买时和5系低功率比了下,还是选择了3系!真的舒服,网上说的刹车点头我个人感觉不明显,低速顿挫,有,但不影响舒适!隔音和NVH都很好。高速116左右胎噪还好,高于130偏大!特别提醒大家,60码以上,特别是跑高速变道一定要提前打拐弯灯!!!不然万一前方有修路庄,它拉你回来撞!!!油耗真心好百公里也就7.8-8.5我个人开。我买时2020改款m运动套裸车30.85w,落地35.6w全款(不算加装)。前主动刹车没敢在开时试,但后主动刹车确实帮我把车刹听,避免了划伤,真心赞。此车推荐买长轴,前后排坐着都舒服。除后排不能打倒没有什么可以挑剔的地方。颜色我喜欢开士米银,经看耐看。最后告诉大家一个秘密,买就买2020改款,不要买2021款!!!因为2021款估计是为了区分3系和5系,后排座椅改了高度,坐着没有2020款舒服。
辉煌Gh:楼主,多少落地
pdd637:问题现在买不到20款了吧
大聖gogogo:拿下
点评车型:
2021款宝马3系 325i M运动套装
4分“优秀”感受:
1.隔音真的好,低速车内几乎听不见发动机声音,但是高速胎噪比较明显。
2.启停功能一言难尽,不好用,车还没完全停下发动机就熄火了,再加上刹车点头所以每次都配合不好,经常就是车还没停稳启停就介入了,因为刹车要点头所以我习惯性在停稳之前松一点刹车,每到这时候发动机就会瞬间点火,最终导致车停稳了,发动机却工作了,简直是弄的我头大。还需要时间去适应。
3.空间还好,,座椅非常柔软,后排的头枕相当舒服。
4.动力方面没感觉到惊喜,比我以前的车要肉一点,车更重更宽大,加速的感觉更稳重一些。换挡速度很快,逻辑很好,目前还没试过sport模式。
5.其实车门不太好关 需要加点力才能关好,朋友坐我车几乎都会提醒他们没关好,重一点还有就是关门声音不太好听。
团子:1000多公里了,不知道是不是我适应了,不急刹感觉不到点头了,20码只要不突然直接松油门,顿挫也能改善,太堵的话建议ECO就好了
遥遥大帅哥:我在郴州
Harry木同抓不到金色飞贼:同感…启停逼疯了 刹车脚感诡异 低速降档顿挫尤其明显 其他都好评
点评车型:
2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装
4.43分“优秀”330Li拥有258马力,0-100需要5.5左右,在同级别车型里,动力澎湃,油门响应迅速。宝马的调教功力非常深厚,搭配采埃孚8At,开起来非常舒服。G时代宝马三系,舒适性接近五系水准,在操控和舒适性上非常均衡,非常适合家用。外观方面,曜夜套装加身,运动的同时显得大气豪华。空间表现直逼五系,内饰这代三系豪华感提升巨大,配置也非常的丰富,330Li可算是三系完全体。
用户4473078508463:落地多少
💋Here we are:你好我想问下,后备箱空间怎么样?大吗?这个车感觉前面长屁股短了点是这样的感觉吗?
外观漂亮,隔音好,起步快,缺点就是底盘有点低容易托底,没有前雾灯。
老车型。。。17款是宝马第一次m套件下放,当时很酷现在到处都是,这个车省油,灵活,操控好,外形当年看起来也不错。缺点是空间小,内饰丑,配置少,隔音一般
点评车型:
2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装
4.3分“优秀”整体性价比还行,20左右有顿挫;隔音效果挺好,本来预算是买325l;因为没有现车,13年的手动挡近期修理频繁,所以直接330l;除了无线充和360比较遗憾,其他表现还算中规中矩。裸车35.2,落地39;车贷20万,5年期2年提前还款。
点评车型:
2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装
4.29分“优秀”这一代3系的外观和内饰设计比较富有现代感和精致感,各个细节精细到了极致,这款车的亮点和缺点以及选购如以下5点:
1、外观上:宝马3系这一代全新的设计语言精准而诗意,充满现代力量感,车身细节比如宛如流水般自然流淌至3D一体式双肾型进气格栅;同时搭配全新设计的LED随动控制大灯;全新设计的前保险杠融入更多折线与曲面,还结合空气动力学的功能。
车侧身腰线采用“锐棱成型”冲压工艺,让车身侧颜更显现代力量感。尾门压尾设计,助力空气动力学优化,全新LED3D悬浮尾灯结合纤细反光条,令车身尾部设计更具层次感。总的来说,330的整车的外观更加前卫,动感。
2、内饰上:合成皮仪表板,同级最大双屏布局(12.3” 10.25”),更加向驾驶员倾斜设计, 黑色高光电子档把结合电子手刹,中央扶手功能按键布局整合点火按钮,质感十足。灯光上智能而生全新设计迎宾光毯,三道亮白色律动光带, 宛如天使之翼,恭迎上宾荣归,智能感应氛围灯灯带镶嵌在金属质感饰条中让豪华氛围体现在细节;同时更具人性化,有登车迎宾模式, 开门提醒模式, 来电提醒模式;带M 标识或BMW 标识的发光迎宾踏板,在开门时自动点亮,令登车更具仪式感,3系的整个灯光效果就有点像灯光秀。
3、空间上:宝马3系的后排轴距同级最长2961mm,针对中国设计的加长加宽加厚(20-30mm)的座椅让乘坐更加舒适,但是后排座椅不能折叠让日常家用少了点实用性。
4、动力总成:发动机燃油高压喷射达到350bar,曲轴优化设计减重1kg,整机减重8kg,冷却系统采用分体式冷却,这些技术让发动机的性能进一步提升,而330的动力190Kw,百公里加速6.3秒,成绩不算优秀,但是实际驾驶感受很不错。
5、缺点:
第一、这一代3系的悬挂相对之前的3系日常驾驶的时候更软,所以操控性是有下降的,如果你对底盘操控有比较高的要求,这个价格您选择进口的5系标轴更合适。
第二、如果是你比较在乎商务用途,那这个价格,选择一个更加商务的奥迪A6更不错。
总体来讲,你喜欢细腻的驾驶乐趣、对3系有情节,那330是不可错过的车型,如果是追求性价比,用途是商用用途,还是选择其他更高级别车系的入门版本车型。
外观上,这一代3系会显得比较年轻,整个线条属于精简犀利的风格。
空间上,加长的3系的后排空间表现以及快要赶上5系的进口车型了。
舒适性,加长的3系后排座椅也是经过加厚、加宽的处理,所以整体的舒适度是不错的。
内饰上,一改宝马之前一成不变的作风,看上去比较有科技感,但是如果和奔驰C级比的话,整个内饰的精致程度还是不够。
操控上,相对之前的宝马3系,这一代操控确实会有降低,悬挂偏软,舒适度比较高,但是追求操控的可能就要有点小小失望了。
配置上,325的曜夜版车型配置比较丰富,支持苹果手机的解锁,360影像,哈曼卡顿音响。
动力上,325的184马力,整个加速表现还是宝马的正常表现。
purvis:侧倾大,刹车不线性,低速顿挫严重,原地打方向异响,前排座椅单薄,驾驶位倾斜,感觉整个人是侧着开车
点评车型:
2022款宝马3系 325Li M运动套装
4分“优秀”【购车经历】
14年10月提的马自达昂克赛拉1.5自动舒适,到今年都是第八年了,开了15万多公里,啥问题没有。现在成家了有小孩了,无赖碍于小3的后排空间确实也太过紧凑了,就决定换辆空间大点的车。
关注了亚洲龙、帕萨特以及X1,就一直没想过买3系。
亚洲龙呢,又是自然吸气(开了8年的自然吸气确实想换涡轮了),还是CVT变速箱,上2.5的呢,感觉钱又多了,毕竟也才是是个丰田
帕萨特呢,空间确实大,感觉还是老气了,而且本人极度讨厌双离合,就此作罢。
宝马X1呢,看2.0T顶配(绝不买三缸),不是双离合,就准备买顶配的,二手车新车都在看,老婆也觉得可以,毕竟是个豪华品牌,价格也能承受。我自己就跑去4S店去看看实车,一进店里,就先坐进530以及330里面感受了一下,然后再坐进X1里,结果那内饰以及后排板凳一下就让我动摇了,个人感觉太过简陋了,就这样买了3系。
然后就是曜夜和运动的选择,听取老婆的喜好,她更喜欢镀铬亮饰,因此选择了运动。
【油耗】
提车2022.2.15截止今日2022.4.26,跑了近6000公里,综合油耗7.1,路况3/5的内环快速路,2/5的市区,非常满意。
截止2022.6.9,行驶近10000公里,油耗依然保持在7.1L。
截止2022.12.21,行驶16570公里,综合油耗在7.0L。
【驾驶感受】
不得不说马自达的车是真好开,不过就是加速以及隔音差了,325这车动力我觉得完全够用了,操控也好,和马自达比,加速以及隔音好太多了,方向盘比之前的马3要重点点。
【舒适性】
空间、隔音、行驶质感,比马3好太多。
最好一张图,老婆的坐姿开车的话,后排腿部空间直接跷二郎腿,哈哈。
【最不满意】
这价格了座椅不能通风加热、没有360、没有变道预警。还有就是车机支持苹果手机,不支持华为的车机系统,用不了高德,只能投屏。
【提车价格】
2022年2月15日提的车,综合下来36万。
【亮点配置】
这车中网的样式倒是挺多的,运动的中网太单一,曜夜全黑的中网,个人觉得少了点豪华感,不喜欢,自己就买了M340i的铈灰中网,装上好看多了。
马三拉蒂昂克赛拉车主:开过朋友的330,再开自己的马3,舒适性真的没法比,毕竟价格摆在那,330确实香。再奋斗几年,也打算马3换马3,但愿以后3系燃油车还能卖
Genius91:马3换马3
有一个蓝天白云梦:果然开马三的都想换宝马