杂牌车脑残粉,第一辆车森林人,就迷上了这个杂牌!等到19年说是最后一批能上大牌的BRZ进国内,就赶紧跑去买了下来!两辆车连着还了六年的车贷!这车没啥好说的,评测太多了,都比我专业,我只谈感觉,就是开起来十分开心的车!杂牌车别的不说,就谈质量,挺过硬的,森林人六年加上BRZ三年,两辆车一点问题没出过!每次开出去都还特别带劲!现在新款上市还能上大牌是真香,唉,刚刚把车改成自己喜欢的模样,换的话还要再来一遍,不想折腾了。今年终于找到合适的场地玩漂移,真的是一直漂一直爽啊!
2.0L的水平对置发动机,天生的低重心让BRZ开起来灵动无比。前置后驱的动力布局,天生的漂移能将。尽管马力不大,升功率也只有100匹/升,但是架不住车身实在是轻。成熟的改装后市场,分分钟改出一台500马力的BRZ让车迷满意。
每个男人在儿时似乎都会有一个跑车梦。我第一次见到跑车,还是初中时从网络上,由于当时互联网并不是很发达,对跑车的认知也仅仅来自路上见到的那些少之又少的车型。当时给我印象最深的就是斯巴鲁翼豹,从那时起我就下定决心在30岁之前,要拥有一辆属于自己的斯巴鲁。如今这个梦想已经实现了1年了,斯巴鲁BRZ也开了1万公里,下面就说一下感受吧。
斯巴鲁BRZ外观永远都是看车的第一步。现在的家轿都在追求运动感,追求低趴,就像我前一周试驾的新一代卡罗拉一样。但BRZ就不一样了,作为跑车有一个优势就是天生低趴,这种姿态虽然有时候在路上并不是一件好事,但帅就完事了,不是吗?
从侧面看更能感受这副低矮车身的魅力,车身长度只有4240mm,整车最高处只有1320mm,称为短小精悍并不过分。而且由于前置后驱的车身布局,车头比起前驱车辆要长了不少,驾驶员的座位差不多位于前后轴中间,配重问题也一并解决。
从A柱往后就可以说直接就到B柱了,长遛背的造型加上短小的车尾勾勒出一个迷人的臀部。后备厢盖上的黑色小尾翼配置,下方的黑色护板从车底延伸到接近车尾一半的高度,侧后:是我认为BRZ最漂亮的角度了。
内饰设计拥有相当大的魅力,尽管没有各种大屏幕,甚至在很多人眼里觉得老气,我还是认为这套内饰的设计就是奔驰宝马奥迪的性能车都比不上!大面积的Alcantara翻毛皮材质包裹的内饰和座椅,除了容易吸附裤裆里面的汗液从而散发出异味之外,运动感和触感都非常优秀。
2.0L H4水平对置发动机+前置后驱+后桥限滑差速器,光是这些配备就足以让一个男人兴致勃勃了。自动变速箱的表现也是非常出色,虽然只有6个前进挡,但日常驾驶的平顺性还是有保证的。而且变速箱对驾驶员意图的理解十分到位,踩下油门时变速箱在稍微一顿后就会快速降档,稳住油门时变速箱又会提前升档(正常模式),以获得一个更高的燃油经济性。
缺点:避震硬,内饰也不是很豪华,风噪极大。
购买的BRZ之前我的座驾是一辆更小的车型,双门、双座、后置后驱的SMART,我给它的评价就三个字“好停车”,由于指标的原因只跟随了我一年半的时间,最后还是让BRZ取代了这个指标。也许这辆BRZ是我人生中唯一的一辆跑车,它是辆能够让我圆梦的dream car。
点评车型:
2020款斯巴鲁BRZ 2.0i 自动 type-RS
买车一年了,还是个素车!希望和大家多交流,多学习.自己四十岁之前的一个大玩具 ,也圆了自己的跑车梦!
阿郎82258:大哥真的nb,我活到四十岁绝对都是生活的柴米油盐
johnny90:看了那么多手动、翻看了这么多就你一个自动、最快来到多少迈飘不飘?有没有风躁?