点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.29分“优秀”

我买车目的很明确，车就是我的一个工具，一切务实为先。要求大空间，七座以上，通过性强，四驱带差速锁，最好带大梁，配置全面做工精致，环保达标，国产车优先。所以选车前看了好多车，福特探险者、锐界、撼路者，大众途昂、二手途锐，广汽传祺GS8还有长安、哈弗、奇瑞等一系列国产大型吉普车等。试驾、上网看数据查评价。基本选定了广汽传祺GS8顶配，就要决定提车时，上汽的荣威RX8问世了，各种视频数据一顿脑补，感觉非常符合我的买车初衷。于是果断决定拿下。一家六口西安旅游回来，下午三点到哈，直接打车去4S店，选车、办手续、付款、提车、拍照、加油，直接开车600公里回家。现在一晃已经快50个月了，总体用车感受优秀吧。优点明显：外观在那了是我喜欢的样子，动力够用，内饰做工优秀，环保控制到位，空间出众。缺点也有一些，整体提升空间还是很大的。1、后桥异响，一两万公里必须更换后桥油，要不就嘎嘎响。无形增加了用车费用。2、车在大的颠簸后（如隔离带），会短暂给不上油，需要挺个一秒钟左右。该问题两万多公里后出现的，不知是不是通病。3、车机电脑反映有点慢，启车后不能马上调整空调、座椅加热等功能，需要过几分钟。影响使用。极偶尔出现屏幕不亮的情况。除此之外，还是非常优秀的，特别是自动大灯，自动雨刷等功能，对于我媳妇来讲是非常实用的，因为她不会手动开启。哈哈哈哈 感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

4.5分“优秀”

安全，视线好，通过性好，动力够用，外观符合定位。 雨刮器设置有些不合理，不易更换。左前门偶尔不好关，要用点巧力才能关上。车灯还可以再亮点。 舒适度尚可，减震有点小硬。车速百公里后有点风噪。 两驱最高配，祼车价16万，正好厂家有置换补贴了1.2万。送了6次保养。 第三排空间算可以了。 之前第一辆车是吉利英伦，小毛病常有，曾经高速行驶中突油门失灵，花几百块拖车费到高速口汽修店又再花几百块检修费，发现是油门线脱了。也曾在高速上水箱漏水，雨刮器螺丝松脱。总之一路过来都时时充满惊奇。 第二辆海马s7，新车10000公里内碰到过齿轮链条断裂。 汉兰达，开了几年没遇到任何毛病。好车。当时想换国六，六座，就选了吉利嘉际，开了两年，也没任何问题，比起十年前，国产车进步明显！给吉利点赞！ 开惯视线高的车，最后心血来潮，又换了荣威rx8两驱最高配，偶尔走走山路烂路，也不越野，原装素车足够满足日常，目前已行驶1万多公里，按时保养，各方面暂时正常。这车启动后转速会高点，怠速等转速降回1000以内，再启动行驶，目前没有车友说的怠速抖动。刚开始对车的性能不大了解，每次启动挂挡都会感觉到咣当一声响，车也会猛往前一闯的感觉，后面问过修车师傅，是车轮没回位就熄火的原故，再后面没发生此类状况了。 选荣威rx8主要是性价比高，同类车，价格都虚高，几十万很正常，对我这种追求性价比的普通消费者来说，有些压力。 这车目前开着感觉还是相当不错的，加速只要肯给油，速度很快上来，平时加的都是92号油，平均油耗11.2左右，市区行驶为主，在接受范围内。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

3.93分“良好”

配置：配置十分全，安全系统、智能系统都是最时尚的，也十分实用，智能化是我最喜欢的，空调、音乐、导航、空气净化、车窗、天窗等等，都可以语音直接控制，不用再一个一个用手去按，累了还可以有成语接龙和猜歌名游戏缓解疲劳，所有按键都是金属按键，显得十分有档次，总之来说配置完美！ 档次，总之来说配置完美！ 动力：2.0T发动机，因为车身2.1吨多比较重，起步稍微有点肉，一旦跑起来，动力输出十分给力，高速超车十分轻松！ 舒适：底盘比较硬，减震不是特别好，过减速带有一定的颠簸，车身较高，急转弯车身有点晃动！舒适度一般！ 油耗:刚提车时油耗15个左右，慢慢磨合之后12个左右，油耗可以接受毕竟那么大的车， 再一个就是隔音效果不是很好，其它都很好， 谢谢圈主远行推荐。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 两驱旗舰版

4.21分“优秀”

外观颜值霸气，无论从哪个角度看，我都觉得没毛病，硬汉的标配，小年轻怕驾驭不住。 车内饰设计风格这台荣威汽车RX8还是挺简洁的总体设计风格，仅仅是在小细节层面也有很大的提升空间。用材或是十分良心的，车里基本上摸不到塑胶。 动力2.0T的动力很充沛，起步跑起来一点不肉，绝对不是小马拉大车，本身这款发动机调校的马力就比同级要大一点，所以动力足够用 2.0T的汽油发动机在RX8上采取是指纵置合理布局，最大马力匹，最大扭矩转速。 操控操控起来真皮方向盘手感不错，变速箱也是AT的，相对比较平顺，就是这个方向盘是机械的，虽然我知道这种肯定没有电子的轻。 舒适性舒适型就不用怀疑了，座椅舒适度很不错还有座椅加热，冬天屁股暖暖的，重要的是它是非承载式得车身，减震效果很不错，路况不好的时候车内过滤芯底盘表现很不错。 感谢，圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.29分“优秀”

1.车子外观原创，不模仿任何车，这一点值得认可。 2.发动机动力不错，运动模式起步很快。车子内饰干净整洁，不是那种花里胡哨的感觉，很稳重又不缺时尚。 3.越野能力很棒，跟着牧马人和霸道一起穿越毫无压力。 4.低速四驱模式力量很大，很哈弗H9拔河毫无压力，没输过。 5.四驱模式下通过性很好，过交叉轴，炮弹坑路况短暂打滑一下后锁就自动挂上了，脱困性能很好。 6.有一定的改装潜力，MAX家的改装件完全满足越野需求。 缺点 1.氧传感器太灵敏了，油品稍微差点就报发动机排放故障，重新加箱油就好了。 2.油耗12左右，比哈弗H9高点。人家可比咱重140kg呢。 3.后桥油太稀了，低速状态会有异响，不过售后把后桥油免费换了就好了。 4.车子不到5万公里的时候暖气不热，节温器坏了。 5.集雨板异响，拆开垫了些胶带就不响了。 总而言之都是些小问题，而且都可以轻松解决，三大件非常可靠。 这款车是这个价位里性价比最高的，没有之一。配置高，能越野，内饰豪华，能满足我的一切需求。就是荣威的营销不好，很多人不认识。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.5分“优秀”

颜值远看挺犀利的，近看也很好看。我是特别喜欢这个构型的，必须给满分。大灯的样式跟其他款有点撞，影响还是可以忽略不计的。后车灯细节还有LED的标识，这点也很不错。内饰我个人挺满意的。斑马体系蛮好用，等待车机系统升级。仪表看上去结构比较合理，美观。都有对应的指示灯提示，尤其在晚上看起来有格调。 这车对我们家来说是第二辆SUV，空间肯定是较雷斯特大很多，非常给力。我跟老婆孩子都大只些，坐在后排都很宽敞，最后一排没拉东西就把小孩儿扔后面玩。而且在外面玩得时候可以把座椅放倒当床用。打开最后一排座位后，后尾箱也没什么容积了，放不下太多东西。 舒适度是不错的。大颠簸，大减速带就等着与它一起共舞吧。享受车内的安静，是一个相当惬意的事情。座位也是特别宽厚的，搭乘感很合身。 这辆车2.0T的动力够用，自己家用越野城市都可操控，提速足够平顺，在上坡时加速仍旧表现不错。动力系统很强劲，起步平滑无肉感。还在磨合期内，油耗9个上下，还可说是很满意的。 综上：我觉得，荣威RX8是同级别中的热门车，对于荣威RX8的外观，就像是年轻小伙。内饰其实没什么大问题，就是有一些细节方面做得还不够好。这款车的空间我非常满意，要不我也不会换掉前一辆车了。即使拿荣威RX8与同级车相互比较，荣威RX8也拥有较高的性价比。 最后，特别感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网两驱超群旗舰版

3.79分“良好”

【车型及费用】荣威RX8 2019款 30T 智联网两驱超群旗舰版，指导价18.88万，本地4S店优惠2.4万，裸车价16.48万，购置税14207元，保险费用（交强险+商业险）6200元，加上上牌等费用，全款落地在16.8万左右。 目前提车已经有2个月的时间了，行驶里程4200公里，下面说一下我对这车的感受： 1、之所以当初选这车，主要是看重了这车是7座，周末一家7口人出去郊游可以说非常的方便，再也不用开两个车了，对于这车的空间，整体表现我还是很满意的，7口人座进去刚刚好，并且紧凑感还不是很强，只有最后一排略微有些挤，前两排空间表现可以说很敞亮，无论是头部还是腿部空间，都完全够用了，车内储物空间的布局很合理，有很多小的储物槽，并且扶手箱和手套箱也可以放很多小的东西，比如手机、矿泉水、纸巾等，用起来很方便且实用，后备箱容积也很大，郊游时带的吃的喝的东西放后备箱完全够用了，必要时，第三排座椅可以放倒，这是的后备箱完可以装一些稍微大一些的物件。 2、外观造型很气派，这可以说是我当初选择这车的一个重要原因，前脸的设计比较大气，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很硬朗，与两侧灯组的连接拉伸了前脸的横向视觉效果，车身比例很合理，线条很有肌肉感，营造出了几分硬派越野的既视感，看上去非常的厚重，带来了比较强的安全感，开这车在路上不仅回头率比较高，而且在很有面子。 3、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为222马力，峰值扭矩为360Nm，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力整体表现还算不错，只不过低速时的表现就略差一些，起步时并没有觉得很强劲，反而是很肉，提速的时候还有明显的顿挫感，时速达到40km/h再提速就比较快了，持续给油就会有源源不断的动力，深踩油门还能感受到推背感，特别是运动模式下跑高速的时候，那种感觉实在是太爽了，最快跑到了150km/h，驾驶感很不错。 4、虽说这车体型比较大，但操控性还是很不错的，开起来并不觉得很笨重，给我的感觉还算灵活，方向盘很轻，转向很精致，基本上是指哪打哪，转弯的时候侧倾不明显，这车底盘比较高，视野很好，悬架调校很有韧性，给我的感觉很稳重，尤其是跑高速的时候，稳如牛，刹车系统比较满意，刹车很灵敏，基本上一脚就能刹住，另外像一些辅助功能也很实用，比如360度全景影像、定速巡航等。 5、这车的舒适性还不错，根本不像越野车，座椅包裹性很好，坐上去比较舒服，家人对这车的舒适性也表示满意，悬架略微有些硬，能够清楚的感知对面的反馈，特别是过减速带的时候，颠簸感有些强，隔音很不错，特别是在市区开车的时候，关闭车窗，基本上听不到外面的声音，跑高速风噪比较大，一般我都是把音乐声调的很大，这样感受会好很多。 6、油耗不是很省油，我一般都是在市区开，市区综合油耗11个左右。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.5分“优秀”

对于我的大八有自己的使用感受跟大家叨叨几句：首先要说的就是大八的外观，可以说是高大威猛因为有大樑所以说坐姿非常高，坐在车里就是看小轿车的车顶子了视觉无敌，内饰也是非常到位的，操作台触手可及的地方都是软软的，不像日系车那样到处都是硬邦邦，木纹饰板成熟稳重。很多朋友坐过这车的都说这车真的不像十多万的车，真皮方向盘，真正的皮质座椅，不是其他的车说着真皮座椅实际上是人造革的，而且带座椅加热，对于我们这些腰不好的人真是舒服至极，360环影对于4.9米的大车可谓是超级实用，大七座偶尔用一下真是超级实用，2.0t的发动机比之前开的小车比那动力是随叫随到，目前开了将近两年的时间，基本没有问题出现，就是有一个减震有点渗油的现象，4s给更换了其余就是日常保养了，平均油耗12左右吧，国道和高速比较省油8-10个油，城市通勤由于红绿灯比较多路程比较近，所以基本13-15个油左右，对于这个油耗好多人会说这车真费油，但是实际上只要是同排量的suv基本也是差不太多的油耗，也就是稍微省点儿，刚才说了说油耗，还有一个问题就是这车的车机，车机反应慢点，屏幕分辨率低点，再有就是好多的功能全部集合在车机里，比如空调等一些常用的功能最好再设计一套实体按键才好了。希望厂家可以接受意见改善使用体验，人无完人车无完车总体能买到这辆车没有后悔过，买车前在群里咨询车的性能等问题都是圈主远行的解答和分享用车感受，所以还得感谢圈主远行的推荐！谢谢谢谢🙏

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群至尊版

3.71分“良好”

【车型背景】荣威RX8，是上汽乘用车自主品牌旗下的硬派SUV，部分车友说上汽大通D90与RX8同平台，这是一种猜测，两车实际没有关系。RX8是上汽独立全新开发的，吸取了当年基于双龙SUV产品W5的一些经验，而产品定义时，对标研究的反而是普拉多，从整车尺寸、外形、内饰、动力配置，都希望达到普拉多的非道路行驶性能及公路舒适性，从品牌角度以荣威品牌的旗舰车定位开发的。为了看齐普拉多的托森全时四驱，RX8特意采购了博格华纳相对高端的分动器，通过电控多片离合器作为中央差速装置，使得车辆在铺装道路上可以从容使用四驱，改善雨雪湿滑道路的操控性。RX8自2018年4月上市，销量虽然不如哈弗H9，但也是一直跟随其后，说明市场有一定的认可，相比H9的改款频次，RX8到目前仍未改款，无论从外观，还是内饰中控等，明显落后于目前主流，因此，消费者对于这款车的购买决定，取决于个人价值取向判断。 【外观】采用当年流行的大嘴式中网，配以电镀格栅，与大灯外框形成电镀轮廓，下部两侧雾灯也配以电镀边框，上下呼应，衬托豪华气质，前杠下部采用金属质感的保护板，表现“off road"风格。侧面造型线条流畅，腰线略上扬，显示动感，同样侧窗从前到后由电镀饰条环绕，突出豪华特点，这些电镀条在今天看起来已经显俗气，轮拱略突出，显示肌肉感，并采用255/50R20这种大直径轮辋，低厚宽比的轮胎，以突出公路豪华属性，但这种车轮却是越野的天敌。外观放到今天，加上审美疲劳，已经过时，已经到了需要外观改款的时段。 【内饰】内饰设计的简洁大方，软搪塑质感很好，加上木制风格的饰板，皮质手感的座椅及门内饰，当年上汽为了旗舰定位在选材上没有吝啬。也有LCD中控屏幕，但尺寸放在今天的标准已经明显落伍。 【动力】发动机是上汽的20L4E，2.0T汽油发动机，最大功率163kw，峰值扭矩360nm，账面参数看起来不错，而且使用92号汽油，但这是一种短行程的高速发动机，即活塞行程小于缸径，特点是高转速功率大，但低转速扭矩相对弱，而且涡轮增压起效略晚，对于需要低转速大扭矩的越野行驶，这个发动机的特点称为弱点，但是在高速公路行驶，优点是明显的，笔者路试在100km/h时速时加速超车，依然有不错的推背感，大直径车轮的刚度带来很好的变线转向的随动感即刚度。变速器是爱信的6AT，与普拉多采用的一样，可靠性高，经历市场的验证，一些车友嫌弃6AT不如8AT，实际这个差别要根据实际情况判断取舍，6AT的齿比范围与8AT差别不大，换句话将6AT的6档与8AT的8档齿比是很接近的，两者的差别是8AT个档位的齿比排列更为密集，8AT是为了更加容易使发动机工作在比较窄的性能经济转速区，特别是柴油发动机。而对于汽油机，性能经济区比柴油机要宽，特别是20L4E这种高速发动机，6AT已经很好匹配，上8AT最多是一种心理安慰，没有必要，反而上汽Π双增压柴油机，的确需要8AT来发挥大扭矩性能，但是没有看到上汽给RX8上柴油版的迹象，是一个小遗憾。 【操控}笔者评测的是RX8高配版，采用了255/50R20这种城市轮胎，这款车型定位就是适度轻越野，舒适豪华的公路性能。这种轮胎，一般草原路面很轻松，偶尔的陡坡，可以采用4L模式，通过扭矩放大很容易通过。虽然有4L，但车轮不适合越野岩石攀爬，一些恶略的碎石路也不适合，一些尖锐的石头有可能划破侧胎壁。RX8的TOD四驱分动器，采用电控多片离合器式中央差速装置，能够在铺装路面自由行驶，选择自动模式，分动器将按照40：60的比例分配扭矩，并根据前后轴的状态适时调整，特别适合雨雪湿滑的路面，前桥的扭矩，大为改善操控性。笔者在大雨的天气驾驶RX8在高速公路上，轮胎花纹深距有良好的排水性能，四驱模式设置到运动模式，立刻就能感受到方向略微变沉，前驱动桥起作用，前线跟随感随之而来，雨天便道、超车信心倍增。 【缺点】这个车的缺点，现在来说就是老旧了，外观、内饰各方面落伍，如果您不在意这些，仅考虑内在性能，这个缺点并不重要。另外就是目前4S店销售这个车不积极，没有压力，而且部分店甚至没有试驾车、展车、现车，需要预定，而且只接受高配订单，定低配困难。不过，高配也能谈一些优惠，这样也笔者选择测评高配的一个原因。 【综述】荣威RX8，中大型硬派SUV，但定位显得模糊，一方面注重公路四驱操控性能，空间宽敞，适合长途自驾，TOD四驱适应性宽泛，易于使用，另一方面强调越野性能，4L扭矩放大很强悍，爬陡坡没有障碍，后桥标配机械差速锁，一般单轮脱困很轻松，但轮胎属于大直径薄壁公路胎，不适合长途沙石路面行驶，无人区穿越需要更换整套车轮，由于上市多年，外观内饰老旧，如果不在意这些，注重内在，这个车先对还是可以考虑，值得务实的车友选择。

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.11分“优秀”

19年12月提车，行驶快3万公里，用四个字概括“西装暴徒”。 【越野能力】中度越野路线基本都能轻松胜任。低四模式动力很强劲，挂入低四感觉车辆就想往前扑，感觉有用不完的力。 【油耗】个人开车略猛油门较深，高速9-10，国道10-12，纯市区14。毕竟这么大的车，2.0T动力还是很给力的。 【最不满意】 最接受不了的是停车时有顿挫，挂P挡，拉手刹会前后荡一下。 【舒适性】 行驶舒适型还是比较舒适的虽说减震硬了一点但比一些合资品牌轿车行驶质感要好

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4.21分“优秀”

我是2021年十二月6号提的车，智联网四驱超群旗舰版，现在用车一个月，跑了一千公里，空间相当大，最后一排两个人乘坐没有压抑感，动力随时给油随时有，超车迅速，乘坐舒适性相对于硬派越野车还是调教的比较舒适，外观大气，回头率较高，现在就是油耗有点高，第一箱油跑了299公里，油表提示，加满加了57升;第二箱油跑了304公里，油表提示，加满加了59升;第三箱油跑了314公里，油表等闪烁，加满加了61升;现在平均油耗19-20个，跟各位车友晒的还是有比较大的出入，本人开车比较揉，不猛踩油门急刹车。吐槽一点:旗舰版上没有锁车玻璃自动升起功能，4s店加装需要500元左右。

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4.07分“优秀”

外观可以动力还好，就是小毛病比较多，而且4S店也给你弄不好，今天有点，弄好了，过段时间又出现问题，新车提回去雷达坏了，等了半个月，后面就是半轴漏油，第一次换了，没过一个月又漏了，后面等了半个月换总成，换总成时发现氧传感器又坏了，又换，换好之后左边在行驶过小坑时总是有异响，现在还没弄好，传动轴也是异响换过二次，现在没有响了，总之就是车小毛病多，4S店服务不好，车载系统也卡顿经常死机，关于油耗，高速10个，国道9个，市区12个，县城11个，平均油耗都是10个上下，厂家对于这款车就是不怎么上心，搞的就是买一台赚一台的心态，不提高服务品质，不提高产品的质量，这么好一个国产品牌要被玩坏，希望厂家关注一下。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.11分“优秀”

油耗是真心的高。哪些开出13-4个油的是真心的羡慕，居然还有开出来11个油的是开一半推一半吗？掉头方向重的呦就不能说了，当然了动力还是随叫随到的，对于这重量的车表现还是相当出色的了。总的来说喜欢就能包容。

点评车型: 2018款荣威RX8 30T 智联网四驱至尊版

4.5分“优秀”

【购车经历】本人80后出生在内蒙古的一个小城市-乌海市。乌海市这个地方的地理位置比较特殊周边都是沙漠，越野圣地穿越之门离我只有十公里左右的路程，经常做朋友越野车一起去沙漠里玩，所以就有了换车的想法必须是四驱的硬派越野车，所以就开始关注硬派越野，那时候荣威rx8刚上市让我印象深刻的是当时的一个发布会雪山挑战赛很多车型只有荣威rx8一辆车登顶成功。之后又做了很多硬派越野之间对比最终选择了荣威rx8 【空间表现】空间是真的大，后排座椅放倒以后就是一张大床，自驾游就不用担心住的地方了。 【越野能力】2.0T动力强劲，进了沙漠几乎没有上不去的坡。 【舒适性】 座椅不是多么柔软但比大部分车型舒适，还是比较满意的 【第三排空间】 七座对我来说一点用处都没有，但没的选择四驱版就没有五座可选，至今没有用过第三排。 【最不满意】 钣金太软 车漆太薄， 【驾驶感受】 提速很快，车身很稳给驾驶者很强的信心。方向有点重 【油耗】 综合下来百公里14L左右有空就会去越野这样的油耗我很满意 感谢圈主远行推荐！

点评车型: 2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版

4.11分“优秀”

为梦想买单 买这台车对我而言就是为心中的梦想买单，为什么呢，因为从小就有一颗越野的心。购车前什么h9啊，bj40啊都看过了最终选择了荣威RX8！（可野，可商，可家） 这台车我觉得就没必要讲操控了，你要操控你买轿车去😄开船一样，毕竟车那么大！ 动力还是不错，够用，涡轮介入还有一点推背感！ 舒适型呢我认为跟同级别比rx8还是有优势的，空间宽敞，后排座椅宽大而且靠背比较倾斜，长途乘坐很舒服！ 油耗嘛，两年时间跑了6万公里了，平均油耗在12/13个左右吧，跑高速一般只要8/9个油（定速巡航100码情况下），越野的时候就大咯，直接爆表😄！一直都是显示19.9升！ 综合来讲我还是挺满意这台车的，用一句古话来形容它就是：文能提笔安天下，武能上马定乾坤！这两年它陪伴我走了太多大好河山！