捷尼赛思G80配置丰富值得买吗_捷尼赛思G80怎么样

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

从没开过豪车的人，开了8年的408换到G80，感觉G80一身的优点。 换车之前心里一直比较喜欢法系车，之前开408感觉就是车身稳底盘扎实，驾驶很安心，奈何出了两次大事故，整修后其他没毛病就是高速风噪特别大，和老婆商量后决定换车。因为对法系的信任决定去看法系豪华DS，去看了DS9试驾了混动车型，试驾完当即决定下定，歌剧院顶配裸车26W，库存现车，车就摆在外面的下定直接开走?，价格我觉得合适了，可老婆说这车摆外面时间太长会不会有啥问题，叫我再想想不要冲动?，再去看看其他车型，当时销售要是会一些技巧把我老婆说服，把这些不是问题的问题（我觉得）给解决了，当时就定下DS9了，可销售不给力啊！随后隔了一个礼拜两天时间试驾了CC、CT5、S60，这几个车型里面内饰设计我觉得都不是我的菜，而且内饰做工体验感也没DS9好，座椅舒适度S60还是很舒服很软；动力方面CC不错就是隔音有点差，S60因为有轻混我感觉比CC稍微要快一些，CT5我在试驾深踩油门的时候要延迟1-2秒左右，然后一下就蹦出去，给我的体验就不是很好。试驾完这些车心里还是很想定DS9?，都隔了一个礼拜DS销售也没一个回访，我好想叫他们资深一点的销售来做我老婆的工作给定下来?，过了三天刚好清明节本想再去试驾一下DS，老婆说别那么钟爱一款车多对比下，随后又想起过年期间去看了捷尼赛思，当时去的中心店，只是路过去看了下展车没试驾，因为试驾要预约，预算30万内就看了G70，内饰及整体设计是我喜欢的 就是后排空间有点紧凑，也没多了解；这次就提前预约了之家店试驾了G70，去店里后销售很热情讲解很细致，选好试驾路线，坐上车一踩油门就被深深迷住了，心里说不出的喜悦感，加速很暴力，发动机声音很带感，试驾完就想直接定车了，但老婆还是有点犹豫，试驾时老婆坐后排她还是觉得有点挤，一家五口人这车有点小不合适，然后在店里商量，预算内G70豪华加选装包落地大概31多点能接受，就是纠结空间，然后去坐了G80这些问题就都解决了，但预算超10W了，在看自己口袋我觉得就买G70合适，但老婆说要不咬咬牙贷点款直接上G80一步到位，商量后就在店里直接定车，豪华版的现车只有塞尔维银是我喜欢的颜色，其他颜色感觉比较稳重商务了些，这个颜色只有灰白内的真皮选装包，当时还纠结了一下要不要定，如果定车时间要等的长一些，看了选装的内容，车本身配置已经很高了该有的都有了，选装的都是附加享受的配置，最后还是选择定了现车。 几年前想换车还看了讴歌，等有钱换的时候结果退市了?，这几年看车都是在看小众车，不太喜欢随大流，家里选车主要看我，老婆也只是给一些建议，只有试驾了体验了才知道自己喜欢什么样的车，别人左右不了?，一直深蹲懂车帝很少发言，啰里八嗦写一些购车心得。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.7分“优秀”

优点:外观非常漂亮，线条优雅动感，很爱大饼轮，果断放弃20寸轮毂，前脸很有气场。内饰，大量软皮包裹，颜色很耐看，纳帕真皮触感很细腻，实木台很有质感，扶手箱盖阻尼丝滑高级。配置血高，同价位的车比较，配置满满，驾驶辅助很稳妥，座椅通风加热很智能，抬头显示内容多，音响系统综合感觉不弱，牌子很唬人。后排的显示屏给儿子看动画，减少他乱动。空间够用，后排老板座很舒服，适合坐四人。驾驶感受厚重、丝滑无顿挫，同样的加速，车内感觉不急不躁，加速很线性，运动性少舒适性强。快速超车没有问题，舍得给油，绝对有信心。缺点，方向盘稍硬，如果能优化点就好了。等车时间长，从订到取车，将近四个月。保有量低导致保值率未知，服务人员业务水平有待提高！建议当地有门店的懂车人购买，肯定是好车。不喜欢了解车的人谨慎！

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4分“优秀”

这车配置高，价格透明，价格也是跟北美看齐，不存在中国消费者要出更多的钱，主要是外观内饰合口位，很多时候买车还是外观内饰占多数原因，而且这级别罕见的2.5t动力，虽然外网和国内测试01都是6.9秒，但是中途加速的能力真的非常可以，比之前我试驾的各种2.0t都要好，就是低速起步偏慵懒；底盘方面也是比较韧，不软，滤震干脆，有高级感，也不会像gv80过滤不干净带来车身晃动的感觉。 这车空间的确一般，不过也够用，毕竟是标轴，对我来说不算缺点，说说我在意的一些缺点，第一个就是这车网络不太好，我去到一些三四线城市车机网络大概率要gg,地图只能用离线，捷尼赛思互联也用不了，一回到广州就好了，不知道以后网络这块会不会优化；还有一个就是隔音，感觉差了我以前的xt5一个档次，比gv80差两档次，特别是这三辆车我短时间在同一段路开过，gv80真的异常的安静，g80底盘传来的声音太明显了，特别是胎噪，无论是米其林的旗舰还是韩泰的豪华，达不到这个级别的优秀水平，比s90和xfl要好点； 不过总体来说对比其他级别的车来说，还是要比其他同级别的车来说更优秀的，附上一张美国消费者报告的评分。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.86分“优秀”

最满意 1.设计：外观和内饰颜值非常在线，而且内饰的留白之美符合我的喜好，保留了很多金属按键，很有质感，这点必须点赞！外观的惊艳带来了超多的回头率和关注度。 2.动力：配备了2.5T涡轮增压发动机，在你需要用它的时候绝不含糊，在路上行驶给你十足的信心！ 3.用料做工：整车用料非常充足，看得到和看不到的地方都用的好件，这个可以看很多拆车号的评论，让你很放心，而且内饰没什么味道。 4.辅助驾驶：好用，好用，真的好用！为我避免了一次我都没察觉的事故！跑高速真的省心！！！ 5.配置：豪华版各项配置已经够多的了，好多还没怎么用过，足以满足所需。 6.操控：操控很不错，转向的角度小，调头或者转弯时方便，驾驶起来舒服。 7.底盘：扎实！用料很棒！ 8.舒适度：整车无论从乘坐还是驾驶方面来说，都相当舒适，后排座椅坐过的人都说舒服。 9.后续服务：所在城市有店真的幸福，每个月都组织各种各样的活动，上门取送车维修保养，省心还省力，正如提车时说的，捷尼赛思真正的服务是从提车之后才正式开始。 最不满意 1.百度地图不好用，路线推荐的计算逻辑有问题，经常绕远或走出莫名其妙的路线，但是可以接线用carplay或carlife，但是HUD不支持这两个软件的抬显功能。 2.QQ音乐听自己收藏的歌曲必须手动把曲库浏览一遍，要不然就只播放“第一页”的十几首歌...我还几百首的曲库滚一遍也挺费劲的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4分“优秀”

导语：提到豪华品牌，德系有奔驰宝马，日系有雷克萨斯，美系有凯迪拉克和林肯，唯有韩系迟迟没有拿得出手的豪华品牌，不过随着2021年现代汽车将旗下豪华品牌捷尼赛思正式进入中国市场后，“韩系豪华品牌”这个新名词才逐渐被大众所熟知。确切地说，捷尼赛思并不算是一张新面孔，之前现代集团也曾把劳恩斯和捷恩斯引进过中国市场，与现代的关系就好比丰田与皇冠，而捷尼赛思的出现，与现代的关系就升级为了丰田与雷克萨斯。那么作为韩系唯一的豪华品牌，捷尼赛思这个品牌到底怎么样呢？今天郝哥就来跟您聊聊捷尼赛思G80。 新车背景：其实早在2015年，现代就推出了以全球市场布局的独立豪华品牌—捷尼赛思，只不过直到2021年才进入中国市场。捷尼赛思的营销模式属于直营店，客户可以根据需求直接在官网订购，同时在上海和成都共有四家捷尼赛思中心提供全方位的服务，有点类似于特斯拉。相比海外市场，本次3.5L V6排量版本并没有引入国内，但换个角度思考，2.5T动力也足够用了，售价还更便宜了，目前国内在售车型为G70、G80、GV80和即将上市的G80纯电版。不过面对强大的竞争对手，捷尼赛思想在一二线城市占领一席之地还是有着不少压力的。 造型：捷尼赛思G80的两位设计师一位曾经打造过上代的奔驰S级，另一位则主导过宾利添越的设计，所以在豪华气质方面，G80属于“科班出身”的作品。硕大的盾形格栅+分体大灯不仅极具辨识度，同时还拥有一种古典之美。尾部造型与前脸相得益彰，尾灯一直延伸到车侧，厚重感十足，相信这样的造型设计符合大众的审美标准。 内饰：捷尼赛思G80在内饰的做工和用料上还是具备了较高的水准。配置方面，韩系车一直都是佼佼者，可以说在同价位中很难找到能与之相匹敌的车型，包括NAPPA真皮座椅、电吸门、裸眼3D仪表盘等等。尤其是后排位置，像座椅加热/通风、遮阳帘以及多媒体系统也都一应俱全，虽然豪华品牌不能单看配置是否丰富，但从性价比角度来说，35~45万左右的预算能买这些越级配置还是很难得的。 安全配置：作为豪华品牌，拥有丰富的安全配置也是理所当然的，捷尼赛思G80配备了主动刹车、车道偏离、车道保持、并线辅助、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控智能泊车辅助和AR实景导航等等，其实这些配备本身并不稀奇，但关键是以上这些均为全系标配，由此也看到了厂家的诚意和对安全性考虑的周全。 空间：捷尼赛思G80定位中大型行政豪华轿车，新车长宽高分别为4995/1925/1465毫米，轴距为3010毫米，从车身尺寸上不难看出，G80并没有针对国人的喜好而进行加长，因此在车身尺寸方面并不占优势，如果您独爱原汁原味的味道，G80则可能会适合您。 动力：空间方面毫无优势，但动力却十分给力，相比同价位均搭载2.0T的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷尼赛思G80起步就是2.5T，最大功率223.6千瓦（304马力），足足比它们多了100多马力，峰值扭矩422牛·米，同样也多了100多牛·米，在实际驾驶中也能感受到更加充沛的动力性能，与之搭配的8AT变速箱，当然还有四驱版本可选。 导购：新车目前在售四款车型，售价区间为36.28万~45.38万元，通过配置分析郝哥推荐大家首选后驱豪华版，也就是最低配，相比旗舰版配置少了全液晶仪表盘、抬头显示、真皮座椅以及后排豪华座椅配置，还有后排液晶屏幕、品牌音响、遮阳帘、后排独立空调等等，以上大部分配置都是围绕着“老板专属”级别，如果不经常接待客户能省下7万元它不香么？如果是想以商用为主且又不差钱，那可以直接上顶配四驱旗舰版了。 竞争对手：是不是很多网友都很好奇捷尼赛思G80最直接竞争对手到底是谁呢？其实官方一直将奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L作为其最大对手，但无论从售价区间还是品牌知名度都相差有些悬殊。假设以进口身份来对比，雷克萨斯ES又或成为其最大对手，仅从售价来说，甚至有些网友调侃道连红旗H9都有可能成为它的竞品，那么您觉得哪类人群会选择捷尼赛思呢？ 总结：凭借不错的颜值、丰富的配置和强劲的动力，捷尼赛思的产品力还是相当有竞争优势的，此前在北美市场拿奖无数就是最好的证明，但作为豪华品牌来说，品牌知名度也是中国消费者在购车时很重要的参考之一，初入国内市场的G80在这方面还有很大的提升空间，不知道您对这个韩系豪华品牌印象如何呢？

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.7分“优秀”

很难想象我因为一辆车失眠了竟然。小弟一直潜伏在懂车帝吸收着各位大佬们的营养。传闻这款车40万的价格100万的配置，疯狂的看这款车的帖子和视频。终于昨天去试驾了。 感受：绝对是我的dream car了! 试驾的是23款的两驱旗舰。 驾驶感：驾驶过300l和530，完虐奔驰，丝毫没有顿挫感，很平顺。动力非常足，很nice!我不明白说这款车动力不足的是不是太苛刻了，一脚下去推背感都出来了，超车很有信心！跟530的驾驶感受略有不同的是，530有人车合一的感觉，指哪打哪，很精准，很年轻，偏运动。g80则是运动中带着平稳，非常平稳，很有安全感，很舒适。毕竟车也很宽，车身很低，感觉像是低趴的大乌龟，稳的一批，而动力又储备的很足，源源不断，连绵不绝，只要你给油，随时准备弹出去，就像是等待起步的短跑运动员，跑起来我给满分。 L2辅助系统，这个是真香！杰尼龟在这方面做得真好，安全方面考虑的真无敌，转向左右两侧的摄像头，hud的车辆提醒，两侧后视镜的车辆提醒，变道危险提示，这些都在表达杰尼龟对豪华车的理解。 内饰方面个人感觉比530豪华，比e300差一点点，就一点点，不是说杰尼龟内饰不好，杰尼龟在这个价格价格做出了他非常好的成绩，非常非常好，但是奔驰内饰，大家懂得，属实有点欺负人了。 空调制冷很棒，之前感受的两款德系车没有这么棒的空调（个人感觉，勿喷）。座椅通风我是真喜欢呀，而23款的奔驰e300l除了顶配以外，竟然没有这么香的设置。算了，配置不展开讲了，总之就是，我杰尼龟无敌，你们随意?? 奥对了，空间问题，本人174，4个人坐，绝对够用，后排很舒适，但是5个人坐，后排中间直起身子就有点碰头了，得低一下头，日常使用绝对没有问题。 看到实车之前，总觉得其实大嘴杰尼龟的那张大嘴比较丑，再就是四幅的方向盘很丑，看到实车之后就坦然了，放心，杰尼龟只是不上相而已，实车是会比照片视频好看的?? 再等等吧，我的dream car，一年之内，要把你带回家??（如果24款5e没有长进的话?） 忘记拍照了，盗用车友的图片混个精华，帮助要买车的车友参考?

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.07分“优秀”

一直以来都对捷尼赛思这个品牌非常感兴趣，这次终于有机会试驾到这台车，印象还是非常深刻的。 【最满意】捷尼赛思G80让我满意的地方还是挺多的。第一，开起来感觉很棒，作为车来说，开着感觉好是第一位的。我平时很少会激烈驾驶，但也比较在意转向手感、底盘表现等方面。G80的转向手感在不同模式下区别还是比较明显的，但不管哪种模式下都足够精准。而且这辆车带有可变转向比，高速变线很稳健。底盘的滤震性和支撑性都不错，说不上偏运动还是舒适，但一定能称得上高级。第二，这辆车的外观和内饰的设计都很对我的胃口，同样也是高级感比较浓郁。第三，这辆车配置很高，辅助驾驶、悬架软硬调节、电动方向盘、方向盘加热、座椅加热、通风、按摩都是全系标配。在这辆顶配车型上，还带有后排的电动调节和通风加热，还有莱斯康音响和后排多媒体控制这些。 【最不满意】要说不满意就有两点，第一是国内的服务体系太不健全了，绝大部分的城市都没有店，那售后也就不敢让人放心了。再有就是这辆车的后排空间确实是个短板，基本上也就是个普通B级车的水平，还不如帕萨特这些加长过的B级车。如果说后排经常坐人，那这辆车不合适。 【驾驶感受】捷尼赛思G80全系都是2.5T的发动机配8AT变速箱，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，放在同级别的车型里应该算是动力相当不错的了。这辆车看起来像是一辆追求舒适的车，但开起来的感觉并不是特别软乎、特别苟且，能感觉到这辆车是有冲劲的。变速箱的换挡感觉很平顺，深踩油门降档的反应也够快，超车时的信心很足。过弯时方向盘的指向性也不错，底盘质感这些都能称得上高级。 【乘坐体验】这辆车的NVH控制得也相当不错，开着坐着都很安静。唯一的不好就是后排腿部和头部空间都不算大，上下车可能会有些不够自如。而且加上后驱车的布局，后排中间的座位基本上就是摆设。 【油耗】在我试驾的这段时间里，这辆车的表显油耗基本上在9-10L，对于这个级别的车型来说应该算不错的油耗表现了，不过油耗这件事取决于个人的驾驶习惯，路况的影响因素也很大。 【总结】总的来说，这是我能想到的非常均衡的一辆车，不过首先要撇除实用性。开着好开，看着好看，尤其我本身就是喜欢小众车的人，也没有载人的需求，所以这辆车十分对我胃口，希望能在全国尽快搭建起服务体系，起码能让更多地区的人认识这个品牌。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 在成都车展看到这台车，然后研究了很久。在成都太古里店进行了试驾，建立在浓厚的兴趣。后来重庆开店就订车了。 选择这台车理由如下：配置极高，该有的基本都有了。全球车型，不担心区别对待。在美国口碑还不错，加上官方宣传的售后，包括免费保养取送车服务等。 【驾驶感受】 这是一台四平八稳的车，发动机变速箱调教完全偏向于平顺舒适。在运动模式下，油门响应更积极一些，档位也会保持在低档位。和宝马，奥迪那样的灵动，激进的调教完全是不同风格。 底盘得益于良好的用料，很扎实，还有预感之电控悬架的加持。可玩性很足。不过我基本舒适模式到底，开车风格就是慵懒惬意的开，平平安安到家就好。 【油耗】 油耗属于正常水平，高速7，市区10，特别拥堵12-14。 【最不满意】 空间偏小。品牌认可度低。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.8分“优秀”

【购车经历】 6月4日官网下的单，一周后排产生产，8月5号提的车，刚好两个月。从北京捷尼赛思之家订的，去捷尼赛思中心提的车，离家有点远哈。 【提车价格】 基本上大满配，除了4驱全选了。开票46.28万，上牌落地52.38万。跟预期差不多。 【油耗】 由于只开了回家那50公里，还是在北京一直堵着，新车油耗偏高，16个油。估计开出磨合期加上高速的综合油耗能到10个出头。 【乘坐体验】 一个字舒服，座椅调节的选项包括副驾驶没见过这么多条可调节项，就不说腿拖腰托了。主副驾驶加热、通风、按摩都配齐了，双层隔音玻璃静谧性也很好。 【动力表现】 2.5t的发动机配上2吨的车重，动力表现刚刚好，一直堵车也没什么机会开运动模式崩地板油，看网上评测是变速箱有延迟，后段马力源源不断很充沛，有机会上高速体会一下。 【最不满意】 没上正式车牌的时候车机不能联网，没体会到ar实景导航啥的，很可惜。 明年中期改款很期待，据说多了俩雷达，内饰也大改了，是不是还能像现在一样豪华，还是像奔驰e class那样往科技上靠就不得而知了。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.5分“优秀”

外观满分，内饰也不错；304匹马力 四驱 2.5T，动力模式下6s的百公里加速，60W以内配置最高的，车子细节拉满。不过后排空间较小，腿部空间甚至不如C34。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.5分“优秀”

19年关注22年买的.... 当初老父亲坚持要BBA到现在真香...还开去给他老板看了...老板夫妻三个都觉得车很好看 很喜欢，然后看到实车说了句 为啥我不要bba了 同价位配置应该是最强的了，就是车机优化的并不是很好，希望地图能换高德... 驾驶感受的话很平顺 如果你暴力地板油换挡肯定没zf8快，后排空间够用 毕竟加长也是国内特供 国外都是标轴。反正自己也没需要到BBA充面子这种程度，哈哈哈反正自己上辆车是q50l一样冷门 吐嘈下捷尼赛思官方的服务速度真的慢(和4s没问题，主机厂的问题)，但是有问题给的方案真的很良心！！ 【提车价格】 加了纳帕的裸车450800

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.7分“优秀”

排除品牌，同价位里没啥对手，颜值天花板，选的塔斯曼蓝，阳光下绿，一般显蓝，天黑就显黑，还是非常有特点的颜色。平时旁边停的奔驰新s旁边都觉得气场比新s强，bba的满配就是捷的标配，座椅通风加热方向盘加热流媒体反光镜电吸门无线充电辅助驾驶24色氛围灯投影欢迎灯远程汽车启动遥控，换bba全是加钱。各种小细节非常到位，内饰精致，驾驶体验一流，车辆安静变速箱很平顺，动力也足够了。尤其是自适应巡航跟车道居中应该是我开过油车里最强了。缺点就是车联网的网络不好，还有等车还是比较久的，油耗城市比较高的，后排相对不大。不过婚期到了车没到销售还给了我一辆顶配白色gv80结婚开了三天也是服务很给力了。。。。。。。。。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.9分“优秀”

优点：直营价格透明，纯进口韩国蔚山工厂全程制造，动力温润顺畅绵延不断，同排量动力油耗略低，底盘厚重，隔音效果堪比s档次，音响效果很好温润有力，安全系数高，l2辅助驾驶很实用(转弯分叉路别用)，配置爆表档次感十足。。。。。等等等 缺点：售后维修是个心病，目前全国点少，点把点擦挂配件能发当地最好，当地维修就方便。 希望官方不仅给足了客户高级体验感，重要的是能方便快捷的售后给足定心丹，祝捷尼赛思在国内站稳脚跟，越来越好！

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱豪华版

4.07分“优秀”

【满意】 1，配置丰富，作为一台进口中大型轿车，捷尼赛思G80是一款不折不扣的中大型豪华轿车，价格却和国产豪华轿车相当，性价比方面没的说，如果对品牌没有追求的人，它是一个好的选择。 2，舒适性好，空间宽敞，内饰用料豪华，基本上都是皮质包裹，中控部分简洁大气，悬浮式中控屏幕画面清晰，同时还有不错的音响效果，座椅厚实稳当，乘坐质感出色。 3，动力强劲，其实这台车的动力很特别，在同级别鲜有的2.5T排量，采用四缸布局，最大功率304马力，甚至比很多3.0T车型功率都要高，匹配8速自动变速箱和四驱系统，加速迅猛。 4，行驶质感出色，转向精准，其实这台车很有操控的乐趣，就是尺寸比较大，牺牲了一部分运动特性，好在保留了一定驾控感，以满足自己的用车需求。 【不满意】 1，油耗比较高，四驱车型油耗确实不低，综合油耗基本在百公里13升左右。 2，后排空间比较小，因为座椅比较厚实，所以占据了一部分空间。 3，手机互联不好用，车机搞不定，不符合国内用户的使用习惯。 4，变速箱在低挡位的时候损失太多，导致加速不是很理想。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.6分“优秀”

捷尼赛思G80是我购车计划首选车型，目前唯一遗憾的就是后排空间偏紧凑了，毕竟是个有5米长的C级车，设计上内外都很好看，配置同级别无敌，价格上相比同配置的BBA强的太多了，而且有着2.5T大排量，不像BBA都有高低功率的区别，还有全时四驱可选，捷尼赛思车企真的很有诚意