科沃兹底盘调校好值得买吗_科沃兹怎么样

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.36分“良好”

预算10万以内，想买一辆省油好开的家用车，初步锁定了桑塔纳、科沃兹以及悦动这三款合资车，我也知道同价位的自主品牌轿车配置更好，但油耗整体要高一些，我比较在意的是后期用车成本。最先被排除掉的是桑塔纳，虽然动力总成我很放心，但内饰太差了，连中控屏都没；随后被排除掉的是悦动，感觉底盘有点松散，晃晃悠悠的很难受，最终选了科沃兹。 我买的是2020款顶配欣耀版，官方指导价9.99万元，现金优惠了2.7万元，加上6300元的购置税、5000元不到的保险，最终落地价不到8.5万元，这样的价格我觉得是比较合适的。2021款和2020款相比只是内饰材质有所调整，其余基本上不变。 这款车目前已经开了1万多公里，对于优点和缺点了解的都比较清楚，下面分享给大家。 先来聊聊优点： 1、我买的是海崖灰版本，感觉很有质感，搭配熏黑的前进气格栅以及熏黑的轮毂，突出了运动感。大灯组内部也进行了熏黑处理，档次感在同价位感觉是很出色的。亮黑色的外后视镜我非常喜欢，搭配红色饰条很有运动型车的感觉。尾部层次感比较好，尾灯组也采用了熏黑处理，美中不足的是排气管采用了隐藏式布局。 2、内饰给我的感觉简约精致，中控台很有层次感，悬浮式的中控屏功能比较丰富，支持在线导航、语音识别和安吉星手机互联，功能很丰富，操作流畅度也比较出色。车内储物空间也比较丰富，手机和零散物品都能找到合适的地方来放置。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，感觉是够用的，家里老人孩子坐着都不觉得局促。中央地台隆起幅度也不大，纵向空间不算太大，需要侧着放脚，但整体来讲不太影响舒适性。 后备箱的内部空间比较规整，纵深也比较出色，实测放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。 4、底盘整体给我的感觉比较厚重，悬念初段比较硬，带来了比较好的支撑性，转弯时侧倾不大，连续并线时也能控制好车身姿态。经过较大颠簸时悬架的末段则比较软，传递到车内的冲击力并不大，整体属于有路感，但又不会让你觉得特别硬那种感觉。 5、最让我惊喜的是隔音表现，对于风噪、胎噪隔绝的都比较好，巡航时发动机控制噪音也不大，不过怠速时发动机噪音略微清晰一些，毕竟是三缸发动机。 6、动力方面搭载的是三缸1.0T发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。发动机低扭表现比较好，起步轻快，中段动力储备足够，市区内超车很轻松。整体动力输出比较线性，变速箱的平顺性表现也比较好，整体表现让我比较满意，而且巡航时三缸发动机并不抖。 油耗目前表显是6.6升，自己计算在6.8升左右，这样的水准我是比较满意的，而且还是每天上下班通勤比较多的情况下测出的。基本上加150块钱油能跑接近400公里，因为油箱只有36L，再多就加不下了。 缺点： 1、后扭力梁悬架导致过减速带时车尾弹跳比较严重，不过同级别的车基本上都是后扭力梁悬架，所以我也没有什么好吐槽的。 2、后排中间位置没有头枕，一方面是不舒服，另一方面对后排中间位置乘客保护力度也不太到位。另外后排座椅不支持放倒，空间拓展能力比较一般。 3、内饰基本上全是硬塑料材质，触手可及的地方都是硬的，手动空调旋钮的阻尼感也比较一般，操作起来不够线性。 4、前排座椅采用了运动化一体式风格，头枕不能调节，导致对头部的支撑性比较一般，不太舒服。 5、发动机怠速确实抖，后段动力储备也不足，高速上感觉比较肉。 接下来说说保养费用，首保免费，二保换了机油机滤以及空提滤芯，价格650元左右，单独更换机油机滤的话成本450元左右，保养间隔周期为5000公里，这样的保养费用我觉得是偏高的，毕竟这车价在那摆着。 总的来说，科沃兹是一款外形出色，内饰风格也比较时尚的车型，三缸发动机日常代步动力够用，而且比较平顺，并没有传说中那么恐怖，油耗也足够低。不过保养费用确实高了点，内饰质感也差了点，买之前一定要考虑这些问题。

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.3分“良好”

【购车经历】 车展买的车 【最不满意】 装配工艺太一般了！四个车门都不好关！驾驶室门车速过了80漏风……毕竟是新车工厂装门的时候能上点心不…… 【驾驶感受】 操控可以！底盘可以 挺扎实的！就是185的轮胎有点窄了。 【油耗】 加92的油市区跑开空调7个油加95的油能到6.5。这车满足国六B还不带颗粒捕捉器！ 【动力表现】 感觉对标1.6的自吸发动机吧。三缸机肯定抖但是没想的那么厉害就是刚打火那30秒能感觉到，跑起来就没事了。 【亮点配置】 毫无亮点！啥配置没有。尤其是大灯 远近光就一个灯泡！没雾灯！买这个配置的车第一件事就是升级一下大灯！第二个就是倒车影像！第三个喷喷底盘装甲…… 【空间表现】 空间还是比较满意 【维修成本】 新车还没修过 有空需要去调调车门子……四个车门三个车门不好关一个漏风……

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.43分“优秀”

反正开过之后就感觉国产车还是比合资车要差点，操控性比我以前的吉利帝豪好多了，尤其是底盘，美国人的底盘调教确实不错，还有方向盘的指向性，非常不错，隔音倒一般，我叫别人拆开看了，毕竟这个价位没有隔音棉我也可以接受，其他的一些配置确实不如国产车，但是现在车开久了，就觉得配置只要安全性方面差不多就可以，大把的改装店可以自己升级的，价钱这么便宜还要什么自行车，差不多就可以了，毕竟这个是at变速箱，比以前的CVT买菜车提速快多了，还有涡轮增压，一般10万以内的车都差不多了，主要是喜欢这个底盘调教，国产还是要多多努力学习一下，虽然口袋没啥钱，只能买个代步车开开，毕竟等以后有钱了再换好的车犒劳自己一下，兄弟们我只能帮到这里了，你们打算买的可以抓紧去看看，听说明年可能就要停产了，以后想买这么便宜的合资车就没有了，三缸就是停一天了或者几天冷启动的时候有些抖，走起来的时候几乎还好，热启动倒没什么，在乎隔音稍微差点的，可以考虑花点小钱做下隔音，新车几乎没什么味道，我开了三天就没什么味道了，以前的帝豪开了三年了还是有蛮大味道，不知道为什么，我买了好多碳包也没有用，可能是皮座椅的味道，这个是科沃兹布座椅，可能会好很多吧，夏天不烫，冬天不冷 【最不满意】 就是必须贷款，全款这个价格不卖我， 【购车经历】 跟销售磨了快一个星期，天天打电话催我，谈好久了，嘴都干了，水都喝了好多 【提车价格】 5.3万裸车，全部下来是6.8，加一千多一点利息手续费啥的，不让全款付，本来是要全款的，贷款还便宜几千块， 【驾驶感受】 操控是不错，比路上的三大妈跑的快，提速快，底盘也扎实，跑高速125一只手稳稳的，140左右拿两个手都很轻松，高速超车也很稳，涡轮介入挺快的 【油耗】 油耗的话现在还没到首保，目前跑市区是6到6.5个油左右，高速大概是5个油，可能过了首保还会更低吧，希望再低一点油耗，现在油太贵了，吃不消， 【乘坐体验】 就是冷启动的时候有些抖，这个是三缸的弱点，没办法，谁叫我口袋里面没有钱，要不然直接上迈锐宝了，内饰怎么说呢，刚开始感觉好丑，看看国产车一对比，没有对比就没有伤害，现在看习惯了倒感觉很耐看的样子， 【最满意】 最满意的就是价格了，国产车都涨价，就雪佛兰一直终端优惠活动大，这个价钱能买到合资还要电动车干嘛 【维修成本】 现在没维修，听说开的年头多了，维修成本会高一些 【动力表现】 动力是还可以，主要是变速箱搭配的不错，调教也可以，动力衔接起步没有涡轮介入会感觉有那么一点肉，介入后稍微舍得给油就蛮好，没有肉车，只有肉人，钥匙已发，求上墙申精，谢谢，码字不易，手都打酸了，后面的假排气是网上买的，叫开修理厂的朋友装的，我自己改了大屏，还有喇叭，还有倒车影像，等有钱了再继续我的改装之路，努力赚钱吧，骚年??

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

【外观】前脸采用圆润的六边形中网设计，进气格栅则用多层叠加的熏黑饰板组成，看起来非常大气。同时，搭配狭长的前大灯，下方雾灯区域造型独特，两侧均采用L型设计，突出质感的同时提升了不少辨识度。此外引擎盖处采用4条线条勾勒，微微隆起的造型，凸显出“美式车”的设计风格，增添了不少力量感。车身侧面则采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，使整车侧面更为修长且富有张力。车尾部分设计圆润，看起来非常简约，没有采用太多线条勾勒，尾灯组与前大灯相呼应，增添了不少档次感。 【底盘】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，匹配6AT变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。 【购车费用】裸车价是8.99万，加上购置税7956元，车船税300元，上牌费1000元，保险5500元左右，全款落地价10.5万。

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.8分“良好”

【最不满意】 灯光太暗了，这个价位基本都这样了，跑夜路多的话可以后期改，还有就是后轮鼓刹真的不厚道。。。 【购车经历】 3分钟签合同，毕竟也算是老的通用客户了，之前两台车都是通用的，也没出过幺蛾子，还是比较信任的。 【提车价格】 6万落地，送全险全车膜，这个价格怎么说呢，一般般，因为前一个月还要便宜两千，赶上事了没有定。 【驾驶感受】 那是真不错的，1.0的排量还是有点小推背，底盘稳，隔音也相当不错，感觉比我之前的英朗隔音还要好。 【油耗】 目前1000公里表显6.5，还有下降空间。 【亮点配置】 经济适用就行了 【乘坐体验】 隔音很不错，底盘平稳 【动力表现】 同级无敌 【空间表现】 空间还行，中规中矩

点评车型: 2022款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.4分“良好”

对于美系车，有一句点评说百年福特，美国精神雪弗兰。这句话对这两个品牌的评价是比较中肯的，所以很多时候不能理解通用在国内对雪弗兰的定位为什么这么低，另一个品牌别克差点被除名，目前也就在美国和中国有售，但却在国内获得了不菲的销量！ 对于科沃兹这台车目前几乎打破了合资品牌的价位底线，最大的糟点就是配了个1.3L的三缸发动机，另外就是那又丑又笨重的内饰！就想问一下通用，低端就不走量了吗？低端就不考虑消费者需求了吗？尤其是那个内饰，换个养眼的内饰应该没有什么额外成本吧？ 除去以上两点之外，这台车算是没有什么明显的缺点，各方面都比较中规中矩，动力偏肉，输出比较平顺，开起来底盘比较扎实，油耗7个左右。空间前排富余，后排稍窄。其他感觉没啥了……普普通通，代步通勤兼顾家用，不介意三缸发动机其他都好说。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.5分“良好”

科沃兹的底盘表现是比较值得肯定的部分，在驾驶过程中对于路面细碎的颠簸能够化解地比较到位，而且总体调校方式并没有像大多数家用轿车那般追求过于软糯的质感，反而是在回弹时的力度能够保持一定的韧性，因此在开起来的时候，这台车的底盘可以赋予人比较扎实且厚重的感觉。但车厢总体的隔音性能一般，特别是后排在高速时会有一定的共鸣声，这对后排乘客的舒适性感受有一定的负面影响。 动力层面，1.0T的三缸发动机可以说是消费者对其抱有质疑的部分，但是经过实际测试，科沃兹的三缸发动机实际上除了在冷车启动时能够感受到比较明显的抖动之外，在行驶过程中的运转效果并不会与一般的四缸发动机有明显的区别，所以除了形式上对于大多数消费者而言，三缸不太能接受之外，实际使用层面问题不大，但或许也就是这一点，导致科沃兹的销量一直堪忧。 关于配置，顶配的自动欣耀版本是最值得考虑的选择，不仅在多媒体功能上有更贴近当下潮流需求的配给，更有全车车窗一键升降、多功能方向盘和大灯延时关闭等实用性比较高的功能，因此如果对于科沃兹有一定意向的消费者，尽可能往高配买总没错。

点评车型: 2019款科沃兹 320 手动欣悦版

4.21分“优秀”

外观时尚，地盘很扎实，质量很好，很耐造，4年整了出了正常保养，别的都没问题油耗市区偏高八九个，郊区5个油，

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣悦版

4.43分“优秀”

外观还可以，用料好，车身结实。维修那边测试，说我这车开起来，底盘很好，就是动力比较弱，就是起步提速慢。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.29分“良好”

【最满意】 六万左右的落地价，还是自动挡的，觉得还是挺划算的。整体车身较宽，车内空间大，不觉得特别拥挤，相反却很宽裕，基本全家人出行包括自驾游都是可以的。科沃兹我感觉是最好驾驶的，因为它方向盘特别轻盈，底盘也比较稳定，而且也没有虚位。 【最不满意】 科沃兹对于内饰的材料使用不够讲究，另外车内的隔音效果也不是很好，随车赠送的车辆手册没有涵盖车上的所有功能介绍，这点还是要批评一下的。