点评车型: 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版
作为一辆车很满意,底盘优秀,用料很足,开起来很有安全感。但是娱乐配置太低太低,已经满足不了我追求新能源的心了
拾诗释史:《拍案惊奇》第百零八回:痴情人竟是猪蹄子,小甜甜终成牛夫人
ZF:今天陪朋友去提了理想L8,印象最深刻的是全车音效震撼人心。最无语的是全车配静音胎,无备胎,无千斤顶。车子太重了,因此不配防爆胎,还怕客户把车顶翻。如果扎胎,较严重时则只能等待道路救援。
·英菲尼迪Q50L
作为一辆车很满意,底盘优秀,用料很足,开起来很有安全感。但是娱乐配置太低太低,已经满足不了我追求新能源的心了
拾诗释史:《拍案惊奇》第百零八回:痴情人竟是猪蹄子,小甜甜终成牛夫人
ZF:今天陪朋友去提了理想L8,印象最深刻的是全车音效震撼人心。最无语的是全车配静音胎,无备胎,无千斤顶。车子太重了,因此不配防爆胎,还怕客户把车顶翻。如果扎胎,较严重时则只能等待道路救援。
外形现在依然不过时,很有进攻性的外观,内饰有点low,驾驶感受还是很棒的,底盘很稳,不虚,加速舍得给油,动力很强劲,就是在普通模式下,深采油门要反应一下。
【购车经历】 当年还是一个追求速度的年轻人,在atsl和这辆q50l之间做了一个选择,现在已经是到了要换奶爸车的时候了,就这五年自己对这辆车的感受,做个总结,也算对他进行一个告别。 【驾驶感受】 就驾驶感受而言,对他很满意,也很有信心,超车不需要地板油,中段的油门基本就可以轻松超车。就算在高速也不虚,140公里内都能感受到明显的加速。 底盘扎实,过弯稳,无论是过弯还是在车流中变道都很有信心。 作为家用或者是追求点速度感的,他基本都能满足你,拿去飙车就算了。 【最满意】 除了加速和加速感受外,再聊些满意的地方 1.故障率低 这五年里,开了近11万公里,只做了基本保养,啥都没换,也没有漏油和其他小毛病。 2.颜值高 挺耐看的,看了快五年了,还是有初恋的感觉,前脸屁股腰线都百看不厌,导致我现在选车外观都很难过关。 3.座椅舒服空间大 国产加长,空间自然大,座椅也不负英菲移动沙发称号,我这几年每天100公里也还撑得住。 4.性价比高 当年这个价格,可能连中配迈腾都买不来,却能买一辆各方面都更好的英菲尼迪。 【最不满意】 也不是最不满意,只是觉得不太舒服的地方 1.方向盘重 现在我老婆不肯开这辆车,就是打不动方向,特别是停车的时候,连我都感到吃力,当然也许开的时候驾驶感受更好。 2.车机摆设 除了蓝牙,这台车的车机我基本没用过。 3.储物空间小 手套箱小,中央扶手小,后备箱小,啥都小,烟都放到后备箱去了,手套箱放条烟都放不下。手机都是插在杯架上的,太惨了。 4.油耗一般 我现在每天的行程基本上三分之一高速,三分之一高架,三分之一地面,油耗居然要9.3,这也是现在换车的一大原因吧。 5.刹车片寿命捉急 最多两万多公里就要换,之前和售后反应,被嘲笑,说这个车就这样,新车原厂刹车片,1.5公里的时候就要换了。 6.胎噪风噪大 这个无所谓,音乐开大点就好了。 写了这么多,其实对这辆车还是很满意的,到了要换的时候也是十分不舍,其实买车,没有完全符合你要求的车,更多时候是自己妥协,这是一辆让我感觉妥协的心甘情愿的车。
黑暗克劳德:刹车片确实消耗厉害,我是2W多换的,方向盘重,你买的毕竟是中配以下,要高配方向盘就轻了。
狂奔的月半月半:现在的好车越来越少,都在各种妥协各种受限,我也是很喜欢这辆车,希望能陪伴自己长一些时间。
238733:不开玩笑 这车方向盘真的可以锻炼手臂
外形很帅,放在现在也不过时,底盘用料扎实,不过调教中规中矩,缺点车机太老了,功能少反应慢,音响bose的音效还可以。
看过A200L,太短,觉得不是中年男人的dramcar,雷车只能看看,也没觉得好到哪里,亚洲龙也看过,差那么一点点就动心了,用料扎实和精致程度远不在一个级别之上。 自上大学平时爱好就喜欢买汽车画报,加上自己是一个理工男,对汽车类机械爱不释手,比起对女人有过之而无不及,哈哈哈 整体驾驶感,底盘扎实,绝逼法系,后座坐垫宽大舒服,减速带柔韧性相当可以 油耗水平一般般,个人觉得鱼与熊掌不可兼得。当时也是想到长途使用比较多,就没有考虑混动的车型。 内饰用料很好,除了设计没有那么前卫,做工觉不在c级以下 开过奥德赛,觉得脚刹比电子的实用性高,不喜勿喷 车这个东西技术也不会相差太多,如果每年新款跟老款差别比较大,只能说原来的设计是不完善的,需要把老款全部抛弃掉,丰田车之所以换代频繁,说明他们营销做得好,抓住了用户买新不买旧的心理,而且他们通常是外壳车机换,增加了一些当下流行配置,个人认为是徒有其表,主要是性价比有限哈。 Q50L多年不换代,但每一两年都会优化,说明技术匹配是经受住考验的,外壳也没想象中那么难看,其实自己以前也觉得万不会买这款车的,可能是心态越来越大于年龄吧 看车买车,没花太多精力,先写这么多,时间有限,不求精华,只愿孤芳自赏
皮特的打火机:落地26,送记录仪脚垫贴膜水杯
用户7151860845949:你错了,只能说c在内饰上很用心,显得豪华,车上基本都是仿皮,看看英菲,材料比c扎实。
等鱼de猫:恭喜,落地多少
底盘用料同级别无敌,内饰全真皮包裹,车机有点拉垮。反应慢,上屏就是个摆设。运动模式动力随叫随到。虽然很长时间没有换代了,不过他的颜值就是放到现在面对任何一款车都不会逊色。
博学青山0Z4:开了6年啦车有什么小毛病吗!比如换过什么件什么东西爱出问题,分享一下
一点也没劲:可以装个carplay
博学青山0Z4:嚯!这个颜色的太稀少了在马路上还真是没看到过
【驾驶感受】 底盘扎实,过减速带虑震好。 【油耗】 高速8.4,日常11.5。 【保养】 需要准备七升机油,机滤首选曼牌HU7044z,博世0986AF0290 建议1年/1W公里更换 空滤 首选曼牌C14006,博世0986AF3167 建议每年更换 空调滤芯首选WIX WP10326,次选曼牌CUK23003, 建议每年更换 火花塞首选NGK SILZKFR8E7S,建议每2W公里更换(我是四万换的) 雨刷 首选电装金装三段式雨刮26+17(U型接口,非小U型) 定期更换胶条即可,次选法雷奥SWF、博世神翼 防冻液 巴斯夫固力顺G48(绿色),不建议用其他品牌替代 刹车油 BFF00-20000(dot3),建议使用符合dot4标准即可 刹车片 前片 天合GDB7985DT 后片 雷贝斯托EHT1288H 变速箱油 需符合MB236.15标准(例如福斯泰坦ATF 7134FE),配套滤芯马勒HX134D,配套油底壳垫圈型号是GS312,建议5W公里或五年,用重力加循环机换油法更换
买车前研究的大半年,朝思暮想,原本觉得保值率低,但是了解了新车的行情之后,发现优惠幅度很大,性价比相当高,还送了6年12万公里的免费基础保养,如果把送的保养折现,几乎支出和买辆二手车无异,如果吐槽英菲的车不保值,那得跟优惠后的价格做对比的话还是相当保值的。 购车前目标明确,家里还有一台SUV,就想要一辆操控好、动力不低于200匹且乘坐舒适的轿车,用车公里数大对机械素质要求高,主要对比的车型是捷豹XEL和凯迪拉克CT5,配置上Q50L毫无优势,但就是被外形深度种草了……8年不换代外观依旧能打~强烈推荐海浪蓝配烟灰色轮毂,耐看!尤其那对大灯…… 优点: 1.三大件-16款后换装M274A,18款后换装捷特科7AT,目前的这一套动力总成可以说是相当的成熟稳定,基本上可以排除故障率和顿挫两大早期车型困扰车主的问题, 2.动力-温柔驾驶时加速平顺,涡轮介入不突兀,运动模式下油门灵敏,扭力大不受负载牵制; 3.操控-后驱陪双叉臂操控上非常分手,避震任性足,做到了运动舒适兼备,切弯并线车身丝毫不拖沓,高速稳的一批给人信心很强; 4.静谧性-NVH控制差强人意,所以选择了进享,16喇叭Bose音响非常香~ 5.灯光-远近光LED大灯照明效果非常好,远光通透; 6.舒适性-乘坐舒适性高,长途9个半小时不累~后排舒适度高,适合家用; 7.配置-21款有了carplay,让车友群老车主们羡慕不已……360环影成像效果不错; 8.性价比-性价比确实高~早期用车成本低,在北京一共5家4S店,后期保养便利。 9.安全性-简单来说只要别浪就基本上不怕出事故~ 缺点: 1.原厂防爆胎胎噪过大,换普通胎不踏实,计划以后换换米其林ps4zp; 2.动力响应被变速箱拖了后腿,重刹后二次急加速能力很差,变速箱换挡逻辑很拉胯,喜欢激烈驾驶考虑宝马zf8AT吧…… 3.车开了8千公里就出现了前减震过减速带异响和刹车异响,对刹车片偏磨的通病早有了解,不影响开就懒得去收拾; 4.后期维保成本高,零整比高,车损要上足;
x6c:本来想买这车,家里非得要suv。买了个qx50。英菲的颜值真的get到我。内饰皮质用的多,我也就听听歌,导航都用手机,内饰两连屏就那样吧,不丑也不好看,肯定比丰田本田什么的强点。我才不管别人说什么冷门二线,什么大奇瑞智商税,我tm就喜欢英菲
NJ王炸:为啥我开起来 感觉侧倾有点厉害 怠速的时候方向盘有点抖 你们的是不是这样
律香川666:七年不改款的车子还真有人买
外观颜值,地盘,三大件都很棒。缺点就是1:2016款的车机系统不够实用,不可链接手机,配置不够科技,2:模拟声浪关掉后,发动机隔音效果不够好,3:品牌影响力不够,当时2017年买的时候花了32万多,也够买奔C宝3的价了,但是保值率不如C和3,4:降价有点让人心里不平衡,2018款的官降1万,优惠再比之前的多优惠一万,等于便宜了2万。5:车漆比较薄,日本车都这样,勉强接受,整体感受:不装逼不炫耀的,感觉这车还是不错的,底盘用料确实好。目前4年多整车毫无故障过,也就保养维护,值得肯定。
外观:颜值巅峰,虽然已是好几年前的外观但依然很能打。19寸轮圈帅的很, 内饰:上个世纪的产物,但是也没差到程度,至少在用料和做工上都是不错的,内饰这个东西再好看也有疲劳感,实用性为主。 动力:没开过跑车,觉得这个车的动力就是起步的是时候略有延迟,速度起来之后,同级别优秀水平,同级别超车无压力,动力随叫随到。 油耗:目前5000公里,9.9l,还算可以接受。 空间:后驱车,轴距也不算短,空间还行,不算绝对宽裕,但绝对够用。 操控:悬挂底盘同级别优秀,底盘质感不错,就是因为是防爆胎,加大轮毂,所以路感有点强,有点硬,舒适性差点。方向盘略重,其实习惯了也就那样。 目前已二血,一血媳妇交的,二血我交的。希望不要有三血四血。。。 选择了不后悔,如果再选一次,还选它。
新能源日记本:说句实话吧,这个车毛病我是不知道的,但是开起来的感受对比豪华品牌很拉垮,首先内饰用料是不错,主要设计真是很多人都不喜欢,车机就很差,不知道什么年代的产物,驾驶方面,噪音是真的大,比b级日系车还大,你可想而之,变速箱换挡延迟,试驾了都知道,还有发动机到了2500转就吵了,好好试驾去吧,这车性价比是差的。对不起这个价格。忘记说了,避震不是豪华车该有的避震,调教工程师应该去精修。整个车开下来一上手就感觉到不对劲,我是以前凯迪拉克卖了,去买别的车试驾过这台车,所以我的发言权一定是有的,不黑。我也不是抬高别的品牌,二线同级车来说几乎所有都比这台车好,就这样,喜欢的先去试驾了解对比吧
我呀么么哒:传统的日系车 凯美瑞那个感觉不一样,q50l风格完全不同,第一次试驾感觉确实没有传统凯美瑞那个感觉,当我开了一年后再开朋友的凯美瑞新款 就发现他们的车真的太薄了 咋说呢 没有力量 就是个皮说不清楚 反正就是感觉他们车是玩具
用户4647848228951:这个车的内饰太垃圾了,让我坐进去是受不了。
1.英菲尼迪外观帅,这个品牌没有不帅的车型。 2.空间中等够用,后备箱中规中矩,毕竟后驱车。 3.内饰耐看但配色单一,做工用料实在,21款车机连接很快,中控实体按键方便。 4.操控出色,悬挂优秀,路感清晰但不颠,底盘整体感很强。 5.动力总成由m274a提供的211匹马力,家用高速都非常足够。 6.不足之处,怠速声音大,冷车开空调压缩机动静大,安全轮胎胎噪略大,风噪也略大。首保以后抖动比原来有所缓解。 7.目前已首保,均速36,油耗未重置百公里8.0。 8.最近市区开的多,目前均速30,油耗9.1。暂未发现任何问题。 9.原创车主评分不让我过,最近dcd不知道怎么了。 总之,群体不同,买车买自己喜欢的就行,没有必要凭别人的意见买车。
王先森啊灬:我也21款进享版,刚提车。车机系统升级的非常棒,反应速度哇哇的。点火蓝牙秒链接。CarPlay等简直不要太好用
英菲奇瑞王:冷启动金属链条声太大 要等一会才变小 好几次让人侧目 好尴尬 车内温度很高启动后按CD出仓是没用的 要等车内温度降下来才可以 好多次启动后CD不读碟 要出仓在放进去(我感觉这车机设计的是有问题的)正常行驶80左右过不平的小坑感觉后屁股有点晃
ZF:颜色漂亮!
英菲尼迪Q50L算是我当年考虑买奔驰C级时顺手找的一个竞品,因为大家都知道这车盯着英菲尼迪的标实际上动力是奔驰的,再加上Q50L的实际价格要比奔驰C级低很多,当时我去的4S店就在奔驰4S附近,那就顺道一块儿看了。不过看完之后确实是,它和奔驰C级差的不是一点半点。 外观上我觉得就不占用太多篇幅了,它和奔驰C级算是各有特色,不过这代奔驰C级和英菲尼迪Q50L的运动化特征都挺明显的,算是同种风格。 内饰这俩车可是差距太大了,奔驰的那套设计质感很强,而且还用仿木纹面板等设计了强化豪华感,内饰的豪华气质很足,相比之下英菲尼迪Q50L的双屏内饰宣传说是科技感强,实际上我觉得就是普通合资车的内饰水平,没有什么豪华感可言。 后排空间我倒是不是很在乎,两者我觉得都算够用,但是相比之下我觉得还是奔驰C级更好一点。 操控上Q50L差的可不是一点点,底盘上Q50L还挺好的,但是顶配那个线控转向手感太假了几乎没什么真实的回馈,我觉得奔驰和奥迪的手感就已经很假了,Q50L那感觉真跟玩游戏一样,非得用电讯号去取代机械传递,我觉得是多此一举的东西。 另外还有一点动力,Q50L的2.0T确实要比入门奔驰C级的1.5T要好,而且这发动机同样也是来自于奔驰,不过我相信肯定有人还是怀念曾经的VQ引擎的。
当时英菲尼迪进入中国的时候,带我的师傅就是最早接触英菲尼迪的一批,我跟着师傅也学习到了很多的经验。现在自己开店,这些年没少维修英菲尼迪。客户这款车是英菲尼迪Q50L,客户反映的问题是,在行驶中出现了加速慢、不换挡、锁定装置的故障问题。检查结果显示,错误代码汽车速度传感器维修人员认为是变速器电脑损坏造成的。而且,电脑板损坏也会造成机械故障,所以加入齿轮箱油,发现内部没有机械故障时必须存在的铁杂质,所以内部机器不受牵连,举起齿轮箱,卸下阀门组件,发现电脑板内的霍尔传感器损坏导致的故障。更换新的霍尔传感器,问题解决。 客户这款车是英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华版。动力方面,搭载的这台2.0T涡轮增压发动机是目前市面上参数表现最为出色的机型之一,它的最大功率达到了155千瓦,可在1500-3500转爆发350牛米的最大扭矩,变速器方面依旧匹配的是这台7速手自一体变速箱 底盘方面,采用前独立双叉式悬架+横向稳定杆,后为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。底盘和悬挂很有韧性,过弯时侧倾被控制到合适的范围,你可以洞察到车身的变化,但又不会让你失去信心,制动、收油、打方向、加油出弯这一切操作都顺畅无误的完成。 内饰方面,造型精致,同时车内仪表台上加入了缝线的设计提升了内饰的质感,还有就是换挡杆也应用了新的模型,豪华的造型设计还是让人有摆弄的兴致的。另外,仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色,干净明快的风格很是舒服。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000总的来说,在这一级别车型的竞争中,Q50L不是突出的存在,但是大幅度的优惠和不错的产品可靠性还是值得关注的。
用户4842401729438伟:换个机油1千?
请填写昵称呵1:怎么又是Q50S,写的什么
对英菲尼迪Q50L的印象,一直没找到个合适的词来形容,直到年前陪一位朋友逛车市选车,被他硬拉去再次感受了下这款老得快被人遗忘的三线豪车。 跟几年前试驾Q50L的兴奋劲儿比起来,这次试驾就彻底不一样了——当初觉得Q50L开起来运动,大后驱,动力也不错,可如今再驾驶同样一款车(唯一的变化就是变速箱从奔驰换成了日产自己的加特可,但还是7AT),似乎哪儿都是毛病。 比如说发动机,跟上一代奔驰C级(按照最近发布的新C级来看,严格来说已经算是上两代了)共享的老迈274系列发动机,在如今同级2.0T发动机中已经有些落伍,无论211匹的最大马力还是350牛米的最大扭矩,连自主品牌都超过它了。而且,这款发动机为了满足国六排放,在峰值扭矩输出特性上做出了妥协,最大扭矩爆发点从1250转提升到了1500转,这对低速扭矩的牺牲还是比较明显,起步时候能明显的感受到这种变化——尽管两次试驾相隔了5年之久,可我依然能感受出来。 再说变速箱,Q50L在2018年之前用奔驰7速变速箱的时候,这款箱子就说不上好,顿挫感有点明显,当初认为这是快速降挡带来的运动感体现,如今才发现,哪怕是换成了日产自家的加特可,表现其实差不多。而且,Q50L这套动力总成一点不省油,身边两位开这个车的朋友,城里面普遍在11升左右。 Q50L驾驶感受不好的还有一点,那就是胎噪过大,以前觉得胎噪才体现运动感,跟Q50L的身份般配,如今年纪大了,听胎噪也不再是享受而是难受了。 但不可否认的是,Q50L除了以上这几点,还真是一款开着运动的车,后驱加上DAS线控转向、前双叉臂独悬、铝合金悬架和车身骨架材质等,都营造出了良好的运动底子。 最后,欣赏Q50L运动质感的前提,就是你得忍受这款已经卖了7年的老车,那个内饰真的是太老了,而且在舒适性方面做的比较差。这应该也是它的销量上远远无法跟同为日系豪车的雷克萨斯ES相比的重要原因吧。 哦对了,开头说的那个形容Q50L的词,我想起来了,是“老妖怪”。
彩色斑马县:2.0T的发动机只有211匹确实跟不上了,奥迪A4L35T就有150匹,而40T竟然达到了惊人的190匹,还是前驱操控更好,而英菲尼迪只有后驱确实不行
心无杂念169843112:这个发动机,不是可变压缩比的吗
我的名字都不能我用:你这款有线控转向吗?英菲尼迪可没那么善良吧?
用车2年多,4.7万公里,车子没有任何故障,保养免费,就换2套空气空调滤200块,京东曼牌旗舰店4个200左右驾驶感受很棒,底盘韧性很好,动力不错,高速非常稳动力储备强,变速箱差点意思,家用足够了,空间还行,城效综合8.5升油軞,车机形同虚设。我对车机这块没有要求。综合来说非常不错的一款车,
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。
【购车经历】 2024年4月准备换车,因为家里有一台油车,所以目标明确,换一台纯电车。然后就开始了解电车的一些知识。 最开始看的是比亚迪海豹,去4s店看了DMI版和纯电动冠军版,试驾了DMI的,开起来还可以,但外观和内饰称不上特别好看,只能说还可以。偏向于纯电款的,落地价也要22。 第二台试驾的车是奔驰EQA,紧凑型SUV吧,因为家里已有一台suv,且换的是我平时自己开的,开惯了轿车,打算这次还是换轿车。而且,奔驰这款A级车性价比实在低,座椅偏硬,开起来中规中矩吧,落地价20出头。 第三台看的是宝马i3,这款车是同事推荐的,说如果不放心买新势力的话,买奔驰EQA还不如买宝马i3,性价比高很多。于是,马上就安排上去4s店试驾,去到店里第一眼看到白色的宝马i3就被其外观吸引了,同等价位来说,这款车的外观和内饰都相当大气。试驾后发现开起来很顺滑,避震效果明显比之前试驾的车好。我特意去几个避震带的路面试开,都是很平缓地通过。综合来看,logo、外观、内饰、驾驶感受都算比较满意的。因为担心头脑一热就定了,试驾后初步问了落地价要22+。 回家后通过百度、懂车帝等平台多方了解宝马i3的评价,了解了一个月左右,期间还看了model3,蔚来ET5,smart精灵3,最后还是遵从了自己的第一感觉,选了宝马i3。虽然有很多不好的评价,比如什么油改电,杂牌电动车等,但也有一些比较中肯的评价。最主要是现在这个价位已经很实惠了,个人感觉21左右能拿下来是真的挺香的。我是落地价20.7,贷款12w(利息1.1),加起来总共21.8w。送了通风座椅、行车记录仪、防晒膜、垫子,雨伞、行李箱、两只熊。总体来说,还可以吧。 2024.5.15提车到现在,开了半个月,因为上下班路程加起来不到10公里,目前电量还有65%。目前整体感受还是挺满意的,再开一段时间再来评价吧。
外观:model 3的外观我一直觉得很能打的,帅气的外观,车身整个比较低,符合我对轿跑的想象 内饰:有人觉得特斯拉属于毛坯房内饰,我觉得简单的内饰反而有一种整洁干净的氛围,整车没有多余的杂物 配置:基本上该有的都有,年轻人多摸索摸索,好多功能有意外的惊喜 空间:虽然是轿跑,但是车内空间不算小,后排坐180的大个也不挤,拥有前、后备箱,后备箱还有下沉空间 续航:提车3天跑了1200公里,平均能耗在120,还算可以,总充电用了350块,这还是一路快充加特斯拉超充的情况,如果慢充或者家冲还能省不少 智能化:高速一路用的特斯拉自带的辅助驾驶功能,基本上不用自己动手,语音控制有一说一是真笨 驾驶感受:开起来动力很足,转向也很舒服,过一些坑坑洼洼的地方车内也不会很颠簸,不过毕竟是地盘很低,车内座椅不如其他车那么舒适 总结:车是好车,在观望的朋友可以先去试驾,一切以自己喜欢为主,买车就买自己喜欢的
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉