点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

3.64分“良好”

首先声明，车目前买了将近半年，跑了5000公里，因此以下观点仅仅建立在我的用车时间上 外观：可能是我年纪还比较小，不太喜欢RX8这种所谓“美式豪华”（一大堆镀铬）的外观，后期可能会改黑武士。 除此之外，父母和其他长辈还是比较喜欢这个外观的，都说是比较大气。那我还能说什么，父母喜欢就行。当然，这方面还是见仁见智，下面是我拍的几张图，供参考 内饰：你经常摸的地方都是软的（如果你经常摸放腿的地方和A柱就当我没说）方向盘和座椅也都是真皮的，手感也都还不错。 但是内饰我并没有给太高得分，因为体验方面完全可以用拉跨来形容。多数内容放在车机里面，车机是第二代的斑马互联，反应不是很快，至于那个语音助手，你当他没有就是了，反正我宁愿用手去点等他一会，也不会用那玩意。还有就是音乐播放器方面，目前只有酷我音乐，歌很少，每日推荐个人认为很辣耳朵，而且车机不能导入外部歌单，所以一直用的蓝牙播放音乐，但是这个玩意连蓝牙速度是真的有点慢，前面有讲到车机比较卡，我都点到蓝牙连接那里了，车机都还没连上蓝牙。 配置：我的是四驱智联旗舰版，配置方面个人觉得够用了。但是身在南方的我认为座椅加热和鸡肋，不如座椅通风实用。所以也就没用过。另外我觉得主驾的座椅调节比较丰富，包括腰托，前后，靠背，高低调节，然而副驾就只有前后和靠背调节。不太方便找到好的坐姿。还有就是一个小问题（我的问题）标配没有顶配上的座椅记忆，导致我爸我妈老是要来回调座椅，就挺麻烦的吧，希望下一次换代能把这个配置放低一些。 空间：将近五米长两米宽，空间肯定没得说，前排我正常坐姿（172cm，46kg），后排调到最前一拳多，调到最后将近三拳。前排不变，后排两拳的情况下，我坐在第三排有一拳半空间，但是会蹭头（前两排都不会）所以这个真的很让我满意 操控：大梁车有坐过570，酷路泽lc200，哈弗H9，感觉都差不多，悬挂偏软，侧倾很大。所以操控就不尽人意了，进匝道只敢40以下的速度，原先五菱60随便过，不过既然选择了大梁车肯定就要想好这个，如果真的很介意这点，移步隔壁GS8和cs95 动力：222马力，360扭矩，两吨多的车，自认为动力还算不错，够我用了，但由于之前试驾过gs8和唐大妈，被那两辆车的动力稍微有点吓到，所以打个四分吧 舒适：也就那样吧。过坑不躲，悬挂蛮韧（硬）的，但是有些多余弹跳，所以三分吧 再讲点大家可能关心的 四驱：中锁加后锁，够我用了，钓鱼走烂路完全没问题，低速四驱扭矩很强，拖了好些车了。也有一部分车友拿这个来搞些比较猛的活动，但是我的老八可能不会了，但是以后可能会小改。 油耗：五线城市没什么红绿灯和堵车，两驱模式油耗在12左右，挂四驱，15也能下来，对于这么大一个车来说，我很满意，而且这个喝粗粮，也算是减少了一部分用车成本吧 就是这么多了，准车友们有什么问题可以评论区问我，我要是看得到能回复就会尽量回复的。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 第一次在路上看见大8居然不认识是啥车，介于自己眼神不咋地追了两个路口才看清车标，只感觉到很大很气派，从此就总会不经意的特别关注一下大8。终于在几个月后媳妇说有想换车的想法后第一时间跑到荣威4S店里试驾谈价格 。由于自己之前做了很多功课还是大概了解优惠幅度的 第一家告诉我最低2W 真当我脑袋大，跑到第二家直接跟销售说优惠3W有的谈吗 （三万是全国最高优惠）？可以就订不可以就等等看，这确实也是我的真实想法，销售说下周厂家来有个活动 应该可以谈 最后又免了贷款手续费 上汽金融不贷白不贷。 现在说一下两年的用车感受; 外观：之前说了对我绝对眼前一亮 一见钟情 。硬派大气也没有其他它车的模仿痕迹 绝对男人开的车。 内饰：简洁明快 个人不太喜欢内饰的颜色 尤其是那几块仿木纹装饰板，感觉很廉价。屏幕操控也确实如网上说的不如实体案件方便。 【空间表现】 对于这么大的车来说 我觉得只能说是一般般 尤其是第二排座椅前后可调空间太小 ，导致平时二排空间只能算是够用。 【驾驶感受】 已经过了激情澎湃的年龄 ，这么大的车也就别想跟人家比竞速了 何况现在电动车遍地 燃油车城市里就老老实实开吧。草原荒野才是它的主战场，口罩的原因这两年不能往远跑了，附近穿越没掉过链子，车走不了的路就没遇到过都是人先怂 。 【最不满意】 不满意的地方就是有些地方细节做工 如车灯缝隙大小不均 装行车记录仪是打开保险面板里的钢板居然有锈 那时可是新车啊 左右后视镜折叠后角度居然不一样 本想去索赔 到店一看居然所有车都这样 ，可能是小舅子供的配件。 【油耗】 油耗其实没啥说的， 买车时候就知道大概多少了 这么大的车不指望它省油，没预料到的是油价上涨的这么厉害。 买车时一箱油两百多 现在不到五百，不知道是我的原因还是普大帝的原因。现在一万多公里表显油耗14.4 纯市内绝对15以上。 总结一下这个价格能买到越野车不多 还是七座，性价比无敌。希望上汽继续做下去 新款换成混动把油耗降下来一定热销，也希望大家支持国产车。 谢谢圈主远行推荐。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.5分“优秀”

外观：很大气，很好看，相比gs8我觉得要好看 内饰：包皮的地方很多，到处摸着都是软的，手感好评，档把附近的包皮记得千万不能砸，一砸绝对破皮 动力：我用的两驱模式起步偏肉，也能理解2.1吨车身，运动模式我也试过，相比两驱好一点点，硬要说推背感呢，也算是有一点点，但你得猛踩油门，因为我的是新车所以我没舍得使劲儿踩 空间：前面没啥说的，六七座椅可以座2个成年人而且保证不挤腿（我爸1.63米高，我1.73米高），就是座椅较矮，坐的人蜷缩的难受，另外67座椅升起后，后备箱就小了，不升67座，我女儿在后备箱跳都不会碰到脑袋（1岁8个月） 发变：回来跑高速，路上车比较多，变速箱升降档积极我目前没有感觉到顿挫，最让我惊喜的是110的速度，转数2100转不到，车噪等其他噪音没有其他车友说的大，我感觉很优秀，值得肯定，发动机后期超车动力也蛮充沛，随叫随到 底盘：不平整，油路走线不规整，且个别油管有撞击失效高风险，可能是定位为城市suv吧 油耗：这车吃92粮油箱容积68升，最近一次加油是跑到最后还剩50公里续航的时候加的油，我这边5.29一升，我加了60升318块钱，表显示可以跑577公里，减去之前续航50公里，每公里318÷（577－50）=0.6034块钱，百公里合11.47升，说明一下我一直用的两驱并且我开的很温柔，路况也是城市农村道路各占一半 。 车机：我觉得斑马系统真的没有安卓系统车机好使，不知道我是不会用还是咋滴，别人的安卓车机可以看音乐mv，但我的不能，而且不管是音乐界面还是桌面风格都单一不能更换连颜色都不能换，而且主界面不是壁纸而是导航画面很不习惯，可以K歌但是我无法点歌，这车机唯一两点可以看快手，我说的车机问题有哪位老师知道怎么玩儿的话，求教一下 悬挂：不想说啥，带大梁的后整体桥的越野车悬挂确实偏硬，但我不介意， 车内：塑料味道确实有，但不大，我开窗开门通风了一下，个人能接受， 车亮点：远程加热主副座椅，远程车内升降温，异常震动发短信到手机报警很实用，360度全景影像和定速巡航都很实用 不足：抛除车机体验，可能是车辆自身属于偏城市suv的原因，底盘确实不如哈弗h9平整，油管线路裸露在悬挂外面，横梁明显突出，另外，方向盘是真的重

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.57分“优秀”

时光转眼似云烟，一转眼，居然已经换成了终身驾照，座驾从A0级微型—A+型紧凑型—C级中大型…，也一步一步按照正常的人生规迹和心境更迭换代。也曾经以为驾驶者的尽头是D级车…直到有一天，我坐上了一台发现4的驾驶位，才猛然醒悟，原来驾驶者的境界还有一种叫“高处不胜寒，一览众车小”的唯我风格。并在一瞬间爱上了这种感觉并且开始实施换车方案，因为有目标，所以车型很明确，必须大梁带四驱的中大型越野车。所以，一段时间内，“看望”并试驾了H9.撼路者，帕杰罗等一众车型，但没一台感到有心动的感觉，就像谈对象一样，几个相亲“对象”都不来电，也可能和慢慢变成老司机有一定关系，选车一定要选一台适合自己风格并且用车定位明确的车型。之后很长一段时间，都属于在慢慢对比思索的沉默阶段，曾经还想买一台二手的发现3或Q7.车都看好了，后来因某些原因放弃。直到有一天，懂车帝推荐的一个帖子引起了我的注意，网名“远行”（后来才知道是荣威RX8的版主）的车友发的阿拉善之行。其实嘛，行程什么的倒不重要，重要的是这台车（荣威RX8)的外观太对我胃口了，就二字-“优雅”！并且这么漂亮优雅的车还带大梁四驱！！对我来说，真的是太完美了！之后就走上了常规的看车，试驾，砍价，提车的正常流程.以一个满意的价格拿下了一台喜欢的颜色的满意车型！在此之间，一直在就某些问题不断咨询“远行”老大哥并得到了客观满意的答复，在此也感谢“远行”老大哥的耐心帮助。也灰常开心加入荣威大家庭！国货之光，吾辈共建！！

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 两驱旗舰版

4.21分“优秀”

外观颜值霸气，无论从哪个角度看，我都觉得没毛病，硬汉的标配，小年轻怕驾驭不住。 车内饰设计风格这台荣威汽车RX8还是挺简洁的总体设计风格，仅仅是在小细节层面也有很大的提升空间。用材或是十分良心的，车里基本上摸不到塑胶。 动力2.0T的动力很充沛，起步跑起来一点不肉，绝对不是小马拉大车，本身这款发动机调校的马力就比同级要大一点，所以动力足够用 2.0T的汽油发动机在RX8上采取是指纵置合理布局，最大马力匹，最大扭矩转速。 操控操控起来真皮方向盘手感不错，变速箱也是AT的，相对比较平顺，就是这个方向盘是机械的，虽然我知道这种肯定没有电子的轻。 舒适性舒适型就不用怀疑了，座椅舒适度很不错还有座椅加热，冬天屁股暖暖的，重要的是它是非承载式得车身，减震效果很不错，路况不好的时候车内过滤芯底盘表现很不错。 感谢，圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

4.86分“优秀”

【购车经历】 以前的车是荣威的I6，开在路上总看见别人的车都好高好大，挺羡慕的哈哈，正好那时购置税减半，回家就跟自己媳妇商量了一下，我媳妇也喜欢大车，所以就开始选车了，预算最高是25万左右，在懂车帝上就看了看，最后选了去看看哈弗H9、BJ40、途达、坦克300、荣威RX8，它们的实车，都试驾了一个遍，其中BJ40和坦克300感觉空间小，内饰感觉太硬朗了，不是很喜欢那种风格；途达是感觉内饰太老气了，那就在哈弗H9和荣威RX8之间选，最后选择了荣威RX8，一是我以前的车就是荣威的，开了有些年了，啥毛病没有，二是它的性价比还是挺高的，省下来的钱后期可以改下减震什么的，舒适度又可以上一层楼，三是它的内饰，哈弗H9中控台按键还是满多的，我和我媳妇都喜欢那种简洁大方的中控台，荣威RX8就是，一块大屏什么都解决了，商务风格的内饰还是挺喜欢的，然后就跟荣威4s店的销售谈价格了，因为之前也来过几次，已经看过也试驾过了，谈的还是满顺利的，当天交钱当天就把车开走了。 【外观】 外观方面很满意，挺大的，上下车都需要踩下踏板，马路牙子随便上，不像以前的小车，需要下车看看会不会磕底盘，就是原车的轮距有点窄，车身有些宽，正面看着不太协调。 【内饰】 内饰方面感觉很不错，很喜欢这种商务风格，简洁大方，座椅很舒适。 【配置】 配置也很高，经常能用到的功能都有，外后视镜电动折叠，可开启的全景大天窗，360全景影像，自动内后视镜防眩目，电动尾门，主副驾驶座位都是电动调节，方向盘前后上下调节，第二排能前后移动，七个座位等，都是经常用到，实用的配置。 【空间】 空间很大，2850的轴距，你就知道它的空间就很不错了，平时用不到第三排，第三排都是隐藏起来的，这样第二排座椅能移动到后面的极限位置，第二排就很大了，能跷二郎腿，能葛优躺，用到第三排座椅时，第二排座椅往前移些就可以了，也不显得拥挤。 【驾驶感受】 买这车也没考虑过要去越野走烂路啥的，都是在市区跑，偶尔出去长途旅游啥的，座椅很舒服，开时间久了不累人，这么大的车，底盘又高，肯定没轿车开着稳当，有点像开船一样，过弯啥的感觉还是侧倾的厉害，速度不能太快。 【油耗】 油耗差不多是13.5，平均的，在市区有些堵，红绿灯多，十四五个油，在高速和郊区就挺省油的，八九个油，这些都不是啥问题，选了这么大的车，就得接受这个油耗，开始选车时就想到了。 【综合】 这车挺好的，开了有半年了，二保都做了，没啥故障，就是在市区开，总报颗粒捕捉器需要再生，买车之前也了解到了，国六B的车，没办法，现在的车差不多都有，国家的规定，没办法避开，也就只能接受了，现在开车都是无视这个，油我加的是95的，感觉比92的有劲，一开始加92的，感觉起步老慢了，起步2.0T的车跑不过1.5T的，当然油门踏板踩的深也能超过，但那声音是真的响，换了95的油后，声音也小了，起步也有劲了，变速箱换挡感觉也变积极了，变平顺了，就一直加的95。整体下来，挺好的，很棒。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.5分“优秀”

颜值远看挺犀利的，近看也很好看。我是特别喜欢这个构型的，必须给满分。大灯的样式跟其他款有点撞，影响还是可以忽略不计的。后车灯细节还有LED的标识，这点也很不错。内饰我个人挺满意的。斑马体系蛮好用，等待车机系统升级。仪表看上去结构比较合理，美观。都有对应的指示灯提示，尤其在晚上看起来有格调。 这车对我们家来说是第二辆SUV，空间肯定是较雷斯特大很多，非常给力。我跟老婆孩子都大只些，坐在后排都很宽敞，最后一排没拉东西就把小孩儿扔后面玩。而且在外面玩得时候可以把座椅放倒当床用。打开最后一排座位后，后尾箱也没什么容积了，放不下太多东西。 舒适度是不错的。大颠簸，大减速带就等着与它一起共舞吧。享受车内的安静，是一个相当惬意的事情。座位也是特别宽厚的，搭乘感很合身。 这辆车2.0T的动力够用，自己家用越野城市都可操控，提速足够平顺，在上坡时加速仍旧表现不错。动力系统很强劲，起步平滑无肉感。还在磨合期内，油耗9个上下，还可说是很满意的。 综上：我觉得，荣威RX8是同级别中的热门车，对于荣威RX8的外观，就像是年轻小伙。内饰其实没什么大问题，就是有一些细节方面做得还不够好。这款车的空间我非常满意，要不我也不会换掉前一辆车了。即使拿荣威RX8与同级车相互比较，荣威RX8也拥有较高的性价比。 最后，特别感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 两驱超群精英版

3.21分“良好”

大家看荣威的车标是不是充满着英伦风，而且和我们自主品牌的车标感觉差异很大呢？其实不难怪，因为它的车标和英国的罗孚车标非常的类似。倒不是说荣威恶意去模仿，因为荣威经收购过罗浮，所以车标设计得的类似也是情有可原了。其实荣威汽车刚刚上市销售的时候给很多人造成了错觉，这是一辆合资车。直到后来大家才明白过来，这就是一辆自主品牌，所以那段时间，荣威一下子千夫所指，但是荣威并没有就此沉沦下去。通过奋发图强，发布了一款又一款的好车，现在荣威旗下的轿车，SUV，甚至MPV都是比较热卖的，出了一款又一款的爆品车型。但是我们要清楚的认识到，并不是荣威所有的车子都是叫好又叫座的，比如这辆荣威RX8车型，在市场上的销量就比较的可怜。这辆车子的外观相当大气，有面子，而且价格也不高，应该说是瞄准了国人的消费心理。但是这辆车子为何销量一直上不来呢？今天我就选取2019款 30T 两驱超群精英版，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价16.88万元，优惠后的裸车价为14.88万元，购置税13168元，保险4800元，上牌500元，所以这辆荣威RX8全部办好的价格为167000元。很多朋友觉得这样的价格还是有些昂贵，要知道荣威RX8定位的可是中大型SUV。 【优点】 荣威RX8的外观设计确实相当的具有硬派视觉感，整个车身设计给我的感觉是高大威猛，而且非常具有力量感。前脸采用了粗壮横向镀铬饰条填充进气中网的设计，并且与两侧分体式的led大灯进行了衔接，一体感和颜值都相当到位。雾灯采用的是矩阵设计，非常具有力量感。车型侧面看起来就像丰田霸道那么强悍，高离地间隙，浑厚的车身设计，再加上贯穿式的腰线设计，给我们营造出了很强的力量感。车尾采用了细长尾灯造型的设计，并且由横向镀铬饰条进行了连接，再加上较为方正的设计，车尾看起来一样很有力量。 尽管外观设计非常的硬汉，但是内饰还是相当现代化的，很接地气。中控部分搭载了10.1英寸的触控大屏设计，并且采用的是荣威常用的内嵌式设计。中控部分的设计看起来相当的简约，而且车内的物理按键也比较少，主要也是因为使用了触控屏来代替实体按键，自然看上去相当的现代化了，但可惜的是行车电脑屏依然采用的是双炮筒的设计。 动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这还是一款后驱SUV，动力系统比较充沛，除了起步阶段有所顿挫以外，整体变速箱反应比较的灵敏，虽然谈不上换挡很快速，但是驾驶起来没有拖拉感。 【缺点】 整车的驾驶感受不是很好，特别是它的底盘，感觉比较松散。过滤效果不明显。 车子内饰的异味比较明显，由于车内使用的的材质不是很厚道。 这辆车子的保值率不高，因为无论是新车还是二手车，都没有太多的消费者想去购买这辆车。 总结：这辆荣威RX8是一辆典型的叫好不叫座车型，其实也难怪消费者不太容易接受它，因为在我们的心目中，荣威旗下大部分的SUV都是紧凑型的，甚至连中级车都很少，你一下子来个大越级，直接蹦到了中大型的SUV，消费者怎会轻易地接受呢？

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.5分“优秀”

对于我的大八有自己的使用感受跟大家叨叨几句：首先要说的就是大八的外观，可以说是高大威猛因为有大樑所以说坐姿非常高，坐在车里就是看小轿车的车顶子了视觉无敌，内饰也是非常到位的，操作台触手可及的地方都是软软的，不像日系车那样到处都是硬邦邦，木纹饰板成熟稳重。很多朋友坐过这车的都说这车真的不像十多万的车，真皮方向盘，真正的皮质座椅，不是其他的车说着真皮座椅实际上是人造革的，而且带座椅加热，对于我们这些腰不好的人真是舒服至极，360环影对于4.9米的大车可谓是超级实用，大七座偶尔用一下真是超级实用，2.0t的发动机比之前开的小车比那动力是随叫随到，目前开了将近两年的时间，基本没有问题出现，就是有一个减震有点渗油的现象，4s给更换了其余就是日常保养了，平均油耗12左右吧，国道和高速比较省油8-10个油，城市通勤由于红绿灯比较多路程比较近，所以基本13-15个油左右，对于这个油耗好多人会说这车真费油，但是实际上只要是同排量的suv基本也是差不太多的油耗，也就是稍微省点儿，刚才说了说油耗，还有一个问题就是这车的车机，车机反应慢点，屏幕分辨率低点，再有就是好多的功能全部集合在车机里，比如空调等一些常用的功能最好再设计一套实体按键才好了。希望厂家可以接受意见改善使用体验，人无完人车无完车总体能买到这辆车没有后悔过，买车前在群里咨询车的性能等问题都是圈主远行的解答和分享用车感受，所以还得感谢圈主远行的推荐！谢谢谢谢🙏

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群至尊版

3.71分“良好”

【车型背景】荣威RX8，是上汽乘用车自主品牌旗下的硬派SUV，部分车友说上汽大通D90与RX8同平台，这是一种猜测，两车实际没有关系。RX8是上汽独立全新开发的，吸取了当年基于双龙SUV产品W5的一些经验，而产品定义时，对标研究的反而是普拉多，从整车尺寸、外形、内饰、动力配置，都希望达到普拉多的非道路行驶性能及公路舒适性，从品牌角度以荣威品牌的旗舰车定位开发的。为了看齐普拉多的托森全时四驱，RX8特意采购了博格华纳相对高端的分动器，通过电控多片离合器作为中央差速装置，使得车辆在铺装道路上可以从容使用四驱，改善雨雪湿滑道路的操控性。RX8自2018年4月上市，销量虽然不如哈弗H9，但也是一直跟随其后，说明市场有一定的认可，相比H9的改款频次，RX8到目前仍未改款，无论从外观，还是内饰中控等，明显落后于目前主流，因此，消费者对于这款车的购买决定，取决于个人价值取向判断。 【外观】采用当年流行的大嘴式中网，配以电镀格栅，与大灯外框形成电镀轮廓，下部两侧雾灯也配以电镀边框，上下呼应，衬托豪华气质，前杠下部采用金属质感的保护板，表现“off road"风格。侧面造型线条流畅，腰线略上扬，显示动感，同样侧窗从前到后由电镀饰条环绕，突出豪华特点，这些电镀条在今天看起来已经显俗气，轮拱略突出，显示肌肉感，并采用255/50R20这种大直径轮辋，低厚宽比的轮胎，以突出公路豪华属性，但这种车轮却是越野的天敌。外观放到今天，加上审美疲劳，已经过时，已经到了需要外观改款的时段。 【内饰】内饰设计的简洁大方，软搪塑质感很好，加上木制风格的饰板，皮质手感的座椅及门内饰，当年上汽为了旗舰定位在选材上没有吝啬。也有LCD中控屏幕，但尺寸放在今天的标准已经明显落伍。 【动力】发动机是上汽的20L4E，2.0T汽油发动机，最大功率163kw，峰值扭矩360nm，账面参数看起来不错，而且使用92号汽油，但这是一种短行程的高速发动机，即活塞行程小于缸径，特点是高转速功率大，但低转速扭矩相对弱，而且涡轮增压起效略晚，对于需要低转速大扭矩的越野行驶，这个发动机的特点称为弱点，但是在高速公路行驶，优点是明显的，笔者路试在100km/h时速时加速超车，依然有不错的推背感，大直径车轮的刚度带来很好的变线转向的随动感即刚度。变速器是爱信的6AT，与普拉多采用的一样，可靠性高，经历市场的验证，一些车友嫌弃6AT不如8AT，实际这个差别要根据实际情况判断取舍，6AT的齿比范围与8AT差别不大，换句话将6AT的6档与8AT的8档齿比是很接近的，两者的差别是8AT个档位的齿比排列更为密集，8AT是为了更加容易使发动机工作在比较窄的性能经济转速区，特别是柴油发动机。而对于汽油机，性能经济区比柴油机要宽，特别是20L4E这种高速发动机，6AT已经很好匹配，上8AT最多是一种心理安慰，没有必要，反而上汽Π双增压柴油机，的确需要8AT来发挥大扭矩性能，但是没有看到上汽给RX8上柴油版的迹象，是一个小遗憾。 【操控}笔者评测的是RX8高配版，采用了255/50R20这种城市轮胎，这款车型定位就是适度轻越野，舒适豪华的公路性能。这种轮胎，一般草原路面很轻松，偶尔的陡坡，可以采用4L模式，通过扭矩放大很容易通过。虽然有4L，但车轮不适合越野岩石攀爬，一些恶略的碎石路也不适合，一些尖锐的石头有可能划破侧胎壁。RX8的TOD四驱分动器，采用电控多片离合器式中央差速装置，能够在铺装路面自由行驶，选择自动模式，分动器将按照40：60的比例分配扭矩，并根据前后轴的状态适时调整，特别适合雨雪湿滑的路面，前桥的扭矩，大为改善操控性。笔者在大雨的天气驾驶RX8在高速公路上，轮胎花纹深距有良好的排水性能，四驱模式设置到运动模式，立刻就能感受到方向略微变沉，前驱动桥起作用，前线跟随感随之而来，雨天便道、超车信心倍增。 【缺点】这个车的缺点，现在来说就是老旧了，外观、内饰各方面落伍，如果您不在意这些，仅考虑内在性能，这个缺点并不重要。另外就是目前4S店销售这个车不积极，没有压力，而且部分店甚至没有试驾车、展车、现车，需要预定，而且只接受高配订单，定低配困难。不过，高配也能谈一些优惠，这样也笔者选择测评高配的一个原因。 【综述】荣威RX8，中大型硬派SUV，但定位显得模糊，一方面注重公路四驱操控性能，空间宽敞，适合长途自驾，TOD四驱适应性宽泛，易于使用，另一方面强调越野性能，4L扭矩放大很强悍，爬陡坡没有障碍，后桥标配机械差速锁，一般单轮脱困很轻松，但轮胎属于大直径薄壁公路胎，不适合长途沙石路面行驶，无人区穿越需要更换整套车轮，由于上市多年，外观内饰老旧，如果不在意这些，注重内在，这个车先对还是可以考虑，值得务实的车友选择。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

3.29分“良好”

1、外观霸气，但是车漆薄； 2、内饰用料够诚意，但是设计不是很好看。缺陷是中控屏幕，不能关闭，只能黑屏模式，故障率较高，而且车机系统一般不更新； 3、方向盘打死转弯会有咔咔响、冬天方向盘响，是这款车的通病； 4、发动机噪音特别大，空调启动后声音更大，不习惯的以为开拖拉机； 5、买车的时候被4S店套路了延保花了9000、车辆是库存车放置了9个月的、天窗胶条开裂，这些是自己没有检查到的，4S店也不说，买这车一般都是库存车，购买请多检查后在决定！ 6、油耗最低1.28元/公里，如果市区最少1.5元/公里，挂上4驱模式油耗更大。买这车，就得承受得住油费； 7、贬值率超高，如果不是真心喜欢，请慎重购买！ 8、提速、跑烂路绝对没话说，适合喜欢出去游玩的朋友，7座利用率很少，可惜没有5座大空间后排车。买这车一定要有4驱，2驱后驱车冬天不是很友好。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.5分“优秀”

【购车经历】本人80后出生在内蒙古的一个小城市-乌海市。乌海市这个地方的地理位置比较特殊周边都是沙漠，越野圣地穿越之门离我只有十公里左右的路程，经常做朋友越野车一起去沙漠里玩，所以就有了换车的想法必须是四驱的硬派越野车，所以就开始关注硬派越野，那时候荣威rx8刚上市让我印象深刻的是当时的一个发布会雪山挑战赛很多车型只有荣威rx8一辆车登顶成功。之后又做了很多硬派越野之间对比最终选择了荣威rx8 【空间表现】空间是真的大，后排座椅放倒以后就是一张大床，自驾游就不用担心住的地方了。 【越野能力】2.0T动力强劲，进了沙漠几乎没有上不去的坡。 【舒适性】 座椅不是多么柔软但比大部分车型舒适，还是比较满意的 【第三排空间】 七座对我来说一点用处都没有，但没的选择四驱版就没有五座可选，至今没有用过第三排。 【最不满意】 钣金太软 车漆太薄， 【驾驶感受】 提速很快，车身很稳给驾驶者很强的信心。方向有点重 【油耗】 综合下来百公里14L左右有空就会去越野这样的油耗我很满意 感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.36分“优秀”

外观：个人感觉非常大气，在路上跑90%都是弟弟！但是外观应该是仁者见仁，智者见智的吧，吾之蜜糖，汝之砒霜！自己喜欢就好！ 配置：我买车的时候大概对比了半年，配置肯定不是最高的，但谁家也不是地主，凡事讲究个性价比吧！至少这个价位没找到比这更能带我去远方寻梦的座驾！ 内饰：老实说，现在来看内饰比较老套！但我喜欢复古😄 空间：这个不用说了，同级车空间无敌，我190cm，即便长时间坐第三排也不觉得挤！ 可靠性：目前没出过任何问题，有人说这个车小问题很多！至少我没遇见过！但是个人认为有两个缺陷，第一，吃胎，第二，车前面没有防虫网！ 用车成本：主要是油耗，2.1吨的车，综合表显12个油，目前油价还能接受！ 驾驶感受：最后说说这个吧！市区行驶动力完全够用，车大，但是并不沉重（上坡除外）！高速上即便跑到160，只要你加油，动力还是有响应！ 目前感受就这么多，只是遗憾这个车可能在国内要成为绝唱！希望上汽能好好考虑一下，越野的细分市场本来就不大，但是应该做大做强，口碑很重要！最后谢谢圈主远行推荐。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网两驱旗舰版

4.36分“优秀”

外观没的说，现在开出去回头率还是高的，大七座也绝对够用，而且现在和五座车一样六年免检！！内饰虽然对我来说不够年轻，但是也算比较耐看！很了简洁，动力充沛，过年满载7人加两袋腊肉，，，高速上表现也不错！我觉得减震还是有必要说下，，，太硬了，坐着没承载式车身的舒服，，，其次两驱也能应付大多数路况！车身毕竟五米，掉头啊，车位啊，错车啊，都极为不方便！！

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网两驱旗舰版

4.5分“优秀”

1.外观：外观非常霸气，在洗车店洗车一直有人问这个什么车，看上去很霸气。 2.内饰：内饰做工也是非常好，不是传统的黑色，而且棕色内饰很显高档，基本天气好看上去是棕色的，晚上看上去又像是黑色，还有建议厂家后续改款能加上氛围灯，这样内饰更加豪华一点。 3.配置:基本都有吧，一般常见的配置基本都是有配备，还是不错的，斑马车机也是非常好用，有一点就是360全景的摄像头清晰度建议提高下，确实很模糊。 4.空间:空间确实挺大的，同样级别的，比大众途昂是小一点，但是比传祺gs8等都是要大一点的，第三排也可以坐！ 5.操控:由于大八采用机械液压助力，打方向比较重，然后车重也大，所以操控的话也就一般吧。 6.动力:由于采用2.0T的发动机加上爱信6AT的变速箱，动力非常不错。 7.舒适性:个人感觉减震过硬了，过乡下那个碎路比较颠，其余挺好，座椅也很舒服。