点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS
4分“优秀”提车之前销售没有跟我说车子减配了acc和换挡拨片。只有一台现车而且是减配的。车子开起来还行,城市路段不太好开,堵车的时候感觉很难受,起步顿挫,下坡路段也是一样,有一种摇摇车的那种感觉,就是感觉给完油以后车子反应会慢半拍。说实话买后悔了,就不应该一次就定下的,在加个4.5万买奥迪A3的。唉,开个2.3年在换车吧
【购车经历】
车子看了挺多的,本田crv、丰田锋兰达,日产逍客。看来看去我还是最喜欢探歌。在懂车帝上联系了当地的经销商的销售,问了销售有没有现车,车子有没有减配之类的,第二天就去4儿子店找销售全款提车了,优惠力度不是很大。销售说做贷款全包落地13.8左右,送原厂行车记录仪,3M车膜,我嫌还款麻烦就没有选择贷款
【空间表现】
整体还是不错的,简约大方,符合我的审美,要是内饰是软包的话就更完美了
【提车价格】
全款落地14.2万,没有购买双保。
【驾驶感受】
车辆行驶在拥堵路面的时候踩刹车油门踩踩停停的时候会有顿挫,行驶在下坡路不踩油门也会有一顿一顿的感觉。
【动力表现】
1.4T的动力还是够的,爬坡超车都挺轻松
【油耗】
开了1000来公里,综合油耗9个多,主要还是走的拥堵路面比较多,刹车油门踩踩停停。
crook:昨天刚定的,减配acc加双保14.1落地
七月怎么了:我前天刚提车,加双保14.35落地,不买双保不不给你提车,啥配置都没减,acc和电动尾门都有,我觉得这车性价比很高,一点不后悔
花花控cc:配置表不是标配acc吗。 怎么减配了
点评车型:
2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI
4分“优秀”【购车经历】人生第一辆车,在马路上看到过,然后就在网上查阅探歌的信息,去4s店果然第一眼就看中了探歌,甚至于其他品牌合资车和国产车都没看过,就是冲着这个颜值买的,外观真的不负众望,属于耐看型
【空间表现】
和其他车停一起,看着真的不大,坐进去空间真的没问题,大众设计车空间根本不用担心,完全够用,因为遛背的设计后备箱空间略微局促
【驾驶感受】
1.4T的动力完全没问题,网上实测8.3秒,比很多2.0L自然吸气动力强很多,但是深踩油门有一个迟滞 动力才爆发出来
大众的底盘真的没的说,跑高速质感紧致,底盘很稳,开起来信心满满
【油耗】
1.4T配双离合,真的省油,果然是黄金搭档,自动启停和自动驻车建议关掉,起步真的感觉不到任何顿挫,双离合真的省油,提速也快,跑高速平均油耗6个左右,本人很少在市区开,市区油耗不作评价,很庆幸19款没有颗粒捕捉器,也不用担心颗粒捕捉器问题,所以用车油耗很稳定
【改装项目】改了液晶仪表和氛围灯,因为当时没有选配液晶仪表原车机械仪表,看起来比较朴素,改完液晶仪表果然看着更高级了,因为原车是单色氛围灯夜晚开车比较单调,改装成多色晚上开车更有感觉了哈!
整体评价 :买了3年多了,正常保养,目前没有什么大问题,第三年质保期内免费换了大灯和电尾门的液压杆,19款有大灯白内障的问题,好像是通病,车不大不小好开好停,空间家用也够,目前大众的双离合是最好的,毕竟大众玩了这么久双离合,稳定性不必担心,大众的双离合谁开谁知道,既省油开着又爽?
Serv时间:同19款豪华,7月份购买,落地18.6
拾光知事:请问19款的国六是不是没有装颗粒捕捉器
饭饭的vlog:颗粒捕抓堵塞解决了没,我问一下
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS
3.5分“良好”外观比较满意,中控台硬塑料有点小气不是软的。内饰一般,因为在温州一汽大众买的精英plus版的,裸车11.89w,砍了4万,2年免息8.3万,买了淘宝2300双保,就这个价位,一分钱一分货了。1.4t动力够用,舍得踩油门,高速超车还可以。过年回家错过路口走了福建武夷山,那边回温州湖北老家的人高速开车少,避开了区间测速,最高跑了170码😱,操控还满意,比以前18款起亚智跑好开多了,一个人跑了1000公里,服务区下来休息2次,油耗最低跑了6.5个油,个人喜欢猛加油门习惯,可能不省油,今天2月9号4000公里,还没有首保。后面应该油耗低点,在温州市中心怕油门怕踩死蚂蚁的状态7.0个油。后排座椅1.75个子腿部空间足够,后排空间没得说,因为探歌尺寸4.米出头,尾箱小了点,后期看在车顶加个行李箱,满足一家人旅游。机车有几次黑屏死机了,自己自动重启。最不满意就是在老家被特斯拉车头顶了一下,撞到轮毂上车胎就破了,幸亏有备胎,大过年腊月27的搞得没有胎。韩泰轮胎真的不行,原来智跑上面也是韩泰轮胎,有几次都漏气,有次可能轮胎钉子钉了,串气了,要换新胎,听我修车兄弟说韩泰轮胎氧化快,建议大众厂家换下别的合资轮胎。
你是少年:我也温州买的,你落地多少一共
hgj333:双离合不怕开车猛,就怕墨迹拥堵,放心
江南6587:探歌高速140不飘吧,我准备入手精英版了
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版
3.64分“良好”主要是看重外观,内饰很中庸,1.4t家用还是够的,高速满载也跑过140。关于颗粒捕捉器,因为我跑的大部分是高速路,里程也就八千多公里,目前没有堵塞的情况,看了一下,探歌的颗粒捕捉器堵塞投诉还是很少的。首保在北京这边做的,二保的时候4s店里的人又给我一顿忽悠,买了延保,八年十八万公里,变速箱,发动机有故障直接换。。买了就买了吧,毕竟谁也不知道以后会不会出问题呢,延保工作人员说迈腾有变速箱电子单元故障,维修的话都是直接换的,三年过后坏了没有买延保的话得掏一万多换电单元。低速行驶时会有顿挫,有拖拽感,冬天刹车会有异响。
【最不满意】
没有电动座椅,手动调节简直累死人,无语。真皮座椅夏天烫屁股,不如织布座椅。没有双区空调
【购车经历】2021舒适智联版,提车时加装电尾门和18寸轮毂,当地的汽贸带我去安庆环众提的车,当时腊月二十八,快过年了,裸车价13.86,七七八八弄下来16万了。
【空间表现】
后排空间还是可以的,虽然是紧凑级,但还是有两拳多空间,后备箱空间比较小,放不了太多东西。
【亮点配置】
稍微有亮点的就是无线carplay和主动刹车功能了吧
双手紧扶方向盘:手动调节座椅累死了?我感觉你怎么开玩笑呢,全车最没用的就是电动座椅,你有电动调节的时间手动早都调好了,而且那个特容易坏
手动挡车主:捷达路过
999072:有没有选配后视镜折叠这个功能的
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS
4分“优秀”外观年轻时尚,前脸动感有力,环形日行灯很有辨识度。后尾灯很饱满,运动感强。
方向盘轻巧指向准确,发动机动力强劲,变速箱手自一体,多种驾驶模式可供选择。刹车灵敏。
在车内基本听不到发动机响声,比较安静,路噪音也可以接受。
自动驻车非常实用,等红绿灯不再一直踩刹车,还有主动刹车的配置。让安全性提升不少。
油耗测试中,电动尾门,电动座椅,很方便实用,真皮座椅也不错,舒适度高。
倒车影像清晰,多功能方向盘非常满意。
减配了acc有点感觉不划算。
后座空间足够,可以称得上宽松。
缺点就是内饰基本硬塑料,储物盒空间太小了,无线充电太慢,基本很难用上。
总的来说,瑕不掩瑜,本人还是比较喜欢这款车型,希望能给车友带来帮助。
一起吃苦的幸福347:你们雨刮会偶尔自动刮一下不
爱吃糖的逐风少年:兄弟 两个月开着体验感咋样
奏耐看电影:就是简配acc跟不减配之前说白了落地一个价
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
4.07分“优秀”在白色与风暴蓝之间做选择,白色车可能就是比较经典的款式,但是风暴蓝颜色独特,在阳光下呈现出来的颜色是不一样的,刚刚做完保养一开始新车油耗会稍微高一点,
【空间表现】整体空间内饰还是比较满意的,不是那么的拥挤,而且大众探歌发动机跟奥迪Q2用的是同款发动机,外观上跟奥迪Q2几乎一模一样,但是探歌还更胜一筹,探歌排气管隐藏了,
【驾驶感受】操控性能方面,方向盘比较轻好操控,不像有一些车方向盘比较重,跑高速的时动力方面还是不错的,虽然只有1.4t,保养更换了机油以后动力方面有所提升
【最不满意】
车机比较传统需要借助数据线来与手机连接才能使用导航,音乐等这些功能,现在都是互联网时代了,希望大众的车机有所提升跟上时代
月半:同款
龙喵喵吃昆明:顺便问一下有没有探歌昆明车友群呀
用户805488120806:成交价多少 朋友
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS
4分“优秀”【购车经历】
我是赶着22年有购置税减半活动的最后一个月买的。提车很快,有现车但还是用了一周的时间,销售说需要走流程。
总的提车价就是:全款14.6W(包含双保协议)双保是非得要我买当时,价格也是比对了好多家。相对来说能接受。
【驾驶感受】
驾驶起来完全没问题,我有次搬家,后备箱后排塞的满满的跑高速、城市道路,都是OK的,悬挂支撑很好,不会很软觉得飘啥的。转向轻盈而又准确,可能由于车身比较短的情况,窄路掉头转弯也会很容易,还是比不了剁椒鱼头哈😂。
【动力表现】
动力完全可以满足家用,有的坡实在陡可以往后拉一下上S档。下坡可能跟驾驶习惯有关系,长下陡坡发动机转速很高,不制止的话到三四千转,发动机轰鸣声很大,有的说挂S档和手动档可以解决,具体也没有去管太多。待后续驾驶跟进。
【空间表现】
中规中矩吧。平时就我俩,后排基本上除了过年过节就没怎么坐满过。就是中间凸出有点高,坐中间那个人多少会不舒服。后备箱是可以调节的,有分上下俩层,整体只能说够用。
【油耗】
目前所在是重庆,油耗反正忽高忽低 跟个人的一个开车习惯也有关系。
热闹孔雀w42:280的论省油那绝对是名列前茅的
轮胎不鼓包:我得探歌快一年了,挺好开,一年跑了两万多,去大西北转了一圈,这车带我安全回家。从来没给他加过石油石化的油。目前没啥问题
多痣呀:市区油耗高一些
我的探歌19年买的,裸车14.7,落地将近17个了,里面花了2000买了个六年双保无忧,车车开车还是可以的,日常家用绝对够格,平时跑高速,开120的话6.7个油,开100多的话5.5个油,还是可以的,空间方面我觉得可以,别看车小,后排绝对够,内饰硬塑料基本,比起当时购买时候的速腾内饰差太多了,不过速腾后排座椅没有钢板??,现在开着有一个小毛病,就是正常开,有时候前挡风玻璃雨刷自己动,也不知道是什么问题,也一直没有去看,这次准备保养的时候去看,驾驶感受的话个人感觉可以,方向盘转向很精准,底盘也很稳,动力可以说是随叫随到,但突然大踩油门的话,会有1到2秒的延迟,随后动力呼的一下就上来了,个人感觉要比上汽的途岳好多了,配置上同价位探歌比途岳多了18寸轮毂,电动后尾,液晶仪表!安全方面,探歌这车有主动刹车,救了我好几次,不过有时候也不管用,还是自己开车多注意,多观察!
20年底提车,第一次买车也没怎么看,销售服务不错就定了,落地16.05,也不知道当时买的价格高了还是低,18寸轮毂和电动尾门都有,现在开了一年多了 ,跑高速居多 油耗5.5-7左右 ,动力也感觉不错,起码差点意思,毕竟排量在那摆着,空间大小目前还可以接受,本人170,老婆也170,还没孩子,家里就两人,后面要孩子可能会考虑换大车,还有以后车子配置要高一些,第一辆车内饰没啥要求,探歌就是配置都比较实用,塑料多廉价感,工作有时候会在车里休息,自己在外面花了3000去加装了电动座椅,目前用了还挺好,差点忘了新车提了几个月就发现倒车影像有问题,后面4s店换了,现在也没问题。看看我这个暴风蓝 路上也没看见同款 白色比较多,后面置换保值率不知道怎么样,再努努力,探歌还可以陪我几年。
人生第一辆车,预算15左右,买车之前研究了好久,因为家里的第一台车是09年买的国产车,用车体验不太好,后来第二辆车是途观L主要是老爸开,乘坐感觉不错,所以这次考虑合资车,对比了逍客、XRV、CHR等车型。开过朋友的蓝鸟和奇骏,舒适度不错但感觉比较漂像开船,去4s店看了逍客不太喜欢因为内饰比较臃肿后排空间小,再加上4s店也没人理就没再看了,XRv噪音感觉控制的不太理想,CHr后排压抑而且线条复杂外观我欣赏不来。对比之后觉得探歌颜值真的很高,2020年10月提车,舒适版,18寸轮毂、倒车影像、全液晶仪表、真皮座椅、电尾门,送了行车记录仪和贴膜、脚垫,总体不错,服务态度也不错。我是新手司机,感觉探歌转向轻盈而且很精准,底盘稳稳的,高速目前最高开过110挺稳的,提速升档特别快,超车感觉不费力,目前总里程4300公里没发现什么问题。
说说这个车大家吐槽比较多的三点:内饰塑料、双离合、车身小。
1.我个人觉得大众车内饰和外观线条比较简洁属于耐看型,至于仪表台内饰塑料我认为我既不在上面磕头睡觉又不需要把玩它所以无所谓它是不是塑料。
2.双离合固然有缺点,但优点也很明显,提速升档快,传动效率高,承受扭矩大,跑高速超车可以放心踩油门,另外我加了1699双保五年十五万公里。
3.探歌颜值没得说,不过车身确实看起来显小,这是目前我唯一觉得有点不足的地方,对比探岳、皓影小了一圈,对比同级的逍客和XRV车身尺寸都小一些,没办法,价位管在那里!
xxRen:不等车用的话建议订其他色,白色真的显小,家里等车用 上个月提的车 风暴蓝!
OnOne'sOwn:CarPlay有线还是无线的
香菇不加粥:多少拿下啊?
因为之前家里的车是一台捷达,所以在换车的时候也只考虑一汽-大众品牌的车型,还想要一台SUV,在结合一下我的预算,选来选去,只有这款探歌非常符合我的标准,车还挺满意,用着舒心,没有什么问题挺满意的。虽然说车身尺寸不大,但是我觉得这辆车的空间利用率还挺高的,我的身高是1.76米,坐在前后排都不觉得挤,而且车内的储物空间也挺丰富的,一家三口绝对是足够了。
这个动力是1.4T涡轮增压的,但是动力也是挺足的,我一脚油门踩下去,也有明显的推背感,作为家用车我也不要求动力能有多么猛,能达到现在这样的水平我就很满意了,所以说我觉得这个动力表现还是非常不错的。
方向盘打起来还是比较轻松的,转向力度也挺好,转弯掉头也都还可以,开起来很顺手,油耗是比较低的,我一般是开7.8个油的水平吧。可能是我开车习惯的原因,我很少大力踩油门,开的也是比较的慢,开的很温柔。
人无完人,车无完车,大众的这个内饰简直太简单了,算是走简约风吧,时间长了就当耐看了,前排面板满满的塑料感,大概这个价位的都是这样吧,后排的凸起也是有点高,坐在中间的人就难受了。还有就是车子有一个功能,自动启停,对于我来说可能用处不大,而且感觉对于我来说这个功能很麻烦,最后索性关掉,但还不能永久关掉,只能每次开车前就把这个按钮关掉。
QYTf:改一下就香了
____1986:没看过汽车投诉排行榜?
无往不利8989:如果是湿式就完美了
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.43分“良好”【最满意】我对于探歌最满意的地方是他的驾驶感受,探歌开起来还是非常不错的,动力输出很流畅,双离合的变速箱调教的也非常舒服。
【最不满意】不满意的地方有很多,首先是它的外观,它的外观真的非常的一般般,依旧是大众传统的调性。除此之外呢,探歌看起来真的很小,看起来并不像是一台SUV,更像是个小的两厢轿车。第二是它的配置还是很低的,主驾驶以及副驾驶甚至还是手动座椅,并且还是旋钮调节式的靠背,真的非常难用,除此之外的舒适性配置基本上啥也没有。第三是它的舒适性,空间不大并且悬挂较硬,过减速带或者阴井盖的时候还是非常难受的。
【驾驶感受】不得不说啊,探歌的驾驶感受是超过我的想象的。首先是他的动力,它的动力输出非常平顺,开起来绝对不会感到动力不够用的情况。第二是它的变速箱,变速箱非常平顺,不得不说大众对于双离合变速箱的调教还是非常出众的。
【乘坐体验】上文中我也说到了,大众探歌的空间表现并不是非常出色,因此在舒适性方面其实并不是非常出众,舒适性配置也基本上没有多少,悬挂还比较硬,坐起来还是非常难过的。
【油耗】油耗方面我们开车还是非常粗暴的,在经过了堵车路段、城市驾驶以及高架桥等一系列驾驶后,综合油耗表现为8-9L/100km,油耗表现不能说优秀。
综合来说,探歌适合作为年轻人的第一台车,它的空间不是很出众,但是很有驾驶乐趣,更适合对空间需求不是非常多的年轻人驾驶。
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
用户973249579339:那个Tsi 大众标的发动机盖子是淘宝买的吗?
戴文軍:这个车存在颗粒补捉器的问题吗
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版
3.36分“良好”这款车让我比较满意的就是空间,探歌的空间对我们家来说还是比较的宽敞的,前后排的乘坐空间也比较充足,头部跟腿部的活动空间也不会觉得不方便,后备箱的容量也足够我们一家的日常使用了。其次就是油耗比较低,我目前也就行驶了六百多公里,油耗百公里也才7.9个油左右,对于这样的油耗表现试问有谁会不满意呢。而且在价格上面给的优惠幅度也比较的大,整体算下来性价比还是比较高的。
其实我对探歌也没什么不满意的,各方面的表现我也还能接受,要是一定要说出哪里最不满意,那就是动力了,我觉得动力其实还行,日常够用,起步稍微有点慢,但是起步之后的动力还是挺不错的。在城市里面驾驶还是绰绰有余的。
前后排乘坐空间充足,后备箱的容量也足够日常的使用,整体的空间实用性还是很高的。探歌1.4的发动机已经足够在城市里面行驶了,但是有一点就是起步有点肉,不过起步之后就好多了。方向盘比较轻盈,操控起来也不费力,指哪打哪,刹车的反应速度也很快,整个车操控起来简单易上手。目前对于探歌的油耗表现我还是十分的满足的,因为真的是挺省油的。座椅的包裹性还是很不错的,坐上去感觉屁股被包裹着,非常的舒服。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱精英智联版
2.79分“一般”优点∶我最满意的地方有两个,第一个就是动力方面,就算满载也没有压力,空调开了也影响不大,特别是走长途,跑高速时,就算超车也没有压力。第二个就是空间大,均满足坐下来还不觉得拥挤。
缺点:转速一高感觉发动机声音明显,不够安静,后排地板不是纯平的,有些突起,中间坐人的话舒适性差一些,尤其是腿部位置有些尴尬。
外观:外观年轻时尚,动感十足,看起来还挺酷的,身设计比较修长,身材看着非常优美。简单又低调还不失秀美,很符合我的审美观。
内饰:内饰中都是用搪塞的工艺,很不错,我的第一辆车子,很喜欢;门的设计手扶和手拉都是很不错的。
空间:空间杠杠的,不管是副驾还是后排空间都是很大的,主驾空间也是不错,视野开阔狠不错。
配置:配置不是很好,雷达的灵敏度还行,没有配备驾驶辅助影响,这个还是挺不方便的,可开启的全景天窗还不错,中控屏功能一般。
动力:涡轮没有接入之前可以说有点肉,但是你只要舍得给油不存在动力不足的情况!没有肉的车,只有肉的人,想超车一脚油门就过去了。
越野:方向盘手感很好,就是跑高速的时候发现方向盘有点偏右,最后又没有了,现在基本是指哪里打那,狠不错,路感很清晰。
油耗:综合下来8毛一公里。还是很不错,狠满意。高速表显示5.6左右90码。跑最快的才跑到120千米每小时。
舒适:总体来说很不错。过减震感觉有些硬,要减速过最好。
AA苦孩无边AA:落地多少
仓储人:怎么可能8毛
你看我这个迷你的小眼神:21改款精英版,落地15.3贵吗?
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.79分“良好”这车绝对是小身材大肚量的代表作,之前的试驾感受最明显的就是空间表现,因为它的体格非常小巧,所以并不指望能有多大的空间感,然而我进入座舱之后,发现前后排的肢体体验非常的宽松,我身高1.78米,由于没有天窗,所以车顶棚没有向下的压迫感,前后都可以保证一拳的空余,后排腿部则超过了一拳的空间,想要大空间的朋友可以重点关注它。
另外,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的调校有些生硬了,要说它比较扎实,主要体现在高速状态下,时速超过110公里/小时之后,依然感觉车身的沉稳,紧急变向的时候感觉底盘牢牢的抓住车身,给与我的自信心非常足,就是胎噪特别明显,如果走市区路段,特别是颠簸连续的路况,悬架会比较生硬的过滤路面震动,尤其是后排乘客体验很差,本身座椅填充物就很硬、靠背比较平直,再加上悬架连续的上下颠簸,舒适感真的不敢恭维,适当控制车速才是硬道理。
1.4T的动力表现非常充足,双离合变速箱的换挡效率很高,在1750转就可以触发250牛米的高扭,起步阶段的爆发力感觉还是非常利落的,在深踩油门的时候,感觉动力略有延迟,变速箱会及时感知驾驶者意图,比如保持当前档位或者主动降档拉高转速,获得更大扭矩输出,开启空调制冷之后,感觉对于动力的损耗非常小,方向盘的转向精准度很高,力度适中,而且连续变向的时候,车身基本上没有左右晃动的情况,轮胎抓地力和悬架发挥了巨大的作用。
虽然是手动空调,但带有后排出风口,还有主副驾驶照明灯、全车窗一键升降、LED大灯系统、倒车雷达、4个USB接口、皮/Alcantara混搭座椅等装备,大多数都是实用性为主,我觉得它的性价比还是比较突出的,只是8英寸触控屏分辨率太低了,银色的中控台面板在强光下,容易出现反光刺眼的问题,应该采用深灰色的面板更人性化一些。
这款车指导价为15.89万元,我们山东地区优惠3.6万元,全款落地价为14.4万元,包括14062元购置税、420元车船税、5900元全车险等费用,因为价格优惠力度略大,所以4S店一般要求客户选装大礼包,费用自付,还有根据贷款年限要求客户预交车险,5000公里首保免费,到1万公里进行二保,更换机油机滤需要495元,后续每隔1万公里做一次常规保养,小保养需要495元,大保养需要1000元左右,行驶10万公里常规保养支出在7500元,而且它的百公里油耗在7-7.5L,总体养车成本还是比较经济实惠的。
骑着雅迪追美媒:你们山东的优惠力度可真大 我们海南不知道能不能有这么大的优惠