维修汽车这些年来,雪佛兰品牌是我们接触较早的美系品牌,客观来说,除了变速器出现的故障,这个品牌大毛病不算很多,主要是各种常见的小故障。这台车,客户在使用中遇到了远光灯不亮的问题。接车后检查,打开小灯,正常点亮;打开近光灯,不亮;打开远光灯,不亮。这款车是远近光一体的灯泡,近光灯不亮远光灯自然不亮。首先检查大灯灯泡问题,分别拆卸下两只大灯灯泡,外接电源测试,两只灯泡都能点亮,排除灯泡本体故障,装复原位;再检查车辆插头电源情况,测试搭铁端子良好;检查为车身模块提供外部灯光照明电源的保险丝,测试灯泡能点亮,保险丝正常;接着用诊断电脑检测大灯开关,发现开关可以接受到电脑闭合指令,排除开关问题。正纳闷儿问题出在哪里,难道是线路问题?根据维修手册找到电路图,准备测试信号线和模块之间的电阻,结果拆开饰板找到车身模块发现一根线路与模块接入端有烧蚀痕迹,所幸模块没出现烧蚀。经过电路图仔细排查,这根线路就是大灯开关到车身模块的信号线,信号无法传递给车身模块,近光灯不开启,远光灯自然不工作。我们花费150元重新更换这条线路,接通后,大灯正常点亮,故障排除。
这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+6AT变速器动力总成,最大可输出169匹马力,放在这台中型SUV上家用足够。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,行车时能感觉到比较明显的美系车厚重感,所以质感是不错的,过沟沟坎坎滤震舒适性不错,唯独胎噪比较大。
内饰方面,这台车内饰设计基本也是雪佛兰“套装”,偏向运动的造型,用料中规中矩,座椅比较厚实,前后排空间比较宽敞。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,采用缸内直喷技术,官方建议小保养每隔5000公里保养一次,用全合成机油、机滤和工时费,大约在700元左右,这样的费用支出相对来说还是比较大的。大保养在60000公里进行,需要更换机油、火花塞、三滤和制动液等,大约在2000元左右。
总的来说,探界者车内空间、舒适性不错,缺点就是比较费油,保养较贵,但作为一台中型SUV,胜在性价比不错。
雪佛兰探界者的外观没有特别突出的设计,家族化的前脸,家族化的尾灯造型,整体辨识度还是很高的,视觉效果也挺饱满,这台最低配的535T领界版稍微“素”一些,它没有车顶行李架,运动感也不如采用RS套件的高配车型,但显得更平易近人,符合家用SUV的定位。
即使是最低配车型,它也配备了LED自动大灯、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、电动天窗、倒车雷达、外后视镜加热等常用功能,表现还是挺厚道的。
探界者的内饰设计有些过时了,几乎不存在时尚感和科技感,整个内饰的用料也和高配车型有很大差异,中控台覆盖件大部分都是硬塑料,前方面板使用的是织物材质,看上去比较廉价,不过参考它的实际售价,这些不足之处似乎也能接受,所以只看功能和配置就好了,8英寸中控屏是全系标配,功能也都一样,GPS导航、手机互联、语音交互、车联网都没有缺席,实用性是没问题的,手动空调肯定不如自动空调舒服,但也提供了后座出风口,日常使用也没什么问题。塑料方向盘的手感确实很一般,而且没有定速巡航功能,对经常跑高速的人不怎么友好。
探界者的空间表现良好,前排坐姿比较高,视野很好,而且头部空间也挺充裕,后排腿部空间在两拳左右,作为中型SUV来说表现一般,但绝对够用了,头部空间稍显局促,后排比较好的一方面是地板十分平整,中间乘客也能很自然的移动双脚,但中央座椅没有提供头枕,而且靠背也比较硬,舒适性一般,探界者的前后排座椅填充物偏硬,支撑性很到位,后排坐垫稍微短一些,对大腿的承托不完整,好在坐垫够厚实,角度也比较合理,靠背角度还能适当调节,实际乘坐的舒适性还是挺好的,其实在填充物偏硬的情况下,最低配的织物座椅反而拥有更柔软亲肤的接触面,舒适性可能比采用皮质座椅的车型好一些。
探界者535T车型使用的是1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,传动系统是6AT变速箱,发动机的低扭表现不错,油门也比较灵敏,起步时车身还是很轻盈的,并没有小马拉大车的感觉,而且动力输出也很线性,时速80km/h以内的表现很不错,在城市道路驾驶还是挺惬意的,但受限于排量原因,发动机的动力储备有限,中后段的加速能力一般,转速超过3000转之后也会有明显的噪音和振动,这时候你自己就会比较自然的松开油门了。
6AT变速箱的平顺性表现良好,升挡动作十分轻柔,几乎没有顿挫感,低挡位来回切换时会有轻微顿挫,但可以接受,几乎不会影响驾乘感受,当深踩油门超车时,变速箱会反应片刻才进行降挡,这时候动力输出也会有片刻停歇,所以这套动力组合只适合日常安安静静的驾驶,没有驾驶乐趣可言。
探界者的底盘有一定厚重感,悬架偏硬,比较突出运动性,但并不是硬得离谱,基本的舒适性还是有的,减震器的压缩与回弹响应很干脆,车尾不会出现多余弹跳,车内乘客并不会有感到难受。在保留基本舒适性的前提下,底盘也保留了丰富的路感,支撑性也很到位,方向盘力度偏沉,没有明显虚位,车身响应也很灵敏,操控性表现良好。
返朴归真34:这车可以加钱把中控和座椅改成皮质的吗?
探界者186:我这边也一样,说不卖最低配的
伟伟冲压模制作:我们这里也没有最低配
空间:雪佛兰探界者作为中型SUV,空间是没有问题的,前排和后排都非常宽敞,后备箱空间也很大,对于三口之家和五口之家来说,用车都不会有压力,后排即使坐满三个成年人,也不会感到拥挤,另外座椅的舒适性也还不错,座椅宽大承托性好,这样的空间表现对于刚需家庭来说,是不错的选择。
动力:这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了6AT变速箱,最高车速190KM/h,最大马力169匹,百公里加速10.2秒,作为一款大尺寸的SUV,起步加速阶段偏弱,当转速上去,涡轮很快的介入,加速感还是很强的,能够有推背的效果,另外这套动力系统调教的很稳定,在城市跟车的情况下驾驶平顺性很高,在高速行驶有涡轮的加持,爆发力也很强。
这款车的几个缺点
1:这款车的内饰风格缺少了时尚感,虽然使用了软性材质,但是塑料感很强。
2:仅仅提供了5座车型,没有7座可选。
3:等车高速情况下,隔音效果一般。
购车费用:这款车指导价格16.99万,优惠4.8万左右,裸车12.19万,购置税,强制险和车船税等费用共1.25万左右,商业险5000左右,全部费用需要13.9万左右。
总结:这款车作为中型SUV空间很大并且价格水平不高,性价比很突出,比较适合刚需用车家庭。
啊啊啊阿超丿:我15.9领界,新疆
可靠阳光Dfo:哪里都没有这款车!
阿言i1:哪里能优惠4.8
最近有很多车友咨询上汽通用雪佛兰-探界者的大致情况。今天我就带来了2021款 535T 领界版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为16.99万元,懂车帝上经销商报价为12.69万元,目前暂时优惠大约为4.30万元,我们以此为例,需购置税15035元,车船税420元,商业险5053元,交强险950元,全款落地大约需要148358元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸分层式的进气格栅比较精致,前大灯组设计的很饱满,机舱盖上的线条描述的很突出,看上去十分的大气。车身侧面看起来相当的厚实,腰线勾勒的比较清晰,并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体较为宽大饱满,尾灯的造型十分的特别,点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰还是雪佛兰家族式的飞翼式座舱设计,融入现代科技元素。中控台的整体层次感分明,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式方向盘搭配8英寸彩色触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,极具科技感。只不过感觉到稍微有点美中不足的是整体的做工不是十分的精致。
【配置】
这款车在配置方面还算丰富,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、发动机启停、电动天窗以及一键启动等配置,总的来说还是较为丰富的。
【空间】
4646mm的车长以及2725mm的轴距使得这款车的空间非常宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有任何问题的,也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面十分的不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应。只不过,塑料材质的方向盘握感不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应也很灵敏,并且挡位切换的时候也算顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为169Ps,最大扭矩为250N·m。动力表现的还是挺强劲的,起步以及加速还都算比较快的,并且推背感也较为明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
用户9439727218395:这车的LED大灯亮度不够。
雪佛兰探界者的外观有着美系SUV的硬朗风格, 侧面C柱与D柱的处理神似奔驰GLE,如果你看腻了满街的悬浮式车顶,探界者的车尾显然能让人换个口味。内饰的设计偏向于传统,家用风较浓,如果以时下的审美眼光去评价的话可能会觉得科技感稍微欠缺一点。
由于探界者城市SUV的定位,因此它的座椅包裹性并没有性能车那样强,但材质及舒适性还不错。后排空间较为充裕,无论是腿部还是头部都表现合格,中央地板没有突起,增加了第二排中央位置的实用性,只是后排出风口略显突出。储物空间比较多,特别是中央扶手箱非常的深,放进一个手包毫无问题,实用性不错,后备箱也很平整,后排座椅支持放倒,放倒后的容积相当可观。
配置方面,虽然这款535T领界版是车系的入门级车型,但完全可以满足城市日常用车需求,缺少的诸如自动驾驶辅助,个人认为在城市路况下的必要性也没有那么高。这次的车系中期改款将原本高配车型上的LED光源下放至全系,这无疑增加了这款入门级的含金量。另外,除电动天窗及主动式进气格栅均有配备外,还增加了语音控制功能。
如果买这台车图的是实用而不是追求性能感,那么1.5T的动力应对日常用车需求是富富有余的,这台发动机无论是起步阶段还是高速超车都能保证及时的响应及输出。变速箱方面,这台1.5T雪佛兰探界者没有采用市面上惯用的双离合变速箱,而是匹配了更为成熟可靠的6AT,由此带来了平顺的行驶体验。这台车的底盘调校并未因城市SUV的定位而设定得很软,探界者的底盘调校可以说是软中带硬,在过滤掉大振动的同时还能让驾驶者能体验到一定的路感。
如果说略有欠缺之处,就是这台车的噪音控制方面仍有一定的提升空间,在胎噪及隔音方面只能说中规中矩,与一线合资品牌相比体现出一定的差距。总体而言,结合目前市面较大的终端优惠力度,以13至14万的价格可以买到美系合资品牌的中级SUV,并且在各方面表现均算优良。这也是推荐这款入门级探界者的理由,这是一台性价比不错的城市SUV,值得关注。
当初之所以会选择这款领界版的探界者,是因为它的空间以及外观。空间很宽敞,不管是前排还是后排都留足了空间,后备箱也很大。黑色的车身搭配黑色的车标让整个车都显得霸气极了,后视镜还有自动加热的功能,在大雨或者暴雪的天气非常的适用。还有就是8英寸的触控液晶屏很大,很方便操作。
这台车的动力输出还是挺稳定的,6挡手自一体的变速箱加上1.5发动机,即使是在满载状态下爬坡也能给到较强的推背感。
它的油耗还蛮低的,在新车磨合阶段每百公里油耗8.5L,也就相当于每天才几个钱的油费。
缺点也有不少:
1、没有倒车影像,买的是标配版,没有配备倒车影像导致每次倒车入库或者侧方位停车的时候必须有人指挥,不然一个人完成不了。
2、防噪效果不好,在高速上提速的时候,车内听到的风声也会很大。
3、方向盘的材质为塑料的,手握触感不佳,都已经是十多万的车了,在方向盘的设计上就不能升级一下吗。
4、座椅的材质也是不好,皮具与织物的材质混搭在一起,拉低了整个车的档次。织物材质的选用让座椅清理变得艰难,飘进网状洞口的脏污只能去专门的清洗才能完全处理干净。
5、车内的空调居然需要手动调节,不是可以根据车内温度自行调节的,有时候穿梭在密集的车流中根本分不出手去调节空调,这个的设计有点不太人性化。
6、后视镜也没有电动折叠的功能,还得需要自己手动,如果哪天停在路边我下车忘记这回事,那不得被过往车辆撞掉后视镜了吗。
提车到现在也快三个月了,还处于和它互相磨合适应的阶段,就只发现了以上的这些。客观的来说,这台车的标配配置还算是可以了,毕竟价钱是摆在那里的,如果想要好点的配置可以加钱升级。现在它对于我来说算是一辆性价比蛮高的家庭代步车了。
淡泊的星球Cg:你咋不买高配
老者森:买顶配的什么都有了!
沭竹泪:你买中配就可以自动折叠了
车提了一年了,总体来说还是可以的,就是后悔买了1.5的,提速有点慢,挫顿感很强,但是过了六十速度以后,给油就冲还是不错的,但是1.5的家庭用车已经足够了。再有就是买不着配置,但是现有的配置也够用的。最后最不满意的就是车机系统,经常有卡顿,登入不上账号的问题,刷新了一次又一次的 效果不明显!希望厂家注重一下这个问题吧 !!空间还是可以的,我175 前排空间足够用的,后排空间也可以,平地板也够用!最后来说一下油耗,油耗的话也基本很稳定,平常长距离跑下路的匀速跑的话基本上都是在6个油左右,我上班路程15公里,但是跑不起来 ,现在是7.5左右 但是实际油耗应该是8个左右,我感觉这个油耗可以了,朋友的皓影也是1.5的 也是8个左右。况且雪佛兰的车身又重一些,且更加的安全!综合所述这就是我一年的用车感受!
请叫我猪弟:肉一点没关系。油耗低才是王道啊。我的2.0油耗心疼啊。还得加95
别跟我说你多牛逼:反正我买的2.0四驱拓界,动力爽的一批,
苹果乐呵呵536:市区开适合吗,日常通勤10公里,女性适合开吗?最近一直关注这车
驾驶乘坐都不错,主要是燃油模块故障问题发生了两次,今年在趴在家门口,后来保内更换了。早出更换方案就好了。
用户9227911363142:还完好了吗?
雪佛兰幻影C6:更换的是什么配件
作为一款中型SUV,探界者在外形上也拥有自己的特色,在改款后采用了更加精神的前脸设计,更能凸显其运动性取向。外形一直都是探界者的强项,内饰却是其一大软肋,哪怕改款后都没能改变。虽然功能分区清晰,但设计样式非常老旧,生搬硬造的屏幕也有些许的违和感。这副1.5T的动力系统依旧能提供不错的加速度,虽然不及2.0T迅猛,但推动探界者还算轻松。底盘调教给到惊喜,虽然极限不能和轿车相比,但整体性相当出色,且十分可控。作为最低配车型,结合价格而言确实是拥有十分高的性价比,不过若对比2.0T车型,其差价也没有拉开太大的差距,在可以选择的情况下,还是推荐选择动力更强,且能提供四驱系统的2.0T车型。
外观方面,探界者造型外观比较大气,开出去牌面还是有的。空间方面,在同级别车型中应该处于领先位置,乘员在里面不会感觉到任何压抑,舒展空间都很大。动力方面,对多数人来讲动力足够用,加速超车没有什么压力。操控方面,方向盘比较轻,开起来比较轻松舒服,转向虚位不大,指哪儿打哪儿。舒适性方面,由于底盘调教偏硬朗,有时过坑洼路面会有比较强的感觉。内饰方面,总得来说内饰的质感比较一般,塑料感比较强。
总体来说,这款外观相对可以,我买的17款低配版,内饰太差,当时买的时候主要没钱选的低配,配置就不用说了,比起高配差很多,动力总体还行,油耗城市高,高速很省油,两邮箱油跑了1560多公里,还是比较省油的。用了这三年跑了26000千公里,看后期怎么样。
这一代的雪佛兰探届者总体表现还是不错的,说下我对这车的看法
优点:
1.外观大气
外观方面,正面看还是有些肌肉美式车的感觉,力量爆棚
虽然这一代雪佛兰探届者眼睛小了,但是更炯炯有神了,就像割了双眼皮一样,更有辨识度
能够把硬派和柔性同时展现出来的车子真的不多,车身走线让人很舒服,有一种CT6的肌肉感
有一种看了还想看、永远看不够的感觉
2.性价比高
再就是价格方面,我最服的就是通用,也太狠了
怎么说雪佛兰探界者也是中型SUV,长度超过4.64米,轴距超过2.7米,现在低配版本打折打的都成15万价位之内了,看来是要抢国产车的饭碗
3.空间大
既然提到定位了,就得聊聊它的空间,后排座椅是真的宽敞,把靠背往后调一下,比副驾驶的感觉还好,中间地板很平,不影响坐三个人
后排座椅可以放倒,和尾箱形成大平面,睡两个成年人都不成问题,这是我跟朋友亲身试验过的
一辆车子肯定是不可能不存在缺点的,再来说下缺点:
1.隔音差
探界者的隔音只能说是一般般
在高速上面,只要超过限定的速度就能感觉到明显的风噪和胎噪
这个时候只能打开音乐压一压,或者去服务区休息下,不然耳朵真心受不了
这是开朋友车子的亲身体验
2.油耗高
朋友买这车子开了将近一个月,油耗倒是降到10个以下了
但平心而论,油耗还是有点高,毕竟这是美系车的通病
车子有缺点其实无可厚非,就看对自己是不是无关紧要了
鲁C大宇:一台1吨5的SUV,10个油还高?那您买啥SUV啊?
咱扪工人有力量:肯定纯市区,我1.5驭界 一般市区 一般郊区 7个油
骁馬戈:有没有啥办法,把噪音能处理一下?
整体轮廓依然和之前保存一致,但跟老款相比依然能够感觉到有明显的区别,新款变得时尚了不少。车头部分在改款后整体性更强了,机盖表面隆起的筋线,让其看起来更加的硬朗。新探界者的进气格栅镀铬饰条进一步延伸至两侧灯组内部,相比之下,新款的前脸更加的动感,分体式头灯也变得更加犀利有神,全系标配LED灯以及自动头灯功能,似的前脸看起来更加的精神。LED尾灯也与老款有点区别,内部灯组布局更加规整有序,夜晚点亮更具辨识度。
内饰就稍微差点事了,跟以前老款的内饰差不多,基本上还是以硬塑料为主,中控台表面采用的是织布材质覆盖,三幅式多功能方向盘造型中规中矩,仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙耳机、多媒体调节。仪表盘为机械式指针与3.5时的单色行车电脑组合,虽然样式看起来比较简单,好在的是一些常规的行车信息显示的还是比较清楚的。中控是8时的中控屏 大量实体按键的传统风格,可能有些人认为缺少科技感,但我认为,这些实体按键和指针的存在,让盲操存在了可能,让操作变得更加油仪式感,驾驶起来也比较有乐趣。8英寸的中控屏,内置提供导航、娱乐音乐、新闻咨询、实时天气、交通生活等功能,还是比较实用的。
1.5T的探界者在空间上与2.0T相比没有任何区别,无论是乘坐空间还是储物空间都很充裕,后备箱的容积为432L,后排座椅还可以四六比例放倒,最大可以扩展1505L,后排座椅放到后也是纯平的空间,后排地排放倒后完全平整,毕竟是一台中型SUV,空间足够用。
功力方而1.5T的配置加上6AT,只能说是够用,连求速度的急性子老哥还是建议加钱上2.0T,试驾的时候就是一辆2.0T的,那动力圃实感觉源源不断,非常猛,离速120想再提速都非常轻松。爆发力极强。这个配置嘛,安全为主。高速120还想超车的话。转速得将近三千转了。而且发动机的轰鸣还是可以听到的。为大家讲一下这个前引擎盖里面的东西。,多数东西我们都不用管的,里而红色的桶装的是冷凝液,黄色的桶里是制动液也就是通俗的说是刮车油。这两个桶大家都不用去管,就按照官方给的保养时间按时去保养就纡了,我们平时需要添加的是最右边的这个玻璃水也就是那个白桶。不要加太满。到横线就行。建议大家冬天玻璃水不要太省钱,也买成防冻的。不然到时候这个塑科桶也是有冻住的凤险。管道也有堵塞的风险。
价格方面优惠力度还是非常大的,官方售价16.99万,而车主成交在12.9万左右。
采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言之后,新款探界者褪去了老款车型中庸居家的风格,视觉冲击力更强,线条富有立体感,确实更能打动年轻消费者。全系依旧坚持五座布局,在大屏盛行的今日,探界者依然坚持这种机械仪表 丰富实体按键的传统风格,似乎与其他车企的做法背道而驰,但从实际使用上来说,所有功能和按键的设计做到了方便好用。
1.5T的探界者在起步时较为轻盈,并没有出现现象中小马拉大车的情况,不会让人觉得动力孱弱。较为灵敏的油门响应也是很讨巧的调校,平稳加速时动力很跟脚,可以说这是一台可以让人轻松上手的车,在同排量发动机中已经属于佼佼者。由于发动机排量较小的缘故,当转速超过3000rpm后,车内可以明显的听到发动机噪音,并且在此时车内地板也会传来一些振动。虽然这种现象在不少搭载小排量涡轮发动机的车型上并不少见,但是会对车辆行驶时的高级感产生一定影响。
6AT变速箱在低速行驶时,升降挡顿挫抑制会比通用那台7速双离合要好一些,降挡的响应速度两者差不多,虽然少了一个前进挡位,但从驾驶体验方面实际上还是拥有一定优势的。平稳加速时,变速箱升挡动作几乎没有顿挫,而在超车时,变速箱的反应会略微有些慢,似乎要思考片刻后才会进行降挡,是为了更好的抑制顿挫感而牺牲了降挡效率。
探界者采用通用D2UX平台打造而来,可以说与别克昂科威颇有渊源,不过在底盘调校上两车却并不相同,前者悬架偏硬朗,更强调操控性,后者则偏软,更注重舒适性。虽说探界者的悬架阻尼偏硬朗,但是还是保留了一定的舒适性,在驶过坑洼比较多的起伏路面时,坐在车内并不会产生太过强烈的纵向抛离感,悬架套筒的回弹及收缩响应速度还是很快的。
探界者官方给他的定位就是中型SUV,不过从实际的空间来看,我认为他跟紧凑型SUV长安CS75 PLUS空间宽敞度是差不多的,注重空间的朋友稍微的注意一下,我觉得他并没有标准中型SUV的宽敞度,当然了,对于我这175cm的身高来说,宽敞度还是不错的。内饰来说,或许一些朋友会吐槽8英寸的中控屏有点小,但他的可玩性还是可以的,支持语音来控制导航、空调等。
探界者若是单纯的家用来说,我觉得还是合适的,普通的城市行驶为主,他的百公里油耗是9L左右,在中型SUV中属于正常。1.5T匹配6AT变速箱,应对普通的城市行驶,动力输出较为的线性,6AT升挡也是悄无声息的,不过他的转向会稍微的沉一些,第一次接触这款车的朋友应该会不适应。当然了,1.5T匹配6AT放在中型SUV上优势是不大的,中后期的提速能力还是差点。对于探界者来说,我认为喜欢的朋友入手是没啥问题的。
改名免得被误会水军:探界者就是标准的中型车,不要拿国产车比较,现在的国产车一个比一个做得大,但是为了品牌效应,都没有改名字!
缥缈行舟如月:1.5探界者和1.5长安第二代75p怎么选?犯了选择恐惧症