点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱旗舰版

3.93分“良好”

【空间表现】 前两排空间没的说，毕竟是一台中大型硬派suv空间方面肯定是可以的，最后一排实际乘坐体验还可以，我自己体验过100公里的高速，不会很难受。 【舒适性】 原厂的减震器支撑性欠缺，跳的比觉厉害，回弹的不干脆，比较偏软。主副座椅带加热有点后悔没上最高配座椅通风南方的夏天太实用，全车内饰的用料还是很足的，新车气味很小，对比自己的A4和mini差距就很明显，这方面做的很棒 【油耗】 原车综合油耗9-11左右，改装过后12-15左右 【越野能力】 原厂有一定的越野能力，但是接近角和离去角是硬伤，车的配置和动力方面没有问题，原车不建议强度过高的越野，适合长途旅行和轻度穿越。中度重度越野需要改装车辆，出去玩了很多次原厂的部件也经得住考验没出过问题，冷门车辆的改装方案比较少，最希望上汽可以重视这车改改款不要浪费那么好的一台车 【最不满意】 整车大件用料没有问题，就是很多小零件用料太差了，第一批18年份的车小部件问题太多好多都要更换，还好厂家都是免费更换的，后面19款小改款换掉了一大批小部件的供应商质量就好很多了，不过减震器没换还是那么差劲，爱漏油

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网两驱至尊版

3.71分“良好”

大8是我家庭的第三辆车了，前两辆飞度和创酷，由于有了双胞胎想还大一点的7座车，到处对比了一下，大通D90，传祺m8，长安cs95，还有比亚迪唐燃油版，最后目光落在了rx8上。当去看实车时，我媳妇一眼就相中了它，空间大，前脸霸气，从侧面看很阳刚，虽然市区油耗偏高，但车体是非承载车身，重量在这摆着，还可以接受。两个孩子在后排玩空间也大。离地间隙也还不错，通过性蛮好的，rx8的调教也兼顾了越野和日常通勤，整体悬架偏软一点。稍改一下就能出去极限撒野了。内饰方面我有一点不满意，就是门板，开门关门总咯吱咯吱响，可能是18年第一批车吧，多少有点小问题。配置方面360影像也有，主动刹车也有（采用的摄像头目视预警），可能没有雷达，激光那么精准，但车价在那，性价比是真高。第三排的位置我也很满意，成人坐进去腿部还有一拳多的距离，唯独第三排升起后，后备箱空间有点尴尬了。总的来说整体感受很不错。尤其我媳妇开车出去，别人都投来目光，这个女娃开这么大的一个车。最后也感谢圈主远行的推荐。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

3.93分“良好”

配置：配置十分全，安全系统、智能系统都是最时尚的，也十分实用，智能化是我最喜欢的，空调、音乐、导航、空气净化、车窗、天窗等等，都可以语音直接控制，不用再一个一个用手去按，累了还可以有成语接龙和猜歌名游戏缓解疲劳，所有按键都是金属按键，显得十分有档次，总之来说配置完美！ 档次，总之来说配置完美！ 动力：2.0T发动机，因为车身2.1吨多比较重，起步稍微有点肉，一旦跑起来，动力输出十分给力，高速超车十分轻松！ 舒适：底盘比较硬，减震不是特别好，过减速带有一定的颠簸，车身较高，急转弯车身有点晃动！舒适度一般！ 油耗:刚提车时油耗15个左右，慢慢磨合之后12个左右，油耗可以接受毕竟那么大的车， 再一个就是隔音效果不是很好，其它都很好， 谢谢圈主远行推荐。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 两驱旗舰版

4.21分“优秀”

外观颜值霸气，无论从哪个角度看，我都觉得没毛病，硬汉的标配，小年轻怕驾驭不住。 车内饰设计风格这台荣威汽车RX8还是挺简洁的总体设计风格，仅仅是在小细节层面也有很大的提升空间。用材或是十分良心的，车里基本上摸不到塑胶。 动力2.0T的动力很充沛，起步跑起来一点不肉，绝对不是小马拉大车，本身这款发动机调校的马力就比同级要大一点，所以动力足够用 2.0T的汽油发动机在RX8上采取是指纵置合理布局，最大马力匹，最大扭矩转速。 操控操控起来真皮方向盘手感不错，变速箱也是AT的，相对比较平顺，就是这个方向盘是机械的，虽然我知道这种肯定没有电子的轻。 舒适性舒适型就不用怀疑了，座椅舒适度很不错还有座椅加热，冬天屁股暖暖的，重要的是它是非承载式得车身，减震效果很不错，路况不好的时候车内过滤芯底盘表现很不错。 感谢，圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.5分“优秀”

我试驾了哈佛H9,大通D90pro，荣威RX8。我选车的目的就是外观不能太趋向化，要带大梁，内饰商务化多点，必须带四驱，但不一定要用。经过两个月的筛选最终选择了RX8。仅代表我自己的感受。 外观上咋一看有点商务，但也有硬派的影子。 内饰是我比选三台车中最喜欢的，因为只有这个车一进去居然没有味道。改真皮包裹的点都不含糊等等逼格非常够。吐槽第一点就是全系没有品牌音箱的加持，给钱都不能加，郁闷。 配置上满足了我的需求，我想有的都有，不像某些加锁还价钱。 空间确实大，后面两排放平了就是床。 三台车我都试驾了，动力感觉差不多，可能是试驾就跑了几公里的原因吧。处于个人原因我接受不了电子方向和电子档，电子方向确实轻但是我感受不到路面的反馈，对于越野车来说电子方向和电子档不是好事，只是逼格够。动力上我只能说够我用，我很少激烈驾驶，还有就是6档和其他牌子的8档，我曾经也纠结，我朋友告诉我给你10个档又怎么？是不是虽然都挂得满嘛。吐槽第二点就是减震减震减震特别是后减震，经常性漏油就经常性索赔。最终我还是换了一套氮气减震。油耗的话市区内我的是13-15，出市区基本10-12，上高速10以下，在我预计内，完全没接受，毕竟车这么重。吐槽第三点油箱太小了，只有68升。，一般的旅行也够了，就是跑加油站有点烦。 安全性，从吧友介绍看了某飚车的拆车视频我就认定了。 总的来说我认为这个车确实是性价比之选。厂家不宣传不给网红充值所以没有人来炒作吧。该车属于低调的那种。正式我需要的，能力我有只是我用不用而已。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.07分“优秀”

买车前看车目标很明确，就是想选个30以内七座的越野车：可以带家人出去玩，自己也想要一台轴距长的大车，家里有途观，五座小车车直接略过。 直接参考对象：劲畅 H9 撼路者 途达 劲畅：外观满意，动力V6自吸满意，超选二代四驱满意，无奈于一直没有现车。 H9:动力满意，机械素质满意，外观太像普拉多，放弃。 撼路者：外观略显臃肿，品控内饰一般。 途达：动力差劲，品控一般。 间接参考对象：途昂，汉兰达，路虎发现神行。 放弃原因：没有越野车底盘，四驱系统鸡肋， 选择大八原因： 动力方面很满意，上汽通用联合研发的2.0T蓝芯发动机可以给到高功率380的动力表现， 2.2吨的车零百9秒内对于此车足够迅猛，爱信6AT变速箱可靠耐用易维护, 普拉多同款变速箱，黄金档位，低扭放大2.5倍扭矩可近900NM。整车隔音水平良好，184的车高在120风躁不大，全时四驱系统应对各种路况从容自信，颜值绝佳。大梁底盘用结实，厚道。 【空间表现】 我一米八身高，160斤坐第三排空间足够，剧院式座舱设计显得视野和空间很舒服，很几个小时问题不大， 第一二排舒适性非常好，二排没人时，一排座椅可以放倒躺平，装载能力很强，放倒二三排没有行李情况下可以睡三个成年人。 【越野能力】 去过草原和雪山沙漠，全时四驱从容应对越野路况，计划更换越野轮毂轮胎升高，提升越野能力。 【油耗】 长期油耗平均在12.5 【最不满意】 原车给的减震质量一般，自行更换油减完美解决，后桥异响，更换后桥齿轮油以后丝滑流畅。 【舒适性】 七座大梁车里面行驶质感稳定踏实，智能行车系统一应俱全，隔音与途昂同水平，座椅包裹好 原车音响音质不错 落地二十来万价位给到这样的产品力心满意足。 【驾驶感受】 动力完全够用 9秒破百 高速超车游刃有余 底气十足，长轴距驾驶感受稳定，视野开阔。 前两天发现后桥有异响，去修理厂换了前后桥油完美解决。做了2寸升高，看起来确实舒服霸气了一些。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱旗舰版

4.33分“优秀”

车子刚刚上市，我就买了，全国第一批车主，现在已经三年了，纪念一下我的R荣威X8三年的车，依然如新，看看内饰，也是依然如新！后排很少坐人……^_^家里人口偏少，后排很少坐人！ 网上买的车尾贴纸，看了这个贴纸，很多人都问我，这车油耗多少…？哈哈，估计是看了全时四驱四个字，都觉得油耗高高！我们大庆是油城，但是油价不低！平均油耗也就11个，冬天12个油电动后尾箱门非常方便！但是提醒新车友一下，要想顺利开启后尾箱门，必须把车子挂P档，否则后尾箱门不会开启！一定挂在P档位！ 三年的车，开了两万九千多公里，正常用车吧，从来没有开过远途，也从来没有激烈驾驶过，也从来没有越野过，就是普通家用车！有时候在想，这么好的越野车，我能用上它的低速四驱吗，能用上它的越野模式吗？这个方便挂钩非常好，真的很方便，买的菜呀，水果呀，或者什么那种一提装的酸奶呀，都可以挂在这个上面，对了，某大人的小包包也可以直接挂上！拿取方便！ 这个副驾驶的手扣箱尺寸还行，不过大家看下张照片，里面藏有玄机呢！副驾驶的手扣箱，开箱……这个副驾驶的手扣箱开箱了！嗯，看似没什么玄机，但是各位车友，你们换空调滤芯的时候，是不是要拔掉这个小灯的电线呀，这就是玄机！哈哈哈车标真的很大

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.29分“优秀”

1.车子外观原创，不模仿任何车，这一点值得认可。 2.发动机动力不错，运动模式起步很快。车子内饰干净整洁，不是那种花里胡哨的感觉，很稳重又不缺时尚。 3.越野能力很棒，跟着牧马人和霸道一起穿越毫无压力。 4.低速四驱模式力量很大，很哈弗H9拔河毫无压力，没输过。 5.四驱模式下通过性很好，过交叉轴，炮弹坑路况短暂打滑一下后锁就自动挂上了，脱困性能很好。 6.有一定的改装潜力，MAX家的改装件完全满足越野需求。 缺点 1.氧传感器太灵敏了，油品稍微差点就报发动机排放故障，重新加箱油就好了。 2.油耗12左右，比哈弗H9高点。人家可比咱重140kg呢。 3.后桥油太稀了，低速状态会有异响，不过售后把后桥油免费换了就好了。 4.车子不到5万公里的时候暖气不热，节温器坏了。 5.集雨板异响，拆开垫了些胶带就不响了。 总而言之都是些小问题，而且都可以轻松解决，三大件非常可靠。 这款车是这个价位里性价比最高的，没有之一。配置高，能越野，内饰豪华，能满足我的一切需求。就是荣威的营销不好，很多人不认识。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.44分“优秀”

【越野能力】非承载车身硬派越野必备。本人不是那种重度越野爱好者，但是这车素车状态下开着轻度越野就非常靠谱，经过适当改装，那越野能力已经非常够用了。 闲暇时可以带着家人游山玩水露营穿越。带着一家人参加过几次车友“威霸军团”活动，这车一点都不拉夸，让我对他非常有信心。开着他带着家人爬过山，也去过沙漠穿越，非常好开的一部车，越野能力可圈可点。 【空间表现】空间够大，在人多时可以轻松坐下7个人，一家人整整齐齐。日常5座状态使用居多，后备箱那是真能装。 【第三排空间】 虽然第三排两个座空间不是很宽裕，比不了MPV，但是对比过其他7座SUV的车，已经好很多了，孩子在后边并不算挤。不喜欢MPV打那种肉感（驾驶感受），7座满员不是常态。 【驾驶感受】毕竟是一辆大梁车，比不了轿车和城市SUV的细腻感。减震比较硬，提车还没出磨合期就改了氮气减震，驾驶质感好的不是一点半点。油门响应个人感觉很快，没有拖泥带水的感觉。 【最不满意】车道偏离提醒、自动驻车、自动启停我都不用，感觉比较鸡肋。唯一要吐槽的那个自动刹车系统，那启动时的声音太吓人了，而且感觉生硬的很，所以也是被我弃之不用。 品控还有很大的进步空间。 【舒适性】 总体来说驾驶感受还是挺好的。舒适感很符合我对着车的预期。 最后，感谢圈主远行推荐！[抱拳]

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.56分“优秀”

外观：绝对高大上 矩阵LED大灯 雾灯 日行灯 满满的科技感 内饰：真皮座椅 仪表台软搪塑 门板仪表台能摸到的地方都是真皮软包 全车仿桃木纹内饰板 用料也不错 很上档次 配置：最吸引我的配置就是四驱标配中后两把差速锁 带大梁还有手自一体变速箱 我买的是四驱旗舰版 自动大灯 自动雨刷 定速巡航 自动启停 自动驻车 360全景影像 五种驾驶模式 电动尾门 19寸轮毂 转向辅助灯 LED大灯 唯一的遗憾就是19款转向灯不是流水转向 总体来说配置还是不错的 操控性：不管是玩还是平常开 个人感觉还不错没什么虚位 空间：空间配得上中大型SUV这个定位 七座的 中间没有突起 最后排空间也还可以 动力：2.0涡轮增压 222马力360扭矩 路上超车基本不怎么费劲 高速100以上 提速还是蛮不错 舒适性：这车带大梁 所以说舒适性很一般 原车避震也很硬 路况不好车也有点晃 这方面我已经忽略了 毕竟这车在我眼里就不是让我享受的 用来带我穿越沙漠 爬山玩水的 可靠性：现在不管是啥车只要按时正常保养 平时好好爱护一般不会半路趴窝这个我不担心 用车成本：这车综合油耗百公里10-11省道为主 买车前我的预算是12个油 这个我很满意 市区差不多得13路况不好那就还得高

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

4.86分“优秀”

【购车经历】 以前的车是荣威的I6，开在路上总看见别人的车都好高好大，挺羡慕的哈哈，正好那时购置税减半，回家就跟自己媳妇商量了一下，我媳妇也喜欢大车，所以就开始选车了，预算最高是25万左右，在懂车帝上就看了看，最后选了去看看哈弗H9、BJ40、途达、坦克300、荣威RX8，它们的实车，都试驾了一个遍，其中BJ40和坦克300感觉空间小，内饰感觉太硬朗了，不是很喜欢那种风格；途达是感觉内饰太老气了，那就在哈弗H9和荣威RX8之间选，最后选择了荣威RX8，一是我以前的车就是荣威的，开了有些年了，啥毛病没有，二是它的性价比还是挺高的，省下来的钱后期可以改下减震什么的，舒适度又可以上一层楼，三是它的内饰，哈弗H9中控台按键还是满多的，我和我媳妇都喜欢那种简洁大方的中控台，荣威RX8就是，一块大屏什么都解决了，商务风格的内饰还是挺喜欢的，然后就跟荣威4s店的销售谈价格了，因为之前也来过几次，已经看过也试驾过了，谈的还是满顺利的，当天交钱当天就把车开走了。 【外观】 外观方面很满意，挺大的，上下车都需要踩下踏板，马路牙子随便上，不像以前的小车，需要下车看看会不会磕底盘，就是原车的轮距有点窄，车身有些宽，正面看着不太协调。 【内饰】 内饰方面感觉很不错，很喜欢这种商务风格，简洁大方，座椅很舒适。 【配置】 配置也很高，经常能用到的功能都有，外后视镜电动折叠，可开启的全景大天窗，360全景影像，自动内后视镜防眩目，电动尾门，主副驾驶座位都是电动调节，方向盘前后上下调节，第二排能前后移动，七个座位等，都是经常用到，实用的配置。 【空间】 空间很大，2850的轴距，你就知道它的空间就很不错了，平时用不到第三排，第三排都是隐藏起来的，这样第二排座椅能移动到后面的极限位置，第二排就很大了，能跷二郎腿，能葛优躺，用到第三排座椅时，第二排座椅往前移些就可以了，也不显得拥挤。 【驾驶感受】 买这车也没考虑过要去越野走烂路啥的，都是在市区跑，偶尔出去长途旅游啥的，座椅很舒服，开时间久了不累人，这么大的车，底盘又高，肯定没轿车开着稳当，有点像开船一样，过弯啥的感觉还是侧倾的厉害，速度不能太快。 【油耗】 油耗差不多是13.5，平均的，在市区有些堵，红绿灯多，十四五个油，在高速和郊区就挺省油的，八九个油，这些都不是啥问题，选了这么大的车，就得接受这个油耗，开始选车时就想到了。 【综合】 这车挺好的，开了有半年了，二保都做了，没啥故障，就是在市区开，总报颗粒捕捉器需要再生，买车之前也了解到了，国六B的车，没办法，现在的车差不多都有，国家的规定，没办法避开，也就只能接受了，现在开车都是无视这个，油我加的是95的，感觉比92的有劲，一开始加92的，感觉起步老慢了，起步2.0T的车跑不过1.5T的，当然油门踏板踩的深也能超过，但那声音是真的响，换了95的油后，声音也小了，起步也有劲了，变速箱换挡感觉也变积极了，变平顺了，就一直加的95。整体下来，挺好的，很棒。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.5分“优秀”

颜值远看挺犀利的，近看也很好看。我是特别喜欢这个构型的，必须给满分。大灯的样式跟其他款有点撞，影响还是可以忽略不计的。后车灯细节还有LED的标识，这点也很不错。内饰我个人挺满意的。斑马体系蛮好用，等待车机系统升级。仪表看上去结构比较合理，美观。都有对应的指示灯提示，尤其在晚上看起来有格调。 这车对我们家来说是第二辆SUV，空间肯定是较雷斯特大很多，非常给力。我跟老婆孩子都大只些，坐在后排都很宽敞，最后一排没拉东西就把小孩儿扔后面玩。而且在外面玩得时候可以把座椅放倒当床用。打开最后一排座位后，后尾箱也没什么容积了，放不下太多东西。 舒适度是不错的。大颠簸，大减速带就等着与它一起共舞吧。享受车内的安静，是一个相当惬意的事情。座位也是特别宽厚的，搭乘感很合身。 这辆车2.0T的动力够用，自己家用越野城市都可操控，提速足够平顺，在上坡时加速仍旧表现不错。动力系统很强劲，起步平滑无肉感。还在磨合期内，油耗9个上下，还可说是很满意的。 综上：我觉得，荣威RX8是同级别中的热门车，对于荣威RX8的外观，就像是年轻小伙。内饰其实没什么大问题，就是有一些细节方面做得还不够好。这款车的空间我非常满意，要不我也不会换掉前一辆车了。即使拿荣威RX8与同级车相互比较，荣威RX8也拥有较高的性价比。 最后，特别感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.5分“优秀”

对于我的大八有自己的使用感受跟大家叨叨几句：首先要说的就是大八的外观，可以说是高大威猛因为有大樑所以说坐姿非常高，坐在车里就是看小轿车的车顶子了视觉无敌，内饰也是非常到位的，操作台触手可及的地方都是软软的，不像日系车那样到处都是硬邦邦，木纹饰板成熟稳重。很多朋友坐过这车的都说这车真的不像十多万的车，真皮方向盘，真正的皮质座椅，不是其他的车说着真皮座椅实际上是人造革的，而且带座椅加热，对于我们这些腰不好的人真是舒服至极，360环影对于4.9米的大车可谓是超级实用，大七座偶尔用一下真是超级实用，2.0t的发动机比之前开的小车比那动力是随叫随到，目前开了将近两年的时间，基本没有问题出现，就是有一个减震有点渗油的现象，4s给更换了其余就是日常保养了，平均油耗12左右吧，国道和高速比较省油8-10个油，城市通勤由于红绿灯比较多路程比较近，所以基本13-15个油左右，对于这个油耗好多人会说这车真费油，但是实际上只要是同排量的suv基本也是差不太多的油耗，也就是稍微省点儿，刚才说了说油耗，还有一个问题就是这车的车机，车机反应慢点，屏幕分辨率低点，再有就是好多的功能全部集合在车机里，比如空调等一些常用的功能最好再设计一套实体按键才好了。希望厂家可以接受意见改善使用体验，人无完人车无完车总体能买到这辆车没有后悔过，买车前在群里咨询车的性能等问题都是圈主远行的解答和分享用车感受，所以还得感谢圈主远行的推荐！谢谢谢谢🙏

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群至尊版

3.71分“良好”

【车型背景】荣威RX8，是上汽乘用车自主品牌旗下的硬派SUV，部分车友说上汽大通D90与RX8同平台，这是一种猜测，两车实际没有关系。RX8是上汽独立全新开发的，吸取了当年基于双龙SUV产品W5的一些经验，而产品定义时，对标研究的反而是普拉多，从整车尺寸、外形、内饰、动力配置，都希望达到普拉多的非道路行驶性能及公路舒适性，从品牌角度以荣威品牌的旗舰车定位开发的。为了看齐普拉多的托森全时四驱，RX8特意采购了博格华纳相对高端的分动器，通过电控多片离合器作为中央差速装置，使得车辆在铺装道路上可以从容使用四驱，改善雨雪湿滑道路的操控性。RX8自2018年4月上市，销量虽然不如哈弗H9，但也是一直跟随其后，说明市场有一定的认可，相比H9的改款频次，RX8到目前仍未改款，无论从外观，还是内饰中控等，明显落后于目前主流，因此，消费者对于这款车的购买决定，取决于个人价值取向判断。 【外观】采用当年流行的大嘴式中网，配以电镀格栅，与大灯外框形成电镀轮廓，下部两侧雾灯也配以电镀边框，上下呼应，衬托豪华气质，前杠下部采用金属质感的保护板，表现“off road"风格。侧面造型线条流畅，腰线略上扬，显示动感，同样侧窗从前到后由电镀饰条环绕，突出豪华特点，这些电镀条在今天看起来已经显俗气，轮拱略突出，显示肌肉感，并采用255/50R20这种大直径轮辋，低厚宽比的轮胎，以突出公路豪华属性，但这种车轮却是越野的天敌。外观放到今天，加上审美疲劳，已经过时，已经到了需要外观改款的时段。 【内饰】内饰设计的简洁大方，软搪塑质感很好，加上木制风格的饰板，皮质手感的座椅及门内饰，当年上汽为了旗舰定位在选材上没有吝啬。也有LCD中控屏幕，但尺寸放在今天的标准已经明显落伍。 【动力】发动机是上汽的20L4E，2.0T汽油发动机，最大功率163kw，峰值扭矩360nm，账面参数看起来不错，而且使用92号汽油，但这是一种短行程的高速发动机，即活塞行程小于缸径，特点是高转速功率大，但低转速扭矩相对弱，而且涡轮增压起效略晚，对于需要低转速大扭矩的越野行驶，这个发动机的特点称为弱点，但是在高速公路行驶，优点是明显的，笔者路试在100km/h时速时加速超车，依然有不错的推背感，大直径车轮的刚度带来很好的变线转向的随动感即刚度。变速器是爱信的6AT，与普拉多采用的一样，可靠性高，经历市场的验证，一些车友嫌弃6AT不如8AT，实际这个差别要根据实际情况判断取舍，6AT的齿比范围与8AT差别不大，换句话将6AT的6档与8AT的8档齿比是很接近的，两者的差别是8AT个档位的齿比排列更为密集，8AT是为了更加容易使发动机工作在比较窄的性能经济转速区，特别是柴油发动机。而对于汽油机，性能经济区比柴油机要宽，特别是20L4E这种高速发动机，6AT已经很好匹配，上8AT最多是一种心理安慰，没有必要，反而上汽Π双增压柴油机，的确需要8AT来发挥大扭矩性能，但是没有看到上汽给RX8上柴油版的迹象，是一个小遗憾。 【操控}笔者评测的是RX8高配版，采用了255/50R20这种城市轮胎，这款车型定位就是适度轻越野，舒适豪华的公路性能。这种轮胎，一般草原路面很轻松，偶尔的陡坡，可以采用4L模式，通过扭矩放大很容易通过。虽然有4L，但车轮不适合越野岩石攀爬，一些恶略的碎石路也不适合，一些尖锐的石头有可能划破侧胎壁。RX8的TOD四驱分动器，采用电控多片离合器式中央差速装置，能够在铺装路面自由行驶，选择自动模式，分动器将按照40：60的比例分配扭矩，并根据前后轴的状态适时调整，特别适合雨雪湿滑的路面，前桥的扭矩，大为改善操控性。笔者在大雨的天气驾驶RX8在高速公路上，轮胎花纹深距有良好的排水性能，四驱模式设置到运动模式，立刻就能感受到方向略微变沉，前驱动桥起作用，前线跟随感随之而来，雨天便道、超车信心倍增。 【缺点】这个车的缺点，现在来说就是老旧了，外观、内饰各方面落伍，如果您不在意这些，仅考虑内在性能，这个缺点并不重要。另外就是目前4S店销售这个车不积极，没有压力，而且部分店甚至没有试驾车、展车、现车，需要预定，而且只接受高配订单，定低配困难。不过，高配也能谈一些优惠，这样也笔者选择测评高配的一个原因。 【综述】荣威RX8，中大型硬派SUV，但定位显得模糊，一方面注重公路四驱操控性能，空间宽敞，适合长途自驾，TOD四驱适应性宽泛，易于使用，另一方面强调越野性能，4L扭矩放大很强悍，爬陡坡没有障碍，后桥标配机械差速锁，一般单轮脱困很轻松，但轮胎属于大直径薄壁公路胎，不适合长途沙石路面行驶，无人区穿越需要更换整套车轮，由于上市多年，外观内饰老旧，如果不在意这些，注重内在，这个车先对还是可以考虑，值得务实的车友选择。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

4.79分“优秀”

19年6月份上的车牌，差不多使用了2年，没有出现任何机械故障，总体感觉就是一个字"值"！ 外观：大，除了大还是大！我是白色车主，尺寸在那放着，毕竟是接近5米长的车身，！定位中大型车，没有夸张。前灯最大的亮点就是远近一体LED组合大灯，矩阵式LED雾灯，很棒的也要效果，够用，从远处看，能清晰的分辨出这是一辆RX8。由于车身高，上下车须接住踏板才能显得比较从容，好在原车出厂就已经配置齐全，很贴心。 空间：坐下7个人丝毫没有问题，第三排座椅打开，坐两位175cm左右的成年人，没有压抑感。 内饰：有些商务风，看久了会觉得稍稍有点老气，但是丝毫不影响它展现出的豪华质感。手能触碰到的地方基本是软软的，这一点不得不佩服作为上汽第一款大尺寸SUV，用料很舍得，也很讲究，很扎实。 油耗：总体来说可以接收，比不上汉兰达的油耗，因为底子本身就不一样，一个是非承载式车身，一个是城市底盘，没得比。但是比福特锐界要好的多！