驾驶A6L 插电式混动感受
1、行驶过程:
动力比较足,油门比较轻盈,提速快,整体感觉比较稳。
车内中控有两种驾驶设置形式:电力驱动模式和混动模式。电力驱动模式下,在不开空调的情况下可以行驶50公里左右,开空调35公里左右续航,纯电模式下测试20kwh/100km。混动模式,一般低速的情况下用电,高速情况下用油,适合长途驾驶。平时市内开车,一般用不到油,家里安装了固定充电桩,非常方便。混动模式下,回收系统不错,行驶一段时间后会自动发电,并将电转化成可用的,在等红绿灯、低速行驶、启动的时候用上。整体油耗偏低,我测试过,正常行驶(包含路面和高架)一般在6.5L/100KM左右,目前开了2300km左右,加过700块钱的油,平时路况主要是路面(1/4),高架或中环(3/4)。
转向比较平稳,没有异响。刹车有点偏软,新车刹车会有声音,需要磨合一段时间。
2、舒适性
整体的静音效果比较好,选择的运动款,在经过减速带的时候能感觉到咯噔一下。车内有点味道,尤其开空调的时候。后备箱容量相比45tfsi少90L,深度一样,高度会低一些。
3、安全性
正常行驶过程没问题,汽车会自动化判断,当感知到车速在一定时间内要撞到前方障碍物会在仪表盘提醒并发警报。有其他车辆靠近,并按照一定计算方式可能存在碰撞的情况也会给提示。脚离开油门,汽车判断到车速在加速或者前方有障碍物的情况下,会抖动提示驾驶员
4、智能驾驶
主要体现在车灯上,可以根据周边环境自动变更近光灯还是远光灯
王风火火火:这是假55,和宝马一样用低功率改电混,但是奥迪良心,价格没抬高,宝马直接卖了530高功率的价钱
vane0210:纯电能耗这么低,我18款的,只有在通畅的高速环路上才能有这么低
用户1264050461037:多少裸车 落地多少
2020年9月提车,目前跑了20000公里,当时选它主要是为了绿牌,不限行,之前开过C6,2.4,C7,2.5都是舒适款,两款基本开了十万公里,C8就没有自然吸气的,最后选择插电混动了,开了一年多整体还是满意的,虽然没有奔驰内饰的豪华感,没有宝马操控好,但就是喜欢它,也是之前两款车开了十年,对A6还是情有独钟.
说说优点,不限行,省油,2万公里,综合油耗7.6基本是充满电用电量保持模式,一个星期左右充一次,2万公里有3千公里左右是高速,其他都是市区,用电时很顺滑,用油动力好,外观比上一代更年轻,标配矩阵式大灯,内饰比上一代好看,前排座椅很舒服,冬天上车不是很凉,,之前的虽然是真皮座椅,有座椅加热,但刚上车那会凉。
说说缺点,虽然三联屏好看,但开车时要操作时,需要小心,上一款屏幕是立起来的,操作有个旋转按钮,基本视线看着前方就能操作,现在有点不习惯,后遮阳帘取消了,这款是防爆胎,胎也宽了,比较硬,舒适度没有上一款好,冬天会有一点点异响,听着音乐可以忽略不计,夏天就好多了,都说后排座椅比较直,我主要是开,不坐后面,哈哈,后背箱小了,家用基本够了,人机系统基本不能用,普通话都听不明白,凉车用油启动哒哒哒的声音,跑一会就好了,预碰撞系统偶尔会蹦出来一下,吓一跳。
故障:发动机灯亮过一次,检查说是废气阀误报,360影像这一年里有过两三次没有图像,下一次开车基本就好了,刚开始加油跳枪,里面有气,加了几次油就好了。
整体还是满意的,人无完人,车也一样。
goss2416:老哥,你得纯电续航怎么做到60km的
用户3505318335431:跑长途没电了动力怎么样
用户243057504900:我的也是混动,我觉得比燃油的好,噪音小我当时问的燃油和混动错了3W多块钱,但是开起来还是不错的
购车4个月(已经行驶17800公里),我算跑的比较狠的。
车辆配置中规中矩,功能较为简单,就是需要加装的比较多。座椅加热、电尾门等等都需要加装。我开车属于比较猛的,油耗在电量保持模式下基本在7.6。还是很省油。
这辆车最大的优点是操控性好,驾驶感非常舒服,痛苦在于后座坐的不舒服。充电一次电量保持模式,市内基本在3到4天耗完电。
用户8475653932393:电量保持怎么设置,我始终没有找到呢
用户3728964880790:你是在绕着国境线开车吗
沐光岁月TANK:2月10日到现在又跑了10000公里!