点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
4.5分“优秀”【购车过程】
在买探歌之前一直在考虑二手车,但是家里人说人生第一部车一定要买新车 ,于是去看了别克 ,然后上汽大众4s店就在旁边就又看途岳 ,当时途岳价格挺便宜的16万多可以全部搞下 ,但是感觉途岳有点老气 ,让去一汽看 结果就看中了探歌 ,然后试驾车是rline版本的 ,感觉挺好看就准备去定rline 但是rline没现车 ,我又跑了好几家4s店去找 最终在拱墅区的百瑞4s店找了现车 。
【价格方面】
于是就开始谈价格 ,因为当时芯片短缺 ,优惠不大 ,从优惠2.2万谈到了2.7万 ,因为是全款 ,要求加装 ,最后是加装了360和3m车窗膜 一共是3500 。
【用车感受以及动力感受】
然后,用车感受总得来说因为国六加了颗粒捕捉器 ,踩油门的时候总是感觉排气不通畅 ,本人6700公里全程暴力驾驶 ,暂时没有发现车辆有什么大问题 ,只是说变速箱该有的毛病都有 ,顿挫 异响 ,这些都能接受 ,最近加了燃油宝 ,顿挫有减少 。
【空间感受】
然后就是空间 ,我180 160 坐进去刚刚好 ,后排还有位置可以坐三个成人 。
【配置感受】
再就是音箱方面 ,rline版本的音箱是beats 听dj还是不错的 ,重音比较突出 ,但是听歌的话人声不太明显 。
【油耗评价】
油耗的话,因为我是在杭州比较堵车 ,然后我又暴力驾驶 ,油耗长期在14个左右 ,其他就没有啥了。
最后🚩幸苦不懂车圈主酱爸爸的推荐🚩
用户4645251910481:180斤
1米6 有点儿胖哦
尼克杨想打球:没买途岳可惜了车身比探戈长
高冷的人:这车屁股好好看
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.43分“良好”【最满意】我对于探歌最满意的地方是他的驾驶感受,探歌开起来还是非常不错的,动力输出很流畅,双离合的变速箱调教的也非常舒服。
【最不满意】不满意的地方有很多,首先是它的外观,它的外观真的非常的一般般,依旧是大众传统的调性。除此之外呢,探歌看起来真的很小,看起来并不像是一台SUV,更像是个小的两厢轿车。第二是它的配置还是很低的,主驾驶以及副驾驶甚至还是手动座椅,并且还是旋钮调节式的靠背,真的非常难用,除此之外的舒适性配置基本上啥也没有。第三是它的舒适性,空间不大并且悬挂较硬,过减速带或者阴井盖的时候还是非常难受的。
【驾驶感受】不得不说啊,探歌的驾驶感受是超过我的想象的。首先是他的动力,它的动力输出非常平顺,开起来绝对不会感到动力不够用的情况。第二是它的变速箱,变速箱非常平顺,不得不说大众对于双离合变速箱的调教还是非常出众的。
【乘坐体验】上文中我也说到了,大众探歌的空间表现并不是非常出色,因此在舒适性方面其实并不是非常出众,舒适性配置也基本上没有多少,悬挂还比较硬,坐起来还是非常难过的。
【油耗】油耗方面我们开车还是非常粗暴的,在经过了堵车路段、城市驾驶以及高架桥等一系列驾驶后,综合油耗表现为8-9L/100km,油耗表现不能说优秀。
综合来说,探歌适合作为年轻人的第一台车,它的空间不是很出众,但是很有驾驶乐趣,更适合对空间需求不是非常多的年轻人驾驶。
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
用户973249579339:那个Tsi 大众标的发动机盖子是淘宝买的吗?
戴文軍:这个车存在颗粒补捉器的问题吗
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.07分“良好”首先来说是喜欢一汽-大众这个品牌,因为家里也有一汽-大众车,质量也都非常不错,也让我对这个品牌有了不错的印象,毕竟车作为一个代步工具,最主要的就是可靠和安全,这两点,大众都比较符合我的要求,而且预算也摆在那里,15万左右想买一台SUV,配置还想高一点,也就是探歌能入得了我的法眼了。而且这辆车的动力也比较能够让我满意,虽然排量只有1.4,但是最大功率却有150马力,这个动力表现对我来说已经是非常够用了。
其实我是一个对于动力没什么要求的人,只要不用我自己用腿蹬就行,说实话本来我真的对于这来那个车的动力没有太高的期望,但是买了它之后却发现,这来那个车的动力大大超乎我的意料,这一点是令我想不到的,起步非常轻快,轻点油门车就出去了,这辆车是怎么踩油门,怎么都有动力。
我觉得这辆车开起来还是挺舒服的,最起码不会像有些车开起来非常累,这辆车给我的感觉其实就是非常好开,请让我在开车的途中很轻松,就这么简单,但减分的是后排中间隆起很不舒服。最近市区里开车都在8个油左右,其实我对于这个油耗已经非常满意了,听一些老司机说,因为这是新车,所以油耗会稍微高一些,开一段时间之后,油耗还会下降一些,我觉得还是非常省油的。
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
L000333:落地15.5
指尖吹管:刚入一台舒享版,此车胜于颜值,优于品质,不愧是百年大众!
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
4.9分“优秀”【购车经历】
计划提舒享,问了好多店都没有现车,找到这家电话咨询,只有R-line,优惠五万,落地14万左右,21年11月出厂(时间有点长,问了问朋友说没有影响)。立马过去了,算了一遍15万,说是打电话时候算错了😢(不知道是不是套路)对比了一下其他店舒享报价,也要在14.5-14.8左右,看了看车没问题,决定提车。
【提车价格】
裸车12.55W,落地15.1、贷款8w,两年无利息。加装了远程启动,还有内饰礼包(脚垫、行车记录仪、座椅加热等),自我感觉是很实用,所以选择。
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,方向盘很轻,多功能方向盘,巡航模式,跑高速解放双脚,无线carplay方便的很,手机无线充电非常棒。没有换挡的顿挫感,点赞。
【动力表现】
动力强劲,真的很给力。
【空间表现】
空间看个人吧,对我来说足够用。
【最不满意】
没有,春节之后就计划入手,因为价格过高。这次趁着购置税减半,长春还有补贴,果断入手。
最后说一下车牌,酒No1🫣
寻找车友群~
用户1460728205279:朋友 是23款吗?
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
4.5分“优秀”【空间表现】
很不错,外观看似都市小型SUV,实际空间很大很富裕,后排同比例放倒可以当床用
【驾驶感受】
油门很跟脚,还有换挡拨片可以体验一把高转速超车提速,转弯车辆稳定性很好,不愧是纯德系大众调教的底盘,很舒服
【购车经历】
去年想买车看了一圈,最后父母还是说大众,合资品牌好,虽然个人认为同级别国产吊打合资,但是毕竟父母出首付,我还月供,决定权还在他们
【油耗】
八个左右吧,我现在磨合期9.5个,新车感觉已经很低了
【最不满意】
没有电动座椅,感觉国产十万出点头都带了,这个落地18左右都不带,
【亮点配置】
6个BOSE音响,真的很爽,低音质量很高,。。
没咋拍图,放个音响和油耗图看看吧
不知道改什么名字117:落地多少?楼主
我不知会遇见你1587:beats音响
用户924288994024:盈众4s真黑,上牌要3000,.还不能自己去上,自己上也就300
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.86分“良好”外观:还不错,但是如果能做的在大气一点就好了。
内饰:无力吐槽。虽然这个车价格不算高,但是,用这么多大面积的硬塑料,实属不应该。
动力:这个1.4T,虽然算不上澎湃,强劲,但是,在这个小车上边,绰绰有余。说来你可能不相信,不敢踩油门,挥往前窜的。
空间:虽然车身长度不到4.4米,但是轴距2.68米,而且后排空间,真的不小!太大了。
配置:前几年,都说大众配置低,但是这几年,大众配置可不算低。
操控:动力好,底盘好,操控自然不会太差。车小,车身高度也不算高,操控不错。
舒适性:应为座椅的硬度,所以,舒适,算不上太舒适,但也算不上不舒适。因为使用了大面积的硬塑料,所以,会有一些异响,影响舒适性。
最大亮点:空间,动力。最大槽点:内饰硬塑料,有小异响。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.5分“良好”外观方面,探歌加上R-Line套件后,明显在视觉上显得更加年轻运动。R-Line版本取消了原来探歌很别致的D字形日间行车灯,使得整个下包围左右贯通,加上两侧采用了竖状的LED日间行车灯,整个车头的视觉效果上更精神。车身侧面,C柱到尾部采用了一个大幅度的倾斜,没有传统SUV的那种笨重感,显得更加灵巧;看着紧凑而且力量感十足,有那么股小钢炮的味道。车尾部分的设计简洁、平直、对称、耐看。尾灯组点亮后的视觉效果十分有辨识度。
内饰方面,探歌内饰运用了双色的设计,新颖的色彩布局是对大众内饰风格上的一个突破,比较适合年轻人的口味;搭配干练的触控液晶中控屏,加上银色装饰件以及皮、织物混搭的座椅,整体感觉年轻了一些。内饰上要说缺点那就是作为一款售价近18w的车型,座椅不支持电动调节,多多少少有些不够友好。
空间方面,178cm的身高在后排腿部空间能有两拳,头部空间也有一拳多,这样的表现对于定位紧凑SUV的车型来说无疑是优秀的。后备厢空间表现及格,足够日常使用了,偶尔想出去转一转,装上2个24寸的旅行箱也还是没问题的。
动力方面,当涡轮介入后动力还是比较充沛的,在市区道路中低速行驶时,探歌的动力表现还是比较合格的。不过在低速蠕行时,连续在1、2挡之间频繁切换时偶尔还是会感受到轻微顿挫。值得一提的是,探歌R-Line方向盘上还设置了换挡拨片,操控变得有乐趣了不少。
操控方面,探歌的驾驶感受比较轻松,方向盘转向力度比较轻盈,尤其是在低速行驶时,单手就可轻松控制方向;而在高速行驶时会变得稍微沉稳一些。此外,油门和刹车的力度设定也十分细腻,踏板几乎没有空的行程,能让驾驶者对加速制动都能做到精细控制。探歌的底盘和悬架调校上兼顾了运动性与舒适性。这样的设定对于在市区路况良好的路面行驶时,能明显感受到它的悬挂是偏硬朗的,保留适当路感的同时也有着坚实的支撑;而在遇到较大坑洼时,减振对颠簸的处理一步到位,不会产生太多余弹跳。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
4.14分“优秀”外观:2021款大众探歌两驱R-Line Pro智联版最大的亮点,就是整体外观在保持最新的家族式设计风格基础上,增加了R-Line运动外观套件,让本来就具备了一定运动感的外观风格更加激进。包括贯穿式运动前保险杠和随处可见的专属“R”标识,专属贝加尔湖蓝车身配色,R-Line专属轮毂,运动座椅,车身同色运动侧包围等。
内饰:内饰同样采用了R-Line运动风格设计,还加装了专属的不锈钢运动踏板、专属真皮多功能运动方向盘、Dinamica材质运动座椅,以及遍布车内的R-Line标识。我们拿到的这台顶配R-Line Pro,还有全液晶仪表、Beats音响、全景天窗等高端配置。
座椅调节、大灯开闭、空调调节和行李厢门开启也照搬了R采用了手动方式,如果单纯对照价格来说,显得会有些简陋。但这也是为了大尺度的模仿R 的风格,真正讲情怀的用户应该能懂。
空间:其实R-Line Pro版本更像是一台跨界车型,而不是传统意义上的SUV,而2680mm的轴距中规中矩,乘坐空间和行李厢空间都不能算宽敞。当然,选择这个版本的用户应该也没有多少人会在意空间大小。
驾驶体验:最后再来说说驾驶体验。毕竟这是一辆顶着R-line名字的车型,不能仅仅只是外观套件这么简单吧。对于探歌R-Line而言,1.4TSI发动机还是底气十足的。初段加速迅猛,动力响应快,超车、并线游刃有余,但车辆处于高速工况下再提速,发动机明显感觉乏力。
7挡双离合变速器,换挡逻辑干净利索,只要深踩油门,变速器会快速降挡,反应迅速直接。至于在平顺性方面,这台双离合变速器在一、二挡位切换时会出现一些小顿挫,整体来说还算平顺。
前麦弗逊后多连杆的悬架组合,可以感受得到滤震相当有质感,方向盘转向手感轻松,力道回馈也很扎实,在弯道中方向盘的指向也很清晰。
应该说整体驾驶表现还是非常不错的,但与真正的R比起来当然还是差了一大截。但是,以20万不到的价格拥有一辆与R有着90%相似度的探歌,应该还是挺香的。