科沃兹变速箱换挡顿挫值得买吗_科沃兹怎么样

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

2.71分“一般”

外观:18款的科沃兹前脸的大嘴配上眯眯眼大灯显得比较有攻击力，侧面的线条有点厚配上短小的尾部，显得有点臃肿，像个小胖子。 内饰:内饰真的很雪佛兰风格，一看到中控车机就知道是雪佛兰车型，典型的套娃设计。内饰材料基本上以塑料为主，手摸到的中控上方，门边都是硬塑料。 动力:1.5的发动机配上6at的变速箱，城市里可以轻松加速到80，但是如果遇到夏天开空调，上一个不陡的长坡，发动机就会发出声嘶力竭的声音，速度也上不去！悬挂过小坑洼是有惊喜的，有点过滤的高级感。大坑洼，后排颠簸比较明显。变速箱在二三档切换的时候会有顿挫感，需要你加油门的时候轻缓一些。 空间:180身材坐进去前排座椅调整到最低，头顶还有两指左右，后面腿部空间还是三指左右，后排中央凸起不严重。如果一家人都是175左右的身高，一家人是可以比较舒服的坐进去的，不好的是后排座椅垫比较短，个子高的用户不舒适。后备箱空间有点惊喜，可以放下两个24寸的行李箱加上4箱24瓶的农夫山泉水！

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.79分“良好”

到现在行驶了三千二百公里，刚去4s店做首保，就是换了机油。 之前在北京看过英朗 悦动 桑塔纳 还有i5 ，桑塔纳坐着不舒服也憋屈。开始最喜欢英朗，回老家发现比北京贵好多，想买i5发现小地方连4s店都没就不考虑了，在加上疫情影响没啥收入就想考虑便宜的，这时候正好看到科沃兹，人们都说三缸抖动，所以我决定去试驾一下，去之前我们开着途胜跟索8，我都感受了一下，跟之后试驾科沃兹做下比较，发现都差不多，不明显，唯一明显抖动就是等红绿灯时空挡跟前进档切换那会，但也能忍受。 外观方面：我是很喜欢的，萝卜青菜各有所爱的 内饰：确实一般，价格放那我也没啥要求 配置：对得起价格，只是20款没有了水温表有点不合适 空间：这个是我有点意外的，之前就因为网上参数太小了，开始压根不考虑，坐进去才发现比桑塔纳宽敞多了 动力：给上油确实挺冲，尤其那声音怪吓人的，高速超车也不困难，120匀速也很轻松的跑，冷车低速换挡好像偶尔有点顿挫。 油耗：高速真省油，基本5 6个油，但是在红绿灯多的地方就吓人了，启动三十多刚刚降到十个以下就又到红绿灯停下了，这个真没办法，除非慢慢启动，轻踩油门，那后车也不干，对车也不好。我现在高速大概跑了两千出头，县城跑了一千，综合油耗在七个多。 总结：虽说这车任何一项都比较中庸，说不上优秀，但是价格摆这了，那这些就都是优点了，后来花一千多买了大屏导航行车记录仪，自己又花钱贴的膜，送的膜我也不想要。感觉4s店送了好多东西，但实际用的就是油底护板保养和一个箱子，其他的都没要。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣动版

3.36分“良好”

【动力】科沃兹搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力107匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。 【空间体验】本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现一般，头部有一拳一指的距离，腿部仅有四指左右的距离，如果作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 【转向】科沃兹转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

4.07分“优秀”

车子开了3年多，总体来说这个价位是很满意，开到现在就坏个近光灯泡，更新了2次行车电脑系统，还是很省心，唯一觉得不足的就是变速箱吧，顿挫比较明显，我在市区上下班用，走走停停，顿挫更加明显。其他没什么问题，还是很值得购买。 另外20款的科沃兹已经是赛欧的定位了，科鲁泽反而是对标20款之前的科沃兹，这是我个人的看法，希望给想买车的朋友一些参考。

点评车型: 2016款科沃兹 1.5L 自动欣享版

2.89分“一般”

动力差点，比较肉，避震偏硬。市区油耗偏高。外观比较好看。变速箱顿挫，好在没故障。

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.6分“良好”

【购车经历】 昨天交的钱，今天把车开回来，全款全险6.1个w，自己上户花了200多找中介上的，4s店上户要收500。前挡贴了个膜花300，相当于落地6.15。送的装潢，就软包加垫子加侧后档的膜，我要求贴的遮阳膜 【最不满意】 前保险杠跟后保险杠下面的黑色塑料看着真别扭，看其他车型也是有这个黑色塑料。不想吐槽了，这个价格别太挑剔 【驾驶感受】 没别人说的三缸抖动的问题，其他还好，有明显顿挫感，这个价格能接受。6.1合资自动挡车还要啥自行车，家里以前也是雪佛兰车，开了七八年，没出过毛病，这话咱敢说！

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣悦版

4.29分“优秀”

2019款科沃兹外观在当时2018年绝对是可以的！相同价位的我看了大众捷达，福特福睿斯，宝骏510，英朗，最后买了科沃兹， 因为当时优惠后的价格对比下来只有科沃兹和英朗配置最好，有车身稳定系统，abs，胎压监测等等安全配置！（备注：2018年市面上大部分合资车只有高配才有车身稳定，轩逸10几万到顶配才有esp.好坑，不过现在应该都标配esp了） 原本买英朗，可是当时英朗3缸，所以决定买了科沃兹！ 科沃兹整体行驶质感还可以，隔音也还好，不输日系车， 油耗嘛，不堵车的话真的很不错！国道我都在6.5L左右 科沃兹1.5L保养用0w20机油，这一点可能很多人不知道吧！要仔细看保养手册和用户手册。 现在最大的问题就是通用的6at第三代变速箱的问题！3万公里之前换挡都还好，之后就冷车3挡升4挡顿挫一下，后来去换变速箱油，3万公里换下来的油漆黑的！而且换了油也还是一样有顿挫，车子跑热了就正常了！

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.14分“优秀”

科沃兹是一款性价比很高的车，外观造型年轻时尚，但内饰塑料感真的是太强了，满满的廉价感。同时这车在怠速时会有明显抖动，这点没做到位。它在动力这块，起步比较磨叽，悬架偏硬，整体驾控感在同级别中不算好。

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣享天窗版

2.29分“一般”

车辆体验一般 1.风燥，胎噪较为明显。 2.空间很差后排空间，基本做不了人 ，长途会很累 。 3.灯光也不是很好 ，10万左右的国产车基本都是LED的光源了 ，它还是卤素灯 ，卤素也就罢了 ，远光直接没什么用处 。 4.提速缓慢 ，换挡顿挫感很明显 ，驾驶感受不是很好 。 如果有第二次的选择 ，不会再次购买， 以上是我的观点。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.5分“良好”

1雪佛兰科沃兹在紧凑型车这个领域的表现一直都是可圈可点的，外观设计相比起同级别车型来说要更有运动感，整体看起来还是非常年轻的。而且科沃兹这款车售价非常便宜，几万块钱的价格买辆合资车还是挺有诱惑力的，性价比表现比较高，而且这款车实际开起来还算比较扎实。 2雪佛兰科沃兹在售车型为21款和20款，其中21款搭载为1.0T三缸涡轮增压发动机，20款搭载1.3L三缸自然吸气发动机，全系没有四缸车型是个遗憾，这点也让很多消费者望而却步。但是科沃兹搭载的这两款三缸发动机整体来看表现还是不错的，首先动力表现足够家用了，但是抖动问题也是存在的，这是三缸车的物理性质决定的，目前还没法有效根治。 3雪佛兰科沃兹吸引消费者的地方还是很多的，比如这款车的外观设计很年轻，看起来没有同级别车型的那种廉价感，特别是这款车还有redline版本，这个版本的外观运动感十足，对年轻消费者吸引力比较大。底盘方面也是这款车的一个优势，科沃兹的底盘比较扎实，虽然是一辆紧凑型车，但是开起来还是很有信心的。 4雪佛兰这款车这些年在中国的市场口碑比较一般，使用起来相对没有那么省心，小毛病还是有点的。科沃兹这款车故障率比较高的地方就是这款变速箱了，这款6AT变速箱部分车主在使用中遇到过顿挫，升不了档的情况，造成这种故障的原因是变速箱电脑故障导致，如果大家也遇到这种故障建议更换变速箱电脑。 5雪佛兰科沃兹作为一款紧凑型车，在售后保养价格上还是非常亲民的，养车成本比较低，价格还是能令人满意的。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后的保养周期是5000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较短，但是好在价格比较便宜，小保养几百块钱就能解决。 6外观漂亮，底盘扎实，这款车整体来看还是非常适合年轻人开的。而且价格比较亲民，适合口袋不鼓的年轻人。但是全系没有四缸发动机是个小遗憾，如果能接受这点的话还是很香的。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.5分“良好”

科沃兹作为雪佛兰的入门级产品，在2018年累计销量已经超过25万辆，可以说是其主力车型。新款科沃兹实力同样不俗，在外观方面，该车采用了家族式的双格栅设计，大尺寸的进气格栅搭配横向炫红饰条，增加了立体感，两侧的透镜式星钻立体前大灯内含飞翼式LED日间行车灯，非常具有辨识度。内饰方面，该车采用了8英寸的中控液晶屏，并且配备了ESC电子车辆稳定控制、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HSA坡道起步辅助、TCS牵引力控制、CBC弯道制动控制、PBA紧急制动辅助、MyLink智能车载互联系统、TPMS四轮独立数显胎压监测、EBW紧急制动预警等。动力方面，该车采用了1.0T 125马力 L3发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为92kW，最大扭矩为180N.m，最高车速180km/h，起步比较慢，日常城市使用，家庭代步足够。有车友反馈，开车时存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱油进了杂质，导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质导致的，并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。保养方面，保养间隔周期为5000公里，首保更换机油机滤，免费进行，更换机油机滤的基础保养费用在500元左右。更换机油机滤，空气空调滤芯的普通保养，费用在850元左右。30000公里的大保养还要更换刹车油，火花塞等费用在1700元左右。