点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
3.67分“良好”【最不满意】
1、这车大毛病没有小毛病不断
2、纯电续航里程太少,冬天打骨折
3、异响多次处理无果
4、智能化不高,而且还收费,流量贼贵
5、后备箱空间小
6、第二排不能放倒
7、前车预警太灵敏,上地库的时候经常给你来一脚
8、车机死机频繁,360偶发黑屏
【空间表现】
C级车该有的样子
【油耗】
市区基本不用油,高速6个多点
亏电情况下,市区10个起步
【驾驶感受】
BBA里,发动机功率最高的,仅次于沃尔沃的混动S90
【购车经历】
想买Q5的
提车时间一拖再拖,最终下定A6L PHEV
【舒适性】
主要还是高速风噪和胎噪,倍耐力的静音胎也压不住,再说一嘴,一条原厂途虎养车轮胎1400多,4S要2000多,保养是挺贵的。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.72分“优秀”奥迪A6混动版这款车,动力充沛,空间完美,起步用电,有着动力回收系统,节能减排还可以不限号,硬件配置非常良心,前对置6活塞卡钳,刹停更短更安全,配置奥迪四驱系统,如虎添翼,稳得一匹,不管是在高速还是转弯,方向指哪打哪,就像贴在地上飞行,底盘非常的沉稳!在说说大家关心的油耗,目前我对油耗不在乎,我开车比较激进,目前综合油耗5.6升,其他车主有3-4平均油耗,可能本人不太喜欢老去给他充电吧,目前已经安全行驶5.7万公里,从未出现过任何故障,对这款车还是很喜欢的,都说这款车后面加了电池,会增加油耗或者减少后备箱空间,增加的油耗忽略不计,但是他的麋鹿测试是同级车成绩表现最为优异!安全始终是第一位,就算多喝点油,后备箱少放一箱茅台又如何呢?再说下舒适性,后排舒适性确实不如同级车5系跟E,车内装修一般,只能说是稳扎稳打吧,奥迪的老传统…不用说他54公里的续航不够用,让个室内通勤不是让你跑高速…油电混动完美结合!
再说一遍大家关心的保值率,你觉得差个3-5万,在乎吗
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.07分“优秀”前排手机充电不方便,没地方放东西。
动力挺好的,整车储物空间都不咋理想。
阿浩浩浩是我:上A8
AMeciciA:要空间去买理想
这车买回来没多久就更换电控系统10几万更换空调电机好几万,后来又更换充电装置,后来不敢开了,就选择出售了。
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
2.83分“一般”车机基本不可用,语音什么都识别不出来,地图导航也是摆设,纯电续航在35公里左右也是个鸡肋,储物空间也基本是0,后排座椅陡直毫无舒适可言,总结徒有其表
折纸士官:买这个说实话不如普通的6
Leon63066751:老乡啊
费油,电池续航短,不保值。小毛病多。电池系统经常出问题。没电的情况下市区百公里18-19个油。
Hello文强gg:不是。卧槽!真18-19个油????
进取水滴i9H:你车怕是有问题吧 a8混动v6高功率都开不出来18-19个油
宝宝怎么来了:你这车有问题
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.29分“优秀”除了续航是硬伤,其他都很满意。市区通勤,短途旅行纯电完全就可以应对,满油满电情况下高速跑1100公里没问题,因为油电混合的特性像吐鲁番地区夏季我跑了一趟,不用担心发动机温度过热。就是原厂轮胎不行容易破,还好有四驱系统保证安全。建议更换防爆胎。
Mr小兰:700公里差不多,你要是能匀速60兴许能跑1000公里……
39787:满油满电我没跑到过1000公里,油箱才55L,确实是省油,700公里差不多
幸运柳叶NzZ:楼主满油满电1100公里开的是节能模式➕强制保电模式吗
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
3.79分“良好”空间外观啥的都不用说了,驾驶感受还是比较舒服的,不管是喜欢激烈驾驶还是温顺一点,都可以很好的给你反馈,这点必须点赞,配置确实有点差劲,座椅加热通风没有我忍了,后备箱连个电动都没有,真无语,车门必须大力关才行,小点劲关不上。车机系统就算了,不及格,如果注重驾驶感受我推荐五系,如果注重家人乘坐舒适我推荐奔驰E。要想两者都照顾一点的话就没得选了,A6
叁六九20:请问这个是EA888吗?烧机油吗?谢谢
豪放的君平:落地多少呀?
心境3964:37W的裸车价吗!?
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.06分“优秀”【购车经历】
当时偶然机会看到这款混动版,还是前6活塞卡钳,进口变速箱,0/100加速5秒多,综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过,就是它了。
【空间表现】
乘坐舒适性不错,前后排空间都大。但是后备箱太小,被电池占用了一部分空间。
【最不满意】
配置略低,比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风,这些都没有。
【油耗】
综合油耗两升多,纯电续航 45左右,就是只有慢充,亏电充满8小时,这点要是没有固定车位可充电的潜在客户,估计就被劝退了。
【驾驶感受】
同级别的车在这个价位算是很均衡的一款,操控性,底盘,行驶质感都很棒,无可挑剔。
【亮点配置】
车道保持、交通标志识别,还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比,360全景影像,智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报,习惯就好。
只身去东莞:搞错了吧,零百加速6秒多才对
魔法小红花CpH:是油电混合动力还是纯电驱动
极速阳光DDX:有充电桩的朋友可以闭眼入
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【最满意】
在大家最常听到看到A6L的身影,是在政府用车或者是会议用车之类的地方,在脑海里刻下的印象就是,老板级,行政级,严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化,变得更加运动化,变得年轻起来了,但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯,外观镀铬增加了豪华感,整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感,20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳,性能很好但是却很低调。
【最不满意】
内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良,摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上,不过在夏天出汗的时候会比较难处理,翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。
【乘坐体验】
座椅配置丰富,腰部以及腿部的承托力足够,满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求,乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展,但是到了后排一米八的高个就要小心,虽然是做了掏空处理,但是还是剩余空间不多,不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的,横向空间也足够,后排的地台会有隆起,不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的,扶手箱内可以有杯架推出,所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗,前排后排都能有很好的采光。
【驾驶感受】
驾驶方面,它的加速做到快准狠,响应及时推背十足,在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏,对于这种中大型车来说,转向也是很重要的一点,特别是在城市中的掉头之类的,它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时,脚感优良,倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面,会有电机的提速的声音,如果到了后段速度上去了之后,就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.21分“优秀”21岁拥有的第一辆车,从A6L 40T到插混55T最直观的感受就是动力上的区别,起步就能感受到源源不断的动力,油门踩起来很厚实有劲。但是刹车过于硬会出现点头现象,带有脚法的去缓刹还是会有轻微的点头(可能是车比较重且重心靠前)目前行驶7600公里唯一感觉美中不足的就是纯电续航太少了,虽然跑起来里程很实不会有虚表。而且模式逻辑有点奇怪,想不因为时速影响强制介入发动机需要挂到S档,但这样感觉行驶质感比较粗糙暴力,在市内电量不足的时候开起来需要谨慎一点,不然难以驾驭这台挂入S档的猛兽,起步猛刹车钝的感觉有点不适,总的来说车是台好车,插混版销量不佳可能是在这个价位它的纯电历程表现不佳,在这个价位来说比上不足比下有余,更多的可能是消费群体并不在意燃油成本而更考虑使用方便。车的硬件配置绝对比燃油版本要硬,但是内在软配置就有些抠门了,挂着55TFSLE的标结果拉开车门发现连前排座椅加热通风都没有,甚至电尾门都需要选装,这一点真的有点脱离新能源带来的科技感,总的来说有着A6L传统的大气豪华,但是没有什么特别新颖让消费者眼前一亮的特点,所以这台车综合来看还是比较平庸
小狮子20180718:21岁应该尝试一下DS9 歌剧院 ,A6 太没有设计感了!
代雨SLui:我想换混动的轮毂,问下是245/45/R19吗
Loki911:人家21岁有55,我特么21岁还被学姐打的555
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
3.94分“良好”外观好看,看了好久就喜欢a6l,动力强劲(5.6S),电动续航比较鸡肋,只能跑53公里,而且还只能家用电充,就当省个牌照,毕竟买牌需要4万多,内饰比较整洁但不豪华,不像奔驰,储物空间比较小,没有预留过多的空间来放手机或者杂物,后备箱空间比燃油版少了一百多升,但是乘坐体验很好,空间符合中大型车,并且2吨多的自重,加速快,平稳,高速油耗7.3,市区油耗9.6,比较满意。再一个就是车机系统,说实话功能太少,平时只能蓝牙听歌,我用安卓手机也没办法连接carepay,只有十个喇叭,听歌很一般,并且后排有点共振。别的像座椅记忆,电动后尾门,座椅通风,座椅加热,我也不是很需要,总的来说,我对这款车还是比较满意,符合预期,
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.36分“优秀”配置太低了,座椅通风加热什么都没有,车机互联真的很难用,老是动不动就死机,这点还需要改进优化。
用户8368417674881:怎么做到上面行车灯亮,洗面不亮的
小猪真的好笨:楼主 落地多少钱
叁六九20:请问这个是EA888吗?烧机油吗?谢谢
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【满意】
1,如果短途出行,充满电的情况下基本可以实现纯电出行,费用很低;并且使用家里220V电压就能够正常充电,几个小时就能充满电,城市代步很满意,跑长途的话确实很省油,油电混动工作。
2,动力表现不错,因为是插电式混动系统,综合功率表现几乎和3.0T发动机接近,因为电机的缘故,起步更有利,基本没有延迟,推背感很强,并且享受免购置税,落地价格基本能够接受。
3,奥迪A6L的气场很强,相比普通版奥迪A6L,因为悬挂绿色车牌,逼格很高,不熟悉这台车的人会说,这台车还有纯电版?因为这台车的市场保有量比较少,并且针对外观有少部分调整,看起来与众不同。
4,行驶质感很高,德系车的底盘韧劲很足,过减速带的时候很舒服,基本没有不舒服的感觉,因为是四驱系统,过弯的时候很稳定,基本上没有太多的车身侧倾,操控不错。
【不满意】
1,因为混动模式的原因,发动机介入的时候有明显的抖动和声音,体感比较差。
2,车机会有死机情况,去经销店也没有解决问题。
3,纯电续航正常基本50公里就没电了,没有宣传的那么多。
4,裸车配置一般,不少功能都需要选装,选装等车要几个月之久。
【油耗】WLTC综合油耗百公里3.38升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.7升。
【优惠】目前现金优惠61000元。
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.83分“优秀”【空间表现】
后备箱是真的有点小,装不了什么东西。
后排座椅有点不舒服,不能调节,但平时就我一个人开车,很少有人会坐后排。
【油耗】
上下班来回40公里,纯电足够用了,一个来回,每天晚上充一次。油耗在6-7之间徘徊,很省油。
【驾驶感受】
一级棒👍🏻提速快,激情澎湃。急转弯抓地力强,稳稳的趴在地上。
【油耗】
95加满差不多400块,可以跑2000公里左右,上下班用电,周末偶尔用油。
车机系统偶尔卡顿,音量键长按重启就好了。
华为手机可以买一个HICAR盒子,就能连接车机系统了,和苹果手机投屏差不多。
全景影像,主动刹车,动能回收,都是很实用的配置,后期想去加装盲点监测,为安全保驾护航。
哈利波特60478896:我也是沣东奥诚,同款路过
进步伯蒂3D0:哥们儿一箱油跑2000公里是表显还是实测?
天青色等烟雨zl:上林路壳牌加油站西西安小镇那个