T-ROC探歌后排地台隆起值得买吗_T-ROC探歌空间怎么样

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

3.7分“良好”

【购车经历】 在懂车帝看车很久了，本人有一辆21款的英朗，五万多公里了各种异响，三缸发动机抖动，不能忍了，5月31日去4S店看的高尔夫、速腾、和探歌，晚上回来考虑再三决定选探歌，因为本人第一辆车是轿车，所以第二辆想尝试一下SUV，6月1日果断去砍价，置换提车，6月2日上牌，效率真是高。 【提车价格】 23款辰光版指导价16.99万，优惠4.7万含4000的置换补贴，裸车价12.29万，综合服务费5800，贷款服务费4000，购置税10876，保险5300，双保2699，落地15.25万，分期贷款98000，五年，低息，利息没有算在落地价里， 【驾驶感受】 因是第一次开德系车，驾驶感受是要比之前的英朗好，转向精准，方向盘阻尼适中，底盘很整，1.5T的发动机声音很好听，有劲，变速箱换挡平顺，油门，刹车，都比较线性。 【油耗】 目前行驶400公里，这几天开的都是市区道路，平均速度40码，油耗8-9， 【空间表现】 空间表现一般，三口之家够用， 【亮点配置】 新款探歌前后IQ莱特大灯设计亮眼，前大灯矩阵式大灯属实好用，远光开启自动模式，它就能自动辨别对向车辆，局部关闭，局部开启，尾灯贯穿式的设计增加辨识度，流水转向灯夜晚好看。 【最不满意】 门板关门的扶手塑料感太强，给人一种一碰就要碎的感觉，中央扶手箱太小，杯架处设计的太小气，不够宽大，后排中间地台隆起太高，影响中间坐人感受，大众车后排中间都这样，胎噪声音大，吐槽！ 最后幸苦圈主不懂车的酱酱爸推荐，后续有用车感受再与车友们分享。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4.2分“优秀”

7月初提车至今，一个月出头，开了小一千公里，驾驶感受来给大家交个底~🤌🏻 就按照上面的评分说吧~ 【外观】 外观怎么样？当然是喜欢才买的！环形日行灯就很好看，还兼具转向灯的功能，屁股更帅，探歌的尾灯自认为是大众系最漂亮的类型😃 【内饰】 扣两星！内饰的用料，只能算是基本及格。排版布局其实挺规整的，一板一眼，但目之所及全都是硬塑料，部分钢琴烤漆面沾灰沾指纹严重，会有廉价感……不说话说回来，都买大众车了，再贵个十万块，内饰也好不到哪去🤪 【配置】 配置这一块，是比较心动的地方，所谓麻雀虽小五脏俱全，说的就是探歌了！在这个价位，电尾门、电动座椅、CarPlay、一键启停、自动驻车、ACC自适应巡航、甚至于无线充电和Type-C充电接口……基本刚需的不刚需的配置都有了，满意！🥰 舒享和更贵的R-Line比，主要是少了自动雨刮和自动大灯，雨刮有不有无所谓，自动大灯还是蛮重要的，我经常性忘记关…😅 【空间】 我身高180，前排座椅调整到合适座椅，后排距离大概还有两拳左右，腿部活动自如，基本充裕，但是中间突出比较严重，第5个人应该会觉得难受。 但是但是但是，车内储物空间比较少啊！没有眼镜盒、中央扶手箱只够装两包纸巾的、侧边储物盒外框质量也一般般，感觉很脆弱……嗯，需要温柔对待😑 【驾驶感受】 5月拿的驾照，纯新手司机，键盘懂车帝，底盘质感行驶品质这些就不提了，夏虫不可语冰。 论体验，低档位所谓的顿挫确实能感觉到，加速、起步不如马自达、福特顺滑，不过影响不大，唯一被副驾吐槽的就是刹车前倾，这一点和车身短技术菜都有关系吧，右脚修炼来日方长🤓 【油耗】 开了有一个月吧，油耗分三种（附图见底）： 1、下雨+堵车最狠的时候，油耗巅峰16.5； 2、常规红绿灯走走停停，8~10之间； 3、市内环城路60码以上开，油耗最低5.7。 刚开的第一周数据比这个要夸张些，开了800来公里后，最近油耗慢慢平稳下来了，后面应该还会降，拭目以待🥳 【购车经历】 6.30号订的车，周末（7.2）去提，当天空牌开回家，家人给绑了红丝带，在小区里边停了一晚，然后到了3号开出门，在马路上快乐的行驶，然后…… 它竟然！爆胎了！！！🤯🤯🤯 右后轮胎，大概60码走在西三环的主干道上，过了个坎儿，就听到了类似气球漏气、但是更粗壮的声音。 当时怀疑是附近卡车的排气减压，正好遇上红灯，停车状态下依旧在响，而且更明显了，于是开始怀疑……这期间胎压警报一直没有显示。 绿灯亮，起步，胎压警报终于反应过来了，得……于是前方十字路口右转停车，下车检查时，轮胎已经整个瘪掉了。 万幸没有更严重的危险，不过也完全没经验，不知道该咋弄，于是打电话问我姐该咋处理🥲 坐车里等了半小时，我姐和我姨夫终于赶到，查看了情况，确认是爆胎不是普通漏气，然后就备胎、千斤顶，一番张罗，换好轮胎又给开回去4S店了……🥲🥲🥲 再之后，走保险换了新胎，等胎期间4S店给贴了膜、上了牌，一切就绪，耽搁了一周才总算挂着临牌开回家。 运气这东西，是好是坏很难讲清楚……不过，我现在也算是掌握了换胎的这一户外行车、必备的安全技能了吧！😏 【保养】 如今提车一个月左右，4S在联系、让去店里做新车的检测保养了，预计周末去，到时候有什么经历，再分享给大家吧。 目前所有的感受都在这里了，希望能帮到大家。 我是黑和蓝，祝你一切顺利。😘

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版

4.6分“优秀”

【购车经历】 因为结婚，岳父母准备陪嫁一辆车，预算16w左右，老婆想要一辆suv，双方家里都有轿车（轩逸、桑塔纳）岳父岳母比较考虑日系，耐开省心，但是我本人比较中意国产车，毕竟近几年来自主品牌也是越来越好，先去看了逍客，老婆不太喜欢，内部配置略低，就去了旁边的大众，一眼就看中了探歌，和销售简单聊了几句就去旁边的本田，因为刚过完年的原因，本田没有开门，就此作罢，两三周后岳父想着在结婚前把车给订下，就再去4s店探索一番，就决定探歌了。 【空间表现】 从外观上看，探歌并不算大，内部空间却别有洞天，本人173体重140，主驾舒适的情况下，后排腿部离座椅还有两拳多的空间，后备箱垫可以往下放10公分左右，家用的话足够了，唯一美中不足的是后排凸起略高，后排中间坐人比较不舒服。 【提车价格】 坐标郑州周边小县城，和销售大战300回合之后，落地价格16.3含双保上牌等，送脚垫和3M膜，应该没有买贵太多，毕竟从南京到北京，买的没有卖的精，不过服务态度确实很不错，包括售后的一些贴膜预约，都很及时，整体还算不错。 【驾驶感受】 1.4t的动力对于家用来说已经够用了，本人通勤上班一般都是电动车或者公交，平时老婆用的多一点，从提车到现在开了500公里左右，中后段加速很猛，前段加速略有延迟。 【油耗】 购车前在懂车帝上看车友评论大多都在五六个油左右，可能是新车磨合油耗表显9个多接近10，后期不知能不能降，毕竟现在油价发疯一般的涨。 【最不满意】 无折叠后视镜、自动大灯，虽说是真皮座椅，但是座椅侧面还是有织物的地方，旋钮调整靠背很蛋疼。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4分“优秀”

【空间表现】 四米三的车身，但是轴距不短，宽度也足够，所以前后排空间表现不错，但是坐垫确实比较硬，真皮座椅真的不想买坐垫了，这也没有解决办法，想改座椅加热，又要增加预算了，北方的寒冬就要来到了。后排中央隆起较高，后备箱垫放下去以后空间大很多，可以放下三个行李箱呦。 【驾驶感受】 1.4T发动机配合DQ200只能说中规中矩，动力谈不上强，一二挡平顺性没有那么美丽，但是感觉比大众的试试双离合好点。超车更多使用拨片降两档，使用还不错，这车保留了大众有的紧凑感，能开出大众的感觉，用换挡拨片可以体验到百公里不到9S的感觉呦。 【油耗】基本是市区开，油耗真的不低，SUV也有很大一部分原因，可能自己平时油门踩的比较深，对象开会好很多，但是无论怎么开也没开出对象跑的油耗，不知道别人的黄金右脚怎么工作的，没加两桶油家里的油，一直加小站的油。 【最不满意】这车吐槽最多的，还是内饰的硬塑料太多，再就是这车可以整上座椅记忆和后视镜折叠 【购车经历】年前为了购置税减半，决定和下单都比较仓促，中间也有小插曲，好在顺利提车 【提车价格】双保必须买，保险店里交，8W两年无息无手续费贷款，加上年前购置税减半，落地14.6，价格不算便宜，听销售说春节前，价格也都上去了，群里车友想买车，销售表现出爱买不买的价格 【亮点配置】好在舒享的配置不低，如果有自动大灯，后视镜折叠，座椅记忆就好了，再就是869主机虽然有car play car life但是无线car play稳定性有点差 辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐

点评车型: 2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华型 国V

3.43分“良好”

买这车百分之八十的理由就是颜值颜值颜值，说三遍!第一眼喜欢那就是喜欢了!内饰你们都说硬，我又不去摸它所以没感觉哈哈!规规整整，不浮夸也不Low金属踏板质感好，档次高银色杯架看着舒服。家用，有颜值，操控好，空间够用，油耗不高，作为一个代步工具，你还能要求啥!开过很多车，舍得给油就行，它会带你去你想去的地方! 动力我还是觉得够用的。空间上面的话除了后备箱，其它都好，不过本人基本不用后备箱。颜值，空间，动力，从开始去4s试驾到订车不到2小时，作为一个男人，喜欢就喜欢，不喜欢就不喜欢，从不拖拖拉拉，犹犹豫豫，相中了买就行了，车嘛，看着舒心，开着省心就够了! 缺点就是后排中间凸起地台比较高，稍微有点影响坐在中间的乘客乘坐舒适度。年的颠簸感有点，底盘过硬，坐着的时候时间长了会腰不舒服。其他的都还可以的。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.86分“良好”

【乘坐体验】 乘坐空间还是比较惊喜的，虽然这车看着个头不大，但是内部乘坐空间还是挺大的，后备箱是真的小。座椅也比较舒适。就是后排地台凸起有点高，销售说是为了增加车的强度。 【油耗】 表显百公里综合油耗6.6L，和实际差别不大。我是新手，才拿驾照两天就提车。对于我来说油耗比较满意。感觉大众车还是挺省油的。 【销售态度】 销售服务态度比较好，也比较耐心讲解。 【最不满意】 内饰基本就是硬塑料，后备箱空间太小。 【动力表现】 动力随叫随到，加速超车无压力。换挡速度是真的快，在爬陡坡时三挡会有顿挫，平路上基本感觉不到，估计双离合可能都会有点顿挫吧，整体平顺性感觉还行。 【购车经历】 我是刷抖音刷到我们本地一汽大众4S店主播在做直播，然后就一直比较关注成为了她的粉丝，拿了驾照问了主播价格，觉得差不多就直接去提车了，中间也没啥磨叽的就一步到位。 【保养】 人生第一辆车，也不咋懂，还没到首保。 【空间表现】 乘坐空间还行，后备箱就比较小了。车就只有这么大，加大了乘坐空间，后备箱必然就小了。块头在哪儿摆着这个属于鱼和熊掌不可兼得。 【提车价格】 裸车13.66万，原厂加装了18寸轮毂，电动尾门。大众车国六都是以选配出现的，需要加1500。买了双保1699，全损换新2200，按揭手续费4000，购置税12200，保险4921，不算利息落地16.162万。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS

4.21分“优秀”

外观给满分，操控感觉给满分，大众售后和服务态度给满分，购车已经一年时间，行驶了15000多km，没出现任何小毛病，用着很安心，油耗可以，舒适度也可以，总说大众干式双离合不行的，那是没开过大众车吧，优点没啥好说的了 选择顶配是因为冲着它外观和方向盘买的，其他无所谓，特别是方向盘颜值，真的拉满 全景天窗车，到实际用的时候才发现是真的多余，别说去打开了，连看一眼都不会看，而且太阳太大的时候还比没天窗的稍微热一点 ，说说缺点吧 1大众车通病，后排中间凸起，坐五个人，中间那个人是真的不舒服，四个人的话还可以，内饰大塑料真的有点拉垮，用久了没什么感觉，但是门两边的扶手设计真的不怎么好，放手也不是，放手机也不是 2，探哥原装胎的胎噪是真的大，有时候大到怀疑人生，新车又不舍得马上去换轮胎，将就用着先吧 3，单身狗挡把是真的丑，咬咬牙换了个碳纤维的，还有无线充电是真的鸡肋，塞到那个位置，基本就别想着拿出来看了 4，有电动座椅却没记忆功能，女朋友经常开 来回手动调，姿势很难调回到最合适的，这点很烦恼，后视镜也没电动的，更别说记忆功能，每次都要调，如果两个人经常换着开的话，这点真的很麻烦，23款就有了，真羡慕，买早了 5，没有盲区监测功能，很多10万块钱的车都有盲区监测了，探哥却没有，唉，真的气啊，每次往右边变道都提心吊胆的 6，车机中所有功能感觉也很鸡肋，除了连蓝牙，其他基本没用上 7，车身尺寸整体有点短，矮 就这么多吧，剩下全是优点，质量这一块，用着很安心，大众售后 感觉真的是yyds 价格也很满意，买的是22款顶配，全部落地16整，包括上牌保险这些，还送个五年五次保养 还有后备箱，低音炮，刚买回来的时候我还以为只是个壳子，把线都给拔了，都想拆出来丢了，后来才知道，真的是低音炮，笑死了，对了，音质不错

点评车型: 2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型

3.07分“良好”

因为之前家里的车是一台捷达，所以在换车的时候也只考虑一汽-大众品牌的车型，还想要一台SUV，在结合一下我的预算，选来选去，只有这款探歌非常符合我的标准，车还挺满意，用着舒心，没有什么问题挺满意的。虽然说车身尺寸不大，但是我觉得这辆车的空间利用率还挺高的，我的身高是1.76米，坐在前后排都不觉得挤，而且车内的储物空间也挺丰富的，一家三口绝对是足够了。 这个动力是1.4T涡轮增压的，但是动力也是挺足的，我一脚油门踩下去，也有明显的推背感，作为家用车我也不要求动力能有多么猛，能达到现在这样的水平我就很满意了，所以说我觉得这个动力表现还是非常不错的。 方向盘打起来还是比较轻松的，转向力度也挺好，转弯掉头也都还可以，开起来很顺手，油耗是比较低的,我一般是开7.8个油的水平吧。可能是我开车习惯的原因,我很少大力踩油门,开的也是比较的慢,开的很温柔。 人无完人，车无完车，大众的这个内饰简直太简单了，算是走简约风吧，时间长了就当耐看了，前排面板满满的塑料感，大概这个价位的都是这样吧，后排的凸起也是有点高，坐在中间的人就难受了。还有就是车子有一个功能，自动启停，对于我来说可能用处不大，而且感觉对于我来说这个功能很麻烦，最后索性关掉，但还不能永久关掉，只能每次开车前就把这个按钮关掉。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.64分“良好”

买车的时候，就是想买个SUV做代步车，当时也有看CR-V、奇骏。都去试驾过，感觉日系的都是一个感觉，开起来有点轻飘飘，选择探歌是因为底感我感觉更扎实，而且提速也比较快。 先说下我最满意的地方 1、动力足，提速快，大众这套1.4T涡轮增压发动机，加7速双离合的动力组合，已经调校的非常成熟了，发动机动力很足，动力来的很快，而且换档很积极，跑到6、70，就可以到6档了，油门调校的非常灵敏，加速的时候踩一点就够了，而且变速箱换挡也干脆，一点都没有那种粘连感。 2、外观时尚，车身看上去更结实，有力量。大众以前的设计风格都是低调主为，时尚什么的和大众都不搭边，而如今大众也看到了国内汽车市场的购买人群正在年轻化，所以在设计上也逐渐跟上了潮流，探歌的设计就是如此，时尚运动成了主基调，样式虽然还是有大众的风格，但这种风格不再是沉闷，整体看上去比较年轻，有活力。 3、内饰简洁大方，是我喜欢的风格，风格挺朴实的，不过现在的这种朴实不再老旧化，增加了很多现代化的元素，像10.3英寸的液晶仪表盘，触摸式按键操作等等，都很时尚，也是现在比较流行的配置，而且内饰也有拼色式的设计，坐在车里不会感觉到乏味,车里的设计让我挺满意的。 4、油耗低，我开的油耗还可以，一般开的不急的话，差不多就是7L左右，如果平时堵车比较，或是经常急加速的话，也就7.5L左右，不会太高了，开到目前为止，还没出现过8L以上的油耗，油耗表现让我比较满意。 不满意的地方: 1、堵车的时候，双离合还是有点点顿措，我一般堵车换到手动模式加减档，这样对变速箱也好一点。不堵车的时候开，这套动力才能发挥它的优势，提速快，换档积极。 2、空间不是很大，没CR-V空间大，特别是后排坐着要小一点，后排中央地台这里隆起的有点太高了，脚不好放，中央位置坐人的话，只能把脚放到两边，非常别扭，这里尽量不要坐太久。后备箱空间也有一点小，有时候要带些大的东西，没那么方便。 3、价格有点高，虽然定位为紧凑级SUV，但实现空间和XR-V，逍客这些这些差不多大。定价有点偏高，好在现在优惠比较大。 总的来说，探歌是一款空间中规中矩，但是底盘扎实，动力强，作为一个城市代步车，还是可以考虑的。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱豪华智联版

3.5分“良好”

【满意】 1、轴距2680mm，车内的乘坐空间还是蛮大的，176的身高坐进去驾驶位，头顶还有一拳4指的距离，腿部空间大到不想提及，但是气人的是它后边的地台隆起的比较高，中间的的座椅相比旁边凸起，坐上去真的是超难受的，不过其他的座位对腿部和腰部承托力还是不错的。 2、动力我觉得还是比较强劲的，就是起步有点肉，后面开着还是满意的，高速上超车我觉得还是挺容易的，不知道是不是刚好遇上比我慢的车被我超了，嘻嘻； 3、后视镜功能真的也太全太细节了吧，电动调节折叠，后视镜加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，这个价位做到这么多觉得蛮良心的了这点。 【不满意】 1、减震偏硬，开不平的小路段会颠簸比较大，有点难受，还好不是常开； 2、对外隔音效果不显著，坐车内紧闭门窗还是有点吵，我朋友觉得还好但我有点不太能接受，所以就会用音乐来压制这种不适，慢慢的有就习惯了； 3、太过“硬核”，中控到门板全是塑料类的硬性材质覆盖着，动不动就被磕着磕那的，扶手箱还短，真的有点难受了哈； 4、车内异响真的太难了，多到已经不知道吐槽哪个了，真的累了；5、市区开挺费油的，综合油耗上到了8L。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.43分“良好”

大概情况： 笔者是对朋友的一台探歌体验了3天的时间，就是这款2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版，算是一款低配车型。 动力总成： 整车是搭载了1.4T EA211发动机匹配一套7速干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。整车开起来的话，前段还是足够轻快的，但中后段的表现上会有明显乏力的现象。变速箱部分，二挡换到三挡的过程中有着比较明显的顿挫感。而对于市区家用代步来讲这套动力够用了，发动机转速还是比较容易保持一个篇经济的区间。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上中规中矩，过滤颠簸的能力还算合格，支撑性来的相比同级别车型更好一点，所以过弯是的侧倾并没有很大。这点比起同级别的东风本田XR-V是要好一些的。 乘用空间： 整车的轴距为2680mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间的表现为够用的状态。不过中央地台隆起过高，导致后排的第三位乘客有一定的不适感，这点必须要吐槽一下，因为现款车系是取消了四驱版车型，却依然保留着后排中央地板的凸起，多少有些不走心了。 优惠情况： 目前这款配置车型大概有2.5万元左右的现金优惠，力度还是比较大的。不过其本身的定价不低，所以这点也没什么好夸的。 推荐程度： 总结来讲，参照目前不错的终端优惠，还是有一定推荐度的，但比较适合作为家庭的第二辆用车，或者年轻小家庭的代步车。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

3.07分“良好”

首先来说是喜欢一汽-大众这个品牌，因为家里也有一汽-大众车，质量也都非常不错，也让我对这个品牌有了不错的印象，毕竟车作为一个代步工具，最主要的就是可靠和安全，这两点，大众都比较符合我的要求，而且预算也摆在那里，15万左右想买一台SUV，配置还想高一点，也就是探歌能入得了我的法眼了。而且这辆车的动力也比较能够让我满意，虽然排量只有1.4，但是最大功率却有150马力，这个动力表现对我来说已经是非常够用了。 其实我是一个对于动力没什么要求的人，只要不用我自己用腿蹬就行，说实话本来我真的对于这来那个车的动力没有太高的期望，但是买了它之后却发现，这来那个车的动力大大超乎我的意料，这一点是令我想不到的，起步非常轻快，轻点油门车就出去了，这辆车是怎么踩油门，怎么都有动力。 我觉得这辆车开起来还是挺舒服的，最起码不会像有些车开起来非常累，这辆车给我的感觉其实就是非常好开，请让我在开车的途中很轻松，就这么简单，但减分的是后排中间隆起很不舒服。最近市区里开车都在8个油左右，其实我对于这个油耗已经非常满意了，听一些老司机说，因为这是新车，所以油耗会稍微高一些，开一段时间之后，油耗还会下降一些，我觉得还是非常省油的。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.71分“良好”

【满意】 1.一汽-大众生产SUV的时间比较晚，探歌是最近几年投入生产的车型，它的外观没有上汽大众那么套娃，是大众家族中为数不多的个性化SUV，尤其是车身侧面，有着轿跑SUV的车身姿态。 2.内饰设计整体采用极简风格，没有太多花里胡哨的设计，10.2英寸的全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，满足我对这台车多媒体方面的使用需求。配置上也挺丰富的，有电动后备箱、全景天窗、无钥匙进入及启动、自动雨刷等。 3.动力及底盘质感都符合我对运动车的需求，1.4T的动力谈不上强劲，匹配积极的双离合变速箱，让这台车驾驶起来有自信心。底盘给人的感觉也是柔中带韧，尤其是在过减速带的时候，高级感还是有的。 4.在合资车里有一定程度的性价比，购买探歌之前也看了同级别的合资小型SUV，其他车型要么动力弱，要么配置低，而探歌无论是动力、配置还是价格上，都很有诚意。 【不满意】 1.中央扶手箱的储物空间显小，设计的比较鸡肋，中控面板位置都是钢琴烤漆，容易刮花。 2.后悬挂偏硬一些，有时候过减速带，感觉车尾有多余的跳动。 3.后排地板中间部位有突起，影响乘坐舒适性。 4.双离合变速箱偶尔会有一些顿挫。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升，日常驾驶的综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前现金优惠29000元。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.36分“良好”

探歌属于大众的家用SUV，不过从指导价的角度来看，我认为定价确实高了，不过好在有大优惠。 走入内饰之后，方向盘支持上下调节、前后调节，这点还是友好的，我很快就可调到适合我的驾驶位。并且方向盘质感确实不错，真皮包裹，握感、触摸感都上乘，大众的家用SUV给了如此的方向盘，我是没想到的，点赞。9.2英寸的中控屏采用的内嵌式，挺流畅的，并且支持CarLife和Carplay，要点赞。但会有一些指纹留在屏幕上，这点不友好。 他的座椅本身采用真皮进行包裹，这是我之前没想到的，乘坐的舒适度挺好的。176cm的身高，调整好座椅之后，前排头部空间是1拳1指，后排头部空间是1拳，腿部空间大约1拳半，宽敞度在紧凑型SUV没有优势。并且后排中央地台有非常高的凸起，脚是完全不能放置的，脚只能放在地台两侧，并且中央背靠较硬，我在中间乘坐个两小时，就腰酸背痛以及腿酸了。本身空间就没有优势，还弄了个高的地台，满载时，显得非常压抑。 1.4T是四缸发动机，整个动力的属于是较为线性的，普通的城市行驶中，配上7DCT变速箱，城市跟车是较为轻松的。但低速拥堵跟车时，变速箱会出现一些顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中，时速90之后再加速能力明显减弱，高速超车要留一定的余地。我驾驶这款车都是老老实实在自己的车道行驶的，正常并不会主动去超车的。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，即便高速时速110之后，没有发飘的感觉，底盘非常的扎实。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体的舒适度还是不错的，并且本身他的转向就轻盈，非常容易驾驶，即便是女生也会喜欢如此的感觉。我认为在同级别中，他的表现还是可圈可点的。我对这款车的评价是：不要看指导价，直接看裸车价，正常都有不小的优惠，普通的家用还是较为推荐的，当然了，注重空间的朋友那就慎重考虑吧。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

3.64分“良好”

首先R-Line版车型的外观还是比较到位的，比起普通版车型精致了很多。动力部分，现款探歌全系都采用了1.4T EA211发动机匹配一套7速干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。整车开起来的话，前段还是足够轻快的，但中后段的表现上会有明显乏力的现象，另外这台变速箱还是有个老问题，就是二挡换到三挡的过程中有着比较明显的顿挫感，不过总体对于市区家用代步来讲这套动力够用了。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上中规中矩，过滤颠簸的能力还算合格，支撑性来的相比同级别车型更好一点。空间方面，整车的轴距为2680mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间的表现为够用的状态。不过中央地台隆起过高，导致后排的第三位乘客有一定的不适感，这点必须要吐槽一下，因为现款车系是取消了四驱版车系，这点不太能接受。总结来讲，参照目前不错的终端优惠，还是有一定推荐度的，但比较适合作为家庭的第二辆用车，或者年轻小家庭的代步车。