斯巴鲁BRZ的空间确实超乎我的想象,我居然在谈空间,对确实是空间。后排放倒之后四个轮胎总成以及后备箱还可以放其他东西,出乎意料,却也情理之中。
独特的造型,手动加后驱,价格在这里,可玩性性价比真的超高。低扭下的表现确实一般,但转速在3000+rpm以上时,随着跟趾降档补油,与整车的轻量化表现,提速的快感还是很爽,随心所欲甚至。过弯的循迹性就像轨道车一样,当你在弯中踩下油门试探后轴的动态时,一种尾巴往外摆动的感觉随之而来但有可控。自然吸气的过程也让人享受,不像电车或者涡轮来的那么快突兀,这种舒畅的感觉也是一种驾驶的乐趣。
卷边钢铁侠:现在卖多少?
聪明的铅笔8Y3:香车一枚。
天马流星拳拳拳到肉:动力2.5?山路你能用尽么?用不尽就别说动力不够了
作为老款车主,想说。其实那些吐槽老款brz86弱的,我只想说3点,动力虽然只有200匹,但车只有1.2吨,稍微拆一拆能到1.15吨,推重比和野马2.3差不多。高速后段不弱。并且这个车不是直线加速车,弯道极限贼可怕。
其次是。这个车0-1百七八秒,主要是因为三档的齿比原因导致2档只能到96,换3档齿轮比掉得太大损失时间。和为了让你享受漂移的乐趣,使用普通轮胎的原因。换好的轮胎有车子跑到过6.9s自吸原厂状态
最后在二十多万。前后完美配重。超低重心。和一个非常线性。响应奇快。底盘极限贼高,改装潜力巨大无比的车里面。并且很少的手动挡。原厂就能享受非常快乐的漂移和赛道乐趣。中国只有这台车都可以选择。我觉得这是世界上最棒的平民跑车。
APhoenixchow86:就像撒比永远是撒比。你能把撒比教成不傻吗?有些人连车都没。哈哈哈。整天就是意淫01。好的吧又买不起。然后看着看着看到了86/brz。一看数据就开始喷了。中国撒比太多了。看来你没习惯
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用户148617125:还有mx5
点评车型:
2013款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动豪华型
在分享这篇BRZ的口碑之前
我想分享一下我拥有过的几台车
和我的心路历程
在美国农村上学
普通家庭不是什么富二代啊
在美国没有车寸步难行所以17年刚来美国的第一个月就考了驾照买了车
第一台车是一台12年的奔驰E350 4 MATIC
3.5 V6自吸
开了两年
到买的时候大概17W公里
平时保养很用心这车也从来没给我掉过链子
比起北京奔驰那强的不是一点半点
但是随着对车有越来越多的兴趣
我觉得这台奔驰真的太油腻了
缺乏驾驶乐趣
并且正常保养价格太高了
我承认,他开起来坐起来真的很舒服
但是绝对不是一台年轻人的车
于是萌生了换车,换手波的想法
很快,我卖了奔驰,买了一台前驱的,2.3L自吸的马自达3两箱
通过马自达,我学会了降档补油和跟趾
学会了手动挡的正确驾驶方式
这里不得不夸夸马自达的驾驶体验
东瀛宝马不是吹的
慢慢的觉得马自达的驱动形式和马力都越来越满足不了我
于是,最终,买了这台BRZ
其实这个价格在美国,可以上V8的野马GT和一些马力大很多的车型,但当我第一次试驾朋友的Brz,我就爱上了这种感觉,那种在弯中稳稳的咬着地跑的感觉
现在的BBA越来越强,越来越快
我也开过很多
但是快归快,给我的感觉就是那种没有灵魂的傻快
那种驾驶员只需要踩油门车会自动帮你安排一切的感觉(尤其奥迪)
在这个人人比快的年代
能静下心来想想什么才是自己真正想要的显得尤为可贵
同时这台车对于国内的朋友,性价比还是不错的,毕竟在美国新车税后大概30000刀,差不多21W,在国内将近29,没差太多吧和一些大排量肌肉比,这个30以内能买到的手动后驱,原厂就带LSD的唯一选择
BRZ的另一乐趣肯定就是改装了
现在读PHD每个月有工资,能攒一些钱砸在车上感觉很幸福
我觉得网上大多数喷BRZ/86的网友他们一定没开过,尤其没开过手波的,甚至很大部分都是一些只会看数据比马力扭矩的键盘侠,可能连驾照都没有,车都没开过,他们不光喷86,还会喷2.3的野马,会喷一切他们根本不了解的东西
说了这么多,就想给即将买车的朋友一个建议
追随自己内心真正想要的不要太在意别人的眼光
毕竟我也是从奔驰到马自达和斯巴鲁
身边能理解我的人寥寥无几
最后分享一个彩蛋
收了一台森林人冬天代步
已经跑了30W公里一个故障灯都没有
爱音乐的珺菌:喜欢你的文章,谢谢你的分享
XIN148926967:这个马三真的爱了
高大上dad:国内没有新车