点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.64分“良好”一直很看好德系车,毕竟造车工艺精湛。不过凡是车子,有利就有弊,今天就来客观分析一下这款车的优点与缺点。
作为一款紧凑型SUV,探歌的空间很符合这个级别应有的表现,哪怕是一米九的乘坐者坐在前排距离头顶都还有两到三指的空间,足以看出空间宽敞。后排空间也表现得可圈可点,美中不足的是后排地板有一定凸起,如果坐三个人中间那个人会感觉到不舒服。
但是储物空间方面真的是让人有点大跌眼镜,扶手箱又浅又小,只能放驾照、行驶照这些小东西,只能算勉强够用。
动力方面,采用的是德系黄金动力总成,1.4T发动机与7挡双离合变速箱的配合还是比较默契的,150匹的马力以及250牛米的扭矩对于日常使用绝对是绰绰有余,即便是市区超车也是绰绰有余,不会感觉到动力有拖拉感。
悬架方面设计偏硬,只能过滤掉一些细小颠簸,但对于较大颠簸的过滤效果不是很好,在过崎岖路面或者复杂山路时会影响到舒适性,驾驶感受不是很平稳。
华子的秋天952700000:图上是探歌吗?格扇和官方图片不一样
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.93分“良好”探歌的定位类似于奔驰的GLA,虽然属于SUV但是车身更像是一个两厢轿车,这样做的好处是可以让外观看上去非常运动,探歌的外观虽然还是大众的一贯风格,但是在R-Line套件加持下,让它的运动感也挺强的,而且前保险杠样式也和普通版不一样来增强独特性,远近光源都采用的LED光源,这个对于17万多的售价来说属于正常发挥。
侧面,因为轴距只有2680mm,属于看上去很短小精干,黑色的塑料轮眉给它增添了一些野性,而且C柱十分粗壮,就又增加了探歌精壮的感觉,车轮采用18英寸的轮毂,放在探歌这个小车上显得还挺大的。
车尾部分,后备厢盖上一个平直的筋线贯穿车尾,让探歌的视觉宽度比较宽。后保险杠的造型呼应了前保险杠,整体性不错,现在大众的排气都改成隐藏式的设计,比较遗憾。
内饰部分,其实我觉得大众车的内饰不丑,而且很耐看,长时间驾驶也不会给人带来一些紧张感,9.2英寸的中控屏尺寸不算大,但是界面UI设计很扁平,而且每个菜单分类很明确,使用起来难度不大,10.3英寸的液晶仪表和中控屏一样,显示效果清晰,而且UI设计也耐看。
空间方面,探歌的轴距是2680mm,1.75米身高坐在前排将座椅调至最低,头部有一圈多的空间,后排头部有四指的空间,腿部也能保持两拳的空间,完全能胜任家用的需求,后备厢空间很规整只是地台位置有点高,小姐姐放购物袋的时候不是很方便,将后排座椅放倒,后备厢标准空间是338L,放三个登机箱和几个背包是没问题的。
动力方面,1.4T发动机就不用多说了,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,匹配7DCT变速器,正套动力是比较精神分裂的,温柔开油耗很低,市区油耗大概在百公里7L左右,只是起步时的顿挫需要适应,暴力点开,它能保持到红区再换代,而且油门踩到底还能踩一下,是强制降档,来满足动力的需求,只是1.4T动力储备在高速上会不太足。