此车仅用于玩乐,作为跑山、场地练习,使用成本相对较低。本人对于日常使用的经验不足,但我认为这款车2.0升自然吸气的低扭其实是够用的,只是三千到五千转的粗糙让人不爽,最美的五千转到七千四百五十转动力线性、激情,后段加速能力在2.0的级别算出色的,同时esp可以全关或百分比关闭,车辆轻盈,转向灵敏,油门响应、换挡感都挺出色,入弯轻松写意,超好的人车沟通感。但需要做不少硬件升级如油冷、油底壳挡板、轮胎、刹车油盘皮等,使用98号汽油原厂动力才能稳定的发挥出来,整体来看,性价比其实是不高的,适合热爱驾驶、有信仰的朋友体验。
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4分“优秀”内饰一般,比较原始的手波按键,塑料感,中控是触屏,音响不错。高转速调校,路上谁都蹦不过,属于自嗨型,转弯方向很准。外观即使不改也很战斗。
乐天派葡萄zd8:敢踩油门还是可以的
马自达俱乐部:真棒
片桐夏向BRZ:车速够稳,加速平缓还不够?
【购车经历】
2023年初本来想买个电动家用车,看了很多家试驾了很多车,但是看到这个快停产了,果断就提了一台,还是燃油性能车香,从小看头文字D长大,梦想就是有这么和双门后驱跑车。
【最满意】
造型挺好看,双门车侧面线条就是流畅。配置还可以,carplay,座椅加热,随动转向大灯,盲区监测都有,超过了我对他的期待。内饰挺好看,各种立体的按键比那些大平板不知道强到哪去了,就是质感一般,塑料件很容易有划痕。
【空间表现】
把它当两座车,这个空间就挺大,后排随手放个包啥的很方便。
【油耗】
油耗还行吧,我正常开,没有踩太狠,现在表显9.2综合车的尺寸和重量来说其实还挺费油的,而且加的还是98,用车成本不低。
【最不满意】
最大的缺点就是离合形成有点过于长,低速挺累的,低转速初段油门有点延迟,初上手或者不太会手动挡的很容易熄火,需要适应下。
【驾驶感受】
开起来真的很爽,转向灵敏,转速起来后油门也非常灵敏,变速箱手感我挺喜欢,机械感很强,很带感。小车就是好,非常灵活,人车一体的感觉每次开在路上都是享受
点评车型:
2017款斯巴鲁BRZ 2.0i 手动type-S版
4分“优秀”几乎没有配置,连本来是车机的位置也是一个绿头收音机的车,是不可能入那些追求冰箱彩电大沙发的消费者的眼的
但我乐意,这就够了
碳水使我肥胖:17款手动13.5w吗?这么便宜了?
操控不错 颜值还不赖 油耗不高 质量不错 空间只够坐两人 后备箱不大内饰太朴素 配置还算比较满意 一般用的给的差不多。声浪不大。跟普通家用车差不多。漂移好手。一脚油门直接起漂。
外形漂亮,驾驶感受好,停车超车方便,油耗比很多新能源还低。只可惜车机系统太落后了。后排有时候要坐人就很尴尬,还好现在我放儿童座椅在。现在入手价格低,可玩性高。
为一膈应的点:两档踩到3000到4000转区间车内有明显类似于蜂鸣的声音,去4S店也无法解决,不知道什么原因,4S店也没有解决方案,就让再开开,还没法去外面修理厂弄,说拆哪里哪里不质保,感觉国内的4S点都一个样吧,锅基本都让消费者背,售后挺不满意的
HxY886:是不是模拟声浪的原因。brz副驾驶前面有个模拟声浪的模块
pppppppppc:变速箱飞轮的声音?你跑高速挂6档是不是也有
清爽扑克Xhy:应该是进气吸气的声音
【购车经历】
上一代brz其实就在纠结,纠结来纠结去最后车停产了,本来以为再也买不到了,没想到去年复活了,元旦急急忙忙就去交了定金。
交过定金每天都关注车的动向,追着4s问车辆配额,最终在22年6月底喜提蓝色+2k(虽然+1.5w的馒头),不过着急提车的我还是认了
【空间表现】
车内空间呢,前排正常,二排偶尔坐人,除了进出不便,也还算能用
【动力表现】
2.4的机器比上一代强了不少,低扭确实大了很多,日常代步也能满足,跑山更不在话下?
【油耗】
油耗目前12.6左右,可能我个人脚比较狠,而且通勤也在开,堵车也有原因
【驾驶感受】
转向十分精准,指哪打哪,离合也很友好,现在已经能熟练跟趾,美中不足是悬挂感觉有点跳,准备换掉了
【最不满意】
这个车机是真的拉垮,CarPlay天天断连,急刹断,颠簸断,碰到线也断,等个红绿灯它也能断,不过相比上一代,能放个屏幕在这也只能说斯巴鲁好样的,看到车友圈说更新车机程序能好,问了4s,售后压根啥也不知道?♀️
brz本代油底壳溢胶这个问题,目前来看是普遍现象了,询问4s,售后表示厂家没说就不是普遍情况,不同意拆油底壳检测,我要是自己拆,发动机质保和8k的延保就废了,我说那怎么办,答案就是如果发动机爆了,质保换呗。这个答案我真的很无语,现在都这么不负责,万一出问题还不得找一万个理由来推卸责任,所以打算自己拆下来清胶加油底壳挡板了。
斯巴鲁的车漆是真的薄,被人开门刮了一下,车衣+漆全没了,可以看出来,车漆真的是薄薄一层?
当年255058041:这么小的车油耗能开到12点几
用户2488718030570:我的梦想今年20
HAORANWANG:老哥建议你别自己拆油底壳清胶,brz爆缸现在外国车主已经研究出来原因了,不是胶的问题,是车在右转的时候大g值会造成发动机机油压力骤降,设计缺陷,拆了油底壳还没质保了 不划算
不知道是不是先前傲虎驾驶感受比较好,这车目前没极限驾驶过,感觉买菜和傲虎差距不大,另外这车是不是转弯半径比较大,以前傲虎一把进的车位,这车居然要2把,顿挫共振是早有耳闻,可以接,另外过了磨合想去赛道体验一下,毕竟单纯拿这车买菜还是没啥性价比的
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.3分“优秀”自从关注到BRZ,就开始一直梦想拥有一台属于自己的跑车,内心挣扎很久很久,中间还放弃过,继续开着还算能照顾家庭的最后一代ATSL,在现实与梦想的折磨纠结中,最后下定决定,背着家里人去了4s店,BRZ真的是让我中毒太深!
【购车经历】
差点就在上海车展时候订购了,但一犹豫,还是后来再去店里订购,其实都一样,没有优惠.
【销售态度】
满意
【驾驶感受】
8年MT + 4年AT ,再换回MT,稍许适应后感觉,阿~真香~,虽然感觉明显没有ATSL简单粗暴的大力出奇迹,热血沸腾的油离配合操作感以及精准的转向系统,让快乐变得更加丰富!
开起来的感受就是,地盘韧性强度很高,重心低,避震也够日常使用,刹车感觉应该不是太强,仅仅够用,因为是磨合期,换挡暂且在2800左右,特别喜欢听到他滴滴滴的换挡提示音,特别有感觉!暂未关闭过防滑,也没有用过运动模式,以后再慢慢解锁,还没开多久,只想慢慢享受与BRZ的交流.
【油耗】
高速9 城市12
【续航】98加满
380~400km
【最满意】
MT、操控性、两门四座纯跑车、车身线条、车身外观
【最不满意】
内饰塑料感
其他的还等后续使用在更新!
外观好看,配置简陋,空间尚可,后排适合儿童及身高1.6m以下的女性,操控绝对可以,转向精准,就是冬天过减速带异响严重。
林哲康:我快30岁了还没摸过跑车,这家伙3岁就成功了
点评车型:
2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 自动版EyeSight
3.5分“良好”跑车30+的价格,你要求他内饰有多好显然是不可能的,内饰本身也不是日系车主打的卖点。两门四座车,前排空间倒是还行,后排是真的几乎无法坐人,没办法,就是爱BRZ,就是爱JDM。车子很好上手,驾驶起来是真的棒,但是说实话空间狭小所以视线并不是很好,视野盲区还是有的(但是这个好像每辆车都有,无可避免)。车子开高速和高架桥是真的爽,油耗也没有想象中高,开市区的话所有车的通病,跑不起来就很烦。高架桥、高速、长途真的是一点问题都没有的,开的很爽,唯一就是摆渡船上船下船有点险,但是作为跑车来说,底盘不算特别低,上下船问题不是太大,渡口工作人员都说,跑车一般上下很容易磕底盘,但是brz底盘比想象中要高很多,但是车子有一个不好就是中控,carlife老是断线,好像要去四儿子店升级才行
多利的绵:跑不过影豹R
牧羊人恩底弥翁:这车买个手动挡我还能理解,买自动挡
用户6442326342376:哥,你是多少拿下的
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
4.3分“优秀”车开了快2个月了,我来客观评价一下,首先外观没的说,越看越喜欢。不过没有老款那种JDM的味浓烈。内饰方面我觉得该有的按键都有,没有那么多华而不实,花里胡哨的东西。这点我到蛮喜欢的,在这个时代还能享受有那么多物理按键的触感简直难得。唯一不足的是电子仪表没有指针仪表来的有感觉,相比老款总感觉差点意思。好在切换模式以后,仪表可以变换,这一点算是弥补了指针仪表的短板。这车就不谈空间了,只能说比2坐车更实用,后排应急还是能坐下人。平时我是用来放东西的。驾驶感受没得说,这辆车只要开起来,你就会快乐。快乐有的时候与速度无关。相比于傻快的电动车,手动挡带来的换挡乐趣和拉高转的激情,在现在这个时代也是难能可贵的。唯一的缺点可能就是油价又涨了。。不过油价贵也不是他的错。
片桐夏向BRZ:你的周年版为什么是银色的
俊俏小羊6X8:帅是挺帅的,不知道阁下的钱是哪搞的能否透露一下
泽奇:落地多少
点评车型:
2023款斯巴鲁BRZ 2.4L 手动10周年纪念版
3.1分“良好”烂仔车,人生第一辆车,买的时候挺冲动的,到手之后其实有点折磨,毕竟选择手动挡你就要面对低速跟车、档位选择、坡起、死火、没有任何驾驶辅助等种种麻烦。
在2023年,连BBA都在车展展台C位展览最新的电动平台底盘的时刻,市场上还有这种1吨2出头手动后驱的情怀小跑车,这件事的存在本身就是一种奢侈。
你可以说BRZ是一辆操控极佳的车,老手可以开着他在车流中穿梭如燕,在赛道驰骋,在场地漂移,但当你将用车场景限制在周一到周五的日常、两点之间,在国产十万多的电车已经有种种配置的当下,驾驶BRZ通勤并不是一件让人很轻松愉悦的事情,但我从未后悔。
不抒情了,红绿灯死火的时候/出地库坡起有点后悔买手动(捂脸),下面讲讲我第一辆车选BRZ有什么舒服/觉得难受的地方。
舒服的点:
1.整车除了屁股像君威,外观风格统一,内饰语言简洁(没内饰),对懂BRZ和不懂的男人杀伤力都不错。(女人是论外,我女朋友认我车是看那个蓝色,小蓝车);
2.全物理按键,逻辑简单易懂,功能少但易用,不看说明书搞懂全车99%的按钮作用;
3.方向盘虚位很小反应灵敏(这点都被吹烂了,没啥好讲的);
4.视野巨好,因为A柱小三角窗的存在,主驾几乎不存在视野盲区;
5.拉高转心潮澎湃,路上动力够用;
6. 转弯侧倾极小,座椅包裹性足
7.小区门口保安大哥对我的态度好了巨多(但他看我坡起溜车后态度有所回落,差评!)
难受的点:
1.低转拖拉机,没热车时更像拖拉机;
2.低转热了车油门反应也像拖拉机,1档尤其明显,2档有所改善。2000转以下时踩油/松油要过至少半秒才会有反应,所以低速1档跟车比较像个智障,平时1档工矿油门延迟也让人痛苦,2档就没这么难受;
3.真没啥动力,上海电动爹遍地走,我想起步跟车快点发动机上4000转的声音和旁边的电动爹比就有点精神;
4.空间小不提了,后排座椅和锁位之间有条缝,3-5mm,后窗那能看到,搞不懂为啥座椅还不能靠紧;
5.1800转时,倒车雷达和顶棚会疯狂共振,整个车都在震,如果快速离开这个转速就无感,但在附近会折磨;
6.我和对象180,我还是肥仔,贴着别人停车会很难上下车;
7.出去旅游路过大桥的话,会因为座椅太低看不到外面的景色?被王者/SUV/面包挡住看不到红绿灯更是家常便饭;
还有一些鸡毛蒜皮的小问题就不提了,上面提的那些点其实也不算啥问题,希望早日赚大钱,把轮胎轮毂避震刹车机增早日安排,看着群里的富哥改车我是真羡慕?
不明的吃瓜Doge:我这个才是烂仔车
so惊尘:对象是男的吗这么高
小杰16777:开了15年爱信MQ200手动挡了,接受不了电车
点评车型:
2022款斯巴鲁BRZ 2.4L 自动版EyeSight
4分“优秀”外观个人给满分,内饰嘛2000年风格,油耗13左右,大差不差,已经买跑车了,不再需要考虑油耗,随意油门,空间虽说4座,但是后排真的只适合10岁以下或身高不到160cm的人,外观我是风暴银BRZ,东瀛保时捷,大赞,提车一个月,爽,太爽,真是爽。另外我买的自动,因为想一直开下去,所以当时纠结手动自动,手动是真男人,可能最多3年或2年就累了,好比一直激情也有累的时候,所以打算开6到8年,最后不纠结上自动。附:钥匙虽说简陋相比上一代要提升很多,轮毂也是标配18英寸米其林PS4,抓地力很强,操控还行毕竟磨合期,等磨合过了在空旷场地关闭各种车身稳定系统试试,好吧暂时就这些,总结小结了,很喜欢,超级喜欢,感觉自己在开保时捷,真的😊😊
神刀大虾07:这车手动挡刚开始不适应,后面越开越喜欢,不过花钱还是图自己开心,喜欢什么就上什么
用户4761499275072:打算开6到8年,6年之后低价出给我吧
上山扎芦笋:你得全款下来多少钱