斯巴鲁BRZ的空间确实超乎我的想象,我居然在谈空间,对确实是空间。后排放倒之后四个轮胎总成以及后备箱还可以放其他东西,出乎意料,却也情理之中。
独特的造型,手动加后驱,价格在这里,可玩性性价比真的超高。低扭下的表现确实一般,但转速在3000+rpm以上时,随着跟趾降档补油,与整车的轻量化表现,提速的快感还是很爽,随心所欲甚至。过弯的循迹性就像轨道车一样,当你在弯中踩下油门试探后轴的动态时,一种尾巴往外摆动的感觉随之而来但有可控。自然吸气的过程也让人享受,不像电车或者涡轮来的那么快突兀,这种舒畅的感觉也是一种驾驶的乐趣。
卷边钢铁侠:现在卖多少?
聪明的铅笔8Y3:香车一枚。
天马流星拳拳拳到肉:动力2.5?山路你能用尽么?用不尽就别说动力不够了
两门小跑看啥空间呢,根本不打算坐四人,也坐不了,自己和老婆大人开就好了😁
【购车经历】
上代GT86车主,害怕1087及车辆极限已到,被迫换车,最早一批定的,手动拉力蓝,但是疫情原因,被迫妥协,都懂的,车子是进化了,但是依旧很多问题,一点点的慢慢改吧,但是,起码警察叔叔不会再抓我大轮毂了,原厂18可以塞大四AP鲍鱼了,其他改了他也看不出来,外观不动就没啥事。
【驾驶感受】
比上代进化了很多,质感更靠近欧系跑车,更好的漂移和弯道性能,该有的都有了,动力虽然依旧拉胯,但是改动的代价没有之前大了。
原厂的驾驶感受有点接近阿尔法罗密欧的原厂质感,但是依旧单薄,慢慢改吧。
【最不满意】
塑料气门室盖,垃圾原厂卡钳,垃圾GPF,要换要改啊。如果动力要加强,建议HKS机械增压,进排气要换,刹车,避震,冷却都要跟上来,这个车架,做到轮上300+(赛用马力机)不是路边的快乐机,应该是一个比较满意的状态。
tantan探碳:车子借用一下开发产品吧。兄弟
用户4561570401899:我的车经常坐4个人
波子魚:车辆类型居然是小型轿车嘛
近代稀有的纯种jdm车型,经历过初代停售风波的我明白,这次新款brz引进就意味着2022年可能进入燃油性能车的绝唱时刻了。
疫情、战争和经济萧条导致日系跑车苟延残喘,日产400z,本田type r这些车型,对于jdm车迷来说,可能只剩下半次机会。日渐严格的排放要求,日益增多的电动汽车,作为燃油车爱好者和jdm粉丝,这次我必须冲了,燃油不死!!
新款brz的提升可谓全方位几乎无死角,虽说网传铝制羊角可能导致车头反应下降,但实际市区通勤和高速行驶质感显著提高,车尾的稳定带来比老款更安心的操控,体感上新款动力增强同时变得更稳定了,传统低谷依然存在,发生在4500转左右并不明显,因最大扭矩提早了,几乎可以无视。更快更整更稳定的新款brz,斯巴鲁诠释平民跑车的初心,这一次我感受到了。
用户3653616741046:你是上了佛山牌照的那台吧
噩鱼54531419:珠海的顶一下还在等车中,求组织拉群
冬日小太阳226:需要等车吗?还是有现车
从上一代出来就一直喜欢,可惜当时还在上高中,只能每天看车评来解渴。18年打算买人生第一辆车,可惜当时86/brz退出中国了,最后选择了台手动思域。21年7月听说新款brz要来,果断抖音联系了4s店,立马下订,也把陪伴了自己的手动思域给忍痛卖掉。
外观:外观没有上一代那么烂仔了,反而有点小小的高级感,车尾部挺圆润的,不经意看一眼还确实有点君威的影子。
内饰:中规中矩,买这车涂的就是操控。
操控:操控满分,跟我的思域比起来真的完爆,过立交桥匝道不带减速的,抓地力也很好,低扭也很好,但没有思域好,但这也正常,离合点比较难找,刚上手要慢慢适应,换挡手感很棒,机械感满满。
油耗:还行,能接受,激烈开10个出头,一直是加98的,上着班开电车,周末才开出去玩,用车成本也能接受。
WhoLzh1s:同汕头银色路过
粤A彭港普:汕头4s店有优惠吗
杂牌车脑残粉,第一辆车森林人,就迷上了这个杂牌!等到19年说是最后一批能上大牌的BRZ进国内,就赶紧跑去买了下来!两辆车连着还了六年的车贷!这车没啥好说的,评测太多了,都比我专业,我只谈感觉,就是开起来十分开心的车!杂牌车别的不说,就谈质量,挺过硬的,森林人六年加上BRZ三年,两辆车一点问题没出过!每次开出去都还特别带劲!现在新款上市还能上大牌是真香,唉,刚刚把车改成自己喜欢的模样,换的话还要再来一遍,不想折腾了。今年终于找到合适的场地玩漂移,真的是一直漂一直爽啊!
外观拉风,桶椅包裹性很好,中控易于操作没有那么多花里胡哨,操控无敌不多说,空间两人用合适,后备箱出乎意料的能装,周末超市大采购毫无问题,偶尔四人应急也可以跑个中短途。无框车门噪音有点大。综合油耗8L,没下过赛道,正常开偶尔6-7000高转跑一跑。美中不足的就是动力有点弱,红灯第一排总是有些乱七八糟的车跟你拼起步,不过时间长了也就佛系多了,有本事山路见。
Khalen:老大哥,现在这车国内还有存货吗
用户3839839019859:考虑一下是不是人的问题
用户6597640672330:这个加几号油大哥
动力比老款有所提升,扭矩和马力加大,但是感觉轮上依然到不了200匹,内饰比老款好,比较喜欢的设计是在左右后视镜上面的后方来车传感器,这个设计感觉比较人性化,带来的驾驶感受很好。
粤语好评哥:手动轮上刚好200,有人测过马力机,
橘子海000917:个高的坐里边怎么样
用户6058635377702:兄弟提车加价吗?加多少?
点评车型:
2015款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动版
4分“优秀”“喜欢它的不会纠结必定买,纠结说明对它还没有那么喜欢。”这是一辆个性鲜明的纯种跑车,不到30万元的售价决定了它很多方面都有可能被同价位的轿车超越,在所有的评分项目里唯一一个我给打满分的项目就是操控。这辆车不是那种同质化的产品,你需要仔细对比方方面面才能把它跟竞品区分开来。它是一种价值观的传递,你是把它当做代步的工具,当做彰显个性的装饰,当作社会地位的证明,还是陪你一起征服弯道的伙伴,买这辆车之前你需要想清楚,虽然没有车能给你全部这些,但它恐怕是你需要在其中做最多取舍的那个选择。还是开头那句:“喜欢它的不会纠结必定买,纠结说明对它还没有那么喜欢。”如果你看过上面的文字还是坚定的想要选择它,那么恭喜你,你找到了世界上最适合自己的那辆车。
点评车型:
2017款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动type-RS版
3分“良好”绝对的驾驶者之车,但也是绝对的半成品车。原厂sachs避震不错,就是行程太长。做为小跑车,空间足够,但是动力还是太弱,即使原厂205轮胎也觉得不太够用。
发动机散热不好,油温很容易突破120℃,水温也很高,需要加装油冷,加装后日常80℃左右,及时赛道也毫无压力。轮胎太纤细,更换245R胎后轮胎突出车身,后更换避震及摆臂解决。原厂刹车足够,但是为了追求jdm的极致更换endlessM4S2刹车套,体验超级棒。
强化件是个人认为值得安装的改件,本人选择了carbing,但是推荐大家选便宜的。安装好车身刚性提升,驾驶质感提升明显,感觉车就像一个整体,非常有高级感。加长球头的前下摆臂强烈推荐,指向精准无虚位。
避震选用了KW的clubsport 2way,没用过其他避震,但是贵还是好,支撑足够,又不僵硬,颠簸。
电动哥:所以你评分也是给了半成品吗?
LЁE:现在二手几米?
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.3分“优秀”车开了快2个月了,我来客观评价一下,首先外观没的说,越看越喜欢。不过没有老款那种JDM的味浓烈。内饰方面我觉得该有的按键都有,没有那么多华而不实,花里胡哨的东西。这点我到蛮喜欢的,在这个时代还能享受有那么多物理按键的触感简直难得。唯一不足的是电子仪表没有指针仪表来的有感觉,相比老款总感觉差点意思。好在切换模式以后,仪表可以变换,这一点算是弥补了指针仪表的短板。这车就不谈空间了,只能说比2坐车更实用,后排应急还是能坐下人。平时我是用来放东西的。驾驶感受没得说,这辆车只要开起来,你就会快乐。快乐有的时候与速度无关。相比于傻快的电动车,手动挡带来的换挡乐趣和拉高转的激情,在现在这个时代也是难能可贵的。唯一的缺点可能就是油价又涨了。。不过油价贵也不是他的错。
片桐夏向BRZ:你的周年版为什么是银色的
俊俏小羊6X8:帅是挺帅的,不知道阁下的钱是哪搞的能否透露一下
用户3252686022:帅哭了
今天刚提车哈,一直没怎么开过手动挡,今天开始学习。半联动基本已经掌握,开下来感觉,底盘悬挂不错有韧性。座椅贴合性好,视野不错,变道辅助也蛮好。除了放手机不知道放哪,杯架离前面太远了。继续开开哈。现在怕熄火哈哈哈。
试了降档补油,路漫漫其修远兮,顿挫不少。
tyh021121:就我想问一下想买一台车,就是不知道选brz还是86好?
开本田心里想斯巴鲁:落地多少,打算过段时间买
用户1658331426365:离合点较高,1换2档比较难控制,容易顿挫
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.3分“优秀”自从关注到BRZ,就开始一直梦想拥有一台属于自己的跑车,内心挣扎很久很久,中间还放弃过,继续开着还算能照顾家庭的最后一代ATSL,在现实与梦想的折磨纠结中,最后下定决定,背着家里人去了4s店,BRZ真的是让我中毒太深!
【购车经历】
差点就在上海车展时候订购了,但一犹豫,还是后来再去店里订购,其实都一样,没有优惠.
【销售态度】
满意
【驾驶感受】
8年MT + 4年AT ,再换回MT,稍许适应后感觉,阿~真香~,虽然感觉明显没有ATSL简单粗暴的大力出奇迹,热血沸腾的油离配合操作感以及精准的转向系统,让快乐变得更加丰富!
开起来的感受就是,地盘韧性强度很高,重心低,避震也够日常使用,刹车感觉应该不是太强,仅仅够用,因为是磨合期,换挡暂且在2800左右,特别喜欢听到他滴滴滴的换挡提示音,特别有感觉!暂未关闭过防滑,也没有用过运动模式,以后再慢慢解锁,还没开多久,只想慢慢享受与BRZ的交流.
【油耗】
高速9 城市12
【续航】98加满
380~400km
【最满意】
MT、操控性、两门四座纯跑车、车身线条、车身外观
【最不满意】
内饰塑料感
其他的还等后续使用在更新!
点评车型:
2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 自动版EyeSight
4分“优秀”外观个人给满分,内饰嘛2000年风格,油耗13左右,大差不差,已经买跑车了,不再需要考虑油耗,随意油门,空间虽说4座,但是后排真的只适合10岁以下或身高不到160cm的人,外观我是风暴银BRZ,东瀛保时捷,大赞,提车一个月,爽,太爽,真是爽。另外我买的自动,因为想一直开下去,所以当时纠结手动自动,手动是真男人,可能最多3年或2年就累了,好比一直激情也有累的时候,所以打算开6到8年,最后不纠结上自动。附:钥匙虽说简陋相比上一代要提升很多,轮毂也是标配18英寸米其林PS4,抓地力很强,操控还行毕竟磨合期,等磨合过了在空旷场地关闭各种车身稳定系统试试,好吧暂时就这些,总结小结了,很喜欢,超级喜欢,感觉自己在开保时捷,真的😊😊
用户4761499275072:打算开6到8年,6年之后低价出给我吧
可念5:后排还是偏小 稍微大一点点就好了
神刀大虾07:这车手动挡刚开始不适应,后面越开越喜欢,不过花钱还是图自己开心,喜欢什么就上什么
外观:国内两门车少,审美阈值低,怎么都算好看,老婆都说好.
动力:城市道路行车超车没任何问题,配合良好驾驶技术和习惯能避免很多变道碰擦事故.
油门:油门响应不是绝对快,需要自己去适应补油节奏,鉴于本来这车动力就是线性的,不会带来什么问题.
刹车:感性的体验是80km/h速度以下可以狠踩也没问题,120以上需要分段踩,一开始踩狠了头会偏.
过弯:指向性很强,后驱车基本操作,90°以上过弯经常能感觉到后轮滑动,非常爽.
空间:后排无法坐人,或者说最多一个男司机后排带两个女乘客且很拥挤,我都是直接后排放倒,前排座位向后拉到底,后排放倒后储物空间还是不错的,但是因为后备箱门开口小,所以无法放体力太大的物品.
质量:如果想改那就不要买斯巴鲁安心服务,如果不想改那就买,斯巴鲁4s送15次基础保养,安心服务升级可以保修发动机变速箱和底盘.因为有油底壳问题所以建议不改装不要经常激烈驾驶,不激烈驾驶就不会有问题.
炸药工程师:买这车不激烈驾驶?
HxY886:加98还是95
落花生237:何必激烈驾驶,买菜也需要帅
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.2分“优秀”外观这东西纯看个人,我觉得新brz是越看越帅,屁股刚看像君越,越看越帅了。
内饰倒是按这个价格来衡量的话倒还能接受,接受不了的是异响真的很烦。
配置方面倒是还算满意,就差个无线的carplay。
空间还可以,我182 220斤,坐进去也没啥压力,就是后排再坐不了了,前段时间和媳妇儿去成都自驾就开的brz,还不错吧,蛮舒服的,噪音略大。
驾驶感受嘛,那就是brz的强项,个人很喜欢,原厂的支撑性和韧性就还算可以,满足我日常需求。