点评车型:
2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”【外观】
x6外观是我比较满意的,一开始看x5和gle,但是觉得太老气,后来考虑过卡宴,但是卡宴的价格较高,配置一般,最后回头看到有这辆宝石青颜色的顶配现车,一眼就看上了,还是很喜欢x6的外观
【动力表现】
3.0t的动力没得说
【操控】
宝马的操纵真的做的好,就算是这么重的suv还是很灵活
【最不满意】
应该是油耗吧,百公里12到13个油,但是3.0t没办法
【空间表现】
前排空间很舒服,后排只能说够用,毕竟遛背
【配置】
买的顶配的,配置还是很高的,该有的都有,就是一开始册子上有无线充电,提车之后发现没有,问过销售,说是2022年款减配了,但是已经从指导价上扣除了,只能说一开始没说清楚吧
【内饰】
杯架和杯架前面的储物空间有点打架,但是无伤大雅吧,别的放东西的空间也够用,就外观而言还是不错的,我个人还是比较喜欢宝马的内饰
【其他】
还有要吐槽一下,这是家里第一台宝马,感觉宝马的钥匙真的好轻,没啥质感
智慧加兰3C:落地有100吗
Milon哥:X6都是刀锋钥匙吗?
用户638989447077:请问刹车会有异响吗?没有X6试驾车,试驾的X5,每踩一次刹车就会有咯噔咯噔的异响,问销售,他说都这样...
点评车型:
2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”外观方面,宝马X6车头标志性的大号双肾格栅,整体看上去非常的有力量感,尤其是当大灯点亮后的整个效果非常不错。车身侧面,呈现出了完美的下压的尾部造型,这样的溜背线条设计也很接近轿跑车的感觉。尾部的造型也加入了非常层次感的线条,让车尾的视觉重心提高了不少。
内饰方面,以追求运动化风格定位的宝马X6,车内大面积碳纤维饰板无疑让整个内饰的运动氛围加分了很多。内饰里面最吸引人的应该是X6的水晶挡把了,晶莹剔透的材质握上去高级感油然而生。12.3寸的全液晶仪表拥有细腻的显示效果、绚丽的屏幕色彩、简洁直观的UI、更丰富的车辆信息,这个配置在驾驶过程中的体验感相当出色。11色夜间氛围灯在夜间也能把整个内饰勾勒得更加迷人。
空间方面,175cm的身高在前排空间约有一拳的空间;在后排腿部空间也有大2拳的活动空间;虽然宝马X6的造型会让人担忧后排的头部空间,但实际坐在后面会发现头部也能有约一拳的空间,并没有受到造型的太多影响。另外,后排的座位中间位置的座垫是有一些凸起的,两边座位是凹下去的,所以两侧座位的舒适度会更高的。X6的coupe造型对后备箱空间的垂直高度会带来一些影响,但就算这样对于日常用车来说也完全够用,后备箱可以直接同时容纳下20寸、24寸、28寸的行李箱,日常用车基本不会遇到太多的障碍。
动力方面,宝马X6在平时通勤时整体动力特性还是偏向于追求平顺,但也并不是说动力储备一般,只要油门多一点下去,任何时速下都能瞬间让这台直6的发动机被唤醒。此时的宝马X6的动力不仅是时速上的快,更多的是反应速度上的快。
操控方面,宝马X6的底盘在高级感和厚重感之外,还明显拥有运动化的表现,整个底盘的调校都非常的紧致,就算宝马X6本身车重就不小,但是避振器的压缩行程还是能感觉到非常的轻盈。这也符合宝马一贯的调性,既不失豪华感同时也能兼顾运动性。
点评车型:
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3.9分“良好”【外观】
定制紫水晶还是蛮好看的,外形符合我这90后的个性,年轻不老套
【动力表现】
3.0爽歪歪,声浪好听,每天都想听
【操控】
这个不用说了吧,指哪打哪
【驾驶感受】
最爱地板油,不过也真是容易超速扣分
【购车经历】
530Li开了四年了正好想换换车,一直开轿车想换个3.0的SUV ,又不喜欢SUV的笨重,X系列就映入眼帘,从X4看到X7,X4小气,X5笨重,X7不适合我的年龄,全市只有一台X63.0的试驾车,试驾完就爱上了,果断交定金,正好之前有人定制了紫水晶但是贷款没办下来,车已经在途了,销售强烈安利给我,等了一个月车就到了,家人看了都能接受这个颜色。
朋友听我还是换了宝马说没想到我还是宝马死忠粉,其实不是,操控好又符合年轻人的外观真没别的选择。
目前提车一个月,1100公里,油耗13.5左右。
自己刷了隐藏,安装了舒适模块,中网给搞亮了,等4s店没个头,后面有时间想试试改装,研究研究。
hzl生活的仰角:前面视线怎么样,好像有点不好会不会
用户638989447077:请问刹车会有异响吗?没有X6试驾车,试驾的X5,每踩一次刹车就会有咯噔咯噔的异响,问销售,他说都这样...
爫糕:还能继续测评吗?就为了多拍几张照片看看
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4.5分“优秀”0.本来是WEY P8的车主,想换赛博摩卡或坦克700,
赛博摩卡也是首批预约的,结果后来不管是超境还是长城,进度都太慢了。
所以一句话:
我爱国产,国不产我爱(2022年上半年)。
1.其实一直很纠结到底是溜背的都市运动型SUV还是硬派越野。最后考虑到大多数时候还是在城市道路上开,决定搞个运动型SUV。既然喜欢溜背SUV,就搞个最正统的吧!于是X4M和X6就是重点考虑对象了。
2.X4M在店里看了之后,感慨内饰车门这质感属实拉垮,再加上后备箱空间略小,遂放弃考虑X6。(X6M买不起)
目前开了6000KM,暂时没有不满的地方。
【空间表现】
其实挺大的!溜背只是后排的头部空间被压缩,实际上后备箱还是非常大的,相比X5,X6后备箱主要是够【深】。后排的话,我183的身高坐着也不完全够。
【外观】
外观没得说
改完黑色中网前后唇
黑色车窗饰条黑色烤漆轮毂和红色卡钳,
扣掉车型标还原完美屁股。
我只能说我太喜欢了。
【操控】
无敌。
【最不满意】
没有远程关窗不合理
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4.7分“优秀”提车两个月了,简单写一下用车体验。
对于X6真的是只需要看一眼,就不会考虑别的车型了,而且是越看越喜欢,新款的线条更加的体力,更有张力,个性十足,回头率超高。
对于很多人说后排空间不足,在新款X6可以说是完全解决了,175的150斤男士做后排戳戳有余。
动力方面简直不要太爽,3.0T的轻轻一脚油门,带着发动机的轰鸣声,可以直接秒过路上百分之99的车辆,特别是切换到运动模式,动力比舒适模式下完全感觉是换了一辆车一样。非常劲爆。
后排空间跟后备箱完全是够用的,应该是我的出游方式都比较简单,一家四口加上随身衣物,后备箱去海南玩了一圈,半个月的替洗衣物加上收礼都能塞的下。
平时不喜欢拍照,就提车的时候随便拍了几张。
哈哈哈哈哈哈666098:加速秒过99%的车有点夸张了,稍微好点的电车秒杀X6不在话下,单就加速这块
范特西珠宝:补充一下,当时整个广东都没现车,定单下了四个月还迟迟交不了车,说是因为口罩原因都停工了,年底急需用车,后来多方打听找到了这一台唯一的现车,在广德宝提的,极地灰的颜色,没看到车之前还担心极地灰不好看,看到实物了以后,是真心漂亮,而且不同的光线下车身颜色会有变化,太阳底下颜色是灰蓝色,阴雨天是灰白色,黄光路灯下有紫蓝色的感觉,挺有意思的
远行跌:兄弟,你这个车的鼻子亮吗?销售说有的批次不亮唉。就是前进气格栅
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4.9分“优秀”这款车的发动机最大功率:250.0kW,最大马力:340PS,最大扭矩:450.0N·m,车身长宽高:4947×2004×1698mm。
优点:空间挺大的,这点不错,动力也挺好,
缺点:油耗略高,座椅偏硬,如果是长时间驾驶的话,会让人容易疲惫。
外观:外观很满意,经典的外观造型,大气耐看,这也是选择他的原因
内饰:内饰不错,当然如果你喜欢个性的可以自己再选。
空间:还不错,空间是真大,后备箱大,后排中间也舒服
配置选装:多地形驾驶模式(带电控后桥差速锁)、M运动型差速器、M碳纤维外部后视镜罩、M碳纤维后扰流板
动力:油门响应有点慢,感觉踩下油门一两秒才有动力。涡轮介入的有点晚,这个可能跟个人开车习惯有关系,个人习惯快速起步提速
越野:试过就知道,过路感觉还是挺好的!
油耗:比较省油的了,个人感觉还是挺满意的
舒适:悬架偏舒适,对细小的震动,处理挺不错,可能是新车,空间宽裕,座椅还是比较舒服
小伶爷:尊享百公里10.3个油
鬼鬼鼠鼠:为啥你们的油耗这么低呢?我的高得雅痞
MsS22:那我差点意思10.9个油
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4.5分“优秀”【空间表现】
X6买的是为了开的不是为了坐的😂
【外观】
屁股真好看🤪
【动力表现】
3.0T B58直六发动机绝对够用
【操控】
宝马就是做操控的,这个没必要多说
【购车经历】
三月定的车,疫情期间一直等到七月头才拿车只能说好事多磨了
用户1844659350200:你这有点不合适啊 我也7月提的 22轮毂 全车暗黑套件 比老款帅很多
萌熊猫奶爸:少了个按钮,才发现是自动启停没了
远行跌:恭喜
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2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.3分“优秀”昨天刚提车,格栅不会亮,今天就得开到售后维修😓,减配严重,WiFi和无线充电都没有了,其他都满分😁
佛山宝运行顺德旗舰店:现在肾灯不亮,等厂家5月的技术升级
用户1146936430433:兄弟你这是金华金昌宝顺提的车吗
朱YHYH:舒适模式每次刹车停车都会“嗞”的一下,维修人员说是正常问题,但是挺难受的声音,eco模式就不会这样,是不是刹车盘没有磨合好的原因,求告知
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2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
3.79分“良好”【最满意】
1.B58发动机动力线性而绵密,几乎没有涡轮迟滞,加上8AT,基本上感觉不到变速箱的存在,宝马的动力匹配在这辆X6上还算可以。X6配备的ECO pro模式和其他的宝马车相同,都有滑行模式,很好用而且很省油,动能回收更积极。动力强的车带来的从容感和发动机的潜能很重要,B58发动机在高速120km/h之后,还有很强的推背感,动力储备很强。其次,这台发动机别看是6缸,但很省油,重庆市平均油耗在9-10升左右,而且加98号油更能让这台B58发动机发挥潜力,不过,宝马发动机工作时的温度较高,其他车型的温度基本都是90度左右,而宝马发动机的温度基本都在120度左右。缺点是橡胶件老化快,容易漏油漏水,尤其是10万公里之后,每次刹车刹停都明显点头,猜测是刹车问题,原厂MP的刹车不够用,如果追求刹车脚感,建议更换6活塞卡钳。 4.隔音好,宝华音响的音效能全部发挥。5.转向手感好。每次转向或并线我都会细细体会可变转向比,在车库倒车时,也能感觉到方向盘的细腻,这一点是别的车型所不能给予的。6回头率,不论晚上开车还是白天开车,路上的行人都会关注X6的发光进气隔栅,有一种劳斯的感觉。很能满足虚荣心。
【最不满意】
1.这台B58没有48V轻混技术,这是最大遗憾。不过我觉得没什么太大的问题,因为48V技术对省油帮助不大,最多是起到辅助启停的作用。2虽然变速箱整体的平顺性没有太大问题,但2000转左右还是会存在拖拽感。3iD7系统子菜单较多,很复杂,个人感觉还是iD6好用。4如果担心国六B的颗粒捕捉器对动力的影响,可以后期换排气,换完之后非常通常,声浪也有了,开着非常爽。
点评车型:
2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.29分“优秀”2022款宝马X6前脸与X5非常神似,对家族式的双肾进气格栅进行了轻微的调整。保险杠设计得到了加强,两侧圆形雾灯更添加立体感。溜背式的车顶营造出满满的轿跑SUV韵味,长宽高达到了4979/2004/1698。轴距2975毫米,尺寸全面超过了现款的保时捷卡宴。当然,外观上最吸引人的还是它的激光大灯,这款激光大灯,最远的照射距离可以达到600米。
内饰整体设计布局与老款基本保持一致,甚至连细节设计以及用料方面也没有变化,质感和豪华感表现依旧很好。全系标配双12.3英寸的中控屏幕和液晶空调,视觉效果非常出色,但依然保留了精致的物理按键。全系标配了远程启动,作为顶配车型的xDrive40i 尊享型还增加了无线充电和WiFi热点。外部配置不仅包括运动套件,还有全景天窗和无钥匙进入,手里拿着车钥匙系统就能通过蓝牙系统感知到,车门就会自动解锁,很方便。
动力方面,xDrive40i 尊享型 M运动套装继续搭载的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机。最大功率250kW,峰值扭矩450N·m。传动方面匹配8速自动变速箱。同时还配备了xDrive四驱系统。
别看宝马X6块头很大,但在3.0T的加持之下,加速和操控方面一点也不会感到油腻,特别在运动模式下,你能很明显感受到它的油门响应变得十分积极。相反在舒适模式下,它更偏向于家用,虽然油门响应没有运动模式下来得那么直接,但深踩油门还是明显能感觉到大马力所带来的推背感,对于超车一点压力都没有。在经济模式下,为了能有效节省油耗,加速会稍有一点拖沓,但平顺性却是三种模式当中最好的。