点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
3.9分“良好”【提车价格】
因为颗粒捕捉器及不喜欢rline外形,本来奔着280去的,谈完17个落地,但是对动力又不甘心,研究了一下新款DTH发动机,心一横就当个小白鼠吧,直接找销售聊了聊330,330比280优惠少4000,原本想加装360和座椅加热,4s无法保证到车时间,不接受订单,恰巧路上有两台330p是加装了座椅加热的,就他了,和销售争取了一下价格,裸车优惠加上旧车置换补贴9000、免息免手续费贷款优惠2000,开票价16.09万,最终落地价18.93万,这价格包括3699元的双保,500元的3000工时费减半,5800元保险,7100的购置税,还有精品礼包好像是6800元(包括贴膜、记录仪、脚垫、尾箱垫、发动机护板),还有出库费服务费等,最终落地18.93万。
【空间表现】
车辆尺寸不大,比我之前的车短5公分,低5公分,内部空间纵向宽裕,横向一般,高度一般,尾箱较短,基本够用,本来想换凯迪拉克XT5,考虑到停车费劲,最终选的探岳。
【驾驶感受】
提车已经整三周,每天上下班,接送孩子,开了700+公里,开的比较温柔,动力感觉刚刚好,幸好没要280。胎压可能有点高,路感很清晰,底盘有着硬。液晶仪表可以调样式,可惜不能像高配的换颜色,显示信息还可以丰富。车上专门放了个iphone,开机自动开启carplay,听音乐、导航很方便,比车机自带的好用。
【油耗】
现在刚用第二箱油,第一箱油表显7.8,实测8.0。新车开的还是比较温柔,小心翼翼的,尽量不急加速急减速,目前第二箱油,表显8.1,估计后期注意点开油耗在9-10个吧。
【购车经历】
看的车比较多,最喜欢的XT5和探岳,托底选择是rav4,想着如果实在选不到合适的就丰田了。爱人也比较喜欢XT5,可惜车型大,用车环境不方便,基本上4.6米左右最合适,同级别的那几款还是探岳无论外形还是内饰都比较满意。因为颗粒捕捉器问题想买280的,上一辆车1.5T的,开空调动力明显变弱,担心动力跟不上,研究了一下新款发动机,优化了不少,应该不会那么容易堵了,一咬牙还是330吧。没考虑380主要是Rline版外形适合年轻人,还是更喜欢黑色侧裙,可能是我眼光太老了😂
【销售态度】
北京的4s店很多,9月初在网上看到别人提280的价格很给力,趁着中秋放假,第一个去的石景山的4s,一进门感觉展厅又小又暗,展厅一辆白色280,正是我想要的,几个销售坐在旁边玩手机,一点没有接待的意思,问了问价格,直接报价19.2,我说网上车友都是17个多提车,销售说不可能,最低也要19个,我扭头去的大兴庆洋。店大就是不一样,看车的人不少,展厅车也多,销售还不错,主动询问介绍车型,我直接问的价格,给我报价17.5,如果当天能定还能再优惠3000,这是我去的第二家店,没有贸然定。后来看见圈里有车友在大兴捷亚泰定和昌平捷亚泰定的,先去的大兴捷亚泰,原谅我没啥见识,这店更大,一汽上汽两家大众是一起的,展厅通的,共用一个售后,报了280和330的价格,和庆洋差不多,贷款的话争取一下能到17。后面抽空去了昌平捷亚泰,销售还算热情,因为昌平的3000购车补贴截止了,价格涨了,想想马上10月,应该会有新活动,也就没下手。十一放假,询问几家销售,回答没有新活动,并且一汽大众发光行动截止,又涨了2000😡。已经想好定330,之前和销售聊330优惠比280少4000,趁着十一带孩子出去玩,路过大兴,又去了庆洋,330p报价19.2落地,路上有辆白色加装座椅加热的,需要加1000,跟销售表明19个以内立马订,销售争取了一下,最终定下。要说服务态度,大兴庆洋和捷亚泰都不错,昌平捷亚泰也很好,石景山冀东兴就算了吧。
这价格比其他省份应该算便宜了,但对比280的价格好像还是贵了。
昆仑小绿芽:买了330,发现在北京330动力多余,280足矣
幸福的清流:我的是330两驱豪华进阶版,跑了也有8000多公里了,暂时没见颗粒捕捉器堵啊,我这只小白鼠来帮你们验证下
旧事酒浓4591:购置税才7100.?
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版
4.2分“优秀”【最满意】
外观设计时尚大方,RL版本更显气质,整个车造型给人感觉四肢有力,运动与沉稳兼顾。外观方面真没什么挑的。这车很奇怪,黑色的反而比白色要更显大。
【空间表现】
空间方面其实出乎我的意料,最一开始准备直奔迈腾,在谈价时发现了探岳,上去坐了一下后排感觉也十分宽敞,在试驾的时候也试驾了探岳,因为本人个子1.85,虽然后排的空间表现和舒适度不如迈腾,但在驾驶位的空间表现其实我个人感觉是优于迈腾的,腿部及头部空间很充裕,后排牺牲了后备箱一部分空间,我的身材坐后排也很宽松。虽然车身不长,但内部空间方面真的很充裕。
【驾驶感受】
油门灵敏,方向盘轻快,刹车线程较长需要深踩,底盘偏硬,座椅包裹感很好,330动力够用,配合双离合变速器动力随叫随到,胎噪稍大,但音响效果还行,听音乐根本感觉不到,但偶尔会有轻微共振,总体感受还是满意的。
【亮点配置】
内饰与配置方面,内饰只能说是中规中矩,真在乎内饰谁买大众呢,配置方面日常生活中该配置的都有了,追求性价比方面其实有330豪华就足够了,我主要是比较喜欢rl的外观,所以购入了高能版,多出来了平时能用的配置也就是360和座椅加热。
【最不满意】
高能版及以上的车型配置的30氛围灯只有前排有,很离谱。不是说我非得需求氛围灯,只是大众的这种做法确实不厚道,后排俩条灯带成本也没几个钱。右扶手箱有些偏低,右胳膊老是没地方放一般都放自己腿上。
【油耗】
呼市这市区,我住在南二环每天上下班堵车上高架,油耗可以控制在10个以内,第一辆车脚法不好,感觉应该可以更低。
【结语及提车价格】
这车总体感觉还是满意的,完美的车不存在,只能是根据自己需求口味价格选择尽量接近的车,还有就是买车别急,多去4s店对比以及试驾,网上和现实还是有差距的,价格方面多走几家店,好事多磨嘛,我这五一购入,最后全款落地21.7,感觉买贵了,感觉应该在21-21.5以内可拿下,至于比较关心的颗粒捕捉器问题,23款发动机的型号改了由混合喷射变为缸内直喷,其实是降级了,油耗会稍多,但颗粒捕捉器堵的概率也解决了,不过还是得经过时间的检验,目前是没有堵的,如果担心的话还是上380吧。照片不放了,这几天天气不好也没洗车。个人也没有拍照的习惯,买车连个朋友圈也没发过😂
幽默咖啡VV:今天刚定的,全搞完全款20.3
夏槿丶58:可以的 我一直在看这款 正准备入手呢 330怕颗粒捕捉器 但是好多人说换新了 都没问题
用户8458883808522:为什么探岳这个车带外观套件比不带,要有压迫感的多,现在纠结是330豪华还是330r,配置真无所谓,但是外观真的是r更好看,一万多买个套件值不值,都是穷苦打工人
点评车型:
2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版
4.8分“优秀”1、[个人情况]本人买车的心路历程就太长了。哈哈,马上奔三持证已经八年,未拥有一辆车。也是疫情耽搁了好久。自己想想也该买了,方便代步,不用挤地铁啦,也可以偶尔出行旅游nice。
2、[选车对比]我购买的车型是2022款探岳380rline。当初看了很多车,基本上初定途观l,crv,奥迪q3,沃尔沃xc40。对于途观l很可惜,领导买了,不想撞车所以pass了,咱就说颜值还是很中意的(哭泣);crv日系车省油但内饰不喜欢;沃尔沃xc40都说环保安全,但内部空间紧凑(说到底还没缺钱不能上xc90);奥迪q3颜值还可以,但空间是真小啊。最后选了探岳380rl,颜值没得说,另外内饰也非常喜欢。虽说伪中型车,牺牲后备箱体积使后排空间变得很大,我很喜欢这一点。可以说始于颜值陷于性能,ea888的高功发动机轻轻松松。
3、[落地价格]落地:22.4w,裸车价19.74w,保险6500元(我增加了一些项目项),购置税减半后8700元,剩下的费用就是手续费装潢费等等。首付50%,剩下贷款招行汽车消费贷两年免息。强制购买3699双保,贷款手续费(肯定不该收)。另外有一新车大礼包:贴膜脚垫等等(质量一般,不划算。存在贴膜让我加钱升级,我没同意),赠送行车记录仪凑合用。没有再另外加装配置(我不想成为韭菜啊)
4、[外观感受]rline运动套件加持,车辆外观给前脸造型真棒,大灯设计还可以(但实际使用不是很亮,被无数人吐槽),中网设计比较喜欢,刚出的23款中网不是我的菜。车身线条很好看,年轻运动感很强。车尾造型,尾灯造型nice。我选的白色黑顶,黑顶绝了。
5、[内饰配置]内饰做工还可以,简约的风格,真皮方向盘,翻毛的座椅很舒服。有个设计不好:放手机的格子有点难受,放进去就不怎么好拿出来,我一般手机放在杯盒里。380rline液晶智能仪表盘,我非常喜欢。中控的屏幕大小合适,功能简约够用,但车机系统偶尔故障让我挺难受的。雷达和倒车影像功能很可靠,让我行驶以及停车过程中避免很多次碰擦。最后吐槽下:次顶配没有自适应巡航,360,车道保持,这一点很难受(23款全上了,omg背刺了)
6、[空间异味]车内空间很宽敞,前后排乘坐空间及内部很大,但后备箱储物空间小点。对于我来说,后备箱平时正常情况下,够用了。我是185+坐进去,前排头部腿部宽敞的情况下,后排依旧宽敞。后备箱后排可以放倒,从而存放更多的物品等。
7、[驾乘感受]我是第一辆车,所以只是初次感受是这样子的:满意:高速120,没有感觉车飘,底盘很稳。动力充沛。不满意的:发动机噪音大,胎噪大,车隔音较差,方向盘转向比开始变重了。
8、[能耗表现]市区堵车,高功发动机油耗感人10-12不等,高速能跑到8个以下(这个车为高速路而生),综合8.5-9个之间。实际满油情况下,能跑到700km,和官方续航相差差不多。两月开了四千公里的我得出结论:第一:车重决定基础油耗,第二:路况决定后续油耗,第三,脚法刹车优化油耗。
总结:综上所述:这辆车满意的点:空间大,外观棒,动力性能不错。缺点:辅助驾驶缺乏,隔音差,发动机噪音大
希望探岳圈主霖洛杉推荐,谢谢
嘀嘀嗒嗒呜呜呜:写得这么多,要给你的
河北号航母:我380省道省着点开也得9个,。
荒古砍柴人:你可以去升级下隔应,加装隔音棉
耐看的外观和出色的空间利用率是很多人选择探岳的首要原因,它的外观在保留大众家族化设计的同时,增加了一些时尚元素,比如独特的日行灯、个性的前格栅和巧妙的车窗饰条,整体感受说不上惊艳,但比较耐看且不易过时。内饰的表现同样很“大众”,满满的硬塑料让人无力吐槽,没有丝毫档次可言,好在它的空间足以给人惊喜,虽然车身尺寸不大,但在实际乘坐中,身高180cm的人在后排还能获得2拳以上的腿部空间和1拳以上的头部空间,坐3个人也不会拥挤,美中不足的是后排地板中央凸起太高,影响中间乘客的舒适感,长时间坐在这里很不舒服。它的储物空间也很丰富,中央扶手箱和门板储物格都不小,换挡杆区域有独立的手机位和卡槽,中控台顶部还有一个隐藏式储物格,手机、钥匙、钱包、眼镜一类的随身物品都可以轻松找到合适的位置,而506升的后备箱容积以它的车身尺寸来说也不算小,布局也比较规整,具备装载大件物品的能力,整个车厢内的空间利用率很高,美中不足的是,后排座椅折叠后坡度较大,限制了空间扩展能力,想要在自驾游的时候当床也不可能了。
在实际驾驶中,1.4T发动机起步时明显偏肉,40-100km/h间提速比较轻松,超过100km/h想超车就需要点耐心了,而2.0T无论是低功率还是高功率,除了起步时略有迟滞外,任何时候动力释放都比较强劲,高速满载超车也没有压力,不过令人不爽的是,7速双离合变速箱在城市拥堵路段一二挡频繁切换时,顿挫感有点明显,影响舒适性。它的减震偏硬,对路面颠簸的缓冲效果不太理想,细碎的颠簸能让车内明显感知,而大的颠簸又会带来比较强的弹跳感,舒适感欠佳,此外,它在高速行驶时的胎噪也偏高,对舒适感和驾驶人的心情是一种负担。车型选择方面,建议首选2.0T车型,考虑终端优惠,330TSI豪华智联版Pro在动力、配置和价格上比较均衡,满足日常需求没有任何问题。
安o贝:7月底全款提了330TSI30周年纪念版。
用户3003702011537:带倒车影像吗
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
4.6分“优秀”这个车吧,之前对比了丰田荣放,果断放弃了,看了丰田荣放的内饰,感觉快20w的车了,还是个布座椅,有点接受不了,还有那中控室,有点像老年收音机???,看了大众,一进门,果断被探岳的气质给吸引了,当时是个黑色的,由于喜欢白色,没有330的现车,等了一个月,才有了现车。
用车感受:动力储存十分够用!内饰也比较新颖!驾驶感受,胎噪有点大,隔音还不错!比较满意!还有那个驾驶感受也很好!试驾了国产车!还是有差距的!国产加油?!油耗:目前11个油,没出过市区!现在跑了3500公里了!外观:最惊艳到我!特别时尚!尤其到了晚上!前后贯穿等,还有发光的大vw标!对象都说特别帅!这个车的车载导航也特别好用!目前还没有出现卡顿,整车也没有出现异响!颗粒捕捉器,没有堵,一直跑的市区,并且红绿灯超级多,也没有堵的征兆。一样一直不堵!!
优雅火车6G3:颗粒捕捉器堵不堵呀
用户407608539441:那个店
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
3.7分“良好”探岳和星越纠结了好久,5月底差点星越下订,最后还是选了探岳,6.18买的,谈落地价19.5万,贷10万3年,13个月可以提前还款,要加双保3699,送的基础东西,贴膜又花两千,车子加速还可以,低速确实有些顿挫,胎噪有点大,总体来说还可以
莫莫莫离殇:有联系方式么,想买一辆
长安的小漆匠:330豪华有迎宾灯吗?就在主驾驶门把手内部
周先森7387:星越不比这个强
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
4分“优秀”这是我第一台车,各方面也都挺好,就是路面稍微有些不平坦就会有很大的胎噪。车机无线连接百度carlife经常连不上,蓝牙也偶尔会连不上。可能是我不太懂新车,反正我目前700公里,油耗11.3,感觉还是挺高的。
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
3.6分“良好”综合来说还好,动力足,空间大(后备箱小点),车机系统有点拉夸,卡卡的,后尾门感应不灵敏,胎噪略大。
点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
3.6分“良好”家用足够,裸车17.5,可能买贵了,坐标五线小城市,330豪华性价比很高,跑高速路很稳,就是胎噪大点,油耗高速6个多,市区9个。晚上灯光漂亮,破大众咱也有了。
探岳作为一汽-大众旗下首款中型SUV,在市场上的表现可圈可点,从尺寸来说,它不算非常传统的中级SUV,它的定位处于主流中型SUV和紧凑型SUV之间,但是由于较大的终端优惠,探岳的市场销量表现不错,那么这款中级SUV值得购买吗?
购车价格:2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro,厂商指导价23.99万元,市场优惠3.5万元,购置税18133元,保险6000元,上牌费1500元,落地总价23万元左右。
【优点】
1、动力。330TSI版本的探岳,实测可以在8秒左右完成零百加速,相比同级别的一些自吸车型,探岳的动力水平无疑要强得多。
2、空间。空间表现方面,探岳虽然尺寸不突出,但是近两年的大众车型都表现出了在空间方面的优化能力,探岳的空间在同级别中可以排在前列,175的成年人在调好驾驶坐姿后,后排可以获得两拳以上的腿部空间。
3、油耗。涡轮增压发动机加双离合变速箱再一次表现出了很强的燃油经济性,探岳的车主众测油耗是8.9升,对于这样一款中型SUV,它的油耗不高。
【缺点】
1、隔音。探岳不算是一款安静的车型,它的发动机噪音在急加速和高速行驶的时候,会非常明显的传递到车内,而胎噪隔绝的也很一般,在粗糙路面的时候感觉胎噪会尤为明显。
2、低速顿挫。探岳的双离合变速箱存在轻踩不走重踩蹿,在城市走走停停的情况下,顿挫比较明显,跟AT变速箱相比,能够明显感觉到在低速平顺性方面的差别。
3、滤震表现。探岳的底盘偏软,对于小颠簸的过滤还算合格,但是在一些大颠簸的时候,明显能感觉到底盘不够厚重,在经过大颠簸的时候底盘有种收不住的感觉。
总的来说,探岳是一款优缺点非常明显的车型,它空间大,动力强,省油,但是另一方面它在整体的行驶质感方面还是有所欠缺,如果你试驾之后对于它的隔音、低速顿挫都能接受,那么这款车就会非常适合你。
外观设计是真的好看,很时尚,侧面的线条很流畅,很大气!不说别的走亲访友的很有面子,比朋友的哈弗好看哈哈哈,给大家看看侧面的线条,漂亮!都说大众车塑料感很强,不过我倒觉得不是这样,相反有一种比较沉稳的感觉,全景天窗,定速巡航等配置很齐全,个人很喜欢。这款车的三围为4595*1860*1660mm,加上2731的轴距,车内空间宽敞,翘二唧腿完全没有问题,后备箱在挡把前后两侧都可以放东西,带有储物格,宽敞且方便。
动力充足,日常代步驾驶时可以满足的,平时很少激烈驾驶,所以对动力要求不高,不过在我开过的车里面这220的马力已经算高,而且四驱提速快,地板油加速很猛,驾驶乐趣还是有的。操控上也就这样吧,新车那会还挺好上手的,SUV重心比较高,高速行驶过弯不敢太猛,底盘调教其实还行,刹车还挺灵敏的,目前开着还很顺手。油耗这方面足够满意了,市区百公里油耗在9-10之内,堵车会相应增高,道路顺畅会低一点,一般高峰期表显油耗都在9.2左右,不高不低还算满意,按现在油价一公里也就5毛钱左右。
底盘悬挂调教不会很硬,减震效果比我上一辆车要好不少,至少平时不会有抖动感,驾驶位座椅挺舒服的,包裹感和柔软度都非常好,后排靠背不是很软也不会太硬,这个价位能给这样的乘坐环境就已经很好了,不过车子隔音还是差了点,上了高速胎噪就很明显了,风噪也是如此。
缺点:一是感觉音响音质一般,没有高尔夫的感觉好,在一个就是在高速过弯道时,感觉倾斜稍微明显,有一种晃悠的感觉。
虽然一汽大众在SUV领域布局稍晚,但是探岳一经推出,就取得了不错的市场热度,那么问题来了,探岳相比同级别对手都有哪些优势和劣势呢?推荐车型2020款 330TSI 两驱豪华智联版,市场指导价22.09万,终端优惠3.5万元左右,再加上购置税14150元,保险5000元,上牌费1500元,实际落地价约为18万元。
【优点】
1、设计。大众探岳的设计,延续了大众家族式的外观,谈不上多么亮眼,但是它车头六边形的灯环、造型犀利的大灯都增添了这款车年轻动感的气息。
2、油耗。大众搭载的2.0T发动机加七速双离合变速箱的组合,在油耗上一向不会让我们失望,探岳也是如此,8.8升的车主众测油耗,对于一台中级SUV来说足够惊喜。
3、空间。虽然尺寸上只是中级SUV的守门员,但是探岳的乘坐空间可一点不含糊,180的乘坐者在后排也有两拳多的腿部空间余量。
4、刹车成绩。经过实测,探岳的刹车成绩在36.4米,这个成绩非常惊艳。
【缺点】
1、隔音。探岳的隔音在中级SUV之中不算好,主要是胎噪较大,底盘下面传来的一些砂石冲击声音也比较大,另外,发动机噪音在急加速的时候,发动机的噪音较为明显。
2、低速顿挫。在低速情况下,等红绿灯收油再加油的时候,顿挫感比较明显,主要集中在123挡之间的来回切换。
3、底盘。探岳的底盘是典型的舒适性取向,但是偏舒适的底盘往往在经过大颠簸的时候,由于悬架阻尼小,会产生余震较多的情况,探岳作为一款中型SUV,它的底盘略显单薄,跟昂科威等对手有一定的差距。
总的来说,探岳是一款没有给我们太多惊喜的车型,外观设计、动力、燃油经济性等大众传统的优势它有继承,但是双离合变速箱的低速顿挫在它身上也没有缺席,再加上不算好的底盘滤震和隔音静谧性,让探岳动态行驶的质感相比对手没有什么优势,不过比较高的终端优惠,让这款车和其他合资紧凑级SUV的价格相当,或许这是一款大众用来错位竞争的产品,也许能够打动一些看重性价比的人群。
用户9005573052447:指导价22.09万,优惠3.5万,裸车也要18.59万啊,你说18万落地,购置税,保险,上牌你送啊
下一个春暖花开的季节:18就落地啊?感觉我22落地表示很无奈啊
岳安阳:我裸车18万,有部分加装,落地21.6
这款车是我比较喜欢的一款车,每次和朋友谈论车的时候,都会和他们讲一讲这辆车, 因为我一共有三辆车,就这辆车使用的最频繁,我最满意。
外观:我第一次见到这款车的时候,就决定了一定买它,心里就喜欢的很,颜值不错,18寸的一个轮毂,这款车加了很多细节的灯饰,我非常喜欢,比如说LED的迎宾灯,侧标灯,氛围灯,尤其是在晚上,这辆车显得特别的高大上。
内饰:一个挺大的全景天窗,适合和女朋友一起去野外看星星,那种静态的感觉,无以言表。9.2吋的一个中控大屏,操控起来比较方便,整体还不错,大众的内饰相同点很多,我也比较喜欢。
配置:4缸2.0T,油耗适中,此版本配有驾驶辅助功能和L1级自动驾驶,在高速上面试了试,非常好用。还配备了倒车侧方预警,并线预警,对于我这种停车困难户,是比较用有的辅助系统。
空间:我是个200斤的胖子,这个车的空间还是挺大的,尤其是后排,放倒再来个气垫,可以在车里睡觉看星星,这么大的空间。
动力操控和舒适性:这车的油耗在市里大概就是9个左右,80迈的速度风噪还可以,胎噪声音就有点大了。方向盘操控起来顺畅,刚起步会有一点顿挫感,带涡轮的都是这样,在经过坑洼道路的时候。减速慢慢通过,这款车的底盘和想象还是有区别的,是有颠簸感的。
缺点:这个发动机自动启停和之前的凌渡一样,都必须手动关闭,没有记忆功能。语音的车载导航,说三次说不清楚位置。噪音速度快了声音就大了,在城市内一般没事,跑高速都是有点路噪的。
总体来说:这辆车还是值得购买的,因为汽车的空间大,适合和媳妇两个人单独出去玩,到时候可以睡到车里,也可以全家出去野炊,空间是完全足够的。
点评车型:
2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus
4.5分“优秀”【空间表现:
空间表现非常满意,特别是后排空间比较大。就是中间位置有凸起,这是大众通病,可以接受。后排座椅可以调节,比较人性化。
【动力表现】:
330TSI动力足够用,S挡动力随叫随到,超车没有压力,特别是高速路超车特别给力,2挡升3挡有时有顿挫,不过可以接受。
【最满意】:
最不满意的就是隔音不怎么样超过100胎噪比较大。别的还可以。
【油耗】
冬天油耗比较高大约在11个左右,现在市区油耗9个左右吧,跑高速还是很省油的,今天去办事,跑三环油耗6.8。油耗方面还是挺满意的。
【保养】
首保还没有到
A西北战神王满银:330款不怕堵吗?兄弟
堵了拿棍子捅一捅:你这是Plus,呵呵,一看日行灯都不是
奔波在路上的傻子:这么便宜了吗?
点评车型:
2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版
4分“优秀”外观还行,本来是要凯迪拉克XT4的可惜没有现车,探岳吧各方面都可以,就是280动力有点差,330颗粒捕捉器有点问题,不堵还好,一堵完蛋,380不堵但贵的有点多了,四驱用不到。胎噪有点大了,跑高速太吵了
喵~喵~:亲,你的堵了啊?我正在看探岳,能买吗?麻烦给点建议
嗖嗖的小乌龟:油耗不错