点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.36分“优秀”

我是10月19号提的车，这两天跑了350多公里 【驾驶感受】 1.转向精准 2.运动模式下动力响应积极，经济模式的话就是为了省油嘛，反应慢点也能接受 3.双离合的话换挡应该都不会有明显的顿挫吧，反正这款vv6没有顿挫不管实在经济模式还是运动模式，不过有一点，就是在D4档位的时候车速慢的话有抖动，他不会给你降到3档，不知道这是不是我操作上的问题 除了D4档位的抖动其余都蛮好的 【空间表现】 1.整体空间挺宽敞的，对于我没结婚的来说绝对够用，就算以后结婚了，三口人也绰绰有余 2.储物空间的话前排的放水的地方不太方便，主要是得抽烟得有个烟灰缸，弹烟灰不太方便😄，当然这也不算是毛病。后排我175的身高做进去还是挺宽敞的没有憋屈的感觉。后备箱刚才也说了三口人，两个行李箱，加上以后孩子的用品完全够用 【油耗】 油耗的话我算的可能不太精准，这是我的第一辆车，打算买车的时候就挺喜欢这款车的，听朋友说油耗高 自己开起来高速一直开eco也没高到哪里去，好像没有说的那么费油，这三百多公里平均下来9个左右吧 【舒适性】 1.隔音效果还是挺好的，加上米其林轮胎 2.定速巡航还有一个主动转向的功能，一开始也不知道给我吓一跳，这算不算辅助驾驶😃 3.电动座椅做着还是挺舒服的，还有腰部支撑 【提车价格】 裸车：13.6万 保险：4640 服务费：4000 gps:1000 抵押：1000 购置税:11504 上牌:120 首付:6.6万 贷款：7万 三年0息 没选装，裸车是15.5万，优惠了1.9万 我和我对象去的，也不知道是不是砍到最低价，第一次也没经验，也不知道花没花冤枉钱

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4.86分“优秀”

买车到现在已有半年，开了14000千多公里，保养了两次。目前评论油耗差不多百公里10升左右。接下来说说用车到现在的感受： 1，空间非常满意，个人认为wey系列里面vv6是最适合家用的，头部空间高，上下车不易撞头，后排空间也非常大，一车坐满5个人完全没有拥挤感。装载能力也是可以强大到你怀疑人生，后排座椅放下之后的装载空间有1000多升。 2，动力方面整体还是比较满意的，2.0T拥有200多马力，家用完全够用，全段加速都还不错，最优异的是中后段，毕竟1.73的车重在那里的，起步会稍稍肉一点，但是低速行驶的时候会有挫顿感，还有换挡不够灵敏。 3，内饰方面，一个字，赞。完虐合资品牌，能摸的地方基本都是软的，座椅舒适感很好。 4，外观，个人觉得不错，比较潮，四出的排气看起来也比较有威慑感。 5，配置方面更不用说，该有的都有，想要找到同配置的合资车，没有个60W想都不要想。 最后想说，现在的国产车已经站起来了，选择了就不后悔，我之后换车还是会选择国产，悄悄告诉大家，我已经在看wey的坦克300了咯，就是现在没有优惠，所以再等等。还要再说几句，就是这车的车机还是不够成熟，希望能够加油改进。还有关于一些小问题我都能接受，毕竟15W的车，能给你50W的感受，有些小毛病接受不了？再说的直白点，好像搞得50W的车就没有小毛病一样，不要人心不足蛇吞象！

点评车型: 2020款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.71分“优秀”

先介绍一下背景，标准80后，05年拿证，07年开始开车（五菱阳光），12年购入第一台车，长安悦翔，18年当爸爸后，感觉旧车已渐渐不能满足家庭需要，手动挡老婆也不好开。选车过程有时间另外说，直接谈新VV6吧，目前1400公里，其中高速900左右，表显9.5，实测没算过，最近一次加满，记录了小熊，等下次灯亮再加满，就可以出来油耗了。说说驾驶感受，和轿车比，VV6只能说是个车，重心高，自重大，开起来毫无操控性可言，方向盘指向略虚。悬挂超硬，过减速带屁股都震麻，余震过滤太差了。空间满分，选车就是看中了空间。后排地板基本纯平，各种储物空间设计合理，后备箱看起来不大，实际装起来真的超乎想象，唯一瑕疵就是后备箱地台略高。配置满分，全速自适应巡航加上车道居中辅助，基本等同于自动驾驶了，跑高速真的很轻松，燕飞利仕音响还不错，我是对这方面有要求的人，配合整车nvh控制效果，基本吊打同级别所有车型，不开音响情况下，隔音超级好，怠速基本感觉不到发动机的振动和声音，有过几次已经启动的情况，我还按了一次启动导致熄火，百万像素的360全景效果超好，数次冲动想把360改成行车记录仪，各种行车安全辅助就不一一表述，车机灵敏，目前没有死机现象，语音识别满分，说了一大堆话后，娃说了句听小燕子，2岁的娃，口齿不清，居然能马上识别出来，马上网络播放，家里的天猫精灵都做不到。内饰满分，能摸到的地方都是软的，整体效果营造得很好，座椅包裹性超好，超级舒适，坐上车就不想下来，坐上车，马上就有一种高级感。最后外观，VV6太高的缘故，和57比起来，整体效果太尴尬了，反正自己越看越丑，侧面和h6一模一样，只有屁股最耐看。油耗，前面说了没测过，都是表显，停��怠速也计算油耗的，短途15公里的，7到18都开过，开车习惯太重要，老司机不接受反驳。最后整体打分95吧，5分是减悬挂的，油耗？在乎油耗的还开什么车？

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

2.86分“一般”

开了一万一千公里了，说说缺点： 【空间表现】 一般般，前排座椅还不能调太后，停车时后排没人时，想宽敞一点都不行！对于我180的瘦子来说，有点挤，腿伸不直，个人喜欢宽敞一点。 【舒适性】 一般，我买的智护版本，2021年9月本市最后一辆vv6了。后悔没上智享，也就是高一挡的配置，更后悔没等拿铁。（老婆的车，她等不住了，当时非要买车） 个人觉得vv6舒适性性价比最高的是智享这个配置。有真皮座椅，座椅通风，原厂记录仪，无线充电，还有主动降噪。个人觉得这都是提升档次和品质的配置，花几千块很值，可惜没车了。 【最不满意】 1.运动模式地板油会打滑。上陡坡烂路会打滑甚至电脑自动激活esp导致更爬不上坡，查了下上陡坡烂路关闭esp会好一点。隔壁五菱宏光后驱随便上坡……很尴尬。看来还是四驱或者后驱比较稳。 2.然后还把底盘变速箱的护板磕了……QAQ 我仔细观察了vv6和拿铁的底盘，vv6底盘凹凸不平，各种毛刺，处理得很直男风，拿铁很规整看来改进了不少，做工/品质高下立判。vv6底盘变速箱护板就一塑料壳，软哒哒的，保护变速箱？我想打个问号。 3.无钥匙进入有时候第二天解锁会出现等待很久解不了锁，还不如拿钥匙解锁。 4.点火，发动车子。开机屏幕卡顿反应慢，不吹不黑，每次起码等半分钟才能好，打开360全景甚至要等一分钟才不卡顿。 还有平时触摸反应也不灵敏，和手机比，一个天，一个地。卡顿就像现在用几年前的苹果6。 5.本人爱听歌，每次熄火车子，系统都会重置听音位的设置。所以导致我每次点火开车听音乐都会重新设置听音位！烦死了。 6.号称L2级辅助驾驶，体验很差。自适应巡航，高速弯大一点可能会识别不了，或者突然转向稍大一点，不够平顺。而且每次过弯都会提醒：“智慧过弯，请注意”一直叫！上句还没播完，下句又开始播，不停的播！！！太鬼畜了！我看你XX是智障吧？我都要疯了，还不能关闭这个声音！所以只短暂试了几次，因为忍受不了这个鬼畜的语音和高速过弯自动减速。 7.首保被四儿子店坑了，买了瓶防冻液，加了一点，用了几个月我看防冻液箱还是那么多，还有大半桶放家里不知道过期能不能用完。 8.动力输出不够线性，精细停车不好控制，不如电车。各位体验一下电车就知道电车的优点。 凌晨先写这么多，想起再补充。👌🏻 （附底盘磕碰图片一张，不知道能不能看清楚）

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4.21分“优秀”

VV6从我实际的体验来看，我认为这款车确实值得入手，享受度很高。 他的车身看上去会非常的高挑，1720mm的高度在同级别中确实显得高大威猛。虽然他并不是跑车，但也拥有四出的排气，看上去足够的运动。整个内饰的设计也很有高级感，中控台上部是软性材质，中间则是皮革包裹，整体的质感确实是一流的。12.3英寸的全液晶仪表，清晰度很高，样式也简单明了，易于观看。12.3英寸的中控屏可玩性挺高的，屏幕也足够顺滑，语音识别率足够高，带有客家话口音的普通话也可以准确无误的识别出来，点赞。 空间来说宽敞度不错，176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，头部空间拥有1拳3指，后排的头部空间是1拳2指，腿部空间有2拳多一些，在紧凑型SUV中属于较宽敞的。并且要点赞的是，他的后排中央地台是平的，并没有凸起，背靠也较软，舒适度挺不错的。即便是长途行驶来说，也不会觉得不舒服。 2.0T带来了最大扭矩387牛·米，匹配7DCT，数据确实是漂亮。实际的驾驶来说，动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中的窜。7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感。 前麦弗逊独立悬架，后双横臂式独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，时速110之后，没有发飘的感觉，非常的扎实。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，我认为在同级别中，他的底盘调教比起一些合资车还要的优异。对于这款车，我个人还是较为推荐的，他整体的享受度非常高，价位也正常。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，上周试乘试驾了WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智行+，我个人认为整体驾驶感受比较不错，在同级别车型中占有优势。下面我就简单说说这款车的购车费用以及试乘试驾的主观感受。厂商指导价是16.8万，优惠1.5万，裸车价是15.3万，加上购置税13540元，车船税480元，上牌费500元，全款落地价是17.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4625*1860*1720mm，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近两拳左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出227匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

3.79分“良好”

外观方面，VV6的雾灯区域两条横向T字形镀铬装饰，让车头从气势上变得凶狠了。中网算是车头设计的一个亮点，内部使用了点状立体造型，细节上显得很精致。头灯采用矩阵式LED光源，三条竖状日间行车灯，已经算是WEY品牌的经典设计元素，视觉效果相当不错。车侧硬朗的线条和敦实的车尾，凸显出不错的力量感。 内饰方面，整体氛围很有高级感，大量软包材质的运用以及棕色皮革的配色，让整个座舱很温馨。12.3寸全液晶仪表，显示效果出色，样式也比较简单明了，不过在强光下会出现轻微反光情况。中控屏幕的规格同样为12.3寸，整个界面UI设计比较科幻，各功能区域划分清楚，反应速度很快。功能方面也很齐全，常用的高德导航、网络音乐、苹果CarPlay、百度CarLife都有配备。换挡区域前方，带有无线充电模块，由于采用了电子挡杆，在地台下方还有独立的储物空间，空间利用率很高。 座椅无论是在舒适性、包裹性还是乘坐感受都很出色，尤其在腰部以及肩膀的支撑上，坐上去背部就感觉是靠在气垫上，整个后背都可以和座椅完美贴合。 空间方面，VV6轴距为2680mm，这样轴距数据上对于后排的乘坐空间就能有基本的保障，前排和后排也都挺宽敞，后排就算乘坐三个成年人也问题不大，VV6的乘坐空间对于中国家庭式的用车习惯来说还是能够满足需求的。后备箱可以很轻松的同时收纳进28寸、24寸、20寸这样的三个行李箱，整体表现还是比较不错。 动力方面，VV6是一台非常容易上手的城市SUV，动力响应轻快，油门踏板轻盈，这种调校特别适合城市环境。初段加速能够感觉到它的起步很利索，只要舍得给油它会有不错的推背感；而且动力储备也比较足，80km/h以后再加速也不会让人觉得很吃力。变速箱几乎是察觉不到换挡动作，这点值得肯定。 操控方面， VV6在行驶中的表现得很硬朗。悬挂的调校偏硬，路感不错，通过方向盘可以感觉到行驶的路面情况。在高速公路行驶，当车速超过100km/h时，车内才会有比较明显的噪音。大多数状态下，风噪和胎噪都控制的相当到位。当车辆在60-80km/h的速度下行驶时，发动机传出的噪声被控制的不错。

点评车型: 2020款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.5分“优秀”

购车13个月，17000公里，做个小总结吧 外观内饰：本人是很满意，特别是外观，锁车以后也忍不住回头多看几眼。 配置：主被动安全配置基本武装到牙齿了，配置表实在背不下来，挑重点吧，奥托立夫的安全带和气囊，燕飞利仕音响，米其林轮胎，NAPPA皮，巴斯夫车漆。 空间：一大家子都是苗条型，车内的乘坐空间非常宽裕，后备箱也是完全够用，从用车到现在还没有遇到过装不下物件的时候，不足的地方个人认为车内储物空间略少。 操控：17000公里的总结，方向盘小有虚位，急加速变道超车时方向盘转动阻尼感很差。 动力：这个车的动力我个人给5分，1.73吨车重+我85公斤的体重=1.81吨总重量，实测0-100加速7.4秒（95#油），中后段的提速依然给力，无论市内还是高速，变道超车都很轻松。 舒适性：避震，轮胎两方面，对于我们不做改装的车主来说，唯一不同的地方就是轮胎的胎压，从我个人的体感来说，从冷车到热车胎压变化范围220-240是最舒适的，至于NVH就是同级别里数一数二的存在了。 2015年买了第一辆车长城M4，用车5年没给我找一点麻烦，因为用车的需要，2020年置换了VV6，开到现在也是很省心（舍得花钱做保养），我一寻常百姓，不会讲什么大道理，回望人生几十年，也没有给自己的国家做过什么贡献，就只能尽一点绵薄之力，支持自己国家的汽车工业发展，即便产品力不足，我！从不后悔！

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

3.86分“良好”

我是一名职业车评人，下面我要解析的是WEY VV6 2021款 2.0T两驱智悦+，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距2680mm，官方指导价14.8万，目前平均优惠1.5万，裸车13.3万，购置税11367元，车船税480元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，全款落地价150897元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间两拳两指，头部空间四指，乘坐空间属于同级车车型主流表现。后备箱常规容积为512升，放下20/24/28英寸三个行李箱十分轻松，剩余空间还很可观，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，最大容积能扩充到1400升。 动力：2.0T发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机动力储备很充足，油门踏板很灵活，车辆起步很利索，轻松应付城市道路，在高速上提速、超车也很有底气，油门无需深踩油门获得充足的动力输出。我们实测这台车的百公里加速时间为7.71秒，对于一台家用SUV来说，这样的提速能力足够满足所有用车需求了。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架对于细碎振动的过滤很彻底，不过也牺牲了大部分路感，在过减速带时减振器的动作很干脆，而且有一股子韧性，有点高级感，乘客能获得舒适的乘坐感受。转向比较轻盈，指向性稍微有些模糊，车身的响应也不是很迅速，都属于家用车的标准设定，日常驾驶很舒服，但没什么操控属性。 油耗：我们对这台车进行了300公里实际油耗测试，其中经过了拥堵、城郊、高速三种路况，平均时速29km/h，共计消耗燃油33.61升，百公里平均油耗11.2升，对于一台2.0T车型来说，这个成绩能够接受，但也不值得夸赞，长城在这方面确实还有很大的提升空间。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 四驱智驭+

3.5分“良好”

2021款加入保险杠装饰，前脸我个人觉得视觉上更丰富。整车配置高，用料和内饰在国产车中属于优异的。驾驶感和乘坐感在国产紧凑型SUV同级别里面也是优秀水平。隔音好，音响好，车内音乐低音开重还有些受不了。后排座椅长且软，说座椅硬的可能是日产坐习惯了。 槽点:第一，油箱略小，因为四驱系统进一步压缩油箱空间。油箱只有55L。此车油耗在标准模式下，综合油耗可以到12L/100KM左右。也就是说每400公里就要加一次油。第二，后备箱空间太小，长途自驾游必须加装车顶行李箱。第三，油耗，与德系日系比，在燃油利用率还有很长的路要走。堵车严重时候时可以去到百公里16.5的油耗，当然堵车时候什么车都耗油。买这车就只是在纯市区使用的话就要考虑清楚了。太过于在乎油耗的就慎重。第四，转弯半径略大，掉头时候，转弯半径要城市车道的两个半车道的宽度才够。双向四车车道掉头必须倒一点。宝马五系都是一把就过去，结果这车过不去，不知道的还以为技术不好，尴尬。第五，前后车窗略微高了些，驾驶室想打开车窗把手搭在车窗上单手开车，明显感觉太高。还好门把手设计了一个搭手的地方。第六，该车腰线过于太宽壮延伸到车尾，后使镜视线也被车腰线挡住很多。所以新手倒车和超车要多注意观察。家中的新手女司机不建议直接上手。 前后排乘坐空间都还行，算是紧凑型SUV的优良级。但是后备箱就不说了。因为有备胎和兼顾后排座椅的原因。后备箱又高又小，算是勉强够用，长途旅行的话还是捉襟见肘。 动力不用说，都2.0T，反正家用代步，绰绰有余。 指向性还不错，除了转弯半径略大，和盲区略大之外，都觉得还行。 舒适性是真的不错，同价位同等级的国产比，是算优异的。微派确实推了很多料在隔音和舒适这一块。360度很清晰就算是无外部路灯情况都很清晰。无马赛克。 外观，整车的设计感稳重大气，局部细节不是很满意，引擎盖太单调没线条感，车身腰线太粗，闪电拐角和四出排气略显浮夸。后车门太短，太平。 内饰几年一个样，有人说模仿，有人说借鉴，反正用料足够好。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

3.79分“良好”

21款WEY VV6回归双边共四出排气，立体感十足的外形足够精致，车内用料和做工是强项，中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹，标配12.3英寸中控屏，分辨率和流畅度高，内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实，填充软硬适中，对腰部和腿部的支撑性到位，美中不足的是座椅风格和配色偏老气，体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排，腿部一拳两指，头部四指，乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机，配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术，227马力的账面数据很是漂亮，起步利索，踩下油门的一瞬间，车身便会做出反应，提速时更有底气，7挡湿式双离合变速箱足够平顺，换挡速度偏慢，低档位切换时略有顿挫，实测百公里平均油耗10.1L，油耗偏高。底盘维持舒适化取向，对大小颠簸的过滤都很到位，从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶，对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯，智能和科技配置丰富，如果动态表现可以再提升一些，市场表现会更好。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

3.71分“良好”

【空间体验】WEY VV6的空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 【动力体验】VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。 【转向】转向还是以轻松舒适为主，转向力度三挡可调，分为轻、中、重，这三种模式在指向性和操控性上没什么区别，只是力度不同而已。 【底盘】底盘是WEY品牌的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.14分“优秀”

【油耗】 油耗太高了，不知道是不是个人驾驶原因，加了八百块钱的油，才跑了四百多公里！显示平均油耗二十多个！ 【驾驶感受】 安全性能比较好，主动刹车，成功避免了一次追尾事故！ 【舒适性】 操控性不错，很多辅助驾驶，开着比较轻松 【空间表现】 内部空间够用，就是后备箱有点偏小 【乘坐体验】 整体来说还不错，暂时没有网上说的各种异响，但愿后面也不要出现，个人感觉，如果主驾驶座位可以调节高度，那就好多了，不然有点印象前方视线，经常要开启360辅助才能知道前面的路况位置 【最不满意】 A柱有盲区，影响转弯视线，刹车有异响，偶尔出现咯吱咯吱的声响 【提车价格】 我是八月底拿下的，比七月份要贵了七八千的样子，全部弄一下15万 【亮点配置】 安全性能比较好，很多驾驶辅助功能，国产车质量越来越好了，值得点赞！ 【购车经历】 个人特别喜欢魏派系列的车型，后面综合考虑选择了VV6，能拿下实在不容易啊！经历一波三折的，在东莞很多地方4S店都没有找到合适的车，要么就是车型没有，要么就是颜色没有，后面在懂车帝上面看到深圳那边有，马上联系上那边的销售，聊的差不多，确定有车，第二天去交钱定车，弄了半天结果被他们忽悠了！说车已经被别人买下啦！当时心里面一肚子火?此处省略一万字...（详细情况和内容就不想再提了，因为前面也有在懂车帝上面发布一篇文章，关于被忽悠的全部内容，部分懂车帝上面的朋友应该也有看到过的，后面4S店要求我把发布的文章删除了，可能对他们有负面影响吧！）再后面又跑了深圳那边的其他几家4s店还是没有找到合适的车源，都已经彻底放弃了，过了一个星期左右，懂车帝上面的车友可能是看到了我在之前平台上面发布的文章，可能感觉我太不容易了！告诉我他买车的那个地方还有一台我要的车型，就有那么巧，正是我之前去的那家店，只是，不是同一个销售而已，这个销售感觉还不错，在上次那个被忽悠的价位上还加了两百块，我也没有在意那么多细节了，喜欢就拿下，被不被坑已经不重要了，关键是喜欢，唯一遗憾的是没有买到智享版的，再次感谢，懂车帝上面那位提供车源朋友?让我成为VV6的车主，感谢懂车帝这个平台，能让小白学习和交流才能了解更多车辆信息！VV6值得拥有！！！