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    捷尼赛思G80乘坐感受还可以值得买吗_捷尼赛思G80怎么样

    ·捷尼赛思G80

    什么是懂车分

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    4.09
    “优秀”
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    共74人评价
    35万以上轿车总榜No.50
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-46.98万
    厂商指导价
    29.98-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 4.13
    • 外观
    • 4.42
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.13
    • 配置
    • 4.32
    • 3.96
    • 空间
    • 3.73
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.07
    • 操控
    • 3.94
    • 4.18
    • 动力
    • 4.00
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 捷豹XFL4.16外观4.64
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66
    • 捷尼赛思G804.09外观4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    捷尼赛思G80·全部评分

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

    4.3优秀

    【购车经历】 考虑过雷克萨斯es300h,捷豹xfl,ds9混动歌剧院 es外观确实没得说,油耗极低还送6年保养,养车成本低,而且目前优惠很大,但是对换壳凯美瑞这点不太满意,乘坐和驾驶都不够有高级感,底盘比较飘,发动机动力介入后噪音很大,且路上能见度太高了,不喜欢很大众的车,遂放弃。 #xfl性价比很高,内饰很漂亮,没选是因为以前家里有过c6代a6,两辆车驾驶感受比较相似,车身太长,市区灵活性太差;以及捷豹的zf8at,动力响应延长太大,不跟脚,不好开。 ds9,内饰外观配置底盘都很好,没选的理由就一个,试驾后还是感觉1.6t动力太弱了,体感甚至不如es300。 试驾后对g80各方面满意度最高,最大的售后问题,因为在上海有两家店,且据说捷尼赛思国内已经有了配件仓,影响不大,那就没有悬念了。查了系统有一台现车在港口就订了。颜色、配置能接受,从下订到交车一周。 叠甲:以上车都是好车,仅代表个人用车需求。 【提车价格】 后驱豪华版+选装莱斯康,裸车37.58,落地42.08,无任何优惠,送了玻璃膜。听说只有静安店才有送。 【驾驶感受】 目前一直舒适模式,低速动力够用,跑起来加速轻松。期待有时间在高速上的体验。极致操控不是这台车定位。 【油耗】 半市区,半快速道。第一箱油,12个。 【空间表现】 很多人说g80后排空间相比56e太小了,但其实和进口的标轴56e相比只长不短,只是g80进国内没有加长罢了,家人个子不是很高大,且后排坐人少,对空间已经非常满意。 不过豪华版后排没有独立的控制面板这点不太满意,只能在前排调节。 【最满意】 乘坐舒适感非常好,底盘有豪华车的厚重感,隔音很好,四门多层夹胶玻璃,关掉声浪补偿后起步有电车的感觉,几乎听不到发动机启动的声音,和卡车会车时车内噪音和震动都非常小。 乘坐的舒适感很大也来源于现代自家这个8at,虽然换挡速度不算快,但平顺性非常好,不输一些cvt的车,尤其是起步时的动力响应调的非常线性丝滑,松油和踩油时液力变矩器的锁止率变化很柔和,起步时不会蹿,对乘客很友好,且滑行时锁止率很低,省油平顺没有拖拽感。 预知电磁悬挂的感受反而不是很强? 【最不满意】 车机导航,监控提示太啰嗦了、不能单独关闭。解决办法是用carplay,同时将车机导航的音量调到0。

    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 02023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 0
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    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 22023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 2
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    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 62023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 6
    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 72023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 7
    2023-09-03

    懂车帝王王好车,比雷克萨斯强多了

    用户4504346373849预感知电子悬架系统好用吗?现在可以选装了,有没必要选装?

    润闰我选了不一样的

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

    4.8优秀

    【购车经历】 6月4日官网下的单,一周后排产生产,8月5号提的车,刚好两个月。从北京捷尼赛思之家订的,去捷尼赛思中心提的车,离家有点远哈。 【提车价格】 基本上大满配,除了4驱全选了。开票46.28万,上牌落地52.38万。跟预期差不多。 【油耗】 由于只开了回家那50公里,还是在北京一直堵着,新车油耗偏高,16个油。估计开出磨合期加上高速的综合油耗能到10个出头。 【乘坐体验】 一个字舒服,座椅调节的选项包括副驾驶没见过这么多条可调节项,就不说腿拖腰托了。主副驾驶加热、通风、按摩都配齐了,双层隔音玻璃静谧性也很好。 【动力表现】 2.5t的发动机配上2吨的车重,动力表现刚刚好,一直堵车也没什么机会开运动模式崩地板油,看网上评测是变速箱有延迟,后段马力源源不断很充沛,有机会上高速体会一下。 【最不满意】 没上正式车牌的时候车机不能联网,没体会到ar实景导航啥的,很可惜。 明年中期改款很期待,据说多了俩雷达,内饰也大改了,是不是还能像现在一样豪华,还是像奔驰e class那样往科技上靠就不得而知了。

    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版 图 02023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版 图 0
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    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版 图 22023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版 图 2
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    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版 图 52023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版 图 5
    2023-08-07

    我永远喜欢李罗熙新车油耗高得离谱,我才提车几天,太夸张了真的

    布偶小哥哥这是哑光银?

    健康柠檬5R1车哥但我更喜欢车里的美女

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱豪华版

    4.07优秀

    【满意】 1,配置丰富,作为一台进口中大型轿车,捷尼赛思G80是一款不折不扣的中大型豪华轿车,价格却和国产豪华轿车相当,性价比方面没的说,如果对品牌没有追求的人,它是一个好的选择。 2,舒适性好,空间宽敞,内饰用料豪华,基本上都是皮质包裹,中控部分简洁大气,悬浮式中控屏幕画面清晰,同时还有不错的音响效果,座椅厚实稳当,乘坐质感出色。 3,动力强劲,其实这台车的动力很特别,在同级别鲜有的2.5T排量,采用四缸布局,最大功率304马力,甚至比很多3.0T车型功率都要高,匹配8速自动变速箱和四驱系统,加速迅猛。 4,行驶质感出色,转向精准,其实这台车很有操控的乐趣,就是尺寸比较大,牺牲了一部分运动特性,好在保留了一定驾控感,以满足自己的用车需求。 【不满意】 1,油耗比较高,四驱车型油耗确实不低,综合油耗基本在百公里13升左右。 2,后排空间比较小,因为座椅比较厚实,所以占据了一部分空间。 3,手机互联不好用,车机搞不定,不符合国内用户的使用习惯。 4,变速箱在低挡位的时候损失太多,导致加速不是很理想。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里13升。 【优惠】目前无现金优惠。

    2023-02-03

    点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

    4.14优秀

    【最满意】隔音方面表现确实能够体现出豪华车型的品质,无论是前排还是后排基本都将路噪、胎噪这些噪音有比较透彻的隔绝,整体乘坐感令人满意,如果想更惬意点,打开莱斯康音响自带的白噪音,那种感觉确实很怡人。 【最不满意】空间并非是捷尼赛思G80的强项,当然我能够理解目前这级别产品国产车型统一都是加长轴距版本,而捷尼赛思G80没有此操作。 【驾驶感受】发动机动力输出顺滑,且运转声音相比大部分2.0T四缸发动机更好听,算得上是一个小惊喜。电磁悬架落地的感觉给人略有分裂感,首先针对路感层面,无论是舒适模式还是运动模式,都不是将路感完全过滤的状态,舒适模式保留一定路感,而运动模式路感被还原的更明显,并不像是传统行政级座驾那种以舒适为根本的状态。 【乘坐体验】用料很出色,包括大面积Alcantara材质覆盖以及Nappa真皮、实木的运用都很多。另一点就是针对整车豪华感的氛围营造的很独特,它用一种简约的风格,以及相对比较沉稳的配色来诠释豪华轿车的感觉

    2023-01-10
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.50分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    一、外观 1. 24款奔驰的外观非常符合我对轿车的向往,对我来说e级甚至比s级都要好看,车头和腰线是一条直线这点非常吸引我,虽然56e都是符合这一点; 2. 个人认为,花生眼大灯比23款的灯要更美观一点,看得久了23款的大灯像老鼠眼(没有鄙视的意思),尾灯个人更喜欢23款之前的,24款的尾灯虽然看起来更能诠释“星辉”这一设计语言,但我认为方式过于直接,也不够美观; 3. 隐藏式门把手一开始不太适应,现在越用越喜欢,解锁有仪式感;隐藏式排气个人不太在意,直排更好点吧。 二、内饰 1. 内饰应该是24款相较于老款变动最大的一点吧,首先说大屏,副驾屏目前从没用过,如果换成星辉面板会更好看、更协调,但是没得选; 2. 再说车机,没用过老e级的车机,我之前开的索兰托甚至没有车机,新款车机可以说差强人意吧,该有的功能都有,导航也不错,方便多了,就是语音功能少,而且太笨,并且对于把大部分功能按键移到屏幕这一点我非常难受,尤其是空调,我个人很不喜欢语音控制,尤其是车里有人的时候; 3. 对于屏幕下方的按键,缺少分界,虽然是实体按键,但操作起来跟屏幕无差,不能盲按,这一点跟座椅调节刚好相反,虽然看起来是实体按键但实际上是压力控制,没有反馈不友好; 4. 副驾没有头枕调节差评,4个座只有副驾没有,不知道设计师怎么想的。由于后排豪华版没有独立空调,空调出风口感觉有点空,不太好看,老板键貌似只能移动座椅,不能调节座椅角度,不过主驾有绅士按键不是问题;后排中央扶手设计很好,可以全放倒改四座,对于中间区域的填充让这里不那么空,很美观; 5.座椅靠背如果预留平板电脑插孔就更好了。 三、配置 1. 配置大部分跟内饰一起说了,奔驰的配置其实也没啥说的,跟国产车是没法比的,前排配置不错,豪华版后排座椅没有通风加热,全系全座椅没有座椅按摩,豪华版反光碗大灯夜间开车太暗,没办法,谁让它是奔驰,配置太迎合消费者的需求对于消费者来说是好事,对于品牌来说不见得是好事,不过该喷就要喷,不喷怎么增加配置? 2. 安全方面奔驰做的挺不错的,安全气囊挺多的,还有所谓的如来神掌(其实就是对应奔驰高端产品的撞击前对应撞击侧悬挂弹起这个功能),奔驰销售给我讲了一句话“奔驰的安全配置从来不做选配”,或许这就是奔驰让老板们喜欢的原因;买车回来不到一个月主动刹车触发了3次,都是鬼探头,这点值得表扬! 四、空间 1.奔驰e级作为c级车的标杆在空间方面没啥可说的,不管是头部空间还是腿部空间都很充裕,我老婆说从外面看感觉宽度比她的宝马530窄,我觉得我老婆说的不对。 五、驾驶感受 1.目前还不太适应,开自吸suv习惯了,腿部的支撑感觉不太够,虽然有腿托但是托不到我会导致我腰疼(也许我腿太长?哈哈),启动的时候总是冲一下; 2.松开刹车的声音很大,不知道车友们有没有这个问题,中低速确实有一点换挡顿挫,不过我觉得还好,不知道是不是电机把顿挫抵消了; 3.加速很快,我不喜欢激烈驾驶,日常超车没问题,直接踩油门就行甚至不需要用拨片,只是转速需要达到2500转以上动力才会来的快点; 4. 静谧性:很好,豪华版虽然没有隔音玻璃,时速100没什么风噪,踩油门2500转以上能听到发动机的声音,这个见仁见智,有人喜欢有人不喜欢,2000转一下能听到很小的电机的声音,我个人很喜欢这个声音。 总结:奔驰虽然在设计语言上与我对于这种传统豪华品牌的向往有一些差距,不过在细节处理上没有问题,虽然挑出了这么多毛病,但是如果你问我下一辆车选什么,我的回答是:先买一辆国产suv然后再买一辆奔驰!