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2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.89分“良好”前言:暑假车展被朋友撺掇说这车看着不错叫我去看,本来之前开的小菠萝还挺好,对德系车有好感,就是空间小,心想小孩马上出生了,后续肯定不够用外加朋友撺掇说早买早享受,就心动了。当时去了三家4s店,套路多优惠少,也没现车,然后选择最后一家跟销售打持久战,结果过了十来天到店一台rline,销售为了完任务再加上我的软磨硬泡,端午节到的车立马就定了。看车买车前后也就十来天,双保加保险,服务费,税,上户落地不到17w,销售最后送了一箱油,过节优惠送了个车顶小书包,帐篷,膜,脚垫,行车记录仪再无其他!目前提车半年已行驶快15000公里了,以下为用车感受,各位可以参考下
外观:外观旁人看了都说样子耐看,再加个小书包听搭配的。
内饰:内饰大众这个价位的车就别提了,尤其是手动座椅和各种硬塑料,很廉价,这都啥年代了,大众老这样下去会不会被国产车干趴?
配置:一般吧,主动刹车比较有用,防碰撞提示触发挺让人紧张的😰,还有单色氛围灯这个还不错!
空间:2680的轴距绝对够用,我183高体重180,前排座椅调到最舒适后排坐着也不拥挤,有一拳的空间。整体空间尚可,后备箱装载一般。一般装四五个行李箱没问题。
油耗较低:市区上下班油耗10个左右,跑国道最省5个多油,高速7个油左右!
操控:纯正德系风格,底盘扎实,方向指哪打哪,我开车比较猛,上下班高峰期左右穿插,很灵活😄ps:不建议大家这样开车,谨慎稳重为好!高速路况好偶尔上个180稳稳当当,不过这个速度油耗高。ps:不建议开快车,慢点的好!
动力:虽然是小排量,但开车在个人,油跟脚随叫随到,配合拨片换挡挺窜的!
唯一有问题要吐槽的就是发动机怠速抖动。。。跟尼玛缺缸似的,去4s店做两次保养告知我没啥问题,但是现在还在抖动,冷车启动抖动,停车怠速一抖一抖的,最不满意就这点问题,开车没影响。
最后:祝各位车友新年快乐发大财,用车永远平安!谢谢
SCK9680:这是自启停 省油的 我都是启动之后顺手就管 不然红路灯起步有种顿挫感
小喵小虎:我的也抖。不知道为啥。
用户9245290969203:自动启停都搞不清楚,还看什么车
点评车型:
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3.57分“良好”优势:
1、前脸横幅镀铬进气格栅和大灯组相连,视觉一体感较强。贯穿式设计的下包围加入了R-Line套件,视觉效果更显精致,很有视觉冲击力。侧面车窗顶部的镀铬条有效增加了质感,熏黑的车顶风格也比较时尚。尾灯组内部层次感出色,下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度,双边共两出的排气口也点缀出了运动感。
2、中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局,辅以镀铬装饰条有效提升了档次感,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都让人满意,操作流畅度比较好,出了在线导航、CarPlay之外还加入了手机远程互联功能,实用性让人满意。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳,在同级别来看是比较出色的表现,而且后排还提供有空调出风口,冬暖夏凉。
4、前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同级别来看同样非常厚道,底盘给人的感觉颇为厚重,路过桥面接缝时候给人的感觉非常紧致。对于细小颠簸的过滤比较出色,悬架回弹速度比较快,支撑性出色,转弯时侧倾并不大。
5、提供有主动刹车功能,能够有效降低追尾的概率,提高行车安全性。基础功能提供的也比较全面,完全能够满足日常驾驶所需,自动驻车在等红绿灯时非常好用,完全无需挂空挡。
6、配备有Beats音响,虽然只有6扬声器,但音质方面表现要比普通版更出色,搭配高品质音乐效果更佳。
7、隔音表现比较好,同级别来看处于中游水准,风噪不明显,胎噪略大一些,但并不影响车内乘客正常交流。
8、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩,匹配7速干式双离合变速箱,这套动力总成大众调教的已经非常成熟,百公里综合油耗仅为7.8升左右,同级别来啊可能是比较低的。
日常驾驶时起步给人的感觉比较轻快,中段也有着出色的动力储备,市区内驾驶非常轻松,超车也很随意。变速箱整体平顺性比较好,低速顿挫感并不严重,换挡速度比较快,升降档也足够积极。
缺点:
1、悬架偏硬,对于较大颠簸过滤的不太好,车内乘客会有明显冲击力。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间比较小,中间位置乘客双脚只能侧着放,影响舒适性。
3、内饰硬塑料材质使用比较多,手感略差。
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3.57分“良好”优点:T-ROC探歌是款设计非常运动年轻的SUV,在第一次看到它的时候,就感觉这款车非常有活力,其实从大众的设计风格来说,它多少有点脱离大众的庸俗风格,让人看着它更个性一些,尤其是车尾这里,看起来更运动,不会让人感觉到它太死板。
再就是它的内饰设计看起来也不再那么沉闷,虽然说内饰设计还是大众的样板, 看是整体风格要更年轻,更活泼一些,让人看着心里就很舒服,再就是中控区的按键手感还挺清脆的,开过大众的人再坐在T-ROC探歌里会有一种很熟悉的感觉,各个位置操作起来都很容易上手。
车子挺省油的,我们走之前了一下油耗显示是6.5L油,然后开车试驾,一路上过了一小部分高速,然后一直在市区里跑,市区里路况适中,有时候堵一些,但总体路况还可以,结束之后,看了一下表显,为6.4L,车子还是很省油的。
1.4T的动力表现非常不错,150匹的最大马力,发动机低扭比较强,感觉扭矩上来的非常快,起步就很猛,完全没有自吸发动机的那种慵懒感,起步非常干脆,再就是进入中后段加速的动力提升情况也不错,储备足。
缺点:1.缺点也并不是说没有,T-ROC探歌的这台双离合变速箱虽然在换挡方面还不错,但平顺性挺一般的,低挡加速的时候带来的顿挫感还是有的,时速在40公里以下都能感觉到这种顿挫。
2.悬架调校的硬了一点,车里感觉挺颠的,过减速带的时候我坐在前排这里都能感觉到明显的弹跳感,后排可想而知了,就算速度减的很慢,车里还是感觉很颠。
3.后备箱空间有点小,这一点我到是能理解,因为本来车身就不大,所以后备箱空间也会有点缩减,平时去市场买点什么东西的话到是没问题,但如果出去玩,装的东西就要少些了。
4.发动机声音大了一点,加速的时候发动机的嗡嗡声非常明显,要是市区里维持在50公里左右还可以吧,但要是过60公里了,噪音就控制不了了,上了高速就更不用说了。
总体来说T-ROC探歌有好也有坏吧,不过就价格上来讲,这些缺点我还是不太在意的,毕竟是入门级车型,价格也不贵,怎么可能没有缺点,性价比方面还是比较高的。
xxRen:你的坐标 落地多少?周一想去4s看你的同款
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3.64分“良好”首先R-Line版车型的外观还是比较到位的,比起普通版车型精致了很多。动力部分,现款探歌全系都采用了1.4T EA211发动机匹配一套7速干式双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m。整车开起来的话,前段还是足够轻快的,但中后段的表现上会有明显乏力的现象,另外这台变速箱还是有个老问题,就是二挡换到三挡的过程中有着比较明显的顿挫感,不过总体对于市区家用代步来讲这套动力够用了。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校上中规中矩,过滤颠簸的能力还算合格,支撑性来的相比同级别车型更好一点。空间方面,整车的轴距为2680mm,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部空间的表现为够用的状态。不过中央地台隆起过高,导致后排的第三位乘客有一定的不适感,这点必须要吐槽一下,因为现款车系是取消了四驱版车系,这点不太能接受。总结来讲,参照目前不错的终端优惠,还是有一定推荐度的,但比较适合作为家庭的第二辆用车,或者年轻小家庭的代步车。
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3.64分“良好”【外观】T-ROC探歌采用了时尚的设计风格。探歌的中网采用了六边形的造型,内部配置了三条镀铬材质的格栅装饰,并且大灯也与整个中网设计为一体,看上去非常规整。车身侧面和尾部的设计也比较犀利,硬朗的折现以及运动化的打造,都让探歌这款小型SUV看上去精致感十足。
【悬架】T-ROC探歌悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【转向】T-ROC探歌方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】T-ROC探歌时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【空间】T-ROC探歌空间表现一般,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间。行李箱容积中规中矩,可以放置小件的日常行李物品。
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3.43分“良好”外观时尚,内饰平淡,设计简约,空间足够,虽说长宽高数据一般但是车内绝对惊喜,动力输出及时,一般家用足够了,油耗30公里以上基本维持在6-7个,低速走走停停十几二十公里每小时的话会达到12-13个,中控灵敏,目前没出现死机情况,建议北方城市的车友加装座椅加热,后排放倒空间大,可以带宠物一起出去玩。轮胎一般,整车噪音略大,可以接受,换了轮胎的话应该可以好点,本人拿本5年,基本没开过,作为一个新车手感觉现在的车设计比原来好多了,汽车本来就是机械消耗品,大家理性对待,不要被网上的吐槽整懵了,15万左右紧凑型SUV这款车绝对可以考虑,动力变速箱说实话你如果是藤原拓海就去买大排量每天去飙车,干式双离合全球的车应该上千万辆了吧,如果正常开不是运气不好碰到了残次品我觉得大家不必担心,至于内饰塑料感强我承认不够豪华,我认为你如果要面子就花三四十万买个揽镜,预算不够还是先紧里子,后期更新使用日常继续补充。
紫舟人:狗子多少落地?
用户6618550372731:这款落地多少钱,我也计划在这里买
火牛5724131866733:内饰用料良心符合安全标准,甲醛值超低,无异味,德系品质还是不一样的,非日系,美系,国产能比的
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3.79分“良好”这是我的第2台车,我的第1台车是高尔夫,所以说大众给我的感觉还是不错的,其他的车我没有考虑直接又去看了大众,后来发现了探歌,这款车真的是外表很精致,非常适合年轻人,这款车的操作感也还是不错的,买车的时候送了很多礼物,虽然说最后发现其实都没有什么能用到的,但是车载冰箱和车膜也送给了我,这个车膜的质量真是不错,如果后续你买大众的话,一定要是送车膜,因为车膜的质量太好了。
外观:如果你买这款车的话,我还是建议你买他蓝色的那一款,因为蓝色的感觉整体特别提气质,而且非常的高档一些,这应该属于他的一个专属的颜色,前脸的中网比较年轻化一些,尤其是前脸下方设计也非常好看,增加了一些识别度,后尾部比较简单一些,但是依然能看出他整个车型都有这种运动的风格,包括他车顶上的一些溜背的感觉,整体来说对外观还是非常满意。
内饰:这款车的内饰虽然说是中规中矩,但是用料还算是精致,而且能摸的地方都很软,我觉得带点豪华的气息,和外观一样,它的内饰也比较年轻化一些,包括车内的天窗,采光度也比较好,整个车内比较明亮,镀铬的装饰条更加凸显了它的年轻化,整体还不错!
空间:空间方面我是一个200斤的胖子,基本上前排,后排我都能很好地坐进去,而且比较舒服,还能余下点空间,包括他的后备箱,确实挺大的,出门跟朋友一块出去烧烤,把所有的东西都放到后备箱里,完全是没问题的,整体对空间方面是比较满意的。
配置:1.4T+7挡干式双离合变速箱,很多人说这个干式变速箱配到这辆车上不是很搭,不过顶配是湿式的又觉得不值得。其实并不是这样的,我觉得干式变速箱经过这么多年的升级已经很好了,现在大众销量这么高,很多汽车都是配备的这种干式双离合变速箱,如果有问题的话早就曝光了,既然他一直使用就说明这个变速箱已经很稳定了。包括它的前后悬架是前麦弗逊后,后多连杆的独立悬架,安全配置方面有前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等,我觉得非常好,该有的安全配置都有了,回去之后也不用加装什么配件了。
动力操作性:它是1.4T的发动机,动力输出并不是特别地猛,最大输出功率110kW,其实这款车设计之初,它就是往城市代步的SUV上面发展的。它的方向盘操作感还是不错的,包括它的一个加油和收油,也是有不错的感觉,整体来说操作感是不错,动力偏弱点。
舒适性:他的座椅不得不说是比较舒服的,我坐在后排或者是前排坐久了,也不是那种特别疲累的感觉,而且它的静音效果比较不错,在一些环路或者是高速的时候跑到100迈,它的静音效果也是非常不错的,因为它采用了前后都是独立悬挂,所以说它的减震效果也是不错的,虽然说动力欠佳,但是他的舒适性确实是非常不错的,只是纯在市里代步的话,开起来是非常舒服。
缺点:
1,这款车在低速起步的时候有明显的顿挫感,等到中速的时候就减少很多了,我觉得既然它是以城市SUV舒适为主的话,为什么不把变速箱改成无级变速的那种,这样的话它的舒适性又会提高一个档次,而且价格还可以再涨一涨。
2,虽然说他的舒适性特别好,但是唯一的缺点就是后排的中座,如果在坐满的情况下,所以说后面的人不会特别舒服,其他的座位倒是没有,这种感觉非常好。
总结:这款车的外形和内饰我觉得都很适合年轻人,而且价格非常的优惠,市里跑得比较多,速度本来也上不来,因为市里车也比较多嘛,买这款车是完全没问题的,连续开一两个小时也没有那种腰酸背疼的疲惫感,如果你喜欢这款车,我建议你去4S店试驾一下,只有自己真正的驾驶过了,才能真正的了解这款车。
oo4272:小编估计都没看过这车吧 内饰能摸到的地方有软的?
绿岛主人0323:我觉得高尔夫置换应该直接上一个档次换探岳,探戈就没必要了同级别。
WZ金溪:这小编是4儿子店里员工吧
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4.64分“优秀”前车雷达变成了自动刹车就很难受,车机系统不是很流畅,远程操控体验很差,大灯车主不能自己调节,自动调节的不是很好。别的地方都很棒很满意!
【保养】
保养还没去过
【油耗】
市区内油耗才八点几很满意比之前的车省油多了,估计跑高速还能再低点,还是加95的好点差的钱不是很多没必要加92了
【最满意】
运动方向盘是我最喜欢的,座椅翻毛皮很舒服主驾电动座椅,就是脏了不好清理。
【驾驶感受】
驾驶感很不错,就是自动驻车杀得那一下有点急,能缓一点就更完美了
【乘坐体验】
空间上还是可以的能满足家用
爱生活的铅笔Xw:你这是哪一款?
爱吃糖的逐风少年:自动刹车有什么不好嘛
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3.07分“良好”选择探歌这款车主要还是考虑日常上下班代步和节假日家庭出行结合,另外预算方面也就在15万左右,最后几款车选来选去还是看中了大众的探歌,一方面我比较相信大众这么多年的品牌信誉,毕竟是最早进入国内的汽车品牌,另外探歌外观也是我比较中意的,预算也在我的接受范围内,最后就选择了探歌。
动力方面怎么说呢,可能我开车会稍微有点快,所以我感觉280的探歌动力上稍微弱了一点,起步有点肉,不过平时上下班代步上面也是够用了,当涡轮介入的时候爆发力还是不错的。
油耗是让我比较惊喜的地方,本来以为SUV油耗都会比较高,但是这半年开下来发现一个月也就加两次油,平均油耗也就在8个油左右,堵车的时候会高一点来到10左右。真的是让我很意外的一点。
内饰上相对于令我满意的外观来说内饰上就要差强人意一点了,整个内饰塑料件用的比较多,给人一种比较廉价的感觉,座椅还是手动调节的。
总体来说上路不到15万的探歌对于普通家庭用车来说还是比较适合的,属于经济实用型的车型吧,对于我这种一般家庭还是值得考虑的。
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3.5分“良好”大概情况:
笔者参加过一场车友会的活动,当时体验了车友的一台探歌,就是这款280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版,总共开了80公里左右。所以前来跟大家分享一下心得。
动力总成:
现款探歌全系都采用了1.4T EA211发动机匹配一套7速干式双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m。整车开起来的话,前段还是足够轻快的,但中后段的表现上会有明显乏力的现象,另外这台变速箱还是有个老问题,就是二挡换到三挡的过程中有着比较明显的顿挫感,不过总体对于市区家用代步来讲这套动力够用了。
行驶质感:
底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校上中规中矩,过滤颠簸的能力还算合格,支撑性来的相比同级别车型更好一点,所以过弯是的侧倾并没有很大。
乘用空间:
整车的轴距为2680mm,不过中央地台隆起过高,导致后排的第三位乘客有一定的不适感,这点必须要吐槽一下,因为现款车系是取消了四驱版车型,却依然保留着后排中央地板的凸起,这点就很不友好。
推荐程度:
总结来讲,参照目前不错的终端优惠,还是有一定推荐度的,但比较适合作为家庭的第二辆用车,或者年轻小家庭的代步车。
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3.43分“良好”大众探歌来说,这款车的知名度是非常高的车型了,作为紧凑型SUV他的优缺点其实还是较为明显的。
他的空间来说,在紧凑型SUV中会偏小一些,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳3指左右,同级别中空间并没有优势,并且后排的中央地台凸起是较高的,本身空间就没有优势,中央地台的凸起还较高,满载时中间的朋友舒适度确实是不怎么样的。
内饰整体表现还是不错的,10.3英寸的全液晶仪表观感确实不错的,9.2英寸的中控屏智能化也足够的高,后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,这确实要点赞的。
大众探歌他的油耗确实是大卖点,EA211系列的1.4T发动机本身就是非常省油的,城市行驶为主,表显的油耗是7.8L左右。对于这款车来说,我认为普通的家用还是非常合适的,目前探歌一样是非常热销的车型。
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3.64分“良好”一直很看好德系车,毕竟造车工艺精湛。不过凡是车子,有利就有弊,今天就来客观分析一下这款车的优点与缺点。
作为一款紧凑型SUV,探歌的空间很符合这个级别应有的表现,哪怕是一米九的乘坐者坐在前排距离头顶都还有两到三指的空间,足以看出空间宽敞。后排空间也表现得可圈可点,美中不足的是后排地板有一定凸起,如果坐三个人中间那个人会感觉到不舒服。
但是储物空间方面真的是让人有点大跌眼镜,扶手箱又浅又小,只能放驾照、行驶照这些小东西,只能算勉强够用。
动力方面,采用的是德系黄金动力总成,1.4T发动机与7挡双离合变速箱的配合还是比较默契的,150匹的马力以及250牛米的扭矩对于日常使用绝对是绰绰有余,即便是市区超车也是绰绰有余,不会感觉到动力有拖拉感。
悬架方面设计偏硬,只能过滤掉一些细小颠簸,但对于较大颠簸的过滤效果不是很好,在过崎岖路面或者复杂山路时会影响到舒适性,驾驶感受不是很平稳。
华子的秋天952700000:图上是探歌吗?格扇和官方图片不一样
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3.93分“良好”探歌的定位类似于奔驰的GLA,虽然属于SUV但是车身更像是一个两厢轿车,这样做的好处是可以让外观看上去非常运动,探歌的外观虽然还是大众的一贯风格,但是在R-Line套件加持下,让它的运动感也挺强的,而且前保险杠样式也和普通版不一样来增强独特性,远近光源都采用的LED光源,这个对于17万多的售价来说属于正常发挥。
侧面,因为轴距只有2680mm,属于看上去很短小精干,黑色的塑料轮眉给它增添了一些野性,而且C柱十分粗壮,就又增加了探歌精壮的感觉,车轮采用18英寸的轮毂,放在探歌这个小车上显得还挺大的。
车尾部分,后备厢盖上一个平直的筋线贯穿车尾,让探歌的视觉宽度比较宽。后保险杠的造型呼应了前保险杠,整体性不错,现在大众的排气都改成隐藏式的设计,比较遗憾。
内饰部分,其实我觉得大众车的内饰不丑,而且很耐看,长时间驾驶也不会给人带来一些紧张感,9.2英寸的中控屏尺寸不算大,但是界面UI设计很扁平,而且每个菜单分类很明确,使用起来难度不大,10.3英寸的液晶仪表和中控屏一样,显示效果清晰,而且UI设计也耐看。
空间方面,探歌的轴距是2680mm,1.75米身高坐在前排将座椅调至最低,头部有一圈多的空间,后排头部有四指的空间,腿部也能保持两拳的空间,完全能胜任家用的需求,后备厢空间很规整只是地台位置有点高,小姐姐放购物袋的时候不是很方便,将后排座椅放倒,后备厢标准空间是338L,放三个登机箱和几个背包是没问题的。
动力方面,1.4T发动机就不用多说了,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,匹配7DCT变速器,正套动力是比较精神分裂的,温柔开油耗很低,市区油耗大概在百公里7L左右,只是起步时的顿挫需要适应,暴力点开,它能保持到红区再换代,而且油门踩到底还能踩一下,是强制降档,来满足动力的需求,只是1.4T动力储备在高速上会不太足。
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3.79分“良好”今天咱们来说说大众探歌这款车型,探歌的定位与同价位的本田XR-V、日产逍客类似,都是非入门级的小型SUV。这个价位的SUV都主打年轻时尚运动,探歌也是如此,它在大众家族里面绝对能算上是一个小鲜肉了。
外观方面虽然乍一看大众的味道还是很浓郁,但是细节上却都很年轻,而且线条上也比较干练,很帅气。 内饰上就没太多特色了,并没有用上新一代家族设计,相比它的弟弟探影还是差点意思。空间上面探歌的后排腿部大约在两拳到两圈半左右,而头部在四指左右。动力方面探歌搭载了大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机,其中最大马力为150PS,而最大扭矩为250N.M。
再来看看探歌的保养情况如何吧,首先呢探歌是每5000公里保养一次的,然后每次保养必换的内容机油机滤肯定是差不了的,价格上总共在480元左右。然后空气滤清器与空调滤清器是每20000公里更换一次的,价格在280元左右。汽油滤清器、刹车油与变速器油都是每60000公里更换一次的,价格总共在1000元左右了。
最后再来说说口碑上的情况吧,有较多车主反馈过说自己的探歌轮胎出现了开裂的问题,绝大多数反馈开裂情况的车主轮胎品牌都为韩泰,少部分车主则为邓禄普。一般来说如果有大量轮胎开裂的反馈的话就说明应该是因为车辆本身轮胎的质量不过关所导致的,而从投诉上来看从19年到21年一直轮胎开裂的投诉一直都有更新,说明也许厂家并没有针对此问题进行解决,建议先到外自行更换其他品牌的其他系列轮胎,保障行车安全。
烟不乖所以哥抽烟1230700757:空间不错?后背箱空间小!最大的问题就是塑料感实足,隔音效果不行!能接受这两个的就可以入手了。
用户5592969592371:保养不是这个价格,9百多
金无敌灬:啥都不用说,三大件,一个干式七档双离合,就不用看了,这车完犊子
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3.57分“良好”1大众这个品牌在国人心目中的地位一直都是非常高的,作为一款比较亲民的德系品牌,大众的驾驶质感做的确实是挺不错的。大众T-ROC探歌作为一汽大众旗下的一款紧凑型suv,德国味还是很浓的,驾驶体验很不错,底盘扎实硬朗,而且开起来很灵活。
2大众T-ROC探歌在售车型为21款,全系搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,再配合上7速双离合变速箱,整个动力表现还是非常不错的,提速比较轻快,驾驶起来感觉很轻盈,而且大众的这款7速双离合变速箱换挡速度确实挺快,开起来感觉还是挺得心应手的,即使是女士开起来也很容易上手。
3座椅偏硬的不少消费者吐槽这辆车的一个点,确实大众车型的座椅普遍偏硬,坐上去没有陷入感,大众T-ROC探歌也存在这个问题。还有就是一些车主反映过这辆车的双离合变速箱在低速时会有顿挫情况出现,这种现象是因为双离合先天物理性质决定的,属于正常现象,不会影响正常使用。
4大众这个品牌的可靠性表现整体来说还是不错的,大毛病很少,但是小毛病确实不少,特别是公里数长了以后。大众T-ROC探歌这款车的自动启停功能出现故障比较多,部分车主在使用中遇到车辆报出自动启停故障的提示,伴随而来的是自动启停系统不能正常工作。导致这种故障的原因第一点可能是因为车辆长期在市区行驶,电池长时间得不到一个好的充电状态,从而导致车辆自动启停功能暂时失效,建议多跑跑高速或者长途让电瓶有一个好的充电状态。还有可能就得自动启停模块发生故障导致,出现这种情况建议更换自动启停总成。
5作为一款紧凑型suv,大众T-ROC探歌在售后保养价格上相对还是比较亲民的,这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是每10000公里进行一次保养,这个保养周期相对还是比较长的,进一步减轻了车主的负担,基础保养的价格八百元左右就能解决,整体来看这个价格还是相对合理的。
6大众T-ROC探歌整体产品力表现还是比较均衡的,外观时尚,操控灵活,几乎没有什么大的短板。而且价格相对也比较亲民,作为代步使用的话还是非常合适的。
用户8697213733507:变相加价
用户6288796804287:怎么不说干式双离合和颗粒扑捉器
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