点评车型:
2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版
4分“优秀”【购车经历】
第一次在路上看见大8居然不认识是啥车,介于自己眼神不咋地追了两个路口才看清车标,只感觉到很大很气派,从此就总会不经意的特别关注一下大8。终于在几个月后媳妇说有想换车的想法后第一时间跑到荣威4S店里试驾谈价格 。由于自己之前做了很多功课还是大概了解优惠幅度的 第一家告诉我最低2W 真当我脑袋大,跑到第二家直接跟销售说优惠3W有的谈吗 (三万是全国最高优惠)?可以就订不可以就等等看,这确实也是我的真实想法,销售说下周厂家来有个活动 应该可以谈 最后又免了贷款手续费 上汽金融不贷白不贷。
现在说一下两年的用车感受;
外观:之前说了对我绝对眼前一亮 一见钟情 。硬派大气也没有其他它车的模仿痕迹 绝对男人开的车。
内饰:简洁明快 个人不太喜欢内饰的颜色 尤其是那几块仿木纹装饰板,感觉很廉价。屏幕操控也确实如网上说的不如实体案件方便。
【空间表现】
对于这么大的车来说 我觉得只能说是一般般 尤其是第二排座椅前后可调空间太小 ,导致平时二排空间只能算是够用。
【驾驶感受】
已经过了激情澎湃的年龄 ,这么大的车也就别想跟人家比竞速了 何况现在电动车遍地 燃油车城市里就老老实实开吧。草原荒野才是它的主战场,口罩的原因这两年不能往远跑了,附近穿越没掉过链子,车走不了的路就没遇到过都是人先怂 。
【最不满意】
不满意的地方就是有些地方细节做工 如车灯缝隙大小不均 装行车记录仪是打开保险面板里的钢板居然有锈 那时可是新车啊 左右后视镜折叠后角度居然不一样 本想去索赔 到店一看居然所有车都这样 ,可能是小舅子供的配件。
【油耗】
油耗其实没啥说的, 买车时候就知道大概多少了 这么大的车不指望它省油,没预料到的是油价上涨的这么厉害。 买车时一箱油两百多 现在不到五百,不知道是我的原因还是普大帝的原因。现在一万多公里表显油耗14.4 纯市内绝对15以上。
总结一下这个价格能买到越野车不多 还是七座,性价比无敌。希望上汽继续做下去 新款换成混动把油耗降下来一定热销,也希望大家支持国产车。
谢谢圈主远行推荐。
Lamborghinio:好可惜,没有至尊版了
赵磊249601465:同上等车中,四驱次顶
繁华落幕许我清宁203445145:我买的是两驱旗舰版,油耗什么的都不说了,后驱的抓地力的确不理想,最近雨雪天气,没法和前驱车比
点评车型:
2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版
4.5分“优秀”安全,视线好,通过性好,动力够用,外观符合定位。
雨刮器设置有些不合理,不易更换。左前门偶尔不好关,要用点巧力才能关上。车灯还可以再亮点。
舒适度尚可,减震有点小硬。车速百公里后有点风噪。
两驱最高配,祼车价16万,正好厂家有置换补贴了1.2万。送了6次保养。
第三排空间算可以了。
之前第一辆车是吉利英伦,小毛病常有,曾经高速行驶中突油门失灵,花几百块拖车费到高速口汽修店又再花几百块检修费,发现是油门线脱了。也曾在高速上水箱漏水,雨刮器螺丝松脱。总之一路过来都时时充满惊奇。
第二辆海马s7,新车10000公里内碰到过齿轮链条断裂。
汉兰达,开了几年没遇到任何毛病。好车。当时想换国六,六座,就选了吉利嘉际,开了两年,也没任何问题,比起十年前,国产车进步明显!给吉利点赞!
开惯视线高的车,最后心血来潮,又换了荣威rx8两驱最高配,偶尔走走山路烂路,也不越野,原装素车足够满足日常,目前已行驶1万多公里,按时保养,各方面暂时正常。这车启动后转速会高点,怠速等转速降回1000以内,再启动行驶,目前没有车友说的怠速抖动。刚开始对车的性能不大了解,每次启动挂挡都会感觉到咣当一声响,车也会猛往前一闯的感觉,后面问过修车师傅,是车轮没回位就熄火的原故,再后面没发生此类状况了。
选荣威rx8主要是性价比高,同类车,价格都虚高,几十万很正常,对我这种追求性价比的普通消费者来说,有些压力。
这车目前开着感觉还是相当不错的,加速只要肯给油,速度很快上来,平时加的都是92号油,平均油耗11.2左右,市区行驶为主,在接受范围内。
厨派不锈钢厨柜衣柜定制:鸡脚出问题,中控异响,这是群里反馈最多的。我估计是常户外烂路或越野,多数是新手,以为越野车就随意开就行
不知道多少号:把随便一个窗开个缝就好关门,不然车里空气顶着,反正我就这样操作,就好关
猫熊100:很实在的评论
1.车子外观原创,不模仿任何车,这一点值得认可。
2.发动机动力不错,运动模式起步很快。车子内饰干净整洁,不是那种花里胡哨的感觉,很稳重又不缺时尚。
3.越野能力很棒,跟着牧马人和霸道一起穿越毫无压力。
4.低速四驱模式力量很大,很哈弗H9拔河毫无压力,没输过。
5.四驱模式下通过性很好,过交叉轴,炮弹坑路况短暂打滑一下后锁就自动挂上了,脱困性能很好。
6.有一定的改装潜力,MAX家的改装件完全满足越野需求。
缺点
1.氧传感器太灵敏了,油品稍微差点就报发动机排放故障,重新加箱油就好了。
2.油耗12左右,比哈弗H9高点。人家可比咱重140kg呢。
3.后桥油太稀了,低速状态会有异响,不过售后把后桥油免费换了就好了。
4.车子不到5万公里的时候暖气不热,节温器坏了。
5.集雨板异响,拆开垫了些胶带就不响了。
总而言之都是些小问题,而且都可以轻松解决,三大件非常可靠。
这款车是这个价位里性价比最高的,没有之一。配置高,能越野,内饰豪华,能满足我的一切需求。就是荣威的营销不好,很多人不认识。
Heroman喜悦马-杨:可惜上汽没有认真做好这款车,乘着越野这股热度,改动下内饰变速箱什么的,如果再加个电机辅助,可以城市可以越野的特征一下子就出来了,销量不涨才怪
看破尘世从此平凡:18.8能买到四区吗
木丶丶丶木:比H9越野能力强,H9是适时四驱,RX8是全时四驱,而且还可以切换2驱模式
【越野能力】非承载车身硬派越野必备。本人不是那种重度越野爱好者,但是这车素车状态下开着轻度越野就非常靠谱,经过适当改装,那越野能力已经非常够用了。
闲暇时可以带着家人游山玩水露营穿越。带着一家人参加过几次车友“威霸军团”活动,这车一点都不拉夸,让我对他非常有信心。开着他带着家人爬过山,也去过沙漠穿越,非常好开的一部车,越野能力可圈可点。
【空间表现】空间够大,在人多时可以轻松坐下7个人,一家人整整齐齐。日常5座状态使用居多,后备箱那是真能装。
【第三排空间】
虽然第三排两个座空间不是很宽裕,比不了MPV,但是对比过其他7座SUV的车,已经好很多了,孩子在后边并不算挤。不喜欢MPV打那种肉感(驾驶感受),7座满员不是常态。
【驾驶感受】毕竟是一辆大梁车,比不了轿车和城市SUV的细腻感。减震比较硬,提车还没出磨合期就改了氮气减震,驾驶质感好的不是一点半点。油门响应个人感觉很快,没有拖泥带水的感觉。
【最不满意】车道偏离提醒、自动驻车、自动启停我都不用,感觉比较鸡肋。唯一要吐槽的那个自动刹车系统,那启动时的声音太吓人了,而且感觉生硬的很,所以也是被我弃之不用。
品控还有很大的进步空间。
【舒适性】
总体来说驾驶感受还是挺好的。舒适感很符合我对着车的预期。
最后,感谢圈主远行推荐![抱拳]
点悦梦创:英雄所见略同,非承载底盘可以不重度越野,但是开着非常踏实。
笨笨尐猫熊:二孩家庭,7座可以不用,但必须要有
用户9824186803409:我就喜欢5座,后面俩座是多余的,
19年12月提车,行驶快3万公里,用四个字概括“西装暴徒”。
【越野能力】中度越野路线基本都能轻松胜任。低四模式动力很强劲,挂入低四感觉车辆就想往前扑,感觉有用不完的力。
【油耗】个人开车略猛油门较深,高速9-10,国道10-12,纯市区14。毕竟这么大的车,2.0T动力还是很给力的。
【最不满意】
最接受不了的是停车时有顿挫,挂P挡,拉手刹会前后荡一下。
【舒适性】
行驶舒适型还是比较舒适的虽说减震硬了一点但比一些合资品牌轿车行驶质感要好
途有尽乐无边:西装暴徒的门槛降的那么低了?
GLE450和ES7:西装暴徒一般指的是奥迪RS7哦。高性能的轿车。轿车哦。
不过您的车确实厉害!这么高的坡也能轻松上呀
最爱美国肌肉车:虽然我也是荣威车主 但是西装暴徒说的不是这种车
【用车情况】上海使用,2018年9月提车至今总里程10W公里,平时主要作为工作通勤用,也带我跑了不少地方了。
【整体感受】可以说中规中矩,产品质量还是不错的。没有出现什么大毛病。长途舒适性很好,即使经过重度改装后,长途驾驶也不会让我感觉开着很累。原厂车的话会更舒服,越野能力很强很稳定。
【选择理由】对比过撼路者、D90、H9等,在当时国产的硬派越野车市场上我认为性价比和外观颜值是最高的,同时能满足7坐家用车需求。但是放到现在再来评价的话,配置方面肯定已经远远落后于目前上市的国产硬派越野车。
【可玩性】作为一台非承载式车身,拥有4L及后差速器锁,从数据参数上已经满足一台硬派越野车的基本条件。后期通过一些简单的改装,比如一套升高减震套件以及更换一套全地形轮胎。向我这样的越野小白,即要考虑平时家用代步的舒适性,经常还想着出去野一野。那么这台车拿来应对自驾穿越途中的大部分越野路况的话,可以说绰绰有余。
【油耗表现】原厂状态油耗确实不算高,综合12-13左右,高速巡航10L以下。
感谢圈主远行推荐!
远行BH4CZA:精彩的分享,用心的展现你和爱车的点点滴滴,谢谢!。
外观 : 车辆大气,符合个人审美观点,腰线以上能少收一点将会更大器。
空间 : 空间使用部分比较满意,第二排乘坐舒适,第三排也能满足需求。
内饰 : 内饰部分也比较精致,真皮座椅乘坐舒适性还行,可能我个子比较大吧!感觉座椅再厚一点大一点就好了。
配置 : ACC自适应巡航,驾驶模式旋钮,LED大灯,大屏加斑马系统让驾驶更轻松。
驾驶感受 : 由于越野车特性操控性一般,舒适度还可以,深踩油门变速箱有些许顿挫。
使用成本 : 两吨多的车身重量在那里,注定油耗不会低,轻踩油门12个左右,正常市区十五六个,保养费用不高。
动力 : 2.0t加爱信6at动力够用,博格华纳分动箱,扭矩放大2.48倍,可靠性有保障。
我也属于是第一批车主,对RX8的越野能力表示满意,也给我在越野中带来很多快乐,而且稍加改装又帅又强。
另外,感谢圈主远行推荐
外观出色,国产里面的佼佼者,越野性能没的说,原车自带两把锁,拔河依旧是佼佼者,细节上在下点成本就完美了
【最满意】它的配置表现,特别是车联网方面的表现是相当不错的。这台车从设计上就是一个比较硬派的越野车型,一般这类车型其实都不会强调智能化,往往都很简单,比如说帕杰罗和普拉多,坦率RX8配备的斑马系统做到了与时俱进,很好地提升了用车体验。
【最不满意】它配备了一个不错的车机系统,但是很多配置没有配备全液晶仪表就有些浪费了。我之前开荣威RX5的时候最喜欢它的全液晶仪表可以和中控联动显示导航等信息,RX8很多车型没有全液晶仪表自然也就做不到这个功能。
【驾驶感受】它的城市驾驶感受就是一个很大很沉的SUV,开起来其实能感受到它还是有点笨重的,毕竟非承载式车身,而且尺寸很大,开着的感觉其实很像普拉多。但是在越野环境里它的表现就要好很多,带有后桥差速锁,带有低速四驱扭矩放大。交叉轴环境脱困非常轻松,换一套AT胎去户外撒野完全没有问题。遇到沟沟坎坎挠挠地就上来了,可以说不输给普拉多2700.
【乘坐体验】作为一个7座SUV,它地第三排和大多数车型一样表现一般,腿部空间局促,而且大腿关节处都是处于悬空状态,但是它前两排舒适度非常好,主要得益于座椅非常柔软,而且悬架行程长,对于颠簸过滤彻底。就是底盘一高上下车就显得不是那么方便。
【油耗】市区轻轻踹油耗百公里13L左右,狠踹地话就要15L以上,别看是个2.0T,车非常沉而且风阻很大,实际上这款车并不省油,这也是硬派越野通病。
整车大气上档次,颜值中规中矩,内饰简约时尚,空间整体够用,底盘扎实可靠,通过性好,配置丰富,唯独就是转向沉重,车机有一点点迟钝,换挡转速过高。其它没得挑。