点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.43分“良好”【最满意】我对于探歌最满意的地方是他的驾驶感受,探歌开起来还是非常不错的,动力输出很流畅,双离合的变速箱调教的也非常舒服。
【最不满意】不满意的地方有很多,首先是它的外观,它的外观真的非常的一般般,依旧是大众传统的调性。除此之外呢,探歌看起来真的很小,看起来并不像是一台SUV,更像是个小的两厢轿车。第二是它的配置还是很低的,主驾驶以及副驾驶甚至还是手动座椅,并且还是旋钮调节式的靠背,真的非常难用,除此之外的舒适性配置基本上啥也没有。第三是它的舒适性,空间不大并且悬挂较硬,过减速带或者阴井盖的时候还是非常难受的。
【驾驶感受】不得不说啊,探歌的驾驶感受是超过我的想象的。首先是他的动力,它的动力输出非常平顺,开起来绝对不会感到动力不够用的情况。第二是它的变速箱,变速箱非常平顺,不得不说大众对于双离合变速箱的调教还是非常出众的。
【乘坐体验】上文中我也说到了,大众探歌的空间表现并不是非常出色,因此在舒适性方面其实并不是非常出众,舒适性配置也基本上没有多少,悬挂还比较硬,坐起来还是非常难过的。
【油耗】油耗方面我们开车还是非常粗暴的,在经过了堵车路段、城市驾驶以及高架桥等一系列驾驶后,综合油耗表现为8-9L/100km,油耗表现不能说优秀。
综合来说,探歌适合作为年轻人的第一台车,它的空间不是很出众,但是很有驾驶乐趣,更适合对空间需求不是非常多的年轻人驾驶。
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
用户973249579339:那个Tsi 大众标的发动机盖子是淘宝买的吗?
戴文軍:这个车存在颗粒补捉器的问题吗
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.07分“良好”首先来说是喜欢一汽-大众这个品牌,因为家里也有一汽-大众车,质量也都非常不错,也让我对这个品牌有了不错的印象,毕竟车作为一个代步工具,最主要的就是可靠和安全,这两点,大众都比较符合我的要求,而且预算也摆在那里,15万左右想买一台SUV,配置还想高一点,也就是探歌能入得了我的法眼了。而且这辆车的动力也比较能够让我满意,虽然排量只有1.4,但是最大功率却有150马力,这个动力表现对我来说已经是非常够用了。
其实我是一个对于动力没什么要求的人,只要不用我自己用腿蹬就行,说实话本来我真的对于这来那个车的动力没有太高的期望,但是买了它之后却发现,这来那个车的动力大大超乎我的意料,这一点是令我想不到的,起步非常轻快,轻点油门车就出去了,这辆车是怎么踩油门,怎么都有动力。
我觉得这辆车开起来还是挺舒服的,最起码不会像有些车开起来非常累,这辆车给我的感觉其实就是非常好开,请让我在开车的途中很轻松,就这么简单,但减分的是后排中间隆起很不舒服。最近市区里开车都在8个油左右,其实我对于这个油耗已经非常满意了,听一些老司机说,因为这是新车,所以油耗会稍微高一些,开一段时间之后,油耗还会下降一些,我觉得还是非常省油的。
L000333:落地15.5
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
指尖吹管:刚入一台舒享版,此车胜于颜值,优于品质,不愧是百年大众!
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
4.9分“优秀”【购车经历】
计划提舒享,问了好多店都没有现车,找到这家电话咨询,只有R-line,优惠五万,落地14万左右,21年11月出厂(时间有点长,问了问朋友说没有影响)。立马过去了,算了一遍15万,说是打电话时候算错了😢(不知道是不是套路)对比了一下其他店舒享报价,也要在14.5-14.8左右,看了看车没问题,决定提车。
【提车价格】
裸车12.55W,落地15.1、贷款8w,两年无利息。加装了远程启动,还有内饰礼包(脚垫、行车记录仪、座椅加热等),自我感觉是很实用,所以选择。
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,方向盘很轻,多功能方向盘,巡航模式,跑高速解放双脚,无线carplay方便的很,手机无线充电非常棒。没有换挡的顿挫感,点赞。
【动力表现】
动力强劲,真的很给力。
【空间表现】
空间看个人吧,对我来说足够用。
【最不满意】
没有,春节之后就计划入手,因为价格过高。这次趁着购置税减半,长春还有补贴,果断入手。
最后说一下车牌,酒No1🫣
寻找车友群~
用户1460728205279:朋友 是23款吗?
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.86分“良好”外观:还不错,但是如果能做的在大气一点就好了。
内饰:无力吐槽。虽然这个车价格不算高,但是,用这么多大面积的硬塑料,实属不应该。
动力:这个1.4T,虽然算不上澎湃,强劲,但是,在这个小车上边,绰绰有余。说来你可能不相信,不敢踩油门,挥往前窜的。
空间:虽然车身长度不到4.4米,但是轴距2.68米,而且后排空间,真的不小!太大了。
配置:前几年,都说大众配置低,但是这几年,大众配置可不算低。
操控:动力好,底盘好,操控自然不会太差。车小,车身高度也不算高,操控不错。
舒适性:应为座椅的硬度,所以,舒适,算不上太舒适,但也算不上不舒适。因为使用了大面积的硬塑料,所以,会有一些异响,影响舒适性。
最大亮点:空间,动力。最大槽点:内饰硬塑料,有小异响。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.5分“良好”外观方面,探歌加上R-Line套件后,明显在视觉上显得更加年轻运动。R-Line版本取消了原来探歌很别致的D字形日间行车灯,使得整个下包围左右贯通,加上两侧采用了竖状的LED日间行车灯,整个车头的视觉效果上更精神。车身侧面,C柱到尾部采用了一个大幅度的倾斜,没有传统SUV的那种笨重感,显得更加灵巧;看着紧凑而且力量感十足,有那么股小钢炮的味道。车尾部分的设计简洁、平直、对称、耐看。尾灯组点亮后的视觉效果十分有辨识度。
内饰方面,探歌内饰运用了双色的设计,新颖的色彩布局是对大众内饰风格上的一个突破,比较适合年轻人的口味;搭配干练的触控液晶中控屏,加上银色装饰件以及皮、织物混搭的座椅,整体感觉年轻了一些。内饰上要说缺点那就是作为一款售价近18w的车型,座椅不支持电动调节,多多少少有些不够友好。
空间方面,178cm的身高在后排腿部空间能有两拳,头部空间也有一拳多,这样的表现对于定位紧凑SUV的车型来说无疑是优秀的。后备厢空间表现及格,足够日常使用了,偶尔想出去转一转,装上2个24寸的旅行箱也还是没问题的。
动力方面,当涡轮介入后动力还是比较充沛的,在市区道路中低速行驶时,探歌的动力表现还是比较合格的。不过在低速蠕行时,连续在1、2挡之间频繁切换时偶尔还是会感受到轻微顿挫。值得一提的是,探歌R-Line方向盘上还设置了换挡拨片,操控变得有乐趣了不少。
操控方面,探歌的驾驶感受比较轻松,方向盘转向力度比较轻盈,尤其是在低速行驶时,单手就可轻松控制方向;而在高速行驶时会变得稍微沉稳一些。此外,油门和刹车的力度设定也十分细腻,踏板几乎没有空的行程,能让驾驶者对加速制动都能做到精细控制。探歌的底盘和悬架调校上兼顾了运动性与舒适性。这样的设定对于在市区路况良好的路面行驶时,能明显感受到它的悬挂是偏硬朗的,保留适当路感的同时也有着坚实的支撑;而在遇到较大坑洼时,减振对颠簸的处理一步到位,不会产生太多余弹跳。