科沃兹悬架跳动明显值得买吗_科沃兹怎么样

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.36分“良好”

【动力】科沃兹搭载的是1.3L三缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力表现相比同级别车型略微逊色。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。不过，待车速起来之后，轻踩油门并没有很强的加速感，反而是一种线性提速，但比较较缓慢。当时速在80km/h以上加速，再想进行第二次加速就比较吃力了，原因就要归根于1.3L小排量发动机了。整体驾驶感受一般，相比最常见的1.5L自然吸气发动机，逊色很多。不过值得一提的是该款三缸发动机，倒是没有什么明显的抖动迹象发生。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【转向】科沃兹的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【空间】科沃兹在空间上几乎占不到优势，相比同级车型，不算宽敞，仅仅满足日常使用的需求。本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一拳一指，而后排头部空间有一个拳头的距离，腿部空间就只剩下四指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。后备箱容积中规中矩，放置一些中小物品不成问题。 【油耗】科沃兹搭载小排量发动机，所以在油耗上表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在5.6L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.2/100km左右（表显），高速路段油耗在4.6L/100km左右。

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

2.71分“一般”

外观:18款的科沃兹前脸的大嘴配上眯眯眼大灯显得比较有攻击力，侧面的线条有点厚配上短小的尾部，显得有点臃肿，像个小胖子。 内饰:内饰真的很雪佛兰风格，一看到中控车机就知道是雪佛兰车型，典型的套娃设计。内饰材料基本上以塑料为主，手摸到的中控上方，门边都是硬塑料。 动力:1.5的发动机配上6at的变速箱，城市里可以轻松加速到80，但是如果遇到夏天开空调，上一个不陡的长坡，发动机就会发出声嘶力竭的声音，速度也上不去！悬挂过小坑洼是有惊喜的，有点过滤的高级感。大坑洼，后排颠簸比较明显。变速箱在二三档切换的时候会有顿挫感，需要你加油门的时候轻缓一些。 空间:180身材坐进去前排座椅调整到最低，头顶还有两指左右，后面腿部空间还是三指左右，后排中央凸起不严重。如果一家人都是175左右的身高，一家人是可以比较舒服的坐进去的，不好的是后排座椅垫比较短，个子高的用户不舒适。后备箱空间有点惊喜，可以放下两个24寸的行李箱加上4箱24瓶的农夫山泉水！

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.43分“良好”

科沃兹是一款合资入门紧凑型轿车，曾经取得过很好的销量成绩，不过现在的新款科沃兹有着很多不尽人意的地方。 缺点： 1、搭载了一台三缸1.3L自然吸气发动机，起步时偏肉，中段加速也缺少一定的爆发力，在市区内通勤代步还勉强够用，但速度过了100之后，深踩油门只听见发动机在嘶吼，可车速却上升很缓慢，高速超车需要预留出足够的时间才行，夏天开空调后动力也会有明显下降，要是再加上满载5人的状态下，真的是力不从心。 虽然雪佛兰对这台三缸机的抖动抑制的还不错，但怠速还有低速时候还是能够察觉到抖动，这是三缸机设计上的先天缺陷。 底盘也欠缺一定的质感，悬架有些生硬，过减速带时车身弹跳明显，降低了乘坐舒适性，跑高速又会感觉缺少一些厚重感，胎噪和风噪很容易从车底传进车内。 2、内饰很普通，氛围有些沉闷，并且做工略显粗糙一些，手动欣享版的配置也比较低，没有倒车雷达和倒车影像对新手而言不太方便，只能后期自己加装，15英寸的钢圈和前盘后鼓式刹车也比较廉价。 优点： 1、外观好看，符合年轻人的审美。2、安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示还有ESP车身稳定系统。3、优惠力度很大，实际成交价能够让人满意。 整体来说，除了合资品牌的身份，科沃兹在同价位的轿车中并没有什么优势，虽然作为代步工具没问题，但我还是更推荐大家购买这个价位的国产品牌汽车，各方面都更让人满意一些。

点评车型: 2016款科沃兹 1.5L 手动欣悦版

4.06分“优秀”

雪佛兰科沃兹质量怎么样 有奖励写回答共18个回答 pennylover 情感倾听者 2019-03-09 帮你剖析情感问题 咨询关注 成为第128位粉丝 优点：最满意的就是外观和颜色了，火红色的科沃兹看起来特别的喜庆，跑在路上的话真的是一道亮丽的风景线，前脸丰富的肌肉感，线条看起来也是非常的硬朗，就像小一号的迈锐宝，停在路边根本看不出来这是10万以下的车，虽然是三缸的车，但是配上涡轮增压的发动机，后期动力也是蛮不错，性价比很高 缺点：怠速的时候从外面听起来发动机的声音确实要大一些，但是传到车内的话基本没有了，处理的还算不错，深踩油门的时候发动机叫唤的声音很大，内饰做工比较一般，大多数都是硬塑料，虽然有大屏，但是原厂不配倒车影像，新手的话还得自己去外面加装； 外观：小科的整体外观看起来非常大，而且红色要比其他的颜色看起来更加精神，前脸的肌肉感也很强，给人一种高大尚的感觉 内饰：内饰做的比较一般，大多数都是硬塑料，座椅还算凑合，是皮和织物混搭的，还有个大屏，这样看上去不会显得太Low，但也只能算是一般般，没有跟人很惊艳的感觉 空间：科沃兹整体空间利用率还算不错，本人170的身高，主驾驶调到舒适的角度，后排的乘客腿部还能有2拳的空间，头部空间也很富余，5口之家的话乘坐起来还算蛮舒适的，后排乘客不会很难受，后备箱空间也够用 配置：这个价格这个配置很满足了！ 动力：起步的时候比较肉，深踩油门的话能感觉到涡轮介入，瞬间动力就上来了，在30码左右的时候提速还是可以的，不说那种几十万的豪车，就一般的车子超起来还是没问题的，高速最高跑到了140多，感觉还能往下踩，但是再往快了就不敢开了 操控：头一次开的时候感觉方向盘比较轻，转向的时候很方便，可能是因为电动助力的原因的，高速的时候方向盘能感觉到变沉，使得变道的时候也不需要打很多，我家进胡同需要一个直角拐弯，转向的时候非常精准，指哪打哪 油耗：买车之前逛论坛，看大多数都是开到7个左右，对于我这种新手来说8个都能接受，毕竟很少跑长途，也就是上下班的路程，油门控制的不到位，再加上时而在堵堵车肯定要费油，这几个月跑了2000多公里，夏天也是经常开空调，油耗现在显示7.5，总体来说还是能够接受的 舒适：多功能的方向盘，在行车的时候操控起来非常方便，特别是旁边有人接打电话，再也不用费劲吧啦的去找按钮了，座椅是皮子和织物混搭的，这样看起来不那么Low，而且夏天不至于晒的烫屁股，坐起来比较舒服，为了更加上档次，后期可能会改成真皮的座椅，感觉底盘调校的有点硬，30码过减速带的时候颠簸感比较强

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版

3.64分“良好”

【动力】科沃兹搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。此外，3缸发动机并没有传说中的那么夸张，相比4缸发动机，科沃兹的3缸发动机在怠速状态下并无差别，整体感受还是不错的。 【操控感】科沃兹操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版

3.43分“良好”

科沃兹的外观好看，前脸采用了分层式进气格栅，雾灯区域有着獠牙状的黑色装饰，增加了一些攻击性，车身紧绷，通过线条的勾勒，营造出来了一定的运动感。 内饰比较普通，全黑配色有些沉闷，并且做工也略显粗糙，自动欣尚版没有中控屏让年轻人不能太满意，好在安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统。 空间表现中规中矩，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有1拳多一点的距离，头顶空间还有2指左右的富余，算是够用的水平，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是后排没有空调出风口，到了夏天乘客会感到有些闷热。 搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大马力为125匹，实际开起来后起步偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，不过车速超过100之后，再次深踩油门只听见发动机声音明显变大，胎噪和风噪也轻松传进了车内，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，夏天开空调动力也能感觉到明显下降，要是满载5人遇到爬坡路段，真的是有些力不从心。 低速和怠速时候，能够察觉到发动机抖动，好在其它时候和四缸机没有太大区别，底盘也欠缺一定的质感，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，降低了乘坐舒适性。 科沃兹曾经是一款非常畅销的合资入门级紧凑型轿车，可现在的新款有着很多不尽人意的地方，除了合资品牌的身份，和同价位的国产轿车相比没有什么优势。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.86分“良好”

2020款 科沃兹 外观很运动的车型，采用了雪佛兰最新的家族设计风格，没有镀铬装饰，分体式进气格栅尺寸进一步加大，很富有视觉冲击力。 空间很宽敞。但是悬架非常硬，坑洼路段以及减速带颠簸振动很大，隔音性不行，高速胎噪声音非常大。 乘坐舒适性方面，前排用了两个较为运动的座椅，宽度合适柔软度一般，一体式头枕实用度不如分体可调的。后排座椅两边的位置舒适性不错，和前排一般柔软。内饰质量过于廉价，太多硬质材料的使用，质感差很多 操控非常精准灵敏，有种指哪打哪的感觉，前期中期动力输出非常强劲。 不知道是车的问题还是我驾驶习惯问题，市区油耗10个左右。

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.36分“良好”

【满意】 1，性价比突出，经销商优惠后，落地不到7万元，就能够开上合资小轿车，对于普通家庭而言，压力会小很多，可较好满足三四线城市、村镇用户的代步需求。 2，车内空间相对宽裕，日常4个成年人，基本不会拥挤，后备厢空间也能够轻松装下3个行李箱。 3，1.0T三缸发动机的表现还是挺意外的，丝毫不会感觉到有太大的抖动，要比1.5L自吸发动机强劲，尤其是起步阶段，明显更有力量一些。 4，驾驶起来比较有轻松，转弯半径很小，对于新手而言，上手难度低，适合学车阶段的代步车需求。 【不满意】 1，高速行驶，隔音效果不好，一分钱一分货，但还算能接受。 2，悬架质感不好，尤其是后悬架，比较硬，过颠簸路段会跳。 3，发动机噪音比较大，尤其是急加速过程，有一丝声嘶力竭的感觉。 4，外观设计不精致，大灯比较暗，买车后需要改大灯。 【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升，日常试驾驾驶综合油耗百公里7升。 【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3.07分“良好”

拥有3万元的优惠似乎还说明不了它的性价比，但当你知道它可以8万多元左右可以落地时，一切都会变得“真香”，尤其后排空间在A0级里还算可以。不过三缸发动机带来的抖动是不可避免的，特别是在怠速的时候，会比较明显。