点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.72分“优秀”奥迪A6混动版这款车,动力充沛,空间完美,起步用电,有着动力回收系统,节能减排还可以不限号,硬件配置非常良心,前对置6活塞卡钳,刹停更短更安全,配置奥迪四驱系统,如虎添翼,稳得一匹,不管是在高速还是转弯,方向指哪打哪,就像贴在地上飞行,底盘非常的沉稳!在说说大家关心的油耗,目前我对油耗不在乎,我开车比较激进,目前综合油耗5.6升,其他车主有3-4平均油耗,可能本人不太喜欢老去给他充电吧,目前已经安全行驶5.7万公里,从未出现过任何故障,对这款车还是很喜欢的,都说这款车后面加了电池,会增加油耗或者减少后备箱空间,增加的油耗忽略不计,但是他的麋鹿测试是同级车成绩表现最为优异!安全始终是第一位,就算多喝点油,后备箱少放一箱茅台又如何呢?再说下舒适性,后排舒适性确实不如同级车5系跟E,车内装修一般,只能说是稳扎稳打吧,奥迪的老传统…不用说他54公里的续航不够用,让个室内通勤不是让你跑高速…油电混动完美结合!
再说一遍大家关心的保值率,你觉得差个3-5万,在乎吗
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.07分“优秀”前排手机充电不方便,没地方放东西。
动力挺好的,整车储物空间都不咋理想。
AMeciciA:要空间去买理想
阿浩浩浩是我:上A8
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【最满意】
在大家最常听到看到A6L的身影,是在政府用车或者是会议用车之类的地方,在脑海里刻下的印象就是,老板级,行政级,严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化,变得更加运动化,变得年轻起来了,但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯,外观镀铬增加了豪华感,整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感,20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳,性能很好但是却很低调。
【最不满意】
内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良,摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上,不过在夏天出汗的时候会比较难处理,翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。
【乘坐体验】
座椅配置丰富,腰部以及腿部的承托力足够,满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求,乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展,但是到了后排一米八的高个就要小心,虽然是做了掏空处理,但是还是剩余空间不多,不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的,横向空间也足够,后排的地台会有隆起,不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的,扶手箱内可以有杯架推出,所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗,前排后排都能有很好的采光。
【驾驶感受】
驾驶方面,它的加速做到快准狠,响应及时推背十足,在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏,对于这种中大型车来说,转向也是很重要的一点,特别是在城市中的掉头之类的,它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时,脚感优良,倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面,会有电机的提速的声音,如果到了后段速度上去了之后,就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.21分“优秀”21岁拥有的第一辆车,从A6L 40T到插混55T最直观的感受就是动力上的区别,起步就能感受到源源不断的动力,油门踩起来很厚实有劲。但是刹车过于硬会出现点头现象,带有脚法的去缓刹还是会有轻微的点头(可能是车比较重且重心靠前)目前行驶7600公里唯一感觉美中不足的就是纯电续航太少了,虽然跑起来里程很实不会有虚表。而且模式逻辑有点奇怪,想不因为时速影响强制介入发动机需要挂到S档,但这样感觉行驶质感比较粗糙暴力,在市内电量不足的时候开起来需要谨慎一点,不然难以驾驭这台挂入S档的猛兽,起步猛刹车钝的感觉有点不适,总的来说车是台好车,插混版销量不佳可能是在这个价位它的纯电历程表现不佳,在这个价位来说比上不足比下有余,更多的可能是消费群体并不在意燃油成本而更考虑使用方便。车的硬件配置绝对比燃油版本要硬,但是内在软配置就有些抠门了,挂着55TFSLE的标结果拉开车门发现连前排座椅加热通风都没有,甚至电尾门都需要选装,这一点真的有点脱离新能源带来的科技感,总的来说有着A6L传统的大气豪华,但是没有什么特别新颖让消费者眼前一亮的特点,所以这台车综合来看还是比较平庸
小狮子20180718:21岁应该尝试一下DS9 歌剧院 ,A6 太没有设计感了!
飞沙风中转104330631:我计划入手55 尊享动感
塔寨村书记李达康:a6就是情怀。bwm 5系我也很爱,30岁的男人了,还是应该低调稳重些。A6
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3.94分“良好”外观好看,看了好久就喜欢a6l,动力强劲(5.6S),电动续航比较鸡肋,只能跑53公里,而且还只能家用电充,就当省个牌照,毕竟买牌需要4万多,内饰比较整洁但不豪华,不像奔驰,储物空间比较小,没有预留过多的空间来放手机或者杂物,后备箱空间比燃油版少了一百多升,但是乘坐体验很好,空间符合中大型车,并且2吨多的自重,加速快,平稳,高速油耗7.3,市区油耗9.6,比较满意。再一个就是车机系统,说实话功能太少,平时只能蓝牙听歌,我用安卓手机也没办法连接carepay,只有十个喇叭,听歌很一般,并且后排有点共振。别的像座椅记忆,电动后尾门,座椅通风,座椅加热,我也不是很需要,总的来说,我对这款车还是比较满意,符合预期,
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【满意】
1,如果短途出行,充满电的情况下基本可以实现纯电出行,费用很低;并且使用家里220V电压就能够正常充电,几个小时就能充满电,城市代步很满意,跑长途的话确实很省油,油电混动工作。
2,动力表现不错,因为是插电式混动系统,综合功率表现几乎和3.0T发动机接近,因为电机的缘故,起步更有利,基本没有延迟,推背感很强,并且享受免购置税,落地价格基本能够接受。
3,奥迪A6L的气场很强,相比普通版奥迪A6L,因为悬挂绿色车牌,逼格很高,不熟悉这台车的人会说,这台车还有纯电版?因为这台车的市场保有量比较少,并且针对外观有少部分调整,看起来与众不同。
4,行驶质感很高,德系车的底盘韧劲很足,过减速带的时候很舒服,基本没有不舒服的感觉,因为是四驱系统,过弯的时候很稳定,基本上没有太多的车身侧倾,操控不错。
【不满意】
1,因为混动模式的原因,发动机介入的时候有明显的抖动和声音,体感比较差。
2,车机会有死机情况,去经销店也没有解决问题。
3,纯电续航正常基本50公里就没电了,没有宣传的那么多。
4,裸车配置一般,不少功能都需要选装,选装等车要几个月之久。
【油耗】WLTC综合油耗百公里3.38升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.7升。
【优惠】目前现金优惠61000元。
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.07分“优秀”坐标:合肥
提车时间:22年10月份
原厂舒适性配置不是很高,跟4s店要了电尾门、镀晶、车膜、记录仪、脚垫,还有4000元代金券。遗憾没有座椅加热和通风。
驾驶体验:电量在充足的情况下动力充沛,起步时电机提供动力,后段发动机介入,加速非常快。
亏电情况下基本是全程发动机提供动力,因为车身重,所以跟有电时能感受出差距。但是此时动力也完全够用。
油耗和驱动方式:目前只在市区跑过,没有上过高速。有纯电、自动混合、电量保持3种驱动方式。
纯电0油耗。
自动混合在有电时市区3-5个油,没电时市区8个油左右(此时相当于纯燃油模式)。
电量保持模式时,市区油耗在7个油左右(这种模式的好处是不用反复充电,又能长时间让电池保持电量,获得很好的驾驶体验,有电和没电的驾驶体验差距比较大)。
不满意的地方有两点:
1.轮毂样式不太喜欢,设计的过于复杂绵密了。且不能选装燃油版20寸的5V式轮毂。
2.纯电续航短,5和E至少有八九十公里,这个实际在40公里。且仅支持交流慢充,如果能支持直流快充,那将非常有优势。
羽冰112:好开么?兄弟,我也是合肥的,准备入手
程强385:快听听你的发动机怠速有没有呱呱呱的声音?
玩月不知眠:我爸11月份提了个一模一样的
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.28分“优秀”挺帅的,动力也不错,开起来很顺很舒适,内部氛围灯挺好,手抠里还有一个DVD机,我很喜欢保留这种老配置。即使是动态模式油耗也不高,平时用节能模式油耗6个多
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
3.14分“良好”作为新能源汽车最大的优势应该就是省油了,奥迪A6L PHEV也不例外。奥迪A6L PHEV搭载一套插电式混动系统,采用2.0T高功率涡轮增压发动机,匹配一台单电机和一套容量为14.1kWh的锂离子电池组,这套系统的最大功率为270kW、最大扭矩为500N·m,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,整套系统的百公里油耗仅2.1L,百公里加速仅6.7秒。
奥迪A6L PHEV采用前置四驱布局,底盘悬架上搭载的是一套前后五连杆式独立悬架组合。这样的组合最好地保证了车辆的平顺性和舒适性,另外可变转向比技术的加入保证了奥迪A6L PHEV积极的操控性。
外观设计沉稳大气
在外观方面奥迪A6L PHEV和燃油版保持一致。采用六边形的“大嘴设计”,搭配两边的高清矩阵LED大灯,拉宽了视觉效果。平稳宽大的前脸,给人的感觉稳重大气。
从车身侧面来看,奥迪A6L PHEV的车身线条流畅,车身修长。在尺寸方面,奥迪A6L PHEV的长为5050mm,宽为1886mm,高为1475mm,轴距达到了3024mm。轮毂采用的是19寸多辐式轮毂。
车尾饱满有力,小鸭尾设计搭配下方贯穿尾灯的镀铬装饰条,层次感很足,尾部采用双边双出的排气装饰,增加了几分运动感。55 TFSI的尾标表明了它混动车型的身份。
在内饰上面奥迪A6L PHEV的三屏设计还是很有科技感的。其中包括12.3英寸的数字仪表盘和10.1+8.6英寸双液晶触控屏。内置第三代MIB车机互联系统,支持实时导航、语音交互、远程车联网等功能。
在用材用料方面,奥迪A6L PHEV采用了真皮方向盘手感不错,另外座椅也是采用皮质和Alcantara混搭,质感还是相当不错的。不过在中控台多层挡板还是硬质塑料材质为主,车门板处则是使用的软质的搪塑、金属饰条以及软包组合。
在后排中间上奥迪A6L PHEV的表现是很优秀的,毕竟是一辆C级车,轴距也超过看3米,二排空间很大。不过奥迪A6L PHEV中间的地台突出很高,中间要是坐乘客的话只能“蹲马步”式的坐姿,不仅姿势不雅,舒适度有很差。所以虽然奥迪A6L PHEV的空间很大,但是二排只适合做俩人。
总的来说奥迪A6L PHEV能上绿牌能免税,并且百公里油耗仅2.1L,这已经是很大的优势。稳重大气的外观,富有科技感的内饰,以及保持豪车水平的动力操控,虽然只有一款车型但其优秀的产品实力让奥迪也在新能源市场占据了一席之地。
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2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【满意】
1,首先这台车能够享受购置税免征的条件,还可以免费获得新能源牌照,在部分地区还能避免限号行驶,可以说是非常好的选择。
2,动力不错,相比普通燃油版车型,加速性能更出色,有了电机的加持,整个加速过程更加有力,并且还不担心有太高的油耗表现,兼顾动力和经济性。
3,空间很大,作为行政级轿车,奥迪A6L是标杆产品之一,尤其是后排空间,能够轻松翘起二郎腿。即使对家庭用户来说,这台车同样是一个很好的选择。
4,外观设计秀气稳重,和普通版奥迪A6L有着明显的差异化,内饰方面基本保持一致,科技感十足,并且隔音效果也很出色,符合这个级别车型应该有的样子。
【不满意】
1,后排座椅角度比较直,长途出行的时候会增加疲劳感。
2,配置相对比较低,座椅加热通风功能都没有配备。
3,变速箱在低速的时候会偶有顿挫感,同级别的宝马和奔驰都采用8AT和9AT变速箱,这台车还在使用7速双离合变速箱。
4,电动行驶续航比较短,在城市道路实际驾驶体验,纯电基本只能行驶30公里左右。
【油耗】NEDC综合油耗百公里2.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。
【优惠】目前现金优惠61000元。
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
3.94分“良好”好开省油,动力够用,虽然续航不是很优秀,但是市区代步足够了,每天回家第一件事就是充电,我挺喜欢这辆车的。
纪先生耶:这车真帅,羡慕车主
睿智凯希6l5:你的氛围灯是汽配城改的吗
用户7321217103201:上路都是米
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.57分“优秀”总的来说达到预期,低速状态电机提供的动力也很足,满电的时候混动驾驶体验没的说,亏电时油耗和各方面也马马虎虎,主要为了上海一张不限行的绿牌嘛。
弟弟大弟弟的老爸:在哪买的 老哥
用户4799890509554:我的油耗,长期5.6了已经
留灰色中分做气质爱坤:裸车这么低啊。。。我去年12月481裸车
当时想买3.0t55奈何老爸觉得我开车太追求速度不给买,只能买这台55的插电混。
驾控2500km说一说体验
配置不太满意,可以说是什么都没有了,选配又要等。我觉得既然都是55的底子了,出场直接加上acc和变道辅助,电动后尾门以及座椅方向盘加热不过分吧
经济方面 日常出行真的很省家里安了充电桩每天通勤20km一个月电费60左右。
纯电动力不能说充足但够用,燃油2.0t虽然官方给的马力不高但如果有需要可以刷个一阶,也不用担心变速箱承受不了dl382+,和3.0t的a6是一个变速箱,而且还是铸铁缸底。
总体来说还是不错,但这个原厂配置真的很像其他零件生产多了用不完拼到这上面一样的。能选配最好选配一下,不选配也算够用,后期需要可以自己加装。
番茄448215710171151:55新能源百公里5.5 比3.0丝毫不差 不过仅限于有电的时候
率真胖虎哥:油和电是两套系统,不能在亏电时适当利用发动机充电,比较遗憾。
简单的爱很幸福:咨询楼主个问题,纯电模式能跑多快(不启动发动机的状态)
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.14分“优秀”【最7满意】
外形、外形、外形是最满意的,简单大气又时尚。还有空间也是比较优秀的,男友187虽然偏瘦,但是不管是作为驾驶者还是乘坐者,空间还是比较宽敞的,所以这一点是可以放心的。后备箱的储物空间也是很优秀的,因为我们都是比较喜欢运动的,所以经常放满了我们的装备,但还是有很大的空间的。
【驾驶感受】
动力也是ok的,随叫随到,不管是在市区还是在高速都是很棒,开起来很爽的。
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2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.33分“优秀”新能源的热潮上来之后就买了这个。试驾过对宝马530Le,沃尔沃S90新能源版,奔驰E新能源版,但是奥迪Quattro完全吊打他们,内饰科技时尚年轻我直接爱上了
【空间表现】
本人175cm 前排空间挺大 中控位置根本没有位置手机 扶手箱也有点小 后排稍微有点挤 不过问题不大 应该是本人有点胖 。此外后备箱因为底下放了电池所以变浅了 只有 310多升放的东西就变少了 有点缩水
【舒适性】
个人长途相对多一点,跑高速因为车身重,动力足,四字形容,贴地飞行,非常的安逸,心中也非常有底。高速挂D档,油耗也是比较低,个人非常喜欢座椅也舒适 我这老腰还是挺得住的 速度与舒适兼得
【油耗】
高速D自动混合,大概油耗7L/100公里
;高速S档状态下,大约12L/100公里。S档状态下行驶
会给电池充电,油门偏重。
【续航】
官方数据52还是54,充满电表显45-52,估计纯电驱动能跑40+(注意我说的是郊区,市区我很少开车去,堵的心塞)
【最满意】
整体外观比较大气,内饰科技感强,选装的高清矩阵LED大灯 (五道杠)很帅气,综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻,自带氛国灯,晚上看起来很炫酷。选装了B&0音响,效果还行。尾灯OLED很酷,原想改成A8款贯穿尾灯,犹豫许久还是放弃了,以后再说。
进步青年2022:是不是亏电情况下必须挂s挡
lawyer吴:高速7个油,算高的了
上海洲程阀门制造:没车道保持 没自动刹车 好像