点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.29分“优秀”其实宝马X6的整个外型上的变化不算大,标志性的家族式进气口和溜背轿跑车身,依然是COUPE车型中的颜值巅峰。
宝马X6的几处值得一提的细节:
1.加入了发光格栅,作为车型特点,极具辨识度。
2.轮圈样式为M Power造型,辐条纤细,轻量化设计,使用的是倍耐力PZERO轮胎,后轮轮胎尺寸315/35 R21,超过300mm的胎宽看起来就运动满满。
3.内饰布局和细节设计都与宝马X5相似,水晶电子挡把不仅亮眼而且气势锋利,虽然与X4同为COUPE车型,但是这套内饰是最新的,质感很棒。
作为运动型SUV,宝马X6的驾驶体验如下:
经典的直列六缸涡轮增压发动机,3.0L排量,最大功率340马力,最大扭矩450N·m,匹配8挡手自一体变速箱。
1.动力储备充足,但是输出偏平顺,并不暴力,也不突兀,你想要的速度都能气定神闲地一气呵成。
2.底盘调教依然是运动特性,路感清晰但不烦躁,回馈恰当,紧绷厚实。
3.转向手感相比于上一代有所进步,变得轻盈了许多,虽然牺牲了一些“运动感”,但是能让你的驾驶更加轻松。
总的来说,虽然变得更温柔舒适了,但是操控的精髓并没有泯灭,X6无论是手感还是脚感都十分贴合驾驶者意图,不仅上手快并且乐趣多,只要你敢开,它的极限可以给到你很高。
缺点是:
1.2975mm的轴距并没有带来想象中的大空间,后排腿部空间不挤,但是也不是十分可观。而前后排的头部空间就很一般了,虽然蹭不到头顶,但是也所剩不多。
2.原车取消了侧踏,上下车严重蹭裤腿。
3.后排座椅靠背比较直,长时间乘坐不舒服,前排座椅通风功能只有最顶配才有。
4.性价比不高,或者说没有性价比,买它多半是因为颜值。
小伶爷:你说的我好慌啊,X6我也觉得没有什么性价比,但是这个价位买什么车又有面子又有里子呢
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装
4分“优秀”动力方面,3.0L涡轮增压发动机搭载8档手自一体变速箱,动力储备充足,油门调校适中,反应迅速。起步加速不会有那种直白的、很猛烈的冲击感,但加速并不慢,5.35秒的零百成绩足以说明一切,给人的感觉却是厚重的、沉稳的。变速箱可以应对一切驾驶习惯,紧跟你的驾驶节奏,换挡平顺,逻辑聪明,给人一种信得过的感觉。在零百测试中,关闭车身稳定系统后,起步时的转速最高为2600rpm,四驱系统和宽大的轮胎使得轮胎紧紧地抓住地面,没有打滑,最终成绩5.35秒。
前双叉臂、后多连杆式独立悬架,加上宝马偏向运动的定位,使得X6即使在舒适模式下,路感仍然十分丰富,但是面对减速带或者井盖,避震却非常的从容和轻盈。底盘调校非常扎实紧致,将空气悬架调制最低后,X6在面对过弯和紧急变线时会更加自信,车身姿态非常稳定,根本不会觉得这是一台高大的SUV。转向变的轻盈,即使是长时间驾驶在山路上也不会感觉到累,并且很精准,指哪打哪。
刹车的稳定性很好,在多次刹车测试后并没有出现热衰减想象,38.5米的成绩中规中矩,但刹车的脚感非常舒服,属于比较线性的。
而在噪音的抑制上面,不同的时速中表现都比较不错,甚至是高速巡航的状态下,都不会影响到车内的交谈,可以说很棒了。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”购车前对比:在选择宝马X6之前,重点参考了大众途锐 2021款 3.0TSI 悦享版。两款车在定价上面都不便宜,大众更优惠一些,在动力上面都是采用3.0T涡轮增压引擎,最大马力最大扭矩参数一模一样,颜值上宝马X6更拉风一些,作为一款轿跑式SUV,对于妹子更有吸引力。至于尺寸方面,宝马X6车内一点都不压抑,车身轴距达到2975mm,要比大众途锐更出色。从配置上来看宝马X6 2021款 XDrive40i 尊享型 M运动套装比对手增加了行车自动落锁、遥控升降车窗、可变转向比、主动进气格栅、方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆、车载行车记录仪、前排肩部支撑调节、副驾驶座椅后排电动可调、负离子发生器、激光远光灯等等功能。
动力:宝马X6车身重量将近2.2吨,不采用大马力发动机很难带动,所以选择了3.0T涡轮增压引擎,最大马力可以达到340Ps,峰值扭矩可以达到450N·m。在驾驶过程中动力储备丰富,在输出的时候平顺性突出,并且加速足够迅猛,有一种指哪打哪的感受,而在打开运动模式之后,能够充分感受到澎湃的动力体验,推背感十足。
提速:全力踩下油门踏板,车身能够保持稳定,主要是因为使用了空气悬架,支撑出色,起步最高转速可达2600rpm,轮胎拥有充足抓地力,后期动力储备充足,从实测情况来看百公里综合提速只需要5.38秒,要比官方给出来的数据更优秀一些
油耗:工信部百公里综合油耗是在8.8L,个人在测试的时候同样包括城市拥堵路段,虽然新车还没有出磨合期,但对于一个大吨位车型来说,实测结果足以满意,百公里平均油耗是在9.2L,虽然平时候需要去添加95号汽油,但对于买得起宝马X6的消费者来讲,这一点花销不会太在意。
制动:对于一款重量接近2.2吨的车型来讲,很多人担心它的制动表现不出色,但实际由于悬架出色支撑,在制动表现上并不差,全力踩下刹车踏板之后,没有特别大的点头现象。从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在38.43米。
噪音:宝马X6虽然拥有强劲的动力输出,但跑起来对于发动机噪音抑制做得相当棒。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在42.5分贝。以每小时60公里速度前行,噪音值在55.9分贝。以每小时80公里速度前行,噪音值在60.4分贝。以每小时120公里速度前行,噪音值在63.4分贝。
手机没带充电宝:你们带颗粒捕捉器的都可以10个油不到了,厉害,我城市使用15左右
法狗无敌:途锐档次高一些……
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”当Coupe造型“移植”到中大型SUV上会怎么样?X6给了你答案!“长大的”双肾进气格栅加入了发光功能,其“天使眼”也能够发射激光(远光)了,确实足够的绚丽。Coupe造型带来了宽、矮的造型,如此做的好处是时刻处于蓄势待发的状态,运动性足够的强,但这也压缩了空间。176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间就是3指左右,后排头部空间是4指,腿部空间是2拳。实际的空间对于高个子(180cm以上)是不友好的,他并没有纯粹中大型SUV的宽敞度,实际的空间甚至和一些紧凑型SUV差不多。
六缸B58发动机,匹配适合激烈驾驶的ZF的8挡手自一体变速箱,普通的城市行驶中,他的动力输出是追求平顺的,他是那种可随意差遣动力的类型,加速不依靠蛮力就足够的迅猛。而若想体验速度与激情时,无论你什么时候深踩油门,都能够瞬间激活它,用最短的时间带你去到你想要的速度。他的反应不仅是时速上的快,反应效率一样足够的快。而ZF的8AT变速箱,面对各种“刁难”也能够从容不迫,换挡的平顺性、逻辑等都属于上乘的。
他的底盘调校非常的紧致,在舒适模式下,即便是经过一些井盖等,它都会乐于为你“播报”的,他的底盘表现确实很Coupe。他的转向精准度很高,不过现在的X6转向手感也有点向舒适靠拢了,即便是SPORT PLUS模式下,他的厚重的阻尼感同样没什么感觉了,如此的X6“穿山越岭”确实可玩性不再那么高了,他的底盘韧性和贴服感反而更适合高速巡航了。对于X6我的评价是:若你只是要一台纯粹的中大型SUV,要求空间大的,那么X6不怎么适合你。
颜值,作为跨界车鼻祖,很多人购买宝马X6就是基于颜值,相比前几代车型,宝马X6有着更大尺寸双肾格栅,而这种大并未达到不和谐的地步,尺寸的加大也让整车显得辨识度更高,引擎盖上隆起的筋线,也展现出不错的力量感,M运动套件让整车动感再次提升,不过激光车头大灯需要花钱加装,并不是标配,其中灯腔内部还加入了一些蓝色元素,看起来更具科技感,侧面依旧是我们熟悉的轿跑式设计,尾部也没有太大的变化。
内饰样式上宝马X6延续了家族式的设计风格,整体突出的是简约风,因为加入了大面积碳纤维装饰板,质感比较出色,而且能触摸到的地方均采用真皮包裹,无论是缝线设计还是做工,都对得起其售价。M运动方向盘是我最喜欢的配置,握感粗壮,上面集成的按键操作也很方便。科技方面,搭配了12.3英寸全液晶仪表以及中控大屏,显示清晰,同时还支持CarPlay互联功能,实用性不错,能够满足日常所需。
空间方面,虽然轴距长达2975mm,但这款车空间表现说不上太好,因为采用了大溜背的造型设计,其头部空间一定程度上受到压缩,前后排腿部空间足够使用,对于个高的朋友来说,头部空间显得有点局促,身高1.78米的我坐在后排头部仅剩两指左右。后备厢表现也很一般,比常规的SUV要小一些,不过后排座椅支持按比例放倒,实用性有所提升。其中储物空间设计还算合理,门框以及中央通道都有镂空设计。舒适度方面,中央地板凸起偏高,后排座椅靠背有点直,长时间乘坐会不舒服。
动力上搭配的2.0T发动机,可以爆发出265马力,在同级别中算是主流水平,起步轻点油门就有想要推背感,提速很明显,即便是到120km/h后段提速,也不会感到动力变弱。操控方面,其实宝马X6的底盘调校还是那么运动,即便是舒适模式下,也是那么有路感。宝马现在车型在愈发好开、温顺的同时,也在尽可能保持自身运动的特质。全新X6作为个性化SUV车型,在驾驶部分证明了,未来的宝马可能不会死磕运动,但足够运动化。其中实测百公里制动成绩为38.3米,不过在同级别车型中并不占优势,但是刹车的脚感还是很好,给人足够的信心。
点评车型:
2022款宝马X6 二次改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”【购车经历】
今年23,下半年结婚有购车需要,之前开的是家里剩下来的老款z4,c260L,对比了几款suv,最后选择了优惠很大的x6,谈下来是20个点,保险1w5 终身基础保养 8720 装潢是送的(一次镀膜+垃圾脚垫+垃圾隔热膜)政府补贴了1w 全款落地85.5
【外观】
现车没得选,外观炭黑内饰摩卡,22寸742轮毂(巨帅),M运动卡钳,黑色套件,这遛背造型只能说仁者见仁 智者见智,个人还是比较满意的。
【动力表现】
3.0t的动力城市里面够够的,随叫随到。
【操控】
方向盘指向很准确,虚位少,手感不错。
【空间表现】
空间只能说两个人够用,本人190,坐后排不顶头,但有点压抑,感觉还没modely来的宽敞,不过后排使用频率不高,全家出行一般都是mpv。
健康艾伯特3V2:今天苏州问了贷款79万落地,➕一年利息80万
你笑就好:x6大灯日期在哪里看知道吗?
英明果断原野Kt:有48v轻混吗
双涡轮增压发动机动力充沛,几乎全速域都有强大加速表现;动态驱动力分配系统聪明先进,显著提高行驶稳定性和过弯极限;转向一流,油门和刹车匹配合理,富有操控乐趣; Autohold功能给日常驾驶带来很大方便;内饰做工扎实,用料高级;离地间隙高,路面适应能力较强;车厢便利性设计周到全面;与轿车或跑车相比,尾厢够大,装载能力出色;配置丰富,装备了很多宝马的新科技。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”外观很满意,内饰还好,宝马车动力还是有的,唯一不满意的就是后排空间稍微有点小了。
【提车价格】
裸车加上所有的费用优惠下来大概快100了
【驾驶感受】
因为家里还有一个S,对比起来宝马的发动机还是有点东西的
【操控】
毋庸置疑滴
【外观】
因为新车还要等小半年所以就买了店里的炭黑的,还是建议大家如果有宝石青一定选宝石青,炭黑太不耐脏了。
【空间表现】
前排空间绝对够大够舒服,后排就有一点点小了点。
这个进口是有优惠的而且力度不小,优惠力度取决于你的耐心了,我磨了快一个月加上首付低了点所以销售给我的优惠不错。
【最不满意】
进国内版本的大概率双肾大灯都没有激活,我是找外面的帮忙激活了一下。
点评车型:
2022款宝马X6 二次改款 xDrive40i M运动套装
4分“优秀”L6 3.0T动力足够了,操控很精准
悬挂虽然比国产X5L稍硬但很结实,给人一种很有信心的感觉
对车机和内饰没有太大追求,所以选了带水晶档把的22款,PS:喜欢玩车机可以去买台国产车,随便一台国产车车机都可以虐bba的车机
后排空间甚至不如X1,但是日常使用只有我一个人开,后排空间怎么样也没有太大问题(本人178坐后排时较为拥挤,坐姿过于端正)
U1S1,这个版本的B58的能耗是真的低,市区13~15个油,高速都可以去到8个油以下
点评车型:
2022款宝马X6 二次改款 xDrive40i M运动套装
4.4分“优秀”宝马老车主,刚毕业的时候开的2018款X1,今年27岁,终于提到了当时不敢想的X6,二次改款熏黑真的帅,宝马的内饰现在真的不差,开起来也很舒服。(还没拍照,这张现照的,汽修厂整备中,加踏板贴车衣ing…)
用户6142684431468:能看看改装踏板后的照片吗?
用户8816958044866:这是宝石青吧,不是炭黑,我也准备去提尊享呢,22的轮毂感觉还不如21的741好看耐用
爱笑多米尼克2R1S:油耗写错了吧
点评车型:
2023款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.64分“优秀”【购车经历】
因平时开740比较多,又因胎壁薄,市区开的时候最怕井盖坑啥的,很闹心,所以希望有一辆SUV,胎厚一点,希望是20寸轮胎,结果又是新款升级,还是弄了个21寸给我;
因为是复购,有终身免费保养,应该是基础保养;
【提车价格】
全款,从不贷款,不给郭嘉添麻烦,大概落地88万多
【油耗】
9.8
【保养】
还没到首保,目前开了四千多公里
【驾驶感受】
操控性很强,加速还是很猛,猛踩油门,发动机咆哮,740是低吼,说实话还是喜欢740的声音,总之驾驶的感觉很不错,尤其是在市区
【乘坐体验】
没有要空气悬挂,一直和销售强调的,之前听说隔壁的谁空气悬挂一年坏了几个,我了个去,搞得我740每次过个坑小心翼翼,心想有生之年再也不要空气悬挂了;但是呢,高速的时候,还是有差距的,平稳性还是740比较丝滑,市区还是X6强
【最满意】
过坑没压力,操控强,动力足,后备箱挺大
【最不满意】
两点:
1.说是48V轻混,自动启停无法关闭,等红绿灯的时候空调排出的是气味,那叫一个难闻
2.后排空间小,这是硬伤,也不多讲了
阿星啊星星:图中轮毂是3.0运动不是尊享噢
你不是真的存在:用了几年了,用到现在出现哪些小毛病没
A努力到无能为力:恭喜恭喜!屏幕的红色竖条纹是啥情况?
点评车型:
2023款宝马X6 xDrive30i M运动套装
4.6分“优秀”🚙外观:溜背鼻祖,宝石青黑色车漆,搭配黑色格栅,纯正黑武士,尾部立体尾灯,溜背超高车尾,气势直接拉满,犀利的前脸,腰线也很美
🚙空间:确实是X6的明显的弊端,不过对于不止一辆车的家庭,够用了,帅帅的溜背肯定要牺牲空间的😏
🚙内饰:咖啡色和大红色双拼,更有格调。中控万年的宝马风格,也很实用。水晶鸡腿档杆超爱,经典
🚙动力:正常上下班开,2.0够用了,这么重的车只要给油绝对不扫兴,高速拐弯支撑力非常棒,没什倾斜感,非常稳
🚙油耗:10左右
🚙舒适性:驾驶体验不错,避震调教的偏硬,胎噪也不小但能接受
🚙价格:最重要的就是现款X6价格优惠真的很大,指导价78.69w的豪华SUV优惠十几个w没有问题!曾经百万级的车车,现在拿下真的便宜很多了
画蛋很难:裸车605000路过
用户2796917817196:中网不是银色?
BrokenMyWindows888:这是炭黑色吧
总的来说是一台很不错的车,动力绝对够95%以上的人使用,驾驶体验没得说,一个灵活的胖子,座椅很舒服,但因为是运动取向所以悬挂舒适性一般,比较硬,胎噪也较大,可能是因为防爆轮胎的原因,83升油箱全程高速可以轻松突破一千公里,市区+高速混合800公里,以我的驾驶习惯一般都在750公里,最需要吐槽的就是后排实在是太窄而后备箱却巨大,我认为完全可以牺牲掉一部分装载空间,换来更大的座椅角度以及腿部空间,毕竟说实话这种轿跑SAV真不会装很多东西,而且因为地盘非常高也不方便装东西。(最后是给准车主们的一个强烈建议,轮胎一定要用米其林,一定要用米其林,一定要用米其林,我原厂是倍耐力,干地抓地力没毛病,但一到雨天过水坑的时候几乎完全不吃水,整个轮子都浮在水面上一样,非常影响驾驶安全!!!米其林可以吃进70%以上的水,游刃有余,一分钱一分货,安全上面不能省!!!)
你不是真的存在:用到现在有什么质量问题出现没
A努力到无能为力:沙发先抢着
点评车型:
2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”【空间表现】
X6买的是为了开的不是为了坐的😂
【外观】
屁股真好看🤪
【动力表现】
3.0T B58直六发动机绝对够用
【操控】
宝马就是做操控的,这个没必要多说
【购车经历】
三月定的车,疫情期间一直等到七月头才拿车只能说好事多磨了
用户1844659350200:你这有点不合适啊 我也7月提的 22轮毂 全车暗黑套件 比老款帅很多
萌熊猫奶爸:少了个按钮,才发现是自动启停没了
远行跌:恭喜
点评车型:
2022款宝马X6 二次改款 xDrive40i M运动套装
4.79分“优秀”【空间表现】
适合二口之家、情侣;后排空间相较于同类型SUV偏小;我身高179,调整驾驶位后,标准坐姿下,距离前排大约两拳的空间;但是平时很少带人,所以足矣。
【动力表现】
3.0动力很充沛,指哪打哪;切换成Sport模式,有推背感(没有电车那种眩晕感),个人还是比较喜欢油车的感觉。
【操控】
变速箱调教很棒,方向盘很轻盈,操控性真的很不错。虽然车长5米,但操控起来一点都不觉得车大,唯一一点不适应的地方可能是车头长,停车跟车的时候会有些顾虑。
【较不满意】
作为一款3.0运动型SUV,声浪表现有些欠缺;其次,在配置上,作为一款80万级别的豪华品牌,竟然没有标配盲点辅助,更不用提ACC,甚至是空气悬架;如果两者都有,那就是一款近乎完美的车型了。
【外观】
外观因人而异,在这不多做评价,喜欢的人越看越喜欢!
Glacier0902:3.0裸车68??
纸鸢奇观放映机:好看