互联太垃圾了，不支持语音控制，还是单色的，触摸屏反应迟钝；后排座椅不能完全放倒，人家捷达VS5的配置都比我们高。 【油耗】 城市道路走走停停基本没低于10个油，跑高速会好一点儿。 【动力表现】 动力一般，如果自己一个人开还行；要是拉一两个胖点的成年人或者满载的情况是，油门踩轻了都不走的。 【购车经历】 当时主要是在车展看上了它的颜值，还有它的大小适合一家三口，本来在逍客和途岳之间纠结了很久，最后被大众的销售洗脑仓促买定。

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3.43分“良好”

【空间表现】 空间够用，很满意， 【最不满意】 要用95号油，低速时间长了1*2档会有轻微的顿挫 【油耗】 油耗目前还是比较理想平均7.5左右 【动力表现】 日常超车，喊超就超！爬坡会有点吃力，担只要舍得踩油门，还是没问题的 【保养】 刚做了首保，还剩两次免费的 【购车经历】 买车之前做了两年的键盘车神，在网上看过本田皓影，三菱奕歌，现代途胜，起亚智跑，最后看到了途岳上市，一眼就被他的外观迷住了，最终还是相信了大众的品牌力，选择了途岳，从试驾到提车三四天就搞定，可能性子比较急，价格也没怎么谈， 【提车价格】 裸车14.08，首付百分之五十，剩下的办了三年分期，每月2200左右，利息8000多，手续费5000，GPS费用3000，办完17.5W左右，送了全车贴膜，全包脚垫，倒车影像，三次保养

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3.64分“良好”

总体来说外观的确大气图片看着不大，实车真的可以后排空间也可以家用够用了！ 【驾驶感受】 加速可以没有小马拉大车感觉 【提车价格】 175000 【购车经历】 直接去4S店订车 【空间表现】 后排空间家用很好 【最满意】 舒适版性价比很高改有的配置都有了车载系统链接苹果很快很方便。底盘防护的很好，不用自己在安装发动机护板了，底盘整体防护很好美观大方，无论是品牌的号召力还是产品的竞争力，途岳的表现都是可圈可点。加之大幅度的经销商优惠，途岳已成为极富竞争力的一款车型。虽然最近有一些质疑的声音出现，但与庞大的粉丝比起来，这只是零星点点。一个品牌可以传承百年之久，可以用如此高的认可度，自然有它的过人之处。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.14分“良好”

【空间表现】 我和媳妇1.7出头。调整座椅后，后排也可以随便跷二郎腿，唯一不满意的就是中间隆起的太高。大众祖传。如果坐三人，中间就像蹲着一样。后备箱目前也没什么装的，未来有宝宝了估计能塞满。出去短途旅行，足够放携带的行李了 【最不满意】 车机分高低配了。买车之前没有了解到。低配的869频繁黑屏死机。过了半年就给换掉了。 【购车经历】 选了两年，从BBA到VW再到国产，SUV轿车全都看了一个遍，考虑到结婚和后续家庭开支。最终把价格定在15W这个档次。速腾挺喜欢，就是底盘稍低。担心自驾游受限制，而且母亲易晕车。最终在颜值，价格上选择了途岳。刚好闹芯片风波，犹犹豫豫的错过了黄金购车季，拍板买途岳的第三天，赶上十一假期开回的家。价格贵的心疼。同事半年前这个价可是买的豪P。心疼的无与伦比。可惜了嘴笨不会砍价 【亮点配置】 舒适版就家庭代步足够。这个价格的合资，没别的可比的，三大件，体验，可靠性已经达到期望了。买车大半年回家把车升级了一些驾驶辅助配置。