当时想买3.0t55奈何老爸觉得我开车太追求速度不给买,只能买这台55的插电混。
驾控2500km说一说体验
配置不太满意,可以说是什么都没有了,选配又要等。我觉得既然都是55的底子了,出场直接加上acc和变道辅助,电动后尾门以及座椅方向盘加热不过分吧
经济方面 日常出行真的很省家里安了充电桩每天通勤20km一个月电费60左右。
纯电动力不能说充足但够用,燃油2.0t虽然官方给的马力不高但如果有需要可以刷个一阶,也不用担心变速箱承受不了dl382+,和3.0t的a6是一个变速箱,而且还是铸铁缸底。
总体来说还是不错,但这个原厂配置真的很像其他零件生产多了用不完拼到这上面一样的。能选配最好选配一下,不选配也算够用,后期需要可以自己加装。
简单的爱很幸福:咨询楼主个问题,纯电模式能跑多快(不启动发动机的状态)
番茄448215710171151:55新能源百公里5.5 比3.0丝毫不差 不过仅限于有电的时候
率真胖虎哥:油和电是两套系统,不能在亏电时适当利用发动机充电,比较遗憾。
2020年9月提车,目前跑了20000公里,当时选它主要是为了绿牌,不限行,之前开过C6,2.4,C7,2.5都是舒适款,两款基本开了十万公里,C8就没有自然吸气的,最后选择插电混动了,开了一年多整体还是满意的,虽然没有奔驰内饰的豪华感,没有宝马操控好,但就是喜欢它,也是之前两款车开了十年,对A6还是情有独钟.
说说优点,不限行,省油,2万公里,综合油耗7.6基本是充满电用电量保持模式,一个星期左右充一次,2万公里有3千公里左右是高速,其他都是市区,用电时很顺滑,用油动力好,外观比上一代更年轻,标配矩阵式大灯,内饰比上一代好看,前排座椅很舒服,冬天上车不是很凉,,之前的虽然是真皮座椅,有座椅加热,但刚上车那会凉。
说说缺点,虽然三联屏好看,但开车时要操作时,需要小心,上一款屏幕是立起来的,操作有个旋转按钮,基本视线看着前方就能操作,现在有点不习惯,后遮阳帘取消了,这款是防爆胎,胎也宽了,比较硬,舒适度没有上一款好,冬天会有一点点异响,听着音乐可以忽略不计,夏天就好多了,都说后排座椅比较直,我主要是开,不坐后面,哈哈,后背箱小了,家用基本够了,人机系统基本不能用,普通话都听不明白,凉车用油启动哒哒哒的声音,跑一会就好了,预碰撞系统偶尔会蹦出来一下,吓一跳。
故障:发动机灯亮过一次,检查说是废气阀误报,360影像这一年里有过两三次没有图像,下一次开车基本就好了,刚开始加油跳枪,里面有气,加了几次油就好了。
整体还是满意的,人无完人,车也一样。
goss2416:老哥,你得纯电续航怎么做到60km的
用户3505318335431:跑长途没电了动力怎么样
332333359:我想问一下,2023年1月1号以后买的插电式混合动力是不是不给绿牌了
纯电续航真的太差了,差的受不了五系120公里A6充满了才显示50左右实际三四十
用户7350113188665:可以加电池包,增加续航啊
用户5477015338868:这车只是卡bug上个绿牌子,就是油车
SDHJYL:[图片]
外观大气越看越舒服,空间很大,后背箱小,动力可以百公里6秒内,改进的地方是方向盘刹车的时候会偏,刹停的时候也会有碟刹咯吱的声音。开着很舒服,比bb好开太多了。
购车4个月(已经行驶17800公里),我算跑的比较狠的。
车辆配置中规中矩,功能较为简单,就是需要加装的比较多。座椅加热、电尾门等等都需要加装。我开车属于比较猛的,油耗在电量保持模式下基本在7.6。还是很省油。
这辆车最大的优点是操控性好,驾驶感非常舒服,痛苦在于后座坐的不舒服。充电一次电量保持模式,市内基本在3到4天耗完电。
用户8475653932393:电量保持怎么设置,我始终没有找到呢
用户3728964880790:你是在绕着国境线开车吗
沐光岁月TANK:2月10日到现在又跑了10000公里!
首先外观我觉得还是符合大众的审美的,现在的设计明显偏运动,大多数a6都是带sline套件的。
内饰座椅是皮质+Alcantara双拼,蛮有质感。但是配置没有电动方向盘,没有座椅通风加热,没有车道并线辅助,没有车道保持等等,配置略微差点。空间车内还好,扶手箱很迷,非常浅,后备箱因为电池占着,所以比普通a6小。但是动力方面可以说very nice 2.0T+140p电机和55的动力基本持平(综合动力比55高,但是车重)操控和地盘调教也绝对对得起奥迪这个品牌。总之要是喜欢这辆车这些缺点都不算什么,要知道插混基本都是3缸要么1.5T,只有沃尔沃和奥迪的插混是锦上添花的!