一车汇点评怎么样

采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言之后，新款探界者褪去了老款车型中庸居家的风格，视觉冲击力更强，线条富有立体感，确实更能打动年轻消费者。全系依旧坚持五座布局，在大屏盛行的今日，探界者依然坚持这种机械仪表 丰富实体按键的传统风格，似乎与其他车企的做法背道而驰，但从实际使用上来说，所有功能和按键的设计做到了方便好用。 1.5T的探界者在起步时较为轻盈，并没有出现现象中小马拉大车的情况，不会让人觉得动力孱弱。较为灵敏的油门响应也是很讨巧的调校，平稳加速时动力很跟脚，可以说这是一台可以让人轻松上手的车，在同排量发动机中已经属于佼佼者。由于发动机排量较小的缘故，当转速超过3000rpm后，车内可以明显的听到发动机噪音，并且在此时车内地板也会传来一些振动。虽然这种现象在不少搭载小排量涡轮发动机的车型上并不少见，但是会对车辆行驶时的高级感产生一定影响。 　6AT变速箱在低速行驶时，升降挡顿挫抑制会比通用那台7速双离合要好一些，降挡的响应速度两者差不多，虽然少了一个前进挡位，但从驾驶体验方面实际上还是拥有一定优势的。平稳加速时，变速箱升挡动作几乎没有顿挫，而在超车时，变速箱的反应会略微有些慢，似乎要思考片刻后才会进行降挡，是为了更好的抑制顿挫感而牺牲了降挡效率。 　 探界者采用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源，不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。虽说探界者的悬架阻尼偏硬朗，但是还是保留了一定的舒适性，在驶过坑洼比较多的起伏路面时，坐在车内并不会产生太过强烈的纵向抛离感，悬架套筒的回弹及收缩响应速度还是很快的。