点评车型:
2017款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight
3.86分“良好”先说满意的地方:1、最满意的是底盘高、重心低、驾驶感觉良好。2、座椅相对一般suv较低,上下方便。3、后备箱大,储物能力强,不过要是后备箱的空间再往后排匀点就更好了,不过平台限制也不可能。4、各方面都很满意动力也够够的了,城市行驶自由灵活,需要急加速配合换挡拨片也能轻松超车。5、四驱能力强,有一次在沙漠玩,前后三分之一的轮子都陷在了沙子里,动弹不了,一开x mode,加上调整方向一下出来。
要说不满意的话,后排座椅太平,还有些窄,还有就是脚不能放到前排座椅下。隔音差一点,座椅有点硬,新款傲虎就很好。
车无完车,总的来说很满意了,对了,再说说烧机油的问题,也是很多想买傲虎的人担心最多的,现在143000公里,机油灯没亮过,5年多14万,还有中间疫情一年没怎么动,所以说开的也不少了,90%都是高速。不过我有个习惯就是5000公里一保养,没超过6000过,因为办了终身免机油,一直4s店白桶出光。还有就是跑个一两万公里就来手动挡低档高转速拉一会儿。眼看快16万了,虽然现在不烧机油,为了保险,也为了发动机各方面表现更好,准备过段时间去申请更换中缸。也是因为喜欢傲虎,所以想多开几年,所以才更换中缸。
fastren:这个没烧机油,问啥换中缸啊?4s能给换嘛?
快乐的风声xih:傲虎的这几项优势是其他品牌所不具备的
yu欣宇:高速油耗多少
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
4.5分“优秀”【购车经历】
最早的朗境已经到了要换的时候,估计对于旅行车的执着开始选车之旅,最早关注的就是傲虎,后面了解到了其他品牌,后去4S店看实车,对比过a4 avant 和V60,傲虎的性价比是最高的,而且关键口袋的钢崩不够!
【空间表现】
够大够能装,对比了下同性价比没对手了吧!哈哈哈~(其实就看了三辆)
【驾驶感受】
傲虎如同德芙纵享丝滑,Cvt的真实感受!都选这车了,都已经做好了准备,毕竟我觉得购买这车大家第一选择就是家用,但是我们也有诗和远方!毕竟也是旅行车的意义!
【最满意】
毕竟已经是我的Dream car 都满意!哈哈哈哈!
【油耗】
现在开空调而且才300公里不到,在14.6!
82恺恺:灰色运动版啊 同上海 恭喜提傲虎 我现在800多公里 油耗10.4
头条用户:我900表显8个油,是不是不准啊哈哈哈
减肥健身降血压:恭喜恭喜
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.7分“优秀”轿车的操控,SUV底盘,213mm离地间隙,旅行车的车身尺寸 ,全时四驱,安全性高。是我喜欢想要的车,唯一不足就是动力够用,不太充足。
【空间表现】
比较满意,后排座椅乘坐舒服 ,后备箱空间较大
【购车经历】
一直关注讴歌RDX,因为退市而无奈放弃 。然后试驾了福特探险者,感觉动力减震也还不错,就是车宽对于自家停车位有点紧张,怕影响到邻居车的停放,也是不喜欢七座,以后还是当五座使用,想等新款屏幕改为横屏后再看。后经过朋友推荐,试驾了斯巴鲁傲虎,虽然不如讴歌动力,减震好,但在车身尺寸,二排及后备箱空间上有优势,而且是全进口,质量比较稳定。对于我50+的年龄也算是一个不错的选择,当即决定购买。
【最不满意】
动力略有不足,担心到了高海拔会有衰减,影响驾驶感受。
奇遇12T6A:到高海拔地区的确动力衰减,但是,哪些动力好的车,一脚油门下去就是两块七,你一脚油门下去只有七毛,你心理上是不是就平和了呢。
王某人666:傲虎侧方位停车是不是难一些
greenarea:请问您这款是什么颜色?谢谢
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 改款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
4.36分“优秀”最值得说的就是斯巴鲁的全时四驱,在威海无论是多大雪天都没得怕的。外观看上去车子并不大,但是坐在里面以后,空间非常充足,前排后排都一样。
快乐的风声xih:傲虎车在雨雪天行驶确实感受非常稳
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 EyeSight
3.29分“良好”最满意的地方:全系配备EyeSight安全系统,进一步提升驾驶安全性。
最不满意的地方:全系没有前驻车雷达,在驾驶过程中会多了很多麻烦。倒车影像比较模糊,并且中控屏只显示一半。
外观方面:典型理工男形象,不是那么注重自己外观方面了,这套整体设计语言可能很久都没有怎么大调整过。
内饰方面:终于没有以前那么死板了,配备了11.6英寸大屏,而且还有百度Carlife等实用功能。就是倒车影像有点鸡肋,比如只能显示一半,还有整体的清晰度还停留在上个世纪水平。
驾驶感受:2.5L自然吸气发动机的动力只能说够用,在超车的时候还是会显得有点吃力,所以在超车的时候就需要驾驶者留一定的空档。CVT无级变速箱和发动机配备默契,平顺性要比双离合变速箱,甚至是一些AT变速箱还要好。
悬架整体的支撑性非常不错,没有SUV那么强硬,反而有着轿车那种韧性和舒适,整体的路况反馈比较清晰也有一定的高级感。
空间方面:后排座椅背靠角度可调节,整体调节的梯度还是挺大的,长途乘坐的时候舒适性不错。而在细节方面。副驾驶座的前方和左下方都有一个小的储物空间,方便其物品的存放。
购买建议:入门配置就行,三个版本配置差别不大,后两个版本升级的配置就没有什么值得说的,比如顶配才有的疲劳驾驶等等,所以不用考虑直接选入门版。
远极速:后期维修成本高?
藏蓝蜀黍967:把车身上所有镀铬条(包括后视镜和门把手)都贴黑膜,效果会不一样!建议尝试,我白色的已经贴黑,视觉感协调太多!
ch108001:后排气管设计太随意,直接耷拉着
开门见山的说说个人感受的优缺点,详细感受后面详谈。本人是15款的傲虎,很多当年没有的配置现在22款的车已经都有了。
优点:整车进口,皮实耐造,外观好看,操纵好,空间大,乘坐舒适,最小离地间隙大,使用和养护成本低
缺点:配置以22年眼光来看较落后,提速慢
本人是15年1月提的豪华导航版,车价30.68一点优惠没有,落地将近35,多送了两年质保到5年,送了一些无关痛痒的小东西,。
1.外观:别看是15年的车,以22年的眼光来看,我感觉也并不过时,还是挺耐看的,识别率也高。
2.内饰:内饰中规中矩吧,乏善可陈,日系车似乎也不主打内饰。15年这车前后排真皮座椅加前后座椅加热功能,在同价位的车里我印象中还是挺少见的。
3.配置:这车虽然宣传是整车进口,但其实车机不是,车机是海运到天津后装的富士通天津的主机,这主机不好使,尤其导航功能很不可靠,还要去店里更新地图包。我是一直扛着用,出了5年质保期立刻就换了美版哈曼的机器有carplay功能,功放方面也好了很多,音质上比以前强了不少,尽管原车的喇叭并不怎么样。
很多现在基本标配的实用功能当年并没能安排上,方向盘加热,自适应巡航,车道偏离预警,并线辅助,倒车车侧预警等,略为遗憾,现在22款的都已经有了。
4.空间:空间表现非常亮眼,无论前排还是后排的空间都很够用,而且乘坐起来也非常舒适。后排储物空间也很大,后排座椅可以放平,搬家的时候我用小虎子客串了几把货车。
5.驾驶感受方面:2.5自吸的动力表现确实有点弱,我是个地板油选手,车辆起步的时候确实有很多网友提到的“CVT干吼不走”这种感受,但也有句话说“只有肉人没有肉车”,还得看你怎么开,我现在起步一般都切到运动模式,牺牲一点燃油经济性换取更高的加速度。对动力表现要求较高的人估计也不会买这个车。
新虎子马力居然不可思议的还削减了6马力到了169,但是峰值扭矩提高了17牛米来到了252,峰值扭矩转速也由4000转调教到了3800,发动机压缩比由10.5提高到了12,个人理解是进一步增强了燃油经济性和加速能力,但这车确实马力弱,你别指望他能跑多快,呵呵。
操纵方面感觉还是挺好的,个人感觉底盘蛮出色的,避震适中,带有点韧劲,过坑过坎的,都不算颠,最下离地213CM同级别应该没有对手,从来没拖过底。转向的指向性感觉还是挺准的,傲虎的麋鹿测试成绩相当好,我记得超过了80KM/H,当然咱也没那么暴力的驾驶过,哈哈。
6.可靠性:小日本子造的玩意儿确实皮实,使用7年多,全程4儿子店保养,没出过啥毛病,前面提到了,本人是个地板油选手,属于那种看见前面车有路不走心里起急上火的类型,驾驶较为暴力,但是小虎子一次也没犯过脾气把俺扔到路上过,也没亮过任何故障灯,好评。
7.用车成本:本人行驶7W多公里,平均油耗9.6,城市道路和高速大约占比9:1,甚至要更高一些,日常算上驾驶员共乘坐3人,这个油耗表现个人觉得还是很亮眼的。四儿子店小保一次600多,不贵,出保了以后我也依旧在四儿子店保养,确实比别的店贵,不过我比较信任四儿子店的常规检查,就一直延续下去了。
再说个小细节,我是豪华导航版,轮胎巨便宜,7年时候整车更换轮胎,途虎一查价格我都傻了,横滨的同尺寸轮胎300多一条….大促的时候好像还有买三赠一,超惊喜哈。
总结:啰啰嗦嗦的写了一大堆,脑子里想到哪也没个重点,比较感慨的是早买早享受,晚买享折扣,15款很多没有的实用功能在22款都已经补齐了,最吸引我的其实是原厂carplay加哈曼卡顿音响,售价比15年只贵了一点点,真香啊。
优化想说:先踩下1/3油门踏板,抬脚,再踩2/3。你在试试肉不肉。
路上的蜗牛705:我的是4代11款傲虎跑了25万公里了,现在发动机变速箱一滴油都不漏,减震漏油了没换一直用着,17万开始有点烧机油了,现在一直开着挺好的,我都是标准5000公里换机油发动机到现在挺稳的。
a135420:运动版和豪华有什么区别?
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
3.79分“良好”【最满意】
外观方面看起来还是非常时尚大气的,也是我比较喜欢的一点,外形的设计时尚而又大气,整车的造型非常耐看,颜值还是比较高的,特别是这个车的尾部的造型,感觉非常的饱满。空间部分也是比较的大的,不管是前排还是后排都是非常的宽敞的,坐满人的时候也不会觉得压抑,不会觉得拥挤,后备箱容量也是比较的足够,可以满足日常需求。
【最不满意】
缺点是动力真是很一般,车子自身还是有些太重了,起步的时候会稍微的肉一点,超车的时候也会显得有点乏力,还有内饰档次不够高,整体的影响不算大。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 EyeSight
3.07分“良好”斯巴鲁的FB25属于第三代水平对置发动机,水平放置的气缸可以明显降低重心,让车头设计扁平化,FB发动机使用了双顶置凸轮进气和排气可变气门正时技术,斯巴鲁将其称为AVCS,代表主动气门控制系统,将气缸孔从99.5毫米缩小到94毫米,冷启动期间未燃烧的燃油更少,增加效率,但动力输出只有169马力,在30万级SUV中不占优,同时水平对置后期保养维修难度更高。
【空间表现】
非常好,前后排乘坐空间都相当宽敞,后备箱装上一堆户外帐篷和床什么的还有富裕,特别适合带娃郊游。
【最不满意】
没有不满意
【油耗】
城市平均11-12,高速7
【驾驶感受】
动力够用,虽然没有涡轮增压那么冲,城市高速驾驶都够用了,而且冬季在冰雪路面开非常稳健,每次看着别人雪地起步慢吞吞,心里暗爽
【亮点配置】
方向盘加热很贴心,全时四驱很给力。
【保养】
除了首保外一直在外边自己保养,小保养5-600左右,京东自营店买机油三滤。
买车时考虑过Q5,X3,除了价格稍微有点高,还是不想太高调,豪华品牌虽然比较普及了,但还是想低调行事。
傲虎买来开了4年半了,一共行驶了2.8万公里,主要是上下班代步(单位离家很近),周末郊游。期间只开出去到辽宁海边游玩过一次,往返1300公里,一箱油高速能开850公里,大概百公里7升左右,还是很省油的,在高速上行驶也很稳健,全时四驱很给力。大部分情况是市区驾驶,上下班接送孩子,基本上都是平均速度超不过20公里每小时,油耗基本维持在11.5-12.5之间(东北冬天冷,冬天比夏天高两升),东北冬天比较漫长,路面积雪时间也长,斯巴鲁的四驱开东北冰雪路面非常稳健,起步停车毫无压力。没开出去越野或者走过烂路,但就纯公路上的驾驶感受来说,傲虎真是无可挑剔。车内空间很大,前后排后备箱都大,带娃可以装一大堆东西。这车开久了,外观有点审美疲劳,没刚开始那么喜欢了,但也还是觉得比较好看。开了四年多,没有任何地方出故障,给斯巴鲁点赞,真是省心,正常保养就行了。马上要做大保养了,查了一下价格不算太贵,还能接受。总之,傲虎这个车没有华丽的外观内饰,没有涡轮增压机那么冲,但是很务实,很实用,家用来说真的挺好。
快乐的风声xih:寒冷地区油耗高点正常,不错的一款多功能家庭用车
灞桥柳依依:比旁边的轿车高一个行李架
谁还不年轻过:10款开到现在没出过大毛病,是真的省心,除了烧机油
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 EyeSight
3.71分“良好”【最满意】2022款 2.5i 运动版 Eyesight的傲虎,在外形设计上十分独特,跨界车型的外形有着SUV的硬朗,而行驶品质又接近一台轿车。斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机以及全时四驱系统,在这台车上都没有缺席,只要你想,随时都可以开着它去向诗和远方。
【最不满意】一台接近30万的车,在2022年的今天,只有169匹马力,这个动力放在整个世界来说都少有。跨界车型虽罕有,但是国内消费者对它的接受程度并不高,什么“出了必买”,都只是说说而已。同价位有太多能打的车了,全进口的傲虎,在性价比如此低的情况下,确实很难闯出一片天。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
3.71分“良好”【最满意】水平对置发动机,这个孤傲且令人自豪的名字;全时四驱,随时前往诗和远方;极其少有的跨界车设计,只要开在路上,你就是整条街最靓的崽,回头率不比小跑车差。这种种加在一起,就组成了这台斯巴鲁傲虎。
【最不满意】一台30万的车,在2022年的今天,只有169匹马力,这个动力放在整个世界来说都少有。跨界车型虽罕有,但是国内消费者对它的接受程度并不高,什么“出了必买”,都只是说说而已。同价位有太多能打的车了,全进口的傲虎,在性价比如此低的情况下,确实很难闯出一片天。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
4.36分“优秀”有人说,都快40了,整个BBA呗?对不起,我不想为谁活,只想为我和自己的家人活着!
安全性,空间感,稳定性。
本来想着盲上领克09,但无奈上市太晚,赶不上趟,不看欧美大鼻子做的品牌,初步目标锁定21款傲虎和讴歌RDX。有人问,汉兰达不香么?香!但是加价~我们中国人人傻钱多啊?拜拜了您内!(陆放没赶上,太晚了)
经过反复试驾、了解,盲定了21款傲虎!第一时间拿到车,各种惊喜各种爽!
从拿到车到现在开了一万多吧,总体满意!越来越满意!
绿色的外观超级炸,空间十分奢华,eyesight基本上就是L2.5天花板级别的存在了吧,安全配置一级全,开起来也很爽,滤震有高级感,静音🔇较比上代车好了很多,音响太棒啦!
对了,一万五千公里了,一分钱保养没花过~都给免啦~
【最不满意】
就是油耗略微有辣么一丢丢高,但是,谁会特别在乎呢?哈哈哈哈~爽就完了!
另外,车机里的carlife是真的连不上啊~CarPlay还好,就是时不时断线受不了,哈哈哈哈~(后来整了一个无线的盒子,好了很多)
(另外给害怕全进口车维修不方便而且贵的朋友说一句,目前国内存了很多常用零配件,极大的解决了这个问题,比以前便宜多了!)
昴之光:查度娘说白色保值,但绿色好好看,会不会不保值啊
KSYPL:探享的音响还可以吗?
长不大de囡囡:啊啊啊,我老公也在这车上纠结,不过他的那块沪铁皮还没拍到,还有变数
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.79分“良好”我四月份提的21款小虎说说感受,因为我是第2台车的老车主,外观上觉得很帅气,内饰虽然一般般但是大多数都很实用!动力2.5也满足我的用车需求了。不追求极致多少秒的0~100,但是在路上超车也是很利索的,平时油耗8.5也很满意!目前为止7800公里,也没有发现任何品质问题、很放心!不得不说这个ACC巡航跟车功能,用起来真的很放心!无论是在高速上还是在走一些危险路段,这个功能都能及时反馈,安全系统也强大好用,好几次自动刹停,安全感满满,非常推荐家用!会让你感觉身旁时刻坐着一个安全员一样!很多人说动力不足,静音差,这对我来说就是无感了,个人很满意此车,并不后悔入手!
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 EyeSight
3.86分“良好”斯巴鲁作为一款小众车型,在国内并不常见,日前,全新2022款的斯巴鲁傲虎也已经上市,共有三款车型,起售价为31.28万元,全系标配四驱功能。
外观上,22款傲虎依旧延用了斯巴鲁经典的家族式设计,新车前脸采用了六边形格栅、矩阵式LED车灯及黑色包围,运动感不错。车身侧面的黑色轮眉和车顶行李架,在视觉上有一种粗狂的感觉。尾部则采用了黑色塑料包围,同样加强了整体的运动感。
内饰方面,22款傲虎延用了旧款的T型中控台、指针式仪表盘和机械挡把,中央显示屏还是传统的嵌入式设计,配备的大尺寸中控屏两边依然保留了音量调节旋钮,比较注重实用性,但是只支持手机互联等操作,功能会有一点少。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4880/1875/1675mm,轴距2745mm,定位为中型SUV,采用的是2+3共5座的座椅布局,车内空间不错。
动力方面,2022款斯巴鲁傲虎全系搭载2.0L四缸发动机,最大功率为124kW,峰值扭矩252N·m,传动系统匹配CVT变速箱,并配备全时四驱系统,有像是ECO、运动、雪地、越野等多种驾驶模式选择,在行驶在一些复杂的路面时,也可安全行驶。
总的来说,斯巴鲁傲虎自身的风格特征很明显,并没有为了迎合消费者而改变自己的品牌特质,虽然它在国内的市场比较小,但如果你就是喜爱这种风格,那它就很适合你。