最近有很多车友咨询上汽通用雪佛兰-探界者的大致情况。今天我就带来了2021款 535T 领界版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为16.99万元,懂车帝上经销商报价为12.69万元,目前暂时优惠大约为4.30万元,我们以此为例,需购置税15035元,车船税420元,商业险5053元,交强险950元,全款落地大约需要148358元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸分层式的进气格栅比较精致,前大灯组设计的很饱满,机舱盖上的线条描述的很突出,看上去十分的大气。车身侧面看起来相当的厚实,腰线勾勒的比较清晰,并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体较为宽大饱满,尾灯的造型十分的特别,点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰还是雪佛兰家族式的飞翼式座舱设计,融入现代科技元素。中控台的整体层次感分明,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式方向盘搭配8英寸彩色触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,极具科技感。只不过感觉到稍微有点美中不足的是整体的做工不是十分的精致。
【配置】
这款车在配置方面还算丰富,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、发动机启停、电动天窗以及一键启动等配置,总的来说还是较为丰富的。
【空间】
4646mm的车长以及2725mm的轴距使得这款车的空间非常宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有任何问题的,也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面十分的不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应。只不过,塑料材质的方向盘握感不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应也很灵敏,并且挡位切换的时候也算顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为169Ps,最大扭矩为250N·m。动力表现的还是挺强劲的,起步以及加速还都算比较快的,并且推背感也较为明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
用户9439727218395:这车的LED大灯亮度不够。
雪佛兰探界者的外观有着美系SUV的硬朗风格, 侧面C柱与D柱的处理神似奔驰GLE,如果你看腻了满街的悬浮式车顶,探界者的车尾显然能让人换个口味。内饰的设计偏向于传统,家用风较浓,如果以时下的审美眼光去评价的话可能会觉得科技感稍微欠缺一点。
由于探界者城市SUV的定位,因此它的座椅包裹性并没有性能车那样强,但材质及舒适性还不错。后排空间较为充裕,无论是腿部还是头部都表现合格,中央地板没有突起,增加了第二排中央位置的实用性,只是后排出风口略显突出。储物空间比较多,特别是中央扶手箱非常的深,放进一个手包毫无问题,实用性不错,后备箱也很平整,后排座椅支持放倒,放倒后的容积相当可观。
配置方面,虽然这款535T领界版是车系的入门级车型,但完全可以满足城市日常用车需求,缺少的诸如自动驾驶辅助,个人认为在城市路况下的必要性也没有那么高。这次的车系中期改款将原本高配车型上的LED光源下放至全系,这无疑增加了这款入门级的含金量。另外,除电动天窗及主动式进气格栅均有配备外,还增加了语音控制功能。
如果买这台车图的是实用而不是追求性能感,那么1.5T的动力应对日常用车需求是富富有余的,这台发动机无论是起步阶段还是高速超车都能保证及时的响应及输出。变速箱方面,这台1.5T雪佛兰探界者没有采用市面上惯用的双离合变速箱,而是匹配了更为成熟可靠的6AT,由此带来了平顺的行驶体验。这台车的底盘调校并未因城市SUV的定位而设定得很软,探界者的底盘调校可以说是软中带硬,在过滤掉大振动的同时还能让驾驶者能体验到一定的路感。
如果说略有欠缺之处,就是这台车的噪音控制方面仍有一定的提升空间,在胎噪及隔音方面只能说中规中矩,与一线合资品牌相比体现出一定的差距。总体而言,结合目前市面较大的终端优惠力度,以13至14万的价格可以买到美系合资品牌的中级SUV,并且在各方面表现均算优良。这也是推荐这款入门级探界者的理由,这是一台性价比不错的城市SUV,值得关注。
整体轮廓依然和之前保存一致,但跟老款相比依然能够感觉到有明显的区别,新款变得时尚了不少。车头部分在改款后整体性更强了,机盖表面隆起的筋线,让其看起来更加的硬朗。新探界者的进气格栅镀铬饰条进一步延伸至两侧灯组内部,相比之下,新款的前脸更加的动感,分体式头灯也变得更加犀利有神,全系标配LED灯以及自动头灯功能,似的前脸看起来更加的精神。LED尾灯也与老款有点区别,内部灯组布局更加规整有序,夜晚点亮更具辨识度。
内饰就稍微差点事了,跟以前老款的内饰差不多,基本上还是以硬塑料为主,中控台表面采用的是织布材质覆盖,三幅式多功能方向盘造型中规中矩,仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙耳机、多媒体调节。仪表盘为机械式指针与3.5时的单色行车电脑组合,虽然样式看起来比较简单,好在的是一些常规的行车信息显示的还是比较清楚的。中控是8时的中控屏 大量实体按键的传统风格,可能有些人认为缺少科技感,但我认为,这些实体按键和指针的存在,让盲操存在了可能,让操作变得更加油仪式感,驾驶起来也比较有乐趣。8英寸的中控屏,内置提供导航、娱乐音乐、新闻咨询、实时天气、交通生活等功能,还是比较实用的。
1.5T的探界者在空间上与2.0T相比没有任何区别,无论是乘坐空间还是储物空间都很充裕,后备箱的容积为432L,后排座椅还可以四六比例放倒,最大可以扩展1505L,后排座椅放到后也是纯平的空间,后排地排放倒后完全平整,毕竟是一台中型SUV,空间足够用。
功力方而1.5T的配置加上6AT,只能说是够用,连求速度的急性子老哥还是建议加钱上2.0T,试驾的时候就是一辆2.0T的,那动力圃实感觉源源不断,非常猛,离速120想再提速都非常轻松。爆发力极强。这个配置嘛,安全为主。高速120还想超车的话。转速得将近三千转了。而且发动机的轰鸣还是可以听到的。为大家讲一下这个前引擎盖里面的东西。,多数东西我们都不用管的,里而红色的桶装的是冷凝液,黄色的桶里是制动液也就是通俗的说是刮车油。这两个桶大家都不用去管,就按照官方给的保养时间按时去保养就纡了,我们平时需要添加的是最右边的这个玻璃水也就是那个白桶。不要加太满。到横线就行。建议大家冬天玻璃水不要太省钱,也买成防冻的。不然到时候这个塑科桶也是有冻住的凤险。管道也有堵塞的风险。
价格方面优惠力度还是非常大的,官方售价16.99万,而车主成交在12.9万左右。
采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言之后,新款探界者褪去了老款车型中庸居家的风格,视觉冲击力更强,线条富有立体感,确实更能打动年轻消费者。全系依旧坚持五座布局,在大屏盛行的今日,探界者依然坚持这种机械仪表 丰富实体按键的传统风格,似乎与其他车企的做法背道而驰,但从实际使用上来说,所有功能和按键的设计做到了方便好用。
1.5T的探界者在起步时较为轻盈,并没有出现现象中小马拉大车的情况,不会让人觉得动力孱弱。较为灵敏的油门响应也是很讨巧的调校,平稳加速时动力很跟脚,可以说这是一台可以让人轻松上手的车,在同排量发动机中已经属于佼佼者。由于发动机排量较小的缘故,当转速超过3000rpm后,车内可以明显的听到发动机噪音,并且在此时车内地板也会传来一些振动。虽然这种现象在不少搭载小排量涡轮发动机的车型上并不少见,但是会对车辆行驶时的高级感产生一定影响。
6AT变速箱在低速行驶时,升降挡顿挫抑制会比通用那台7速双离合要好一些,降挡的响应速度两者差不多,虽然少了一个前进挡位,但从驾驶体验方面实际上还是拥有一定优势的。平稳加速时,变速箱升挡动作几乎没有顿挫,而在超车时,变速箱的反应会略微有些慢,似乎要思考片刻后才会进行降挡,是为了更好的抑制顿挫感而牺牲了降挡效率。
探界者采用通用D2UX平台打造而来,可以说与别克昂科威颇有渊源,不过在底盘调校上两车却并不相同,前者悬架偏硬朗,更强调操控性,后者则偏软,更注重舒适性。虽说探界者的悬架阻尼偏硬朗,但是还是保留了一定的舒适性,在驶过坑洼比较多的起伏路面时,坐在车内并不会产生太过强烈的纵向抛离感,悬架套筒的回弹及收缩响应速度还是很快的。