WEY VV5做为一台主打时尚运动的紧凑级SUV,目前优惠力度在1万5左右,以2021款1.5T颜先锋版本为例,指导价12.98万,优惠后裸车价是11.48万,保险大约5000,购置税1万左右,车牌500,全部落地的价格是13万出头。下面分享一下我的试驾体验:
VV5的优势
一、动力感受,VV5搭载的是1.5T发动机匹配的7速湿式双离合变速箱。在实际体验中,起步时虽然很轻盈,在低速时,发动机运转得也很平稳,不会有那种令人不适的抖动感,动力释放很稳定、线性。给油就走一点儿都不犹豫,加大油门深度之后,变速箱快速降挡,用更高的转速来换取充沛的动力输出。1.5T发动机在低速时的表现很能让人满意,但是当车速起来后再需要急加速时,一脚油门到底,提速也不会显得很暴躁,车速依旧是很线性的攀升。动力表现还是挺不错的。
二、外观运动,外观融入了家族最新的设计元素,黑豹仿生式前脸配合全新镀铬装饰的几何阵列式进气格栅,看起来富有时尚、运动气息。雾灯区域轮廓增加了C字形的镀铬装饰条,看起来更加时尚。车身侧面造型饱满,线条丰富且有力量感,略带溜背的设计看起来非常年轻动感。尾部轮廓饱满、设计简洁、层次分明。双边双出排气采用了隐藏式设计,下包围两侧的双边共四出排气尾口虽然只是装饰,却提升了视觉感。
三、内饰方面,采用丰富的线条设计,让内饰富有层次感,大面积软性材料的使用以及分色处理,看起来更加立体、更显年轻。12.3英寸中控液晶屏,屏幕设计看起来很有科技感,系统操作清晰流畅,很容易上手。车机系统除了常用的多媒体、导航、全景影像等功能外,还增加了更符合年轻一代的娱乐习惯的功能。座椅非常宽大,坐感柔软、舒适,支撑力也很不错。
四、空间体验,我175cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部有三指的空间,再坐到后排,腿部空间为2拳多的距.离,头部空间为三指的距离,后排乘坐的空间相对比较宽裕的。地台是完全纯平的,乘坐的舒适性很不错。
VV5的缺点:
1、隔音效果一般, 在高速行驶时,特别是速度上来后,感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。
2、油耗有点偏高,可能也跟我经常大脚油有关系,我开了半天,表显油耗显示10升,油耗算有点高。
2、全景天窗是不能开启的,有点小遗憾。
虽然有一些不足,但是VV5运动个性,动力配置都不错,是很适合年轻人的一台SUV。
WEY VV5定位属于紧凑型SUV,主打年轻、豪华和智能科技。目前我所在地区优惠1.4万元左右,以1.5T两驱颜先锋为例,南宁指导价为12.98万元,裸车价为11.58万元,购置税约9800,保险约6000元,全款最终落地价在13.16万元左右。
一、喜欢WEY VV5的地方
(一)外观非常具有运动感。一眼望WEY VV5前脸,哈弗F5那种时尚运动的气息就过来了,但VV5显得更加具有厚重和豪华感。中网尺寸较小的镀铬饰条配合两侧较大的灯组,整个前脸更加显得灵活、运动。来到侧面,WEY VV5采用长前悬+短后悬的设计,所以从侧面看,给人的感觉就是短小精悍,与普通SUV就不属于一个阵营。WEY VV5尾部是有往下压的姿态的,为的就是配合其前脸和侧面营造更加运动的姿态,下方假四出排气也可以营造一定的运动感。
(二)WEY VV5内饰采用环抱式设计。从中央扶手起到中控台这部分,VV5空调出风口和中控大屏就略微转向驾驶员一侧,给驾驶员以不错的环保姿态。整个中控台设计很简洁,一眼望去就是空调出风口和大屏,再无其他东西吸引注意力。
(三)VV5空间表现良好。本人身高174cm,驾驶席座椅调整为最低,驾驶位头部空间还有1拳2指,腿部空间就一般了;保持驾驶位座椅不变,来到驾驶位后面的后排坐下,头部空间还有1拳多余量,腿部空间就比前排表现好一些,还有2拳多的空间。VV5中央地板是纯平的,即使后排满员的状态,中间那位乘客也可以有一个比较舒服的地方放置双脚。VV5后排座椅支持四六比例放倒,放倒后可以有不错的扩展空间,同时也形成一个近乎全平的空间,偶尔出门野营也可以使用。
(四)VV5悬挂调校舒适。VV5采用“前麦弗逊独立悬挂+后双横臂式独立悬挂”,整体调校还是偏向舒适性,在满员时依然能保证不错的乘坐舒适性,过弯时比较扎实厚重,将侧倾抑制得很好,能给不错的过弯信心。这么非常运动的外观配上比较舒适的调校,有时候我都觉得是不是开的不是同一辆车。但考虑到VV5的豪华定位,其是需要在豪华、运动和舒适这三者之间做平衡,也是可以理解。
(五)VV5动力表现不错。VV5搭载的是1.5T发动机,该发动机可以爆发出最大171匹马力,最大287牛米的扭矩,参数比同级国产很多1.5T发动机还高。动力不错的发动机加上不到1.6吨的车身,使得VV5在城市道路驾驶中可以做到加速轻快,超车一气呵成。在高速行驶中,切换为运动模式后,可以明显感受到动力输出来得更加直接和凶猛,随着车速的提升,可以感受到发动机动力储备还是很充足的。
(六)VV5油耗令人满意。VV5综合油耗为8.2L百公里,跑国道时油耗稳定在7.5L百公里,高速可以做到7L百公里,平时上班路段是6km城郊+4km市内路段,油耗一般为8.6L百公里。可以看出VV5不是很省油,但是也没那么费油。
(七)VV5配置丰富。对VV5的配置真的非常满意,就以这辆1.5T 两驱颜先锋为例,作为2021款次低配车型,其配的360全景影像可以很好的帮助我在市区较小的停车位停车无忧,全景天窗可以在下雨天和阴天时给车内补充光线,全LED光源可以再夜间起到很好的照明效果。
二、不喜欢VV5的地方
(一)全景天窗不可开启。可开启的全景天窗能在我等人的时候开窗透风,或者在吸烟时可以通通风,很可惜VV5的天窗不能开启。
(二)噪音控制一般。在高速行驶时特别是调到运动模式时,本身风噪就明显了很多,这时候发动机又有很多噪音传到车厢内,使得整个噪音比较大。
(三)后座没有中央扶手和中央杯架,要是能全系标配就好了,偶尔父母坐在后排,没地方放手,对于后排乘客舒适性照顾不到位
(四)车内单色氛围灯太单调,既然是年轻定位,在氛围灯方面全系都是单色氛围灯显得不够诚意
三、VV5保养成本
VV5的保养周期是7500公里,小保养成本530元左右,大保养则1200元左右,6万公里总常规保养成本约6500元,会比同级一些车型贵,但好在间隔周期还比较长。
四、总结
总的来说,WEY VV5是一款具有年轻运动风格的高端车型,空间够用,动力强劲,乘坐舒适性好的高端紧凑型SUV,虽然噪音控制没有想象中的那么好,有些配置也没有,但好在都是小问题,可以忽略。
公司很多同时都是买合资车,本来想直接上一台本田CR-V,但是一方面是预算不够,另一方面是不大想和我上司同一款车,最后只好作罢。在朋友推荐下,看上了WEY VV5,个人觉得外观非常帅气,并且车内空间够用,看出去档次感不差。下面我就来说说的用车后的感受。
【外观】可以说我对VV5是一见倾心,感觉是个精气神特别强的“帅小伙”,外观延续WEY经典的家族式设计,宽大的六边形中网搭配网状式格栅设计,辨识度很高。下方采用造型独特的进气槽以及日间行车灯,使得车头更显得饱满。车身采用诸多硬朗的腰线勾勒,层次感鲜明,并且运动感很强。车尾设计较为简洁,中间采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯,大大提升整车的质感以及辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4462*1857*1638mm,车内空间表现还不错,在同级车型中,车宽占据一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部有较大的空间,大约留有一拳一指左右,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,即便是后排坐满三个成年人,左右肩膀的间距还很大,同时后排还设有独立空调出风口,还贴心配备了储物槽,方便后排乘客使用。行李舱宽大,且进深长,放置大件行李物品不成问题,当然还支持后排座椅放倒,虽不能实现纯平状态,不过可以满足一定的储物需求。除此之外,还有一个隐藏式的储物空间,那就是备胎区域留有一定的闲置空间,可以放置小件的工具箱之类的。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快,同时动力输出也更直接,特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强。时速在60km/h以上加速,动力输出的持续感更强,即便车速已经超过100km/h,仍能感受到它还有着相当不错的动力响应。对于日常家用代步,它的表现没有太多可以挑剔的地方。至于驾驶乐趣,它确实是有所欠缺,毕竟受到了“先天”特性的限制。尽管搭载的1.5T发动机在动力方面有了大幅度的提升,但是它的动力表现给人的主观感受还是不够激进,更偏向于家用舒适型。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【购车费用】厂商指导价是12.98万,当时优惠1万,裸车价是11.98万,加上必要费用,例如,购置税1万左右,上牌费1000,车船税420,交强险和商业险将近6000元左右,最后落地价大概是13万8左右。
总的来说,VV5各方面表现都还不错,目前行驶了5000公里,没有发现什么小问题,个人觉得性价比还不错,是一款值得推荐的车型。
VV5是主打时尚潮流的紧凑型SUV,外形设计大胆前卫,中网没有随大流用了紧绷小巧的六边形,下包围类似宝马M套件造型;车尾顶部底部各有一个刹车灯,方形的双边四处排气装饰;所有元素都在表达VV5的动感元素。
中控设计辨识度很高,方向盘类似于模拟赛车造型,飞机遥感式电子挡把,两边实体按钮操作顺手整齐,带来的困扰就是缺少实用的储物格。
座椅填充厚实,侧翼有支撑包裹性不错,椅面有跳色缝线细节,至于好不好看就看个人喜好了。
动力方面主推1.5T 最大功率171马力车型,应对日常使用完全没问题,不过日常10左右的油耗人,在同行业算较高的能耗水平。如果您预算十万出头,对VV5的造型及配置很满意,又不那么在乎油耗,不妨去店里试试。
如果不太注重配置、2021款VV5 1.5T颜先锋自我感觉是性价比是最高的。
相比VV6和VV7,VV5整车看起来更加协调,并且也是当时魏派的家用主推款,所以也就选择了它。作为长城旗下算是豪华品牌的SUV,外观还是非常好看的,不过感觉没有上一代好看。除了外观喜欢之外,就是它的配置了。坐在车内,大部分都是现在很主流设计元素,出风口是最有特点的,非常好看,但比较容易进尘土,日常清理比较麻烦。
仪表功能信息显示非常齐全,清楚度很高,尤其是瞬时油耗,深踩一下油门能达到20多,哈哈。中控是12.3寸液晶显示屏,内部信息丰富。不过显示界面看起来设计的比较单一,有科技感但没有美感。
配置以实用为主,1.5T的颜先锋的配置虽然比智先锋缩减了很多,但售价也便宜10000元,而且在同级别当中也非常丰富的,LED大灯、方向盘换档、主驾驶6向电动座椅、周围环境监测。而最实用就是360全景了,颜先锋都有搭配。预算有限的话,完全不用选择智先锋版本,颜先锋完全足够了。辅助配置也有很多,开起来感觉VV5比较人性化,像车身稳定、疲劳驾驶等等开车的时候都会提醒你。还有自适应巡航、主动制动和前碰撞预警系统,安全性比较高,所以这款车性价比比较不错。
日常市区代步,仪表显示平均油耗也就8.5升左右,因为是SUV,基本能够接受了。长途的话,驾驶的虽然不是颜先锋,但是动力系统是一样的。目前只跑过一次比较长的,就是从老家濮城到河北霸州来回将近1000公里,因为免高速费,所以光油费,来回一共加400块钱,记得当时油价5块出头,加油前和跑完长途后,油表基本是一致的,高速基本能控制8升以下(开空调)。
刚提这款车的时候,朋友也问为啥不要2.0T,其实刚开始我也有考虑,但是综合考虑之后,还是选择了1.5T的。4S店试驾,动力也没有那么弱,并且在购买它之前,也开过上一代的,所以心里有底。1.5T发动机,最大171马力,峰值扭矩达到287牛米。起步的时候,发动机在1000多转就开始爆发,动力相当充沛,家用完全不用担心动力不足。变速器7挡双离合,平顺性还可以,上高架桥爬坡动力也不低缓慢,感觉驾驶乐趣还是挺多的。
总而言之,1.5T的VV5给我最大的感觉就是没有选择错,也没有后悔,同时还让我看到了这几年国产车发展的速度,尤其是WEY。如果预算有限的话,不太注重配置,2021款VV5 1.5T颜先锋自我感觉是性价比是最高的,看重配置可以选择智先锋。
WEY VV5作为家族中最“年轻”的车型,自上市以来就凭借良好的市场口碑及豪华轻奢的市场定位曾连续三个月,月均销量过万,但是随着竞争对手的不断出现,VV5的市场表现出现了一定程度的下滑,去年VV5完成了一次改款,那么新款的VV5如今的竞争力如何呢?
购车价格:2021款 1.5T 两驱颜先锋,厂商指导价12.98万元,市场优惠1万元,购置税10425元,保险5000元,上牌费1500元,落地总价约13.7万元。
【优点】
1、外观设计。作为自主汽车冲击高端的品牌,WEY目前家族式的设计语言已经相当成熟,新款的VV5在外观方面进行了小幅度改动,外观更加精致耐看,四出排气动感十足,是一款非常耐看的车型。
2、内饰质感。VV5的内饰设计采用了全新的布局设计,大面积软性材料配合缝线的工艺,加上镀铬装饰的细节点缀,让这款车的内饰质感在这个级别出类拔萃。
3、滤震。VV5的底盘偏厚重沉稳,对于振动过滤的比较柔和,在走烂路的时候,底盘有比较强的高级感,在同级别来说算是一副滤震比较好的底盘。
4、燃油经济性。VV5的油耗没有很多人口中的那么夸张,它的众测百公里油耗大约是9.1升,不算出色,但是考虑到它1.6吨的车重,还算能够接受,能排在这个级别的中游水平。
5、平顺性。WEY的双离合,做到了很好的平顺性,在日常驾驶的过程中基本不会有太明显的顿挫问题,在这方面,要比绝大多数的双离合车型做的更好。
【缺点】
1、VV5的后排空间不算局促,但是后排座椅靠背偏直,填充物偏硬,长途乘坐的舒适性欠佳。
2、后备箱容积一般,后备箱容积一般,第二排放倒之后并不是全平的,会影响大件物品的取放。
3、和大哥VV7不同,VV5的隔音静谧性表现一般,风噪和发动机噪音较为明显。
4、VV5的双离合变速箱虽然平顺,但是响应性一般,特别是在急加速的时候,从你踩下油门到动力出来会有一个明显的延迟,油门不是特别跟脚。
总结:作为长城汽车冲击高端的子品牌,WEY其实在很多方面已经做的比较出色,比如说原创度很高并且很出色的外观设计,出色的内饰质感,不错的底盘。WEY目前最缺乏的还是动态方面的提升,比如说燃油经济性,动力响应性和平顺性的兼顾,如果做好这些,相信WEY在高端市场拥有一席之地只是时间问题。
个人感觉外观无敌,年轻人视觉冲击利器,内饰也比较满意,该有的配置全部都有,起步的话只要油门干到底,170多匹的马力还是相当不错的。个人自用在时速80以上的匀速行驶时,如果想要超车,深踩油门动力迟滞2秒钟左右。变速箱逻辑有些傻,这个时候可以用运动模式加拨片强制降档到3档或者4档。动力爆发顺手。可以在短时间内急加速,可能对发动机变速箱不是太好,不要经常用就可以了。安全配置足够丰富,360度环影加倒车的主动刹车已经让我避免了3。4次磕碰,跟车过近的话会有安全预警提示。效果也是相当不错,车机有些没用,原厂车机的音乐播放器基本没有市面上百分之80的歌的版权。想听原唱基本不现实。后座哪怕没有人也会有未系安全带提醒,感觉有些蠢。
Eric7893:要10个油?
Donnie:多少落地的?
用户855751078369:银色车漆容易发旧吗?