Model S 车身外观优雅,内饰虽然谈不上豪华,能摸到的地方都用皮覆盖,木纹的内饰板都用上了,车内没闻到过异味,这点还是好评。车子所有的功能基本都被整合到中控的大屏幕上,操作熟悉之后还算是方便。整车隔音做的一般,电机的噪音小是先天优势,悬挂也调的比较舒适。自动驾驶功能虽说做的挺完善,不过还是不太放心让车子来掌控我的性命。作为代步车,它的动力输出略显暴力,零百加速仅3.2s,很夸张,但是实际驾驶感受却让人意外,地板油下去突如其来的推背感让人猝不及防,不过暴力驾驶会让续航里程骤减,如果不留出足够的里程,很容易叫上拖车,两吨的重量下刹车,悬挂承受巨大的压力,操控自然也不会好到哪里去,这一切注定了它只是辆加速贼快的代步车。不过我始终觉得买特斯拉就是在交智商税。
点评车型:
2021款Model S Performance 高性能版
4分“优秀”目前来看,影响电动车销量最关键几个因素特斯拉MODEL S都具备了。
续航694km,虽然冬天有缩减,但是整体已经是整个行业的一个天花板了;其次充电条件方面,几乎每个大一点的城市(即便是我所在的三线城市芜湖)也有好几处的特斯拉超充电站,加上一些国家电网的分布,特斯拉的充电条件绝对不会比其他电动车差。
而大家所关注的的性能方面,高性能版的0-100加速成绩是2.5s,基本上比所有的燃油车都快,即便是一些超级跑车,这也是它的一大卖点。将近5m长的一个车身也保证了它的实用性。当然吐槽比较多的问题还是围绕在做工、车机系统这一块,偶尔的黑屏、做工用料不行、隔音差好像成为了特斯拉的一个共性。总的来说,如果你喜欢电动车给你的快感,就要接受它充电麻烦续航短的事实,另外特斯拉的品牌是很大,但细节上还是有待提高。