点评车型:
2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装
4.36分“优秀”2021款改一款 长轴距330Li曜夜版,炭黑+火山红。2021年8月提车,目前9800公里。
【外观】这一点3系的外观没得说,整车前后都挑不出太大的毛病,车尾更是近来年的设计巅峰。最不满意的就是日行灯,俗称眼屎灯,拉胯,无神,而且激光大灯连选装的机会都不给。值得肯定的一点是带有转向辅助,但自动远近光连最高配也是需要选装的。
【内饰】
内饰设计还是用心了,没有无脑的去掉物理按键做大屏幕,保留了宝马的一贯的以驾驶者为中心的设计理念,又增加了很多精致感。特别是电子档杆、驾驶辅助功能按键、iDrive控制区融为一个整体的设计,X5同款设计,无论是操作方便程度还是质感都不错。不得不提的是ID7车机系统,在拥有了触控屏幕的同时,依然保留了最好用的iDrive旋钮控制,流畅度、反映速度都很快,各项常用的功能也可以在1-8的按键上自定义,一键直达,开车时操作更方便的同时也更安全。
【空间】
同级别最长的轴距,还能有啥不满意的。唯一不满意的就是后排座椅不能放倒,虽然基本上也用不到。
【配置】
实用的360、抬头显示、ACC都有,但是21年买车的都知道,配置增增减减变化无常,很多配置遗憾简配了,比如腰部支撑、电动尾门和一脚踢,以及很想选装的5AU、座椅加热,因为提的是现车所以就不纠结了。
没交钱之前还说6月出厂的车也没有数字钥匙了,但是没想到我的车竟然还有,这是个惊喜。
【舒适度】
底盘悬挂变软了,牺牲了一些运动性能,增加了舒适度,其实也是好事,因为对想提升运动性能的人来说,3系的改装潜力非常大,各种改装件只要你想就有的选,对不会改装的人来说,增加的舒适度更容易被大众群体接受,毕竟这两年同级销量第一的数据摆在那,已经证明了这一代3系的成功。
【驾驶感受】
258匹,400扭矩,百公里原厂5.9秒,实测5.5/5.6的成绩,虽不及宝马经典的直列六缸,但无论城市还是高速也算游刃有余了,特别是中高速的再加速能力。电车零百虽然很快,但燃油车的加速过程感受还是更有激情和味道。高速过弯侧倾对比F底盘大了些,会感到信心不足,但极限其实还是很高的。低速过减速带悬挂的反映速度依然很快,没有多余的晃动,对于路面起伏不平时,速度快了点时是能够感受到车身纵向的起伏。
变速箱低速拖拽感是有的,和F底盘时代的拖拽感没有什么大的区别,对于老宝马车主的我来说早就习惯了,且可以通过刷隐藏缓解一些。刹车点头确实有,原因还是因为调教较软的悬挂,正常情况下可以通过先紧后松的刹车脚法避免,但紧急情况急啥就没办法了。一句话,习惯就好,时间长了变速箱的学习程序也会有一定的缓解。
【刷隐藏】
有人说刷了后影响质保,那是没有的事。推荐可刷的功能有:记忆启停、阿尔宾娜仪表风格、舒适PLUS+滑行模式(可提升低速拖拽感)、运动PLUS、驾驶风格记忆、自定义氛围灯、开门后可一键升窗、宝华韦健音响设置、轻打转向灯次数等,便利性提升,谁刷谁知道!
【油耗】
目前9800公里,80%市区、20%高速,车机油耗8.7,小熊油耗显示是9.2,整体满意,但比我之前的F34的油耗稍稍高了点。整体来说B48其实还是挺省油的,不过毕竟油耗跟平均时速是直接关系,觉得油耗高的多跑高速就能把平均油耗降下来了。
【首保】
9000公里车机提醒了保养(剩余2000公里保养),开到9600公里去做了首保。
因为我是宝马老客户,买车时赠送了五年10万公里基础保养套餐(包含机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯),根据宝马的系统显示需要加5.75升,所以赠送给我的也是5.75升,和4S店沟通,1是升级0W20机油(加500元),2是只加5.25升,剩余0.5升我自己带走。(本来还想升级0W30,但是告知带GPF(颗粒捕捉器)的目前最高只有0W20)。所以我的首保金额是500元。
之前我也看过评测,宝马原厂的0W20与5W30对比,0W20基础油更好,虽然粘度低了点,但噪音小,市区走走停停更省油,也不容易堵颗粒扑捉器。建议是带颗粒捕捉器的都升级到0W20,因为21年9月之后出厂的车,原车机油也由原来的5W30更换为0W20了。
一些保养的具体内容和金额,都可以在宝马官网上查到,输入车型和公里数,就会有相应的保养项目推荐和金额显示,都是统一价。
【总结】
车无完车,现款3系的毛病我在F34上也大多遇到过,所以没有什么大的不满意的地方,整体来说,330Li的定位,我觉得是一辆更舒适、底盘悬挂滤震带有一定高级感的、也适合家用的、可以开的快一些的家用车。
3系的改变,虽然也饱受质疑,但销量证明了一切,想追求更运动更纯粹的驾驶乐趣,宝马给了4系新选择,更多的细分车型也是为了满足更挑剔的车主。
330Li,可以偶尔激情一把,也能给家人更舒适的乘坐体验,没有明显的缺点,没有那么纯粹,但也更均衡了。
X差评:【小毛病】
刹车异响,这个是老问题了,我的F34上也有,所以也习惯了。没人的路上速度开起来急刹几次,磨一磨刹车片可能会好一些,但可能过一段时间又会有。
其他异响没碰到过,carplay偶尔连不上,需要多连几次。
优雅星空7G9:我330i换了刹车后,都没感觉什么刹车点头了。这车涡轮介入不明显,所以还有点我以前开马自达自吸的顺畅,动力,就区别大了。还有运动模式也有三个运动选择,超爽,超爽。特别plus,激烈。想问问,其实0W30应该最好的,你加20,高速上,或者运动模式,没觉发动机噪音大没?其实最好是加5.25足够了的,太多,油耗高,对发动机也不友好。
上午需要你:330这车加速应该还算挺快的了,开m3p在路上调戏过两次330,第一次城市道路330基本没戏,最后服气还红绿灯前友好加了个好友,第二次是高架上,开始在下面看一个330开的比较骚,就红绿灯起步瞬秒了他,然后上高架后刻意慢慢的让330超,等他要过的一瞬间从50码左右地板电,说实话估计拉到200前都只是稍微拉开了点距离,一直咬的蛮紧的,那330可能以为对手是普通毛豆3,那叫个不放弃啊,最后拉到260左右死活没过得去就老实了,再让他超也不超了
购车经历
买车之前有看过a4,ct5,不过都是象征性的看看价格,新a4外观无可挑剔确实美,开上去中规中矩没有啥毛病,但是总觉得缺点什么。ct5空间足够,马力足够,优惠多,但是唯一让我感到不舒服的是在驾驶位看到前边凸起的机箱盖,非常别扭。最后去看的三系,其实看之前心里早就已经有坚定的答案了,看了车过了一个多月吧,正好赶上6月开始购置税减半,想都没想6月初直接去店里提了。
操控
毕业后这几年,开过家里的老帕萨特b5一段时间,在之前公司的时候开过gl8,7代凯美瑞,老板的a6l。20年的时候拥有过一台思域,开了一年半左右,也开过朋友的a3。
可能是我没开过什么好车吧,试驾新三系的时候上车就不想下来了。方向盘很轻,指哪打哪,操控非常精准,舒适模式地板油涡轮会迟滞两秒才开始发力,运动模式动力基本随叫随到,运动模式极速下在车里可以听到b48发动机的怒吼声,有种要控制不住的感觉。
关闭esp系统,打开运动模式,一通子激烈驾驶后停下来的时候头有些眩晕,脸都微微有点发热,但是这种感觉还挺上瘾的。舒适模式日常代步完全够用了,路上超车非常轻便,车内隔音非常优秀,120迈的时候让你感觉像七八十迈,给你的感觉就是以前开的都是代步工具,这个才是真正的车,真正的驾驶机器,往往都是开到目的的还想再开一会不想下车。后驱车跑山跑弯路特别舒服,车头转向角度比前驱车大很多,高速160以上的时候能感觉出来前边车头没那么稳重,毕竟是后驱。
空间
标轴后边足够用了,我180,体重140多,坐上去腿部空间不能说很大,但是足够放松,平常车都是自己开的多,后排也很少坐人,就没考虑长轴
内饰
萝卜青菜各有所爱吧,虽然没有奔驰c那么酷炫,但是看上去足够舒服,很有质感,比a4内饰看上去奢华的多,搭配多色氛围灯,火山红真皮座椅,很有运动风。
手扶储物空间还是蛮大的,宝马经典鸡腿档把,据说下一代改款再没有鸡腿档把了,感觉挺可惜的,对于我这种手动挡过度来的司机来说,没有挡把总感觉少了些什么。
外观
每个人的审美都有所区别,个人感觉对比a4前脸的柔性美,宝马前脸显得凶狠的很多,耀夜尤为明显,熏黑轮毂加前脸,运动气息非常明显。和朋友的老三系对比,鼻子也更大,新一代外观上肯定是强于上一代三系的,不足的是没能继承上一代的天使眼,不过据说下半年改款天使眼会回归,还是蛮期待的哈。
油耗
日常7.5左右,高速可以达到7个以下,而且我脚比较重,可能是我经常跑路况比较好不怎么拥堵的路段,如果经常市区的话可能会8个多
缺点
新三系的通病刹车点头,尤其是低速行驶的时候尤为明显,速度稍微起来一些就会好很多,准备开一段时间换一套KW绞牙避震,圈里都说换了避震器就好像换了一辆车一样会舒服很多。新车刚2000公里,其他毛病暂时没发现
版本选择
一开始纠结过325运动四驱,因为四驱在北方会实用很多,冬天冰雪路段后驱基本就废了,四驱比后驱油耗会高一个左右,但是开起来没有后驱可玩性高,由于家里有一台四驱越野车,再加上平时喜欢玩车,所以就选择了后驱版本
现款普通325是没有配哈曼卡顿音响系统的,如果加配可能会等很久,耀夜版本带的这些我最喜欢的就是哈曼音响,听着真是太舒服了,耳朵会怀孕,我认为有哈曼的宝马和没哈曼的宝马是两种车。现款耀夜强行加配了360全息影像,一开始我觉得累赘。后边用了之后发现停车还有经过比较窄的地方真的挺好用,对于女司机来说肯定是个神器。
再就是这个车道辅助真的太吓人了,第一次开没关方向盘自己往回掰吓了我一跳,关了后再也没开过,其他功能目前还没怎么用,对于我一个以前手动挡老车司机来说,挺多功能都不怎么实用
价格
裸车本来谈的是29.7,但是耀夜等的时间长,最近有一辆没几天可以回来,但是加了360全息7千多,就选了这辆,又谈下来一些,差不多30吧,购置税减半1.2万多,保险1.04万,装饰赶上端午活动店里做4000,车衣在外边店贴的1万5的威固,不算车衣的话全下来小33吧。
有咨询过北京的店,裸车便宜七八千,但是一万三的装饰包是必须做的,全算下来其实差不太多,就在本地提了
27岁算是圆了自己年少的一个梦吧,人生逃不过一辆BMW
liiiliiia:选标轴的人都很特别,比如说我
用户1757641716008:同款标轴
解腻ᝰꫛꫀꪝ:想问下宝马车主看得上ct5吗
点评车型:
2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装
4.5分“优秀”【操控】
目前仅行驶50+公里,还没完整体验整车性能。330+8AT,动力输出响应快提速好。关于顿挫点头等问题,确有存在,但都在本人可接受范围内。刹车点头比较考验脚法,后续也会考虑改装避震悬挂提升操控。
【舒适性】
外观因人而异,个人觉得同级别颜值数一数二。内饰科技与传统并存,个人更喜欢按键设计,方便快捷。仪表盘设计有动感,小鸡腿好看实用,内饰上完胜23款大连屏拨杆设计。长轴空间完全够用,后排空间非常充足。座椅比较柔软,腿部支撑不错,总体舒适度不错。
【最不满意】
新车味道很重,一段路程下来会出现喉咙痛、头晕头痛的现象,让我一度后悔没有上volvo。希望味道之后能散的多一些快一些,不然真是拿生命开车。
【动力表现】
高功率版,动力不需多言,随踩随有,加速很线性。
【购车经历】
为了拿到旧款几乎问遍了全城的4S,曲折坎坷之后也算是拿到了心中的梦想之车。价格方面肯定不会是最低但也算是尽了自己最大努力砍价。新款的争议让老款热度不降反增,也是让谈价的空间变得十分有限。
愿自己美好的前程上一路有蓝天白云相伴。
MyJim24:我发现大家对我的价格有误解,其实各种东西加上去也要40➕了,33能提330我做梦都能笑醒
用户411410038705:看了新款觉得旧款一点不香了
用户5282096912534:跟你提的一样车
外观没的说,我感觉新款的这个尾灯是改的最成功的一次了,之前的尾灯真的不精致。侧线条比较好看,前头有点不协调,可以接受,唯一的遗憾是大灯,有点丑。总体给4.5分吧。
改款后内饰也没得说,虽说和奔驰没法比🤣🤣,按键布局更加考究,内饰整体性很强。虽然不是太豪华,起码很顺眼。
配置一般般吧,选宝马就不能图配置。。
空间够用,刚给老婆买了量a4l ,所以绝大部分时间是我一个人用车,对空间没啥要求。
驾驶感受,操控相比之前下降不少,不过也还行,日常代步够用。就是低速有些轻微顿挫。
小保养一次3000还能接受。油耗不高,之前8.5现在9.1还好,一个月一千多的油费。
买之前纠结过阿尔法罗密欧,鉴于4s店离家太远,保养是个问题,3系保有量高,开几年换车也不会贬值很多。总体来说比较满意。
未来可期73858:多少落地?
小魏喜欢车:国外的三系勺子灯好看,国产的日间行车灯跟卧蚕一样
易哥哥ygg:额,我红绿灯如果头位都是地板油的这样开,油耗也就7.8,市区多,你是不是一直sport模式呀?那么高油耗哦
人生总是绕不过一台3系,第一台车纠结这么久还是选择了3系,去看车刚好有330现车,直接就订了。年轻人应该都会喜欢3系的外观,操控没的说,低速有点点顿挫过了磨合期基本就没有了,我后面刷了舒适plus模式基本没有顿挫,转向精准指哪打哪,动力充沛特别是后半段加速非常给力,3系买来就各种改,感觉这车就是拿来改的哈哈。能上330就别上325,除了动力多了还有抬头显示也是非常实用的,如果后台去加装就非常麻烦,开车不用低头看仪表,大大提升了行车安全,中控也没有那么花里胡哨,机械按钮非常实用,空间基本上够用了,平时副驾都没人所以后台空间也没必要太大,高速胎噪有点大可能是因为防爆胎,高速隔音一般般120左右还好,130以上就有点大了,没办法这车稍微油门大一点速度不知不觉就上去了。总的来说3系是一辆可以让你闭着眼睛买的车。
马自达俱乐部:完了 芭比Q了 没有三系人生不完整了
杨ywb:成功绕开了
运城老表表:330太贵了,买a6了可以如果是全款买330不如贷款买a6了
外观操控没得说,老三系内饰还是太过普通,但是操作方便实用,新三系内饰大改观。目前7万多公里综合油耗7.7,城市高速各一半的路程,城市堵车11左右,高速黄金右脚5.8左右。